Nola egiaztatu izozte aurkako maila
Edukia
Autoen motorraren hozte-sistema ezinbestekoa da, hura gabe edo behar bezala funtzionatzen ez badu, gehiegi berotzea oso azkar gertatuko da, unitatea trabatu eta erori egingo da. Sistema bera nahiko fidagarria da, baina izozte aurkako maila aldizka kontrolatzen bada eta zikinkeriarik ez badago. Behar den likido kopurua motorraren konpartimentuan dagoen erradiadorearen hedapen-tanga gardenaren mailaren arabera zehazten da.
Hozgarri-maila egiaztatzearen garrantzia
Funtzionamenduan, izozte aurkakoa gehiegizko presiopean dago. Baldintza normaletan bere irakite-puntua ur puruarekiko apur bat desberdina dela eta.
Motorraren erregimen termikoaren batez besteko balioa ez dator bat tokirik kargatuenean dauden tokiko datuekin, hala nola zilindroen hormetan eta bloke-buruaren barruko hozte-jaka. Bertan, tenperatura irakiterako beharrezkoa baino askoz ere altuagoa izan daiteke.
Presioa handitu ahala, irakite-puntua ere igotzen da. Horri esker, batez besteko balioak mantentzea ahalbidetu zuen lurruntzearen agerpenaren atarian. Motorraren tenperatura zenbat eta handiagoa izan, orduan eta efizientzia handiagoa, orekan egon behar duzu. Baina presioa automatikoki handitzen da, eta horrek esan nahi du izozte-kontrakoak normaltasunez funtzionatzen duela, lurruntzerik gabe eta zirkulazioan eta bero-transferentzian lotutako hondatzerik gabe.
Baldintza hauek guztiak beteko dira sistema guztiz itxita badago. Urraketa bat gertatuz gero, presioa nabarmen jaitsiko da, likidoa irakiten joango da eta motorra azkar berotuko da. Funtzio garrantzitsua du sistemako izozte-kontrako guztien bero-ahalmenak, eta, beraz, bere kantitateak.
Filtrazioak egiteko aukera nahikoa dago:
- lurrunketa eta isurketak sisteman irekitako segurtasun-balbularen ondorioz, eta hori nahiko posible da motorraren karga astunetan aire-fluxu nahikorik ez dagoen baldintzetan, adibidez, beroan, aire girotua piztuta eta beste energia-kontsumitzaile batzuekin;
- Erradiadore nagusiaren ihes motelak, aluminiozko hodi mehe ugariekin eta plastikozko tanke itsatsiekin, berogailuaren erradiadoreak ez du hoberik alde horretatik;
- Sistemaren plastikozko eta gomazko mahuken zahartzarotik ahultzea eta gogortzea;
- izozte-kontrako jarioa errekuntza-ganberetara zilindro-buruko juntaduraren kalte puntualen bidez edo zatietan pitzadurak eraginda;
- mahukak eta plastikozko hodiak, termostatoaren etxebizitzen zahartzarotik pitzatzea;
- ur-ponpa zigilua edo bere etxebizitzaren junta suntsitzea;
- bero-trukagailuen korrosioa eta sukaldeko txorrota, eskuragarri dagoen tokian.
Auto zahar zein freskoetan, izozte-kontrako maila gainontzeko fluidoen, olioa, balazta eta hidraulikoa baino gutxiago kontrolatu behar da. Eguneroko kontrol teknikoko eragiketek agindutakoa da.
Nola kontrolatu sisteman izozte aurkako maila
Egiaztatu maila autoaren funtzionamendu-argibideen arabera. Baina gogoeta orokorrak ere badaude.
Hotzera
Motorrak hoztu behar du egiaztatu aurretik. Ondoren, hedapen-tankearen etiketek informazio zuzena emango dute. Printzipioz, maila depositu gardenaren horman gutxieneko eta gehienezko marken arteko edozein izan daiteke.
Egokiena - gutxi gorabehera erdialdean, gehiegizko bat ere kaltegarria da. Garrantzitsua da maila honen milimetroak ez jarraitzea, bere aldaketaren gutxi gorabeherako dinamika baizik, eta horrek likidoa irteten ari dela erakutsi dezake, hau da, kausa bilatu behar duzu.
Sistema guztiz estua denean ere irten daiteke, baina hori oso poliki gertatzen da, maila ez da hilabete eta urtez aldatzen.
Beroa
Akats handia izango da motor bero eta geldirik dagoenean kontrola egitea, batez ere martxan dagoenean.
Hau arrazoi batzuengatik gertatzen da:
- Berotutako likidoa, eta sisteman asko dago, hedatu egiten da, hau da, maila engainagarri altua izango da;
- Sisteman lurrun blokeoak sortzea are engainagarriagoa izango da, izozte aurkakoa ez da irakiten, baina horretarako beharrezkoa den presioa alkandoren zatirik beroenetan gas-burbuilak sortzen dira, batez ere motorra gelditu eta berehala, ur ponparen zirkulazioa gelditzen da eta piezak oso tenperatura altuan daude;
- gas-burbuilak askatzeak zaildu egiten du maila-eskalan irakurketa zuzenak irakurtzea.
Are arriskutsuagoa da urtegiaren tapoia irekitzea motorra berotuta dagoenean. Bat-bateko presioa galtzeak lurruna eta likido beroa askatzea eragingo du, erreduraz beteta dagoena.
Zer gertatzen da izozte aurkakoa maila okerrean betetzen baduzu
Likido-maila altuegiak hedapen termikorako leku gutxi utziko du, eta, onenean, lurrunaren segurtasun-balbula ibiltzea eragingo du eta, okerrenean, erradiadoreak, mahukak eta osagarriak kaltetuko ditu.
Izotz-kontrakorik ezak sistemaren funtzionamendu okerra ekarriko du, jada ez baitu errendimendu erreserba handirik kargapean eguraldi beroan. Hori dela eta, fabrikako markak zorrotz gidatu behar dituzu eta hoztutako motor batekin.
Nola gehitu hozgarria hedapen tankera
Lehenik eta behin, ziurtatu behar duzu autoa gainazal maila batean dagoela. Kargatzeak sisteman eskuragarri dagoen konposizio bera izan behar du. Antiizozte guztiek ez dute nahastea onartzen.
Motorra hozten uzten da, ondoren hedapen tankearen tapoia kendu eta fluido freskoa gehitzen da. Kantitate txikietan, ur destilatua erabiltzea onartzen da, sistemaren estankotasunean konfiantza badago, hau da, kontsumoa lurruntzeko gertatu da, eta ez ihesagatik.
Likidoa araura gehitu ondoren, motorra berotu egin behar da, ahal izanez gero, proba baten bidez, funtzionamendu-tenperaturara, eta gero berriro hoztu. Baliteke aire-tapoiak sistematik ateratzea eta likidoak gehitu behar izatea.
Nahastu daiteke izozte aurkakoa
Hozgarri guztiak gehigarrien funtzionamendu mekanismoei eta oinarrizko materialari dagokionez funtsean desberdinak diren hainbat gehigarritan banatzen dira. Hauek silikonazko poltsak dituzten formulazioak dira, karboxilato organikoak eta, gainera, nahastuak.
Baten edo besteen kontzentrazioen arabera, hibrido eta lobrido deitzen zaie. Polipropilenglikolean oinarritutako izozte aurkakoak, ekoizpenean ingurumena errespetatzen dutenak, talde bereizi batean bereizten dira.
Fabrikatzaileek ez dutenez beti zehaztasunez adierazten produktu batek talde jakin batekin duen erlazioa, hobe da likidoak ez nahastea. Baina izendapenetan eta tolerantzian konfiantza badago, talde bereko osaera gehi dezakezu. Ez da onartzen gurutzaketa, nahiz eta batzuetan ondorio berezirik gabe egiten den.
Ez zenituzke G12, G12 +, G12 ++ taldeak gehitu behar antiizozte modernoei, batez ere propilenglikolari G13, G11 zaharkitu eta merkeari (askotan izozte aurkakoa dela adierazi ohi da, nahiz eta benetako antiizoztearekin zerikusirik ez duten, denbora luzez). ekoizpena). Eta, oro har, ez erabili likido ulertezinak prezio baxuarekin.
Gogoratu behar da propietate bereziak dituen hozgarri bat, hala nola, Long Life edo jatorrizko jatorriko eta zerbitzu-bizitza luzeko beste produktu garesti batzuk, auto moderno batean isurtzen badira, ondoren merkatuko konposatu merkeak gehitzen zaizkionean, izozte aurkakoa kaltetuko da. .
Denbora batez lan egin ahal izango du, baina laster garbiketa batekin ordezkatu beharko du. Gatazka gehigarria oso erreala da.
