MINI auto markaren historia
MINI auto markaren historia autoen kezka batek eratzeko bide luzean zenbat bide luzea eta zaila izan daitekeen buruzko istorioa da. MINI bera sedan, hatchback eta kupe azpikonpaktu multzo bat da. Hasieran, MINI garatzeko eta ekoizteko ideia British Motor Corporation-eko ingeniari talde bati esleitzen zaio. Ideia eta kontzeptuaren garapena, baita autoaren osotasunean ere, 1985. urtekoa da. Auto hauek merezitako bigarren postua lortu zuten munduko ehunka adituren inkestaren emaitzen arabera "XX. mendeko autorik onena".
sortzailea
Leonard Percy Lord, 1. baroia Lambury KBE 1896an jaioa, britainiar auto industrian pertsonaia nabarmena izan zen. Alderdi tekniko ikusgarriarekin amaitu zuen ikastetxea, baina 16 urte zituela bere aita galdu ondoren igeriketa librea egitera behartu zuten.
Garai hartan, Lordek eskolan lortutako ezagutza teknikoak aktiboki aplikatzen hasi zen eta dagoeneko 1923an Morris Motors Limitedera iritsi zen, eta bertan ekoizpen prozesuaren fase guztiak optimizatzen lagundu zuen. 1927an, Morrisek Wolseley Motors Limited kudeatzeko eskubideak eskuratu zituenean, Leonard hara eraman zuten bere ekipamendu teknikoa eta prozesuak hobetzeko. Dagoeneko 1932an, Morris Motors-eko zuzendari nagusi izendatu zuten. Urtebete beranduago, 1933an, bere eraginkortasunari esker, Leonard Lordek Morris Motors Limited konpainia guztiko zuzendari gerentea lortu zuen eta laster multimilionarioa bihurtu zen.
1952an, Lordek aspaldidanik espero zuen bi konpainia batu ziren, bere Austin Motor Company enpresa eta Morris Motors, 30eko hamarkadan zuzendari izan zena. Aldi berean, British Motor Corporation enpresa berria Erresuma Batuko autoen merkatuan sartu zen. Urte horietan piztu zen Suezeko krisia petrolio hornikuntzan etenekin lotu zen. Argi geratzen da erregaien prezioak ere alda litezkeela.
Egungo egoerak Jauna auto konpaktu bat sortzera behartzen du, trinkoa eta zabala den bitartean.
1956an, British Motor Corporation-ek, Leonard Lord buru zuela, zortzi laguneko taldea hautatu zuen garaiko kotxerik txikiena sortzeko. Alec Issigonis taldeko buru izendatu zuten.
Proiektuari ADO-15 izena eman zitzaion.Auto honen garapenaren helburuetako bat maletategiaren zabaltasuna eta lau lagunen eserleku erosoa izan ziren.
1959rako, lehen lan-eredua, The Orange Box, muntaketa-linetik atera zen. Maiatzean, lehenengo linearen garraiatzailea ekoizten hasi zen.
Guztira, bi urte eta erdi behar izan ziren MINI saileko lehen autoak sortzeko. Bitarte horretan, British Motor Corporation-ek gune berri asko prestatu ditu eta marka berriko autoak ekoizteko ekipamendu nahikoa erosi du. Ingeniariek teknologia aurreratuenak aplikatu zituzten eta proba osagarri ugari egin zituzten.
ikurra
MINI automobil markaren ikurraren historia aldatu egin da automobilen kezken jabeekin batera. Auto fabrikak batu ziren bitartean, korporazio berriak sortu ziren eta logotipoa aldatu zen.
MINI auto markaren lehen ikurra zirkulu itxurakoa zen, eta hortik hegoen antzeko bi marra alboetara hedatzen ziren. Hegal bat Morris izenarekin inskribatuta zegoen, eta beste hegalak Cooper zuen. Logotipo korporatiboa ikurraren erdian jarri zen. Urteak joan ahala, Morris, Cooper eta Austin izenen konbinazioak aldian behin aldatu dira, auto markaren ikurrean konbinatuta. Logotipoaren kontzeptua ere hainbat aldiz aldatu da. Hasieran hauek ziren zirkulutik hedatzen ziren hegoak. Geroago, ikurrak MINI hitz marka duen ezkutu estilizatu baten itxura hartu zuen.
Logotipoaren azken aldaketa ikusten ari gara. MINI errotuluak letra larriz agertzen dira, babes modernoekin batera. Logotipoak esanahi ulergarria du. Abiadura eta askatasuna esan nahi du, miniaturazko autoaren eraikuntzarekin. Batzuetan "hegodun gurpila" deitzen zaio.
Azken logotipoa 2018an egin zen. Orduz geroztik, ez da aldatu, hala ere, marka jabe modernoak ikurraren aldaketa berriaz ari dira.
Ibilgailuen historia modeloetan
Lehen MINI lineak Oxforden eta Birminghamen muntatu ziren. Morris Mini Minor eta Austin Seven ziren. Autoen esportazioa gutxi gorabeherako motorraren tamainarekin lotutako beste izenekin egin zen. Atzerrian, Austin 850 eta Morris 850 ziren.
MINIren lehenengo proba unitateek garatzaileei iragazgaiztasun falta erakutsi zieten. Aurkitutako akats guztiak landareak aurkitu eta zuzendu zituen. 1960rako, bi mila eta erdi auto baino gehiago ekoizten ziren astero. Konpainiak laster argitaratuko ditu aldaketa berriak: Morris Mini Traveler eta Austin Seven Countryman. Biak sedan gisa pentsatu zituzten, baina azpipaktu bera mantendu zuten.
1966an, British Motor Corporation eta Jaguar batu ziren British Motor Holdings sortzeko. Zuzendaritzak berehala iragarri zuen 10 langile baino gehiago kaleratzea. Enpresaren gastuen gaineko kontrola areagotu zelako izan zen.
Hirurogeiko hamarkadaren bukaera aldera, Austin Mini Metroa agertzen da eta ospea hartzen du. Eredu hau Mini Shortie izenarekin ere ospetsu egin zen. Izen hau ereduak oinarri laburra izan zuelako izan zen. Sortzaileek ez zuten auto hau salmenta masiborako egiteko asmorik. Mini Shortie-ren xedea iragarki eta marketin trikimailu bat zen. Karrozeria "bihurgarriak" soilik ekoizten ziren, 1,4 litroko motorra zuten eta ez zuten 140 km / h baino azkarrago bizkortzen. 200 auto inguru baino ez ziren ekoizten, eta horietako gutxi batzuek teilatu gogorra eta ateak zituzten. "Bihurgarriak" guztiek ez zuten aterik, beraz, aldeetara jo behar zenuen.
MINI autoen zati bat konpainiaren hainbat lantegitan garatu eta ekoitzi zen, Espainian, Uruguai, Belgikan, Txilen, Italian, Jugoslavian eta abarretan zeuden.
1961ean Cooper taldeko ingeniari ospetsuak, 1 Formulan lehiatu zenak, Mini Cooper linearekiko interesa piztu zuen eta autoa hobetzeko ideia bururatu zitzaion kaputxaren azpian potentzia handiagoa zuen motorra jarriz. Bere kontrolagarritasuna eta maniobrabilitatearekin, indartutako motorrak autoa paregabea izango zela suposatu zuen.
Eta hala gertatu zen. 1964an Mini Cooper S modelo eguneratua munduko lasterketen lider bihurtu zen - Rally Monte Carlo. Beste hainbat urtez jarraian, modelo honetan aritzen ziren taldeek sariak irabazi zituzten. Makina hauek ez ziren bigarrenak. 1968an, azken lasterketa bat izan zen, saria irabazi zuena.
1968an, beste bat-egite bat gertatzen da. British Motor Holdings Leyland Motors-ekin bat egiten da. Fusio honek Leyland Motor Corporation britainiarra osatzen du. 1975ean Rover Group izena eman zioten. 1994an, BMW-k Rover Taldea erosi zuen, eta ondoren, 2000. urtean, Rover Taldea bertan behera geratu zen azkenean. BMWek MINI markaren jabetza mantentzen du.
Fusio guztiak egin ondoren, kezka duten ingeniariak jatorrizko MINI modelo klasikoaren ahalik eta antzekoenak diren autoak garatzen ari dira.
1998an bakarrik, Frank Stevensonek Mini One R50 garatu eta ekoizten du dagoeneko BMW lantegietan. Jatorrizko Mini Mark VII lineako azken autoa eten egin zen eta British Motor Museum-en jarri zuten.
2001ean, MINI autoen garapena hasi zen BMW lantegietan MINI Hatch modeloarekin. 2005ean, konpainiak aurrekontua handitzen du Oxfordeko lantegian ekoizten diren autoen fluxua handitzeko.
2011n, MINI automobil markako beste bi modelo berri iragarri ziren. Mini Paceman - senide zaharkitu baina garrantzitsuen arabera sortu ziren elementu berriak.
Gure garaian, MINI markako auto elektrikoaren garapena abian da Oxfordeko lantegi ospetsuan. 2017an jakinarazi zuen BMW kezkak.
Galderak eta erantzunak:
Nork egiten du Mini Cooper? Mini jatorriz Britainia Handiko auto fabrikatzailea zen (1959an sortua). 1994an BMW enpresak hartu zuen enpresa.
Zer dira Mini Cooperak? Britainiar marka eredu guztietan ikus daitekeen benetakotasunagatik bereizten da. Konpainiak bihurgarriak, station wagons eta crossover-ak ekoizten ditu.
Zergatik deitzen da horrela Mini Cooper? Mini hitzak minimalismoa azpimarratzen du autoaren dimentsioetan, eta Cooper konpainiaren sortzailearen (John Cooper) izena da, lasterketako auto trinkoak ekoizten zituena.
