Tank-suntsitzailea Panzerjager 8,8 cm auf Panther I (29.11.1943/173/XNUMX arte) Sd.Kfz. XNUMX Panzerjager V "Jagdpanther"

Edukia "Jagdpanther" tanke suntsitzailea Fitxa teknikoa - jarraipena Borrokako erabilera. Argazkia. Tank-suntsitzailea Panzerjager 8,8 cm auf Panther I (29.11.1943/XNUMX/XNUMX arte) Sd.Kfz. 173 Panzerjager V "Jagdpanther" T-V "Panther" tanke ertainaren sorrerarekin batera, "Jagdpanther" tanke-suntsitzaile deritzona garatu zen, eta bertan artilleria sistema indartsuagoa instalatu zen armadura antibalistikoko borroka konpartimentu finkoan tankean baino - 88 mm-ko kanoi erdi-automatiko bat, 71 kalibreko kanoi-luzera duena. Pistola honen azpi-kalibreko jaurtigaiak 1000 m/s-ko hasierako abiadura zuen eta 1000 m-ko distantziara 100 mm-200 mm-ko lodierako armadurak zulatzen zituen. T-VIB "Royal Tiger" tanke astunak kanoi berarekin armatuta zeuden. Tanke-suntsitzailearen kasko zabala eta dorrerik gabekoa blindaje-plaken zentzuzko inklinazioarekin egin zen. Bere itxuran, SU-85 eta SU-100 kanoi autopropulsatu sobietarren kaskoen antza zuen. Pistolaz gain, 7,92 mm-ko metrailadore bat muntatu zuten boladun errodamendu batean borroka-konpartimentuan. Oinarrizko ibilgailuak bezala, tanke-suntsitzaileak jaurtiketa baten ondoren aire konprimituarekin kanoia putz egiteko gailu bat, irrati-kate bat, tankearen interfonoa, teleskopiko eta ikusmen panoramikoak zituen. Ur oztopoak gainditzeko, urpeko gidatzeko ekipamenduz hornitu zuten. Guztira, gerra garaian, Alemaniako industriak 392 Jagdpanther tanke suntsitzaile ekoitzi zituen. 1944az geroztik tankeen aurkako unitate astunetan erabiltzen ziren eta klase honetako ibilgailu alemaniar onenak ziren. "Jagdpanther" - tanke suntsitzaile eraginkorrena 1943ko bigarren erdian, Alemaniako Goi Komandoak MIAG-i enkargatu zion Panther xasis baten gainean tanke astun-suntsitzaile prototipo bat garatzea. Zehaztapenen arabera, ibilgailuak blindaje maldadun dorre bat eta 88 mm-ko PaK43/3 kanoi indartsu bat izango zituen, 71 kalibreko kanoi luzearekin. 1943ko urriaren erdialdean, konpainiak Jagdpanther-en prototipo bat ekoiztu zuen Panther Ausf.A. Alemanek ibilgailuan lanean jarraitzea erabaki zuten, 88 mm-ko kanoi hilgarrirako plataforma eraginkor bat behar zutelako. 88 mm-ko kanoi batekin armatutako PzKpfw III eta IV txasis hibridoko aurreko tanke suntsitzaileak (adibidez, Nashorn) eraginkorrak izan ziren. Txasisak kanoi bat onartzen zuen dorrearen armadura oso mehea mantentzen bazen (pisua aurrezteko), beraz, ibilgailu horiek ezin zituzten tankeen aurkako kanoi modernoen kolpeak jasan. Horregatik, 1944 hasieran, Nashorns-en ekoizpena eten zen Jagdpanther-en mesedetan. 1944ko otsailean MIAG fabrikako muntaketa-katea utzi zuen "Panther"-en bertsio berriaren txasisean dagoen "Jagdpanthers" serieko lehena - Ausf.G. Ibilgailuaren pisua esanguratsua zen - 46,2 tona. Aurrealdeko armadura nahiko lodi bat zuen - 80 mm. Alboko armaduraren lodiera 50 mm-koa zen. Hala ere, ibilgailuen babes-maila altua zen armadura-plaken inklinazio handiagatik (35-tik 60 gradu artean), eta horrek kanoi autopropulsatuetan erortzen ziren obusen errebote eraginkorra bermatzen zuen. Armaduraren malda gogorrak lagundu zuen autoak silueta baxua zuela. Gudu zelaian biziraupena ere areagotu zuen. 88 mm-ko PaK43/3 pistolak 11 graduko angelu horizontala zuen eskuinera eta ezkerrera. Helburu bat angelu handi batean jotzeko, beharrezkoa zen ibilgailu osoa biratzea - ​​ahultasun hori tanke suntsitzaile guztietan dago. Horrez gain, borroka hurbileko defentsarako, Jagdpanther 7,92 mm-ko MG-34 metrailadore batekin hornituta zegoen kroskoaren aurrealdean muntatutako bola-euskarri batean. Jagdpanther prototipoaren argazki ofiziala Pisu handi samarra izan arren, Jagdpanther ezin zen motela edo inaktibo deitu. Autoak 12 zilindroko Maybach HL230 motor indartsua zuen, 700 CV-ko potentziarekin. eta nahiko mugikorra zen bide zabalei eta esekidurari esker. Ondorioz, ibilgailuak lurreko presio espezifiko nahiko baxua zuen, StuG 3 eraso-pistolaren askoz arinagoa eta txikiagoa zena baino txikiagoa. Hori dela eta, Jagdpanther-a beste edozein tanke suntsitzaile baino azkarragoa zen autobidean (abiadura maximoa). 45 km/h), eta errepidetik kanpo (gehienezko abiadura 24 km/h). Jagdpanther Alemaniako tanke suntsitzaile eraginkorrena bihurtu zen. Su-potentzia, armadura babes ona eta mugikortasun bikaina konbinatu zituen. Alemanek 1944ko otsailetik 1945eko apirilera arte ekoiztu zuten autoa, Alemanian tankeen ekoizpena eten egin zen aliatuen erasoaren ondorioz. Denbora horretan, armadak 382 ibilgailu jaso zituen, hau da, hileko batez besteko produkzioa 26 Jagdpantherren kopuru apala izan zen. Lehenengo hamar hilabeteetan, MIAG konpainia bakarrik aritu zen autoa ekoizten, 1944ko abendutik hasita, MNH konpainia batu zen - helburua Jagdpanther-en hileko batez besteko ekoizpena hilean 150 autora igotzea zen. Planak ez ziren egia bihurtzeko xedea -batez ere aliatuen bonbardaketagatik, baina baita zati garrantzitsuenetako batzuk hornitzeko zailtasunengatik ere. Arrazoiak gorabehera, alemaniarrek ez zuten inoiz lortu 1944-1945 urteetan. Jagdpanthers kopuru nahikoa. Alderantziz gertatu izan balitz, askoz zailagoa izango zen aliatuentzat Hirugarren Reich nazia garaitzea. Oinarrizko ereduan etengabe aldaketa txikiak egin ziren produkzioa aurrera egin ahala.Maskararen forma gutxienez hiru aldiz aldatu zen, eta modelo guztiak, lehen produkzioko ibilgailuak izan ezik, kanoiak bi zatiz osatuta zeuden kanoiekin armatuta zeuden. higaduraren kasuan errazagoa da horiek ordezkatzea. "Jagdpanther" munizioa 60 erronda eta 600 mm-ko MG-7,92 metrailadorearen 34 erronda zituen. Jagdpanthers-en errendimendu-ezaugarriak   tripulazioa 5 pisua 45,5 t luzera osoa 9,86 m Gorputzaren luzera 6,87 m zabalera 3,29 m altuera 2,72 m Motorea Maybach 12 zilindroko gasolina motorra HL230P30 Power 700 l. tik. Erregai erreserba 700 l Abiadura 46 km / h Energia erreserba 210 km (autopista), 140 km (errepidez kanpo) Armamentu nagusia 88 mm-ko pistola PaK43 / 3 L / 71 Arma osagarriak 7,92-metraileta MG-34 erreserba   Gorputz kopeta 60 mm, armaduraren inklinazio angelua 35 gradu Kaskoko taula 40 mm, armaduraren inklinazio angelua 90 gradu Atzeko gorputza 40 mm, armaduraren inklinazio angelua 60 gradu Kaskoko teilatua 17 mm, armaduraren inklinazio angelua 5 gradu Dorrearen kopeta 80 mm, armaduraren inklinazio angelua 35 gradu Dorre-ohola 50 mm, armaduraren inklinazio angelua 60 gradu Dorrearen atzealdea 40 mm, armaduraren inklinazio angelua 60 gradu Dorre-teilatua 17 mm, armaduraren inklinazio angelua 5 gradu   Jagdpanthers-en errendimendu-ezaugarriak "Jagdpanther" tanke suntsitzailea. Deskribapen teknikoa Kaskoa eta kabina "Jagdpanther". Gorputza ijetzitako altzairuzko xafla heterogeneoetatik soldatzen da. Korsko blindatuaren masa 17000 kg ingurukoa da. Kroskoaren eta kaskoaren hormak angelu ezberdinetan kokatu ziren, eta horrek oskoletako energia zinetikoaren xahutzen lagundu zuen. Soldatutako josturak, gainera, mihi eta zirrikitu pilekin sendotu ziren. Hasierako kaskoa mota Berandu motako kaskoa  Egin klik diagraman handitzeko  Jagdpanther ekoizteko PzKpfw V "Panther" Sd.Kfz.171 tankearen krosko estandarra erabili zen. Kroskoaren aurrean aldagailu bat zegoen, ezkerrean eta eskuinaldean gidaria eta artillero-irrati-operatzailea zeuden. Armadura frontaleko artillero-irrati-operadorearen lekuan, 34 mm-ko MG-7,92 ikastaroko metrailadore bat muntatu zen bola-muntai batean. Gidariak makina kontrolatzen zuen azken unitateak pizten edo itzaltzen zituzten palankak erabiliz. Gidariaren eserlekuaren eskuinaldean martxa aldatzeko eta eskuko balazta palankak zeuden. Eserlekuaren alboetan ontziko balaztak larrialdi kontrolatzeko palankak zeuden. Gidariaren eserlekua aginte-panel batez hornituta zegoen. Takometroa (0-3500 rpm eskala), hozte-sistemaren termometroa (40-120 gradu), olio-presioaren adierazlea (gehienez 12 GPa), abiadura-neurgailua, iparrorratza eta erloju bat muntatu ziren taulan. Gailu horiek guztiak eserlekuaren eskuinaldean zeuden. Gidariaren eserlekutik periskopio bakar (bikoitza) baten bidez ematen zen, aurrealdeko armaduran bistaratzen zen. Ekoizpen beranduko serieko autoetarako, gidariaren eserlekua 50 mm-75 mm altxatu zen. Egin klik Jagdpanther diseinuan handitzeko Aldagailuaren eskuinaldean irrati-operadorearen lekua zegoen. Irratia kaxaren eskuineko horman muntatuta zegoen. Artillero-irrati-operadorearen ikuspuntua tokitik Kgf2 ikusmen optiko bakarrak eman zuen ikastaroko metrailadorearentzat. 34 mm-ko MG-7,92 metrailadorea bola-euskarri batean kokatuta zegoen. Irrati-operadorearen eserlekuaren eskuinaldean eta ezkerrean 8 errondako zerrendadun 75 poltsa zintzilikatu zituzten. Ibilgailuaren erdiko zatia borroka-konpartimentuak hartzen zuen, non 88 mm-ko biribildutako bastidoreak zeuden, 8,8 cm-ko Rak43 / 2 edo Rak43 / 3 kanoiaren txosna, baita gainontzeko tripulazioaren eserlekuak ere: artilleroa, zamatzailea eta komandantea. Borroka konpartimentua alde guztietatik itxita zegoen gurpil finko batek. Kabinako teilatuan bi ate biribil zeuden eskifaiakideentzat. Gibeletxearen atzeko horman eskotila angeluzuzen bat zegoen, tripulazioa husteko, gastatutako kartutxoak kanporatzeko, munizioa kargatzeko eta pistola desmuntatzeko balio zuena. Eskutila txiki gehigarri bat erabilitako kartutxoak kanporatzeko pentsatuta zegoen. Kroskoaren atzeko aldean motorraren konpartimendua zegoen, borroka-konpartimentutik hesituta sute-parete batek. Motor-konpartimentua eta kroskoaren atzealde osoa serieko Panther-ari zegokion guztiz. Makina batzuek ordezko piezen edukiontzi bat zuten kabinaren atzealdean atxikita. Erreserba-eskema "Jagdpanthers" Tanka-suntsitzaile baten motorra eta transmisioa. Jagdpanther autopropulsatutako tanke-suntsitzaileak Maybach HL230P30 motorrekin erabiltzen ziren Maybach-ek Friedrichshafen-en eta Auto-Union AG-k Chemnitz-en. 12 zilindroko V formako (60 graduko kamber-angelua) lerroan likidoz hoztutako karburagailu-motorra zen, goiko balbulekin. Zilindroaren diametroa 130 mm, pistoiaren ibilbidea 145 mm, desplazamendua 23095 cm3. Burdinurtuzko pistoiak, aluminiozko zilindro-blokea. Pistoi-jokoa 0,14 mm-0,16 mm, balbula-jokoa 0,35 mm. Konpresio erlazioa 1:6,8, potentzia 700 hp (515 kW) 3000 bira/min eta 600 hp (441 kW) 2500 rpm-an. Motorraren pisu lehorra 1280 kg. Luzera 1310 mm, zabalera 1000 mm, altuera 1190 mm. Hozte sistemak motorraren ezkerrean eta eskuinaldean kokatutako bi erradiadore zituen. Erradiadoreek 324x522x200mm-ko tamaina zuten. Erradiadorearen lan-azalera 1600 cm2-koa da. Hozte-tenperatura maximoa 90 gradu, funtzionamendu tenperatura 80 gradu. Hozte sistemaren zirkulazioa Pallas zizare-ponpa batek ematen zuen. Hozte sistemaren edukiera 132 l. "Jagdpanther" mota goiztiarra Motorraren konpartimentuan aire zirkulazioa 520 mm-ko diametroa zuten bi Zyklon haizagailuek eman zuten. Fan abiadura 2680 eta 2765 rpm artean aldatu zen. Haizagailuek biradertik hartzen zuten potentzia engranaje alan baten bidez. Fan bakoitzak airea bi aire-iragazkietatik eramaten zuen. Haizagailuak eta iragazkiak Ludwigsburg-eko Mann und Hummel-ek fabrikatu zituen. Goiko armadura-plakan lau aire-hartuketa gehigarri zeuden, sare metaliko batek kenduta. Motorra Solex 52 JFF IID lau karburagailuz hornituta zegoen. Erregaia - gasolina OZ 74 (74 oktano-zenbakia) - 700 (720) litroko edukiera zuten sei tanketara isuri zen. Karburatzaileei erregaia Solex ponpa erabiliz hornitzen zen. Eskuzko larrialdi ponpa bat ere bazegoen. Motorraren eskuinaldean olio depositua zegoen. Olio-ponpak motorraren gidatzeko ardatzetik hartu zuen indarra. Motor lehorra 42 litro olio isuri ziren, olioa aldatzean 32 litro botatzen ziren. "Jagdpanther" berantiar mota Momentua motorretik engranaje-katxera transmititzen zen bi helize-ardatz bidez. Aldaketa-kaxa ZF LK 7-400 mekanikoa, erdi-automatikoa, aurrehautaketarekin. Aldagailua Zahnradfabrik AG-ek fabrikatu zuen Friedrichshafen, Waldwerke Passau eta Frankfurt am Main-eko Adlerwerke. Aldagailuak zazpi abiadura eta atzeraka zituen. Aldaketa-kutxa hidraulikoki kontrolatzen zen, gidariaren eserlekuaren eskuinaldean zegoen aldaketa-palanka. 2. eta 7. martxak sinkronizatu ziren. Disko anitzeko enbragea lehorra “Fichtel und Sachs” LAG 3/70H kontrol hidraulikoarekin. "MAN" zuzendaritza-mekanismoa engranaje nagusia, engranaje planarra, azken trakzioa eta engranaje murrizteaz osatuta zegoen. Balaztak LG 900 mota hidraulikoak. Esku-balazta “MAN”. Esku-balaztaren palanka gidariaren eserlekuaren eskuinaldean zegoen. Atzera – Aurrera >>