Zerk eragiten du erradiadorea hotza eta motorra beroa izatea
Edukia
Automobilaren motor baten hozte-sisteman bi matxura-sintomak daude: motorra poliki-poliki bere funtzionamendu-tenperatura iristen da edo azkar berotzen da. Gutxi gorabeherako diagnostikorako metodorik errazenetako bat eskuz egiaztatzea da goiko eta beheko erradiadoreen hodien berotze-maila.
Jarraian, barne-errekuntzako motorraren hozte-sistemak zergatik ez duen ondo funtzionatuko eta horrelako egoeretan zer egin behar den aztertuko dugu.
Motorra hozteko sistemaren funtzionamendu-printzipioa
Hozte likidoak tarteko agente zirkulatzaile bati bero-transferentziaren printzipioan funtzionatzen du. Motorraren berotutako guneetatik energia hartzen du eta hozkailura transferitzen du.
Horregatik, horretarako beharrezkoak diren elementuen multzoa:
- hozte-jaka blokea eta zilindro-burua;
- hozte-sistemaren erradiadore nagusia hedapen-tanga batekin;
- kontrola termostatoa;
- ur ponpa, aka pump;
- izozte-kontrako likidoa - izozte-kontrakoa;
- behartutako hozte haizagailua;
- unitateetatik eta motorraren lubrifikazio sistematik beroa kentzeko bero-trukagailuak;
- barruko berogailua erradiadorea;
- aukeran instalatutako berokuntza-sistemak, balbula osagarriak, ponpak eta izozte-kontrako fluxuekin lotutako beste gailu batzuk.
Motor hotz bat martxan jarri eta berehala, sistemaren zeregina azkar berotzea da, modu optimoan funtzionatzeko denbora minimizatzeko. Hori dela eta, termostatoak izozte-kontrako fluxua ixten du erradiadorean zehar, eta motorra igaro ondoren ponparen sarrerara itzultzen du.
Gainera, ez du axola termostato balbulak non instalatuta dauden, erradiadorearen irteeran itxita badago, likidoa ez da bertara iritsiko. Fakturazioa zirkulu txiki deritzonean doa.
Tenperatura igotzean, termostatoaren elementu aktiboa zurtoina mugitzen hasten da, zirkulu txikiko balbula pixkanaka estaltzen da. Likidoaren zati bat zirkulu handi batean zirkulatzen hasten da, eta horrela termostatoa guztiz ireki arte.
Egia esan, karga termiko maximoan soilik irekitzen da, horrek sistemaren muga bat esan nahi baitu barne-errekuntzako motorra hozteko sistema gehigarririk erabili gabe. Tenperatura-kontrolaren printzipioak fluxuen intentsitatea etengabe kontrolatzea dakar.
Dena den, tenperatura balio kritikoa lortzen bada, erradiadoreak ezin duela aurre egin eta aire-fluxua handituko da behartutako hozte haizagailua piztuta.
Ulertu behar da hau ohikoa baino larrialdi modu bat dela, haizagailuak ez du tenperatura erregulatzen, baizik eta motorra gainberotzetik salbatzen du sarrerako aire-fluxua txikia denean.
Zergatik dago hotza beheko erradiadorearen mahuka eta goikoa beroa?
Erradiadorearen hodien artean beti dago tenperatura-alde jakin bat, horrek esan nahi baitu energiaren zati bat atmosferara bidali zela. Baina, nahikoa berotuz gero, hodietako bat hotza geratzen bada, matxura baten seinale da.
Airlock
Normalki funtzionatzen duen sistema bateko fluidoa konprimaezina da, eta horrek bere zirkulazio normala bermatzen du ur-ponpa baten bidez. Hainbat arrazoirengatik barruko barrunbeetako batean eremu airetsu bat sortu bada - tapoi bat, orduan ponpak ezin izango du normal funtzionatu eta tenperatura-desberdintasun handia gertatuko da izozte-kontrako bidearen zati desberdinetan.
Batzuetan ponpa abiadura handira eramaten laguntzen du, beraz, entxufea erradiadorearen hedapen-tangatik kanporatu dadin - sistemako punturik altuena, baina maizago beste era batera egin behar diezu aurre entxufeei.
Gehienetan, sistema izozte-kontrakoarekin gaizki betetzen denean gertatzen dira ordezkatzean edo gainjartzean. Airea odoljarioa egin dezakezu goiko aldean kokatuta dagoen mahuka bat deskonektatuz, adibidez, gasa berotuz.
Airea beti goian biltzen da, aterako da eta lanak berreskuratuko dira.
Okerragoa da lurrun-blokeoa denean, tokiko gainberotzearen edo gas-sartzearen ondorioz, burua piztutako junta baten bidez. Ziurrenik diagnostikora eta konponketara jo beharko du.
Hozte-sistemaren ponparen bulkagailuaren matxura
Errendimendu maximoa lortzeko, ponparen bultzatzaileak bere gaitasunen mugaraino funtzionatzen du. Horrek esan nahi du kavitazioaren agerpena, hau da, palan fluxuan huts-burbuilak agertzea, baita talka-kargak ere. Bulatzailea guztiz edo partzialki suntsitu daiteke.
Zirkulazioa geldituko da, eta konbekzio naturalaren ondorioz, goialdean likido beroa pilatuko da, erradiadorearen behealdea eta hodiak hotza geratuko dira. Motorra berehala gelditu behar da, bestela gainberotzea, irakitea eta izozte aurkakoa askatzea saihestezinak dira.
Hozte-zirkuituan dauden kanalak trabatuta daude
Ez baduzu izozte aurkakoa denbora luzez aldatzen, sisteman metatzen diren metakin arrotzak metatzen dira, metalen oxidazioaren emaitzak eta hozgarriaren beraren deskonposizioa.
Ordezkatzean ere, zikinkeria hori guztia ez da alkandoretatik garbituko, eta denborarekin kanalak blokeatu ditzake leku estuetan. Emaitza bera da: zirkulazioa etetea, token tenperaturaren aldea, gainberotzea eta segurtasun-balbularen funtzionamendua.
Hedapen tankearen balbula ez dabil
Sisteman beti dago gehiegizko presioa berotzean. Horixe da likidoa ez irakiten uzten bere tenperaturak, motorraren zatirik beroenetatik igarotzean, nabarmen 100 gradu gainditzen dituenean.
Baina mahuken eta erradiadoreen aukerak ez dira mugagabeak, presioak atalase jakin bat gainditzen badu, orduan lehergaien despresurizazioa posible da. Hori dela eta, segurtasun-balbula bat instalatzen da hedapen tankearen edo erradiadorearen entxufean.
Presioa askatuko da, izozte aurkakoa irakiten eta kanpora botako da, baina ez da kalte handirik gertatuko.
Balbula akatsa bada eta presioa batere eusten ez badu, izozte aurkakoa tenperatura altuarekin errekuntza-ganberetatik gertu igarotzen den unean, tokiko irakitea hasiko da.
Kasu honetan, sentsoreak ez du haizagailua piztuko, batez besteko tenperatura normala delako. Lurrunaren egoerak goian deskribatutakoa errepikatuko du, zirkulazioa oztopatuko da, erradiadoreak ezin izango du beroa kendu, token arteko tenperatura aldea handitu egingo da.
Termostato arazoak
Termostatoak huts egin dezake bere elementu aktiboa edozein posiziotan dagoenean. Berotze moduan gertatzen bada, likidoak, dagoeneko berotuta, zirkulu txiki batean zirkulatzen jarraituko du.
Horietako batzuk goialdean metatuko dira, izozte beroak izozte aurkako hotzak baino dentsitate txikiagoa baitu. Beheko mahuka eta hari konektatutako termostato-konexioa hotz jarraituko dute.
Zer egin beheko erradiadorearen mahuka hotza badago
Kasu gehienetan, arazoa termostatoarekin lotuta dago. Potentzialki, hau da sistemaren elementu fidagarriena. Bere token tenperatura neurtu dezakezu kontakturik gabeko termometro digital batekin, eta tenperatura-diferentziak balbulak irekitzeko atalasea gainditzen badu, termostatoa kendu eta egiaztatu behar da, baina ziurrenik ordezkatu beharko da.
Ponparen bultzatzaileak askoz gutxiagotan huts egiten du. Hau manufakturazko ezkontza franko kasuetan bakarrik gertatzen da. Ponpak ere ez dira oso fidagarriak, baina haien porrota nahiko argi agertzen da betetze-kutxan zehar errodamenduen zarata eta fluido-fluxua. Hori dela eta, profilaktikoki ordezkatzen dira, kilometrajearen arabera edo seinale oso nabarmen horiekin.
Gainerako arrazoiak diagnostikatzeko zailagoak dira, beharrezkoa izan daiteke sistema presioa egitea, eskaner batekin egiaztatu, tenperatura bere puntu ezberdinetan neurtzea eta beste ikerketa metodo batzuk zaintzaile profesionalen armategitik. Eta gehienetan - anamnesiaren bilduma, autoak oso gutxitan apurtzen dira beren kabuz.
Beharbada, autoa ez zen kontrolatu, fluidoa ez zen aldatu, izozte aurkako ura bota zen, konponketak zalantzazko espezialistaren esku utzi ziren. Asko adieraziko da hedapen-tanga motak, bertan dagoen izozte-kontrako koloreak eta usainak. Adibidez. ihes-gasak egoteak juntagailuaren matxura dakar.
Hedapen-tangako likido-maila bat-batean jaisten hasi bazen, ez da nahikoa gehitzea. Beharrezkoa da arrazoiak jakitea, erabat ezinezkoa da izozte-kontrako isurketarekin edo zilindroak utzita gidatzea.
