UAZ automobil markaren historia

Ulyanovsk Automobile Plant (UAZ laburdura) Sollers holdingeko automobil enpresa bat da. Espezializazioa gurpil guztiko trakzioa duten errepidez kanpoko ibilgailuak, kamioiak eta mikrobusak ekoizteari lehentasuna ematea du helburu.

UAZen sorreraren historiaren jatorria sobietar garaikoa da, hots, Bigarren Mundu Gerran, Alemaniako armada SESBen lurraldean inbaditu zenean, eskala handiko industria erakundeak premiaz ebakuatzea erabaki zen, horien artean Stalin Lantegia (ZIS) zegoen. ZIS Moskuatik Ulyanovsk hirira ebakuatzea erabaki zen, eta laster hasi zen Sobietar Abiaziorako maskorren ekoizpena.

Eta 1942an, dagoeneko ZIS 5 ibilgailu militar ekoiztu ziren, kamioi gehiago, eta unitate elektrikoen ekoizpena ere sartu zen.

22ko ekainaren 1943an Sobietar gobernuak Ulianovskeko Automobil Lantegia sortzea erabaki zuen. Lurralde eskala izugarria esleitu zen bere garapenerako. Urte berean, lehenengo autoa, UlZIS 253 izenarekin izenekoa, muntaia-katetik atera zen.

1954an, Diseinatzaileen Zuzendaritza Nagusia sortu zen, hasieran GAZen dokumentazio teknikoarekin lan egiten zuena. Bi urte geroago, gobernuaren agindua auto mota berrientzako proiektuak sortzeko. Beste auto konpainiarik ez zuen teknologia berritzaile bat sortu zen. Teknologia kabina potentzia unitatearen gainetik jartzean zegoen, eta horrek gorputza handitzen lagundu zuen, luzera bera leku berean mantentzen zen bitartean.

1956an bertan, beste ekitaldi garrantzitsu bat egin zen - merkatuan sartzea, autoak beste herrialde batzuetara esportatuz.

Produkzio sorta nabarmen zabaldu zen, lantegia anbulantzien eta furgoneten ekoizpenean espezializatuta zegoen, kamioiez gain.

60ko hamarkadaren ondoren, langileak eta, oro har, gaitasun emankorrena autoen produkzioa areagotzeko zabaldu zen.

70eko hamarkadaren hasieran, produkzioa handitu zen eta modeloen kopurua eta produkzioa nabarmen handitu ziren. Eta 1974an auto elektrikoaren eredu esperimentala garatu zen.

1992an, lantegia sozietate anonimo bihurtu zen.

Garapenaren fase honetan, UAZ Errusiako off-road ibilgailuen fabrikatzaile nagusia da. 2015az geroztik Errusiako fabrikatzaile garrantzitsu gisa aitortua. Autoen ekoizpenean garapen gehiago jarraitzen du.

sortzailea

Ulyanovsk Automobile Fabrika Sobietar gobernuak sortu zuen.

ikurra

Ikurraren forma lakonikoa, baita kromoaren egitura ere, minimalistak eta modernoak dira.

Ikurra bera metalezko markoa duen zirkulu baten moduan egina dago, barruan eta aldeetatik kanpo, hegal estilizatuak daude.

Ikurraren azpian kolore berdeetako UAZ inskripzioa dago eta letra tipo berezia. Hau da enpresaren logotipoa.

Ikurra bera arrano harroaren hego hedatuekin lotzen da. Horrek aireratzeko gogoa islatzen du.

UAZ ibilgailuen historia

Muntaketa-katetik atera zen lehen autoa 253an tona anitzeko UlZIS 1944 kamioi bat dela uste da. Autoa diesel potentzia unitate batekin hornituta zegoen.

1947ko udazkenean UAZ AA modeloaren 1,5 tonako lehen kamioia sortu zen.

1954aren amaieran, UAZ 69 modeloa estreinatu zen. Modelo horren xasisaren arabera, gorputz sendoa zuen UAZ 450 modeloa diseinatu zen. Erietxeko auto moduan bihurtutako bertsioari UAZ 450 A izena eman zitzaion.

Bost urte geroago, UAZ 450 V sortu eta ekoiztu zen, 11 eserlekuko autobusa zena. Bi plazako kabina zuen UAZ 450 D kamioi lauen modeloaren bertsio bihurtua ere bazegoen.

UAZ 450 A bertsio bihurtutako guztiek ez zuten alboko aterik autoaren atzealdean, salbuespen bakarra UAZ 450 V izan zen.

1960an, UAZ 460 modeloaren lur orotako ibilgailu baten ekoizpena amaitu zen. Autoaren abantaila GAZ 21 modeloaren potentzia-unitate indartsua zen.

Urtebete geroago, UAZ 451 D atzeko gurpileko kamioia eta 451 furgoneta modelo bat ekoiztu ziren.

-60 gradu arteko izozte gogorrekin funtziona dezakeen autoaren eredu sanitarioa garatzen ari da.

450/451 D modeloak laster aldatu ziren UAZ 452 D kamioi arinaren modelo berriarekin. Autoaren ezaugarri nagusiak 4 denborako potentzia unitatea, bi eserlekuko kabina eta zurezko karrozeria ziren.

1974 UAZ produktibitatearen urtea ez ezik, U131 auto elektriko modelo esperimental bat sortzeko proiektu berritzaile baten sorrera ere izan zen. Ekoiztutako ereduen kopurua apur bat txikia izan zen - 5 unitate. Autoa 452 modeloko txasisean oinarrituta sortu zen. Potentzia-unitate asinkronoa trifasikoa zen eta bateria erdia baino gehiago kargatu zen ordubete baino gutxiagoan.

1985. urtea 3151 modeloa kaleratu zen datu tekniko onekin. Arreta merezi zuen 120 km / h-ko abiadura zuen potentzia unitate indartsuak ere.

Jaguarrek edo UAZ 3907 modeloak itxita zeuden ate itxiekin hornitutako gorputz berezia zuten. Beste auto guztien aldea berezia zen uretan flotatzen zuen ibilgailu militar baten proiektua zela.

31514 bertsioaren aldaketa batek mundua 1992an ikusi zuen, potentzia-tren ekonomikoa eta autoaren kanpoaldea hobetuta zituela.

Bars modeloa edo 3151 modernizatua 1999an atera zen. Ez zen aldaketa berezirik izan, autoaren diseinu zertxobait aldatua izan ezik, luzeagoa baitzen eta potentzia unitatea izan ezik.

Hunter SUV modeloa 3151an 2003 izan zen ordezkatuta. Autoa oihal gaineko station wagon bat da (jatorrizko bertsioa metalezko goiko aldea zen).

Azken ereduetako bat Patriot da, teknologia berrien sarrera duena. Diseinuak berak eta ezaugarri teknikoek argi eta garbi bereizten dituzte aurreko UAZ modeloetatik. Eredu hori oinarri hartuta, zama modeloa kaleratu zen gero.

UAZek ez du bere garapena eteten. Errusiako autoen fabrikatzaile nagusietako bat denez, kalitate handiko eta fidagarriak diren autoak sortzen ditu. Beste auto konpainia batzuetako modelo askok ezin izango dute UAZ bezalako iraunkortasunaz eta bizitza zerbitzuaz harro egon, urte horietako autoak oraindik asko erabiltzen baitira. 2013az geroztik, autoen esportazioa nabarmen handitu da.