FAW auto markaren historia

FAW Txinako estatuko automobil enpresa bat da. 1. zenbakiko automobilgintza lantegiaren historia 15ko uztailaren 1953ean hasi zen.

Txinako auto industriaren hasiera Mao Zedong buru zuen delegazio bat SESBera egindako bisitarekin hasi zen. Txinako zuzendaritzak gerraosteko automobilen industria (eta ez bakarrik) onenean zegoela miresten zuen. Sobietar automobilgintzako industriak hainbeste harritu zituen negozio bidaietako parte hartzaileak, non bi herrialdeen arteko elkar laguntza eta adiskidetasun nazioarteko akordioa sinatu zen. Akordio horren arabera, alde errusiarrak Txinari Erresuma Ertaineko lehen automobil planta eraikitzen laguntzea adostu zuen.

sortzailea

Txinan lehen automobil planta lantzeko ekintza 1950eko apirilean sinatu zen, Txinako auto industriak ofizialki bere historia hasi zuenean. Lehenengo automobil fabrikaren lehen harria Mao Zedongek berak jarri zuen. Changchunen ireki zen. Hiru urterako lan plana onartu zen hasiera batean. Lehenengo lantegiaren izena First Automotive Works enpresak eman zuen, eta marka lehenengo letretatik agertu zen. Berrogeita hamar urteren ondoren, konpainia China FAW Group Corporation izenarekin ezagutu zen.

Lantegiaren eraikuntzan, sobietar espezialistek paper garrantzitsua jokatu zuten herrialdeen artean, esperientzia eta ekoizpen teknologien trukea egon zen ordezko piezak eta materialak sortzeko eta hornitzeko. Bide batez, lantegia kamioiak ekoizteko enpresa gisa eraiki zen. Txinako ingeniaritza tropek parte hartu zuten eraikuntzan. Eraikuntzak erritmo bizian jarraitu zuen. Piezen lehen multzoa 2eko ekainaren 1955an ekoiztu zuten automobil-fabrikako langileek. Hilabete baino gutxiago geroago, Txinako auto-industriak amaitutako produktuak jaso zituen - Jiefang kamioia, sobietar ZIS-n oinarrituta, muntaketa-katetik atera zen. Makinaren garraiatzeko ahalmena 4 tonakoa da. 

Lantegiaren irekiera ekitaldia 15ko urriaren 1956ean egin zen. Txinako auto industrian lehenengo lantegiak urtean 30 mila ibilgailu inguru ekoizten zituen. Hasieran Zhao Bin buru zen lantegia. Txinan automobilgintza industria osoa garatzeko etorkizun handiko norabideak planifikatu eta adierazi ahal izan zituen.

Denbora gutxian automobilen lehen lantegia kamioien eraikuntzan espezializatu zen. handik denbora batera, "Dong Feg" ("ekialdeko haizea") eta "Hong Qi" ("bandera gorria") izenak zituzten bidaiarien autoak agertu ziren. Hala ere, merkatua ez da ireki Txinako autoentzat. Baina jadanik 1960an, ekonomiaren plangintza eskuduna izan zen inplementazio maila handitzeko bultzada. 1978az geroztik, produkzio ahalmena 30 eta 60 mila ibilgailu handitzen joan da urtean.

ikurra

Txinako lehen automobil fabrikako autoen ikurra obalo urdin bat zen, inskribatutako unitate batekin. horien alboetan hegoak daude. Errotulua 1964an agertu zen.

Marken historia modeloetan

Esan bezala, FAW hasiera batean kamioietan zentratu zen. Hamarkada bat geroago, munduak berritasun bat ikusi zuen: 1965ean, Hoggi limusina luzanga bat muntaketa-katetik atera zen. Azkar bihurtu zen Txinako gobernuko ordezkariek eta atzerriko gonbidatuek erabiltzen zuten autoa, hau da, prestigiodun titulua eskuratu zuen. Autoak 197 zaldiko motor batekin hornituta zegoen.

Hurrengo eredua topo zabaleko limusina zen.

1963tik 1980ra CA770 modeloa berriz diseinatu zen, nahiko kopuru mugatuan egon arren. 1965az geroztik, autoa gurpildun luzearekin jaio zen eta bidaiarientzako hiru eserleku ilara zituen. 1969an, restyling blindatu batek ikusi zuen argia. Txinako auto industriak miazkatutako autoen salmenta Hegoafrikara, Pakistanera, Thailandiara, Vietnamera hedatu da. Gainera, FAW autoak Errusiako eta Ukrainako merkatuetan agertu ziren.

1986az geroztik, Txinako auto fabrikak bere gain hartu du Dalian Diesel Engine Co, kamioi, eraikuntza eta nekazaritzako makineriaren piezen ekoizpenean espezializatua. Eta 1990ean, Txinako automobilgintzako lehen liderrak Volkswagen bezalako markekin enpresa sortu zuen, eta gero Mazda, General Motors, Ford, Toyota bezalako markekin hasi zen lanean.

FAW Errusiako espazio irekietan agertu da 2004az geroztik. Kamioiak salgai jarri ziren lehenik. Gainera, Gitoheko Irito fabrikatzailearekin batera, Txinako automobilen industriako ordezkariak kamioiak muntatzen hasi zen enpresa sortu zuen. 

2006az geroztik, SUV eta pickup-ak ekoizten hasi ziren Biysken, eta gero, 2007az geroztik, hondamendi-kamioiak ekoizten hasi ziren. 10ko uztailaren 2007az geroztik, filial bat agertu da Moskun - FAV-Eastern Europe Erantzukizun Mugatuko Sozietatea.

2005az geroztik, Toyota Prius hibridoa muntaketa-katetik atera da. Automobilgintzaren lorpen hau Sichuan FAW Toyota Motors joint venture-aren emaitza izan zen. Horren ostean, Txinako konpainiak lizentzia bat erosi zion Toyotari, eta beste modelo bat garatu eta merkaturatzeko aukera eman zion: sedan bat - Hongqi. Horrez gain, Jiefang autobus hibridoak jarri ziren martxan.

Konpainiak Besturn marka bereizi du, 2006az geroztik tamaina ertaineko B70 sedana ekoizten ari dena, Mazda 6 gailuan oinarrituta. Ereduak 2 litroko lau zilindroko motorra du, 17 zaldi ekoizten dituena. Makina fidagarria da, 2006an Txinan ezartzen dena eta 2009an agertu zen barne merkatuan.

2009az geroztik, Besturn B50 ere ekoizten da. Modelo trinkoa da, 1,6 litroko lau zilindroko motorra duena. Auto honen potentzia 103. belaunaldiko Volkswagen Jetta markako 2 zaldiaren berdina da. Autoa 5 edo 6 abiadurako engranaje kaxarekin hornituta dago, mekanikoa edo automatikoa, hurrenez hurren. Makina hau Errusiako merkatuan finkatu da 2012az geroztik.

2012ko Moskuko Motor Show-ean, Txinako auto konpainiak FAW V2 hatchbacka erakutsi zuen lehen aldiz. Tamaina txikia izan arren, autoak barrualdea nahiko zabala du eta 320 litroko maletategia. 1,3 litroko motor batekin hornitua, 91 zaldi. Ereduak ABS, EBD sistemak, ispilu elektrikoak eta beira ditu, baita aire girotua eta laino-argiak ere.

Gaur egun, Txinako konpainiak Erdi Erresuma osoan lantegiak ditu eta munduko merkatua hartzen du. Konpainiaren lehentasunezko norabidea auto-modelo lehiakor zahar berri eta birmoldatuen ekoizpena da. Gaur egun, FAW marka erritmo bizian garatzen ari da, etxeko eta atzerriko merkatuetan merezitako aleak askatuz.