Probarako saretak: Seat Alhambra 2.0 TDI (103 kW) estiloa

Autoaren bi aldeetako albo lerragarri elektrikoak ate irristagarriak oso tresna desiragarriak dira, noski, aparteko karga (milarenak) kentzen baduzu eta nerbioak gogaitzen badituzu haurrak jolasteko pentsatu gabeko gauzekin ere jolasten direnean. Baina zintzoak izan gaitezen: gidariaren nerbioen elektrifikazioa handitu izana umeen jostagarritasunari, ikasteko gogoari edo... ja, zakarkeriari egotzi behar zaio, baina inola ere ez autoaren ahultasun bati. Bestalde, proban helburu on bat egotzi ahal zaio jokoari: teknikak umeen tratu txarrak jasan baditu, bere helburua beteko du hurrengo urteetan. Sinistu nazazu.

Harritu egin nintzen Alhambra oroitzapenean baino handiagoa izateagatik. Senargaiaren belauna bat-batean eskura ez zegoen, haurren zalaparta urrunago zegoen eta aparkalekuak oso txikiak ziren Park Laguntza sistema erdi automatikoa (375 euroko errekargua) lagundu arren. Hori guztia, noski, ez da kritika bat, barruan benetan espazio asko dagoela baizik. Bigarren lerroko hiru eserleku independente eta erraz erregulagarriak eta maletategiaren tamaina bost eserlekutarako goraipatu beharko genituzke, baina zazpi eserleku instalatuta, ez bizikletak, gurpil-aulkiak eta patineteak garraiatzearekin.

Alderantzizko kamera bat oso gomendagarria da eta Seat Sound System 3-rekin batera sartzen da kolorezko pantaila batekin (pantaila ukigarria), CD aldagailua eta MP3.0 erreprodukzioa, osagarri honengatik 482 euro ez baita gehiegi. kantitatea. Style pakete hedatuarekin ere harrituta geratu ginen (Seat-ek deitzen duen bezala), 17 hazbeteko aleaziozko gurpilak, eserleku kirolagoak, xasis zurrunagoa, beira tindatuak eta barruko tapiz bereziak barne hartzen baititu.

Esaten al duzu halako kotxe batentzat xasis deportiboago bat zentzugabekeria dela? Printzipioz, guztiz ados gaude zurekin, Alhambra azalean idatzita dagoela izan ezik. Konfigurazio honekin, Seat familiaren autoak direkzio-erantzun handiagoa eta errepidean hobea du, eta, bestalde, familiako bakar bat ere ez da kexatu malguki eta motelgailu zurrunegiengatik. Eta are politagoa da begiratzea.

Probako makinaren teknika hain frogatuta zegoenez ezin zen gehiago probatu. 103 litroko bi litroko TDI turbo diesel eta sei abiadurako eskuzko transmisioa ziurrenik gure errepideetako Volkswagen, Audi, Seat eta Skoda askotan erabiltzen dira lerro hauek irakurri ahala. Konbinazioak Alhambra handiagoan ere frogatu du, motorrak argi osoa hartzen baitu bira txikietan ere, momentu bikaina eta erregai ekonomia onarekin harritzen du eta transmisio motorrak gidariaren eskuineko aginduak zehatz eta aurreikusten ditu. A, zein erraza da gauza onetara ohitzea, nahiz eta bihotzean turbo diesel edo eskuzko martxa aldatzearen zalea ez izan!

Azken kontsolamendu bat: umeak laster haziko dira, beraz, autoaren atzealdean sarbide elektriko gehiago egongo da lagunak, bizikletak, lo zakuak, karpa bat eta barbakoa. Tentagarria, ezta?

Testua: Alyosha Mrak

Seat Alhambra 2.0 TDI (103 кВт) estiloa

Oinarrizko datuak

Informazio teknikoa

motorra:	4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.968 cm3 - gehienezko potentzia 103 kW (140 hp) 4.200 rpm-tan - gehienezko momentua 320 Nm 1.750 rpm-tan.
Energia transferentzia:	aurreko gurpileko motorra - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 225/50 R 17 H (Continental ContiPremiumContact 2).
Edukiera:	194 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 10,9 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 6,8/4,8/5,3 l/100 km, CO2 isuriak 143 g/km.
Masa:	ibilgailu hutsa 1.803 kg - baimendutako pisu gordina 2.370 kg.
Kanpoko dimentsioak:	luzera 4.854 mm - zabalera 1.904 mm - altuera 1.753 mm - gurpil-distantzia 2.920 mm - enborra 265-2.430 70 l - erregai depositua XNUMX l.

Gure neurketak

T = 15 ° C / p = 1.024 mbar / erl. vl. =% 64 / odometroaren egoera: 7.841 km
0-100km azelerazioa:	11,9s
Hiritik 402m:	18,3 urte ( 122 km / h)
Malgutasuna 50-90km / h:	9,1 / 16,3eko hamarkada (IV/V)
Malgutasuna 80-120km / h:	14,9 / 19,2eko hamarkada (Igandea/Os.)
Gehienezko abiadura:	194km / h (GU.)
probaren kontsumoa:	7,2 l / 100km
Erregai kontsumoa eskema estandarraren arabera:	5,7 l / 100km
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan:	40,7m
AM mahaia:	40m

оценка

• Alhambra hain kotxe handia da, non zazpi eserleku erraz har ditzakete heldu kopuru bera.

Goraipatu eta errieta egiten diegu

erabilgarritasuna

erosotasuna

enborra bostentzat

hiru ilara bereizi bigarren ilaran

alboko ate lerragarri elektrikoa

Seat Sound System 3.0

zazpi plazako enborra

aparkaleku aparkaleku estuetan (ere)

alboko ate lerragarri elektrikoaren prezioa (1.017 euro)