SsangYong automobil markaren historia
SsangYong Motor Company Hego Koreako automobilen fabrikazioko enpresa batena da. Enpresa auto eta kamioi ekoizpenean espezializatuta dago, baita autobusetan ere. Egoitza Seul hirian dago. Konpainia hainbat enpresaren fusio eta erosketa masiboen prozesuan jaio zen, eta horrek ekoizpenerako oinarri sendoak ezarri zituen.
Konpainia 1963koa da, konpainiak bi konpainia berrantolatu zituenean Na Dong hwan Motor Co-ra. Horren berezitasun nagusia Amerikarako errepideko ibilgailu militarren ekoizpena zen. Enpresak autobusak eta kamioiak ere eraiki zituen.
1976an autoen ekoizpen-sorta handitu zen, eta hurrengo urtean Dong A Motor-era aldatu zen, laster SsangYong-ek kontrolatu zuena eta 1986an berriro SsangYong Motor-era aldatu zuen izena.
SsangYong-ek Keohwa Motors erosi du, off-road ibilgailuen fabrikatzailea. Erosi ondorengo lehen bertsioa Korando SUV motor indartsua izan zen, eta horrek lagundu egin zuen merkatuan enpresaren ospea lortzen, baita ezaguna egiten eta Daimler-Benz-en arreta erakartzen ere. Benz. Lankidetzak bere fruitua eman zuen SsangYong-erako Mercedes-Benz teknologia eta produkzio metodo ugari aurkeztu zituelako. Eta 1993an, lortutako esperientzia Musso SUV-n sartu zen, eta horrek arrakasta handia lortu zuen. Etorkizunean, modelo honen belaunaldi berritua kaleratu zen, ezaugarri teknikoen kalitate handiak Egiptoko lasterketa rallyan hainbat aldiz irabaztea ahalbidetu zuen.
1994an, beste produkzio lantegi bat ireki zen eta bertan tamaina txikiko Istana eredu berria sortu zen.
1997aren hasieran, konpainia Daewoo Motors-ek kontrolatu zuen eta 1998an SsangYong-ek Panther erosi zuen.
2008an, konpainiak finantza zailtasun handiak izan zituen eta horrek porrot egin zuen eta urte pare bat geroago konpainiarekin negoziatzen hasi zen. Enpresa asko borrokatu ziren SsangYong akzioak eskuratzeko, baina azkenean Mahindra & Mahindra Indiako konpainiak erosi zituzten.
Fase honetan, konpainia Hego Koreako laugarren liderra da auto ekoizpenean. Hainbat dibisio ditu CEIko herrialdeetan.
ikurra
Itzulpenean SsangYong markaren izenak berak "Bi dragoi" esan nahi du. Izen hau barne hartzen duen logotipoa sortzeko ideia bi herensuge anaiei buruzko kondaira zahar batean du jatorria. Laburbilduz, gai semantikoak dio bi herensuge hauek amets izugarria zutela, baina hori betetzeko bi harribitxi behar zituztela. Bat bakarrik falta zen, eta zeruko jainkoak eman zien. Bi harri lortuta, euren ametsa gauzatu zuten.
Kondaira honek enpresak aurrera egiteko duen nahia biltzen du.
Hasieran, marka honetako autoak ikurrik gabe ekoizten ziren. Baina pixka bat beranduago, ideia bat sortu zen bere sorreran, eta 1968an sortu zen lehen ikurra. Kolore gorri eta urdinez egindako "Yin-yang" Hego Koreako ikurra pertsonifikatu zuen.
1986an, "Two Dragons" izena bera enblemaren sinbolo bihurtu zen, konpainiaren hazkunde azkarra sinbolizatzen zuena. Pixka bat geroago, SsangYong inskripzioa ikurren azpian gehitzea erabaki zen.
SsongYong Autoaren Historia
Konpainiak ekoitzitako lehen autoa Korando Familly off-road autoa izan zen, 1988an ekoiztua. Autoak diesel potentzia unitate bat zuen eta pixka bat geroago, modelo honen bi bertsio modernizatu sortu ziren Mercedes-Benz eta Peugeot potentzia unitateetan oinarrituta.
Korandoren bertsio modernizatuak potentzia unitate indartsua ez ezik, teknologia aurreratuak erabiliz garatutako transmisioa ere eskuratu zuen.
Autoak eskaeran zeuden prezio baxuak zirela eta. Baina prezioa bera ez zen kalitatearen parekoa, bikaina baitzen.
Musso SUV erosoa Daimler-Benzekin lankidetzan garatu zen, eta SsangYong-ek baimendutako Mercedes-benz-eko potentzia unitate indartsua zuen. Autoa 1993an sortu zen.
Bi urte geroago, tamaina txikiko Istana modelo bat ateratzen da muntaketa-katetik.
Mercedes-Benz markan oinarrituta, luxuzko presidentea 1997an kaleratu zen. Exekutibo klase eredu honek pertsona aberatsenen arreta merezi zuen.
2001ean munduak Rexton off-road ibilgailua ikusi zuen, premium klasera igaro zena eta erosotasunagatik eta datu teknikoengatik bereizten zena. 2011an aurkeztu zen bertsio modernizatuan, diseinua nabarmen hobetu zen eta diesel motorra, 4 zilindrokoa eta potentzia handia zuen nagusi, nabarmen hobetu zen.
Musso Sport, edo bilketa karrozeria duen kirol auto bat, 2002an estreinatu zen eta bere funtzionaltasunagatik eta ezaugarri tekniko berritzaileengatik eskatzen zen.
Hurrengo urtean, presidentea eta Rexton berritu egin ziren, eta munduan modelo berriak ikusi ziren teknologia berriak sartuz.
2003an, gainera, Rodius serie berria station wagon batekin diseinatu zen, furgoneta trinkotzat hartu zen, eta 2011tik serie horretako hamaika eserlekuko makro furgoneta estreinatu zuen, funtzionalitate anitzekoa.
2005ean, Kyron ibilgailua askatu zuten, Musso SUV ordezkatuz. Diseinu abangoardistarekin, lorategi zabalarekin eta turbokargatutako potentzia unitateekin, publikoaren arreta bereganatu du.
Actyon iraultzaileak Musso ere ordezkatu zuen, hasieran Amestoy eta gero Musso Sport kirol autoa ordezkatuz 2006an. Actyon modeloek, datu tekniko handiez gain, diseinuarekiko errespetua lortu zuten, eta autoaren barrualdea eta kanpoaldea lehiakideak alde batera utzi zituzten.
