Suzuki auto markaren historia

Suzuki auto marka Japoniako Suzuki Motor Corporation konpainiarena da, 1909an Michio Suzukik sortua. Hasieran, SMCek ez zuten zerikusirik automobilgintzarekin. Denbora tarte horretan, konpainiako langileek ehungailuak garatu eta ekoizten zituzten, eta motorrek eta ziklomotoreek soilik eman zezaketen garraio industriaren ideia. Orduan, kezkari Suzuki Loom Works deitu zitzaion. 

1930eko hamarkadan Japonian bidaiarien autoak etengabe behar izaten hasi zen. Aldaketa horien aurrean, konpainiako langileak auto konpaktu berri bat garatzen hasi ziren. 1939rako, langileek auto berrien bi prototipo sortzea lortu zuten, baina haien proiektua ez zen sekula gauzatu Bigarren Mundu Gerra hasi zela eta. Lan ildo hori eten behar zen.  

1950eko hamarkadan, antzinako okupazio herrialdeetako kotoiaren hornidura amaitu zenean, ehungailuek garrantzia galdu zutenean, Suzuki Suzuki Power Free motorrak garatzen eta ekoizten hasi zen. Berezitasuna zen motor eragile eta pedalei esker kontrolatuta zeudela. Suzuki ez zen hor gelditu eta dagoeneko 1954an kezkak Suzuki Motor Co., Ltd izena aldatu zuen eta oraindik lehen autoa kaleratu zuen. Suzuki Suzulight aurreko gurpileko trakzioa zen eta azpimakutzat hartzen zen. Auto honekin hasten da automobil marka honen historia. 

sortzailea

Michio Suzuki, 1887an jaioa, Japonian jaiotakoa (Hamamatsu hiria), ekintzaile nagusia, asmatzailea eta Suzukiren sortzailea izan zen, eta garrantzitsuena bera bera bere enpresako garatzailea izan zen. Bera izan zen munduko pedalez eragindako egurrezko lehen ehundegia garatzen eta gauzatzen lehena. Momentu horretan 22 urte zituen. 

Geroago, 1952an, bere ekimenez, Suzukiko lantegiek bizikletei loturiko 36 denborako motorrak sortzen hasi ziren. Horrela agertzen dira lehenengo motorrak, eta gero ziklomotorrak. Eredu horiek gainerako ekoizpenek baino etekin gehiago lortu zituzten salmentekin. Ondorioz, konpainiak bere garapen osagarri guztiak alde batera utzi zituen eta ziklomotorrei eta autoen garapenari hasiera eman zien.

1955ean, Suzuki Suzulight-k lehen aldiz muntaketa linetik atera zuen. Gertakari hau esanguratsua bihurtu zen garai hartako Japoniako auto merkatuan. Michiok pertsonalki gainbegiratu zuen bere ibilgailuen garapena eta ekoizpena, ekarpen eskerga eginez eredu berriak diseinatzen eta garatzen. Hala ere, berrogeita hamarreko hamarkadaren amaiera arte Suzuki Motor Co., Ltd enpresako presidente izan zen.

ikurra 

Suzuki logotipoaren jatorriaren eta existentziaren historiak zerbait bikaina sortzeko zein sinplea eta zehatza den erakusten du. Bide historiko luzea egin duten eta aldatu gabe geratu diren logotipo bakanetako bat da.

Suzuki ikurra "S" estilizatua da eta konpainiaren izen osoaren ondoan dago. Autoetan, letra metalikoa erradiadorearen parrillan dago eta ez du sinadurarik. Logotipoa bera bi koloretan egina dago - gorria eta urdina. Kolore horiek beren sinbologia dute. Gorriak grina, tradizioa eta osotasuna adierazten ditu, urdinak handitasuna eta perfekzioa dakartza. 

Logotipoa 1954an agertu zen lehenengo aldiz, eta Suzuki auto batean jarri zen lehen aldiz 1958an. Harrezkero, hamarkada askotan ez da aldatu. 

Ibilgailuen historia modeloetan

Suzukik automobilen lehen arrakasta 15ean lehenengo 1955 Suzulight salmentarekin hasi zen. 1961ean, Toyokawa lantegiaren eraikuntza amaitu zen. Suzulight Carry zama furgoneta arinak berriak merkatura berehala hasi ziren merkaturatzen. Hala ere, salmenta nagusiak motozikletak dira oraindik. Nazioarteko lasterketetan irabazle bilakatzen dira. 1963an, Suzuki motorra Amerikara iritsi zen. Bertan, proiektu bateratu bat antolatu zen, US Suzuki Motor Corp izenekoa. 

1967an, Suzuki Fronte-ren aldaketa bat atera zen, eta berehala Carry Van kamioia 1968an eta Jimny SUV txikia 1970ean iritsi zen. Azken hau merkatuan dago oraindik. 

1978an, SMC Ltd. enpresaren jabea Osamu Suzuki bihurtu zen - enpresaria eta Michio Suzuki beraren senidea, 1979an Alto linea kaleratu zen. Konpainiak motozikletak garatzen eta fabrikatzen jarraitzen du, baita motordun itsasontzientzako motorrak eta, geroago, lur orotako ibilgailuak ere. Arlo honetan, Suzuki taldea aurrerapauso handiak ematen ari da, automobilgintzan pieza eta kontzeptu guztiz berriak asmatuz. Horrek automobilen nobedadeak oso gutxitan ekoizten direla azaltzen du.

Beraz, Suzuki Motor Co-k, Cultus-ek (Swift) garatutako autoaren hurrengo modeloa 1983an jada. 1981ean General Motors eta Isuzu Motors-ekin kontratua sinatu zen. Aliantza honek motorren merkatuan duen posizioa are gehiago indartzea zuen helburu.

1985. urterako Suzuki lantegiak mundu osoko hamar herrialdetan eraiki ziren eta AAC enpresako Suzuki. motordun ibilgailuak ez ezik, autoak ere sortzen hasten dira. Estatu Batuetara esportazioak azkar hazten ari dira. 1987an Cultus linea abian jarri zen. Kezka globala ingeniaritza mekanikoaren bultzada handitzen ari da. 1988an, gurpildun gurpildun motako modeloa Suzuki Escudo (Vitara) autoen merkatuan sartu zen.

1991 berritasun batekin hasi zen. Cappuccino linearen lehen biko lekua merkaturatzen da. Aldi berean, Koreako lurraldean hedapen bat dago, Daewoo automobil konpainiarekin kontratua sinatu zenetik. 1993an, merkatua beste hiru herrialde zabaldu eta estaltzen ditu: Txina, Hungaria eta Egipto. Wagon R izeneko aldaketa berria kaleratu da. 1995ean, Baleno bidaiarien autoa sortzen hasten da, eta 1997an, litro bateko Wagon R Wide azpi konpaktu bat agertzen da. Hurrengo bi urteetan, beste hiru linea berri kaleratuko dira - Kei eta Grand Vitara esportaziorako eta Every + (zazpi plazako furgoneta handia). 

2000ko hamarkadan, Suzuki kezka indarra hartzen ari da autoen ekoizpenean, lehendik zeuden modeloen hainbat estilo berritu eta akordioak sinatzen ditu General Motors, Kawasaki eta Nissan bezalako munduko erraldoiekin batera autoen ekoizpen bateratuan. Une horretan, konpainiak modelo berri bat jarri zuen abian, Suzuki ibilgailuen artean auto handiena, XL-7, zazpi eserlekuko lehenengo SUV mota horretako ibilgailu salduena. Eredu hau berehala sartu zen Amerikako autoen merkatuan, arreta eta maitasun unibertsala lortuz. Japonian, Aerio bidaiarien autoa, Aerio Sedan, 7 plazako Landy Every eta MR Wagon mini-autoa merkatuan sartu ziren.

Guztira, konpainiak Suzuki autoen 15 modelo baino gehiago kaleratu ditu, motorren ekoizpenean eta modernizazioan liderra bihurtu da. Suzuki enblematiko bihurtu da motoen merkatuan. Enpresa honen motorrak azkarrenak direla deritzote eta, aldi berean, kalitateagatik bereizten dira eta motor moderno eta ekoizpen teknologia indartsuenak erabiliz sortzen dira.

Gure garaian, Suzuki auto eta motozikletez gain, disko elektrikoaz hornitutako gurpil-aulkiak sortzen dituen kezkarik handiena bihurtu da. Autoen ekoizpenaren gutxi gorabeherako fakturazioa urtean 850 unitate da.

Galderak eta erantzunak:

Zer esan nahi du Suzuki logoak? Lehenengo letra (S) enpresaren sortzailearen (Michio Suzuki) hasierako kapitala da. Hainbat konpainiaren sortzaile gehienek bezala, Michiok bere ideiari abizenarekin deitu zion.

Zein da Suzukiren txapa? S gorria marka-izen osoaren gainean, urdinez errendatuta. Gorria pasioaren eta osotasunaren ikurra da, eta urdina perfekzioaren eta handitasunaren ikurra.

Noren autoa da Suzuki? Automobil eta kirol-motoen fabrikatzaile japoniarra da. Enpresaren egoitza Shizuoka prefekturan dago, Hamamatsu hirian.

Zer esan nahi du Suzuki hitzak? Hau da Japoniako ingeniaritza enpresa baten sortzailearen izena. Literalki hitza itzultzen da, kanpai bat eta zuhaitz bat (edo kanpaidun zuhaitza, edo zuhaitz baten gainean kanpai bat).