Detroit Electric markaren historia

Detroit Electric auto marka Anderson Electric Car Company enpresak ekoizten du. 1907an sortu zen eta bere industrian lider bihurtu zen azkar. Enpresa ibilgailu elektrikoen ekoizpenean espezializatuta dago, beraz, merkatu modernoan bereizi nitxo bat dauka. Gaur egun, konpainiaren existentziaren hasierako urteetan kaleratutako modelo asko museo ezagunetan ikus daitezke, eta bertsio zaharrak batuketa handietarako erosi daitezke, bildumagileek eta oso aberatsek bakarrik ordaindu dezaketena. 

Automobilak automobilgintzaren ekoizpenaren sinbolo bihurtu ziren XX. Mendearen hasieran eta auto zaleen benetako interesa irabazi zuten, garai haietan benetako sentsazioa baitzen. Gaur egun "Detroit Electric" historia jada jotzen da, 2016an auto elektriko modernoen modelo bakarra kaleratu zen arren. 

Detroit Electric sortu eta garatu zen

Konpainiaren historia 1884an hasi zen, baina orduan "Anderson Carriage Company" izenarekin ezagunagoa zen, eta 1907an "Anderson Electric Car Company" izenarekin hasi zen lanean. Ekoizpena Amerikan (Michigan) kokatu zen. Hasieran, Detroit Electric ibilgailu guztiek berun azido bateriak erabiltzen zituzten, garai haietan baliabide bikaina zen prezio merkean. Hainbat urtez, kuota gehigarri baten truke (600 dolarrekoa), autoen jabeek nikel-burdinazko bateria indartsuagoa instalatu ahal izan zuten.

Orduan, bateria karga bakarrarekin, autoak 130 kilometro inguru egin ditzake, baina benetako zifrak askoz ere altuagoak dira - 340 kilometrora arte. Detroit Electric autoek orduko 32 kilometro baino gehiagoko abiadura har dezakete. Hala ere, XX. Mendearen hasieran hiri batean gidatzeagatik oso adierazle ona zen. 

Gehienetan, emakumeek eta medikuek auto elektrikoak erosten zituzten. Barne-errekuntzako motorrak zituzten aldaerak ez zeuden denen eskura, izan ere, autoa martxan jartzeko ahalegin fisiko handia egin behar zen. Ereduak oso ederrak eta dotoreak zirenez, beira kurbatua zuten eta fabrikatzea garestia zen. 

Markak ospea izan zuen 1910ean, konpainiak urtero 1 eta 000 ale saldu zituenean. Ibilgailu elektrikoen ospean ere eragin zuen gasolinaren prezio izugarria, Lehen Mundu Gerraren ondoren igo zena. Detroit Electric modeloak erosoak izateaz gain, zerbitzu aldetik ere merkeak ziren. Garai haietan, John Rockefeller, Thomas Edison eta Henry Forden emazte Clararen jabetzakoak ziren. Azken horretan, haurrentzako eserleku berezi bat eskaintzen zen, nerabezarora arte ibiltzeko.

1920an jada, konpainia bi zatitan banatuta zegoen. Orain gorputzak eta osagai elektrikoak elkarrengandik bereiz ekoizten ziren, beraz, enpresa nagusiari "The Detroit Electric Car Company" izena eman zitzaion.

Likidazioa eta berpiztea

20ko hamarkadan, barne errekuntzako motorrak zituzten autoen kostua nabarmen jaitsi zen eta horrek ibilgailu elektrikoen ospea gutxitzea ekarri zuen. 1929an jada, egoerak okerrera egin zuen Depresio Handiaren agerpenarekin. Orduan, enpresak porrot egin zuen. Langileek eskaera bakarrarekin bakarrik jarraitzen zuten lanean, jada gutxi ziren.  

1929an burtsa erori zen arte gauzak ez ziren oso txarrak izan. Detroit Electric berriena 1939an saldu zen, nahiz eta 1942ra arte modelo ugari egon. Enpresaren existentzia osoan 13 ibilgailu elektriko egin dira.

Gaur egun, lan egiten duten auto arraroek lizentzia lor dezakete orduko 32 kilometroko abiadura txikiegia delako. Distantzia motzetarako eta kasu bakanetan bakarrik erabiltzen dira, bateriak ordezkatzeko arazoak daudelako. Ereduen jabeek ez dituzte helburu pertsonaletarako erabiltzen, gehienetan bildumaren zati gisa eta museoaren pieza gisa erosten dira. 

2008an, "Zap" konpainia estatubatuarrak eta "Youngman" konpainia txinatarrak berreskuratu zuten enpresaren lana. Ondoren, auto serie mugatu bat ekoizteko asmoa zuten berriro, eta 2010ean ekoizpen osoa hasteko. Era berean, hasi dira ibilgailu elektriko berrien salmentak handitzeko lanak, berokinak eta autobusak barne.

2016an "Detroit Electric" -aren kopia bat agertu zen merkatuan "SP: 0" ereduan. Bi plazako roadster irtenbide moderno interesgarria bihurtu da, guztira 999 auto ekoiztu dira: eskaintza oso mugatua da. Berritasun horren kostua 170 eurotik 000 eurora alda daiteke, zenbatekoa aldatu egin daiteke autoaren diseinuaren, barruko dekorazioaren eta erosketaren herrialdearen arabera. Adituek "SP: 200" inbertsio errentagarri gisa baloratzen dute, urte gutxitan kondaira bihurtu baitzen. Lehiakide larriak dituen auto garestia da: Tesla, Audi, BMW eta Porsche Panamera-ren auto elektrikoak. Enpresaren egungo egoera ezezaguna da, eta 000az geroztik ez da berririk izan webgune ofizialean. 

Detroit Electric museoaren erakusketak

Detroit Electric auto batzuk mugitzen ari dira oraindik, baina horietako askok museoko pieza gisa jokatzen dute mekanismo eta bateria guztiak gordetzeko. Schenectady-ko Edison Technology Center-en, Union College-k duen ibilgailu elektriko erabat funtzionatu eta eraberritua ikus dezakezu. 

Antzeko beste ale bat Nevadan dago, National Automobile Museum-en. 1904an ekoiztu zen, eta ordutik bateriak ez dira aldatu autoan, eta Edisonen burdin-nikelezko bateria ere mantendu da. Auto batzuk gehiago ikus daitezke Bruselako AutoWorld museoan, Alemaniako Autovision-en eta Australian Motor Museum-en. 

Ibilgailuen segurtasunak bisitari guztiak harrituta sor ditzake, berriak direla dirudi eta. Aurkeztutako ale guztiek 100 urte baino gehiago dituzte, beraz, guztiek arreta berezia eskatzen dute.