BYD auto markaren historia

Gaur egun, auto lineak marka eta modelo ugaritan daude. Egunero lau gurpileko ibilgailu gehiago ekoizten dira marka desberdinetako ezaugarri berriekin. 

Gaur Txinako automobilgintzaren liderretako bat ezagutu dugu - BYD marka. Enpresa honek tamaina sorta zabala ekoizten du ibilgailu azpikonpaktuetatik eta elektrikoetatik hasi eta negozio premium sedanetaraino. BYD autoek segurtasun maila nahiko altua dute, hainbat istripu probak baieztatzen dutena.

sortzailea

Markaren jatorria 2003tik dator. Garai hartan Tsinchuan Auto LTD enpresa porrot egin zuen telefono mugikorrentzako bateriak ekoizten zituen enpresa txiki batek erosi zuen. Orduan, BYD gamak auto eredu bakarra zuen: Flyer, 2001ean ekoiztu zena. Hala eta guztiz ere, automobilgintzan historia oparoa eta garapenean lidergo eta norabide berria zuen konpainiak bere bidean jarraitu zuen.

ikurra

Ikurra bera 2005ean diseinatu zen, konpainiak oraindik bateriak ekoizten zituenean. Wang Chuanfu bere sortzaile bihurtu zen.

Jatorrizko ikurrak BMW konpainiaren elementu asko biltzen zituen: koloreak bat datoz. Desberdintasuna zirkulu baten ordez obalatua zen, baita kolore zuriak eta urdinak lau zatitan banatuta, bitan baizik. Gaur egun, markak beste ikur bat du: leloaren hiru letra larriz - BYD - obalo gorri batean sartuta daude.

Automozioen marka historia modeloetan

Beraz, 2003an auto batekin merkatuan sartu ondoren, konpainiak bere garapenarekin jarraitu zuen. 

2004an jada, modeloaren birziklapena kaleratu zen, motor berri batekin, aurretik Suzuki autoetan erabiltzen zena.

2004az geroztik, BYD Auto-k zentro zientifiko handi bat ireki du, ikerketarako eta hobekuntzak, ezaugarri berriak eta ibilgailuen indarra egiaztatzeko ezartzeko sortua. Konpainia nahikoa azkar garatu zen eta, ondorioz, markak inbertitzaile ugari zituen, dirua garapen berrietan inbertitu zelarik.

2005az geroztik, BYD autoak sobietarren osteko herrialdeetako merkatuetan agertu ziren, hau da, Errusian eta Ukrainan. Aurten Flyer berriro kaleratu da. 

Gainera, 2005ean, BYD garapen berria kaleratu zen, F3 Sedan bihurtu zena. Autoak 1,5 zaldi potentzia garatzen dituen 99 litroko motorra zuen. Autoa negozio klase gisa sailkatu zen. Urte bakarrean, konpainiak 55000 auto berri inguru saltzea lortu zuen. Kalitate handiko muntaketak eta prezio baxuak egin zuten lana: salmentak ehuneko ia mila erdi igo ziren.

Auto industriak 2005ean ikusi zuen hurrengo berritasuna. BYD-k BYD Hatchback f3-R autoaren modelo berria kaleratu du. Autoa arrakasta izan zuen bizitza aktiboa nahiago duten pertsonek. Ekipamendua guztiz koherentea zen honekin: bost ateko autoak barrualdea handia zuen eta maletategi zabal eta erosoa zuen.

2007an, BYD-ren gama zabaldu zen F6 eta F8 ibilgailuekin.

F6 F3 autoaren restyling moduko bat bihurtu da, soilik motor indartsuago eta handiagoarekin, baita karrozeria luzanga eta barrualde zabalagoa ere. Bere konfigurazioan, BIVT motorrak 140 zaldiko potentziarekin berdindu zuen eta 2 litroko bolumena jaso zuen, eta balbulen denbora agertu zen. gainera, halako motor bat duen auto batek abiadura handia garatu dezake - 200 km/h inguru.

BYD F8 konpainiaren garapen berritzailea da, hau da, 2 zaldiko potentzia duen 140 litroko motorra duen bihurgarri bat da. Auto honen diseinua ergonomikoagoa bihurtu da markako beste autoekin alderatuta. Faro bikoitzak zituen, logotipoa erradiadorearen parrilla sofistikatu batean jarrita zegoen, atzeko leihoak handitu ziren, barrualdea kolore argi eta beix kolorekoa zuen.

2008an kaleratu zen auto berria. BYD F0/F1 hatchback bihurtu ziren. Konfigurazio honetan aurkezten da: hiru zilindroko 1 litroko motorra, 68 zaldiko potentzia duena. Kotxe honek garatu zuen abiadura 151 kilometro ordukoa zen. Hiriaren baldintzetan, irtenbide ezin hobea bihurtu da.

Aldi berean, konpainiak automobilgintzaren beste nobedade bat kaleratu zuen - BYD F3DM. Txinan ezarri zen urtean, BYD-k 450 mila unitate inguru saldu zituen. Konpainiak herrialde berriak konkistatu zituen: Hego Amerika, Afrikako eta Ekialde Hurbileko herrialdeak. Auto honek modu elektriko eta hibridoetan funtziona dezake. Elektrizitatea erabiliz, autoak 97 kilometro egin ditzake, hibrido batean, berriz, 480 kilometro inguru. Kotxearen abantaila zen 10 minututan kargatzen zenean, bere bateria erdiraino kargatzen zela.

BYD-k auto elektrikoak edo auto elektrikoak egiteko helburu nagusia du. Auto elektriko arinak sortzearekin batera, marka autobus elektrikoak sartzera bideratuta dago.

2012az geroztik, Bulmineral-ekin elkarlanean, BYD-k autobus elektrikoak ekoizten dituen enpresa sortu zuen eta dagoeneko 2013an auto fabrikatzaileak Europar Batasunerako auto elektrikoak saltzeko lizentzia jaso zuen.

Errusiako Federazioan, BYD, Txinako auto industriaren liderra, ezaguna da 2005az geroztik. Erosle errusiar batek ikusi zuen lehen modeloa bereziki kaleratutako Flyer bat izan zen. Baina konpainiaren azalera osoa ez zen gertatu fase honetan.

Errusiako merkatuaren garapenak arrakasta handiagoa izan zuen 2007an Errusian Flyer A klasea, F3, F3-R bezalako modeloak agertu zirenean. Urteko lehen seihilekoan, auto horiek agertu ondoren, 1800 auto saldu ziren. Garai hartan, BYD F3 ekoizpena TagAZ automobil fabrikan antolatu zen. Urte batean, 20000 unitate ekoiztu ziren. Beste auto batzuek bere tokia irabazi zuten geroago Errusiako merkatuan. Beraz, gaur F5 familiako berokia saltzen da hemen. F7 negozio klaseko berokia eta S6 gurutzea.

Gaur egun, BYD Auto Corporation espazio globala menderatu duen enpresa handi bat da. 40 mila langile inguru ari dira bere lanean. eta ekoizpena Pekin, Shanghai, Sinain eta Shenzhenen dago. Markaren gamak hainbat klasetako autoak barne hartzen ditu: auto txikiak, sedanak, modelo hibridoak, auto elektrikoak eta autobusak. Urtero, BYD-k 500 bat patente jasotzen ditu garapen zientifikorako eta ikerketa esperimentalerako.

BYDren arrakasta etengabeko lanari, garapen berriei eta horien ezarpenari zor zaio.