Bloke isilak higadura

Kautxu-metalezko bisagrak, elkartzen diren piezen mugikortasuna mugatuz kolpeak eta bibrazio-kargak murrizteko balio dutenak, bloke isilak deitzen dira. Esekidura bloke isilen higaduraren lehen zantzuak kolpeak, kirrinkadak eta mugimenduaren erosotasuna gutxitzea dira. Sintoma hauek denboran zehar baztertzeak ekar dezake Korronteen osagaien porrota eta kontrolagarritasun eskasa.

Auto batean, batez beste, goma-metalezko 10 pare inguru daude, artikulu honetan silent blocken ohiko arazo guztiak zehatz-mehatz aztertuko ditugu, eta horiek konpontzeko moduak ere aztertuko ditugu.

Auto baten silent blocken higaduraren seinaleak eta arrazoiak

Bloke isilek beren funtzioa betetzeari uzten diote gomazko txertaketaren elastikotasuna suntsitzen eta galtzen dutelako, bibrazioen, kolpeen kargaren eta ingurune oldarkorren edo akatsen eraginez pieza berri bat instalatzean. Tenperaturak bloke isilen zerbitzu-bizitzan ere eragiten du. Hotzean, gomak "bikoiztu" egiten du eta eragin suntsitzaileetara jasaten du berotu aurretik.

Renault Megane-n atzeko habearen buxa higatuta

Silence blokearen metalezko bujea erabat askatzea

Oinarrizko esekidura-unitateez gain (besoak, puntalak, habeak), silent blockak karrozeria, motorra eta engranaje-kutxako esekidura-puntuak, tarte-markak, egonkortzaileak eta beste pieza batzuetako azpimarko edo marko bat atxikita dagoen lekuetan ere erabil daitezke. Horietako bakoitzaren banaketa zehaztu dezakezu taula orokorrean behean bildutako ezaugarrien arabera.

Silence blokearen higadura zantzuak	Matxura kausa	Zergatik gertatzen da?
Bolantearen bibrazioa	Aurrealdeko palanketako atzerakada-bandak.	Gurpilek askatasun maila gehigarria lortzen dute, mugimenduan instalatzeko angeluak aldatzen dira, eta horrek manipulazioa hondatzea dakar.
Hartu limber abiaduran
Pneumatikoen higadura irregularra	Dagokion ardatzaren palanketako silent blocken higadura.	Bisagrak ez du beharrezko zurruntasuna ematen palanka gorputzari edo azpimarkoari / markoari lotzeko. Ondorioz, kambera gehiegizkoa edo nahikoa ez da, pneumatikoen ukipen-adabakia errepidearekin aldatzen da, errodaduraren kanpoko edo barruko aldeak karga handiagoak izaten ditu.
Bolantearen erretiratzea	Aurreko esekiduraren silent block-aren higadura edo haustura alde batean.	Alde bateko bloke isil higatu edo suntsitu batek dagokion gurpilaren instalazio angelua aldatzen du. Askatasun maila gehigarria lortzen du, esekiduraren zinematika aldatzen da (ibilgailuak alde desberdinetatik ezberdin funtzionatzen du) eta autoak albo batera jotzen du.
Balaztak egitean ibilgailuaren kontrola galtzea
Direzioaren hondatzea	Aurreko eta atzeko palanken edo habeen bloke isilak gastatuta.	Akatsen ondorioz gaizki funtzionatzen duten bloke isilek gurpilei askatasun maila gehigarria ematen diete, horregatik bira batean "mugitzen" edo "bereganatzen" saiatzen dira eta autoa biratzeari aurre egiten hasten da.
Kotxearen aurrealde/atzealdeko kulunka bertikala	Aurrealdeko / atzeko motelgailuen bloke isilen higadura.	Higatutako bloke isilen kautxuak jatorrizko propietateak aldatzen dituenean, elementu elastiko gisa funtzionatzen hasten dira eta, kargen eraginez, gehiegizko udaberrian hasten dira beraiek, karga horiek malguki malgukietara transferitu beharrean.
Autoaren atzealdeko irristadak eta alboko bibrazioak	Higadura atzeko habe edo palanketako bloke isiletan.	Atzeko ardatzaren gurpilek mugimendu-askatasun handiegia jasotzen dute gorputzarekiko, higaturiko bloke isilak kargapean normalean baino askoz ere handiagoan konprimitu edo askatuta daudelako.
Kolpeak eta kolpeak motorra martxan jartzean eta gelditzean	Motorraren euskarriak hondatzea.	Euskarriek gorputzera transmititzen diren kolpeak eta bibrazio-kargak moteltzeari uzten diote. Azpimarkoa gorputzarekiko fabrikak emandakoa baino kopuru handiagoan mugitzen hasten da.
Errepide malkartsuetan eta bihurguneetan gidatzen denean	Egonkortzaileen zutoin bloke isilen higadura.	Alde ezberdinetako esekidura-elementuen arteko lotura hautsita dago. Hori dela eta, erroiduraren aurkako barrak ezin du biribilduei aurre egin.

Sintoma hauetako batzuek litekeena da bisagra desberdinen funtzionamendu okerrak adieraztea. Zein bloke isil dagoen ordenatuta zehaz dezakezu zeinu konbinazio baten bidez:

silent blocken porrota, arrazoi nagusiak: bideoa

• Aurrealdeko palanken bloke isilen higadurak norabide-egonkortasunaren galera, aurreko gurpilen kamber-aldaketak, autoa azelerazioan eta balaztatzean albo batera ateratzen da, pneumatikoen errodaduraren higadura irregularra eta bolantearen bibrazioa izaten da.
• Azpimarkoaren zuhaixken higadura ageri da kolpeen gainean gidatzen denean, hala nola, abiadura-bapak eta galtzadaren uhindurak. makinak kontrolagarritasunari eusten dion bitartean, baina gorrek kolpeak edo kirrinkadak entzuten dira aurrealdean. Azpimarkoaren bloke isilen higaduraren zeharkako seinaleak abiaraztean eta balaztatzean kolpe bakarrekoak dira, aurrealdeko muturrak behar bezala funtzionatzen duten motelgailuekin "pikata" egitea, azpimarkoaren eta espatsen arteko tartea murriztea.
• Atzeko habearen bloke isiletan higadura-zantzuak agertzen dira aurreratzean, errei-aldaketan, haize gurutzatuan eta baita biraketan ere. Autoaren atzeko aldea bota daiteke, tira, kanpoko soinuak (kirrinak, kolpeak) atzetik entzuten dira. Habea asko ibiltzen bada, gurpilek arkuen plastikozko babesak uki ditzakete.
• Palanka independenteko esekidura duten makinetan atzeko bloke isilen higaduraren seinaleak, atzeko ardatzaren egonkortasuna murrizteaz gain, kolpe nabarmenetan agertzen dira kolpeen bidez gidatzen denean, gurpilen lerrokatze-angeluak urratuz eta pneumatikoen errodaduraren higadura irregularrean.
• Atzeko zutabeetako bloke isiletan gehiegizko higadura badago, gorputzaren atzeko ataleko anplitude baxuko bibrazioak agertu ohi dira, eta kolpeak bultzatzen direnean, kolpe gogorrak entzuten dira atzealdetik.
• Zeharkako egonkortzailearen eta bere zutoinen bloke isilen arazoak izkinetan eta erreiak aldatzean erroiluen gehikuntzan adierazten dira. Kotxea alboetara indartsuago kulunkatzen hasten da kolpe ugari dituzten errepideetan gidatzen denean.

Zer gertatzen da bloke isilak denbora luzez aldatzen ez badituzu?

Korneretan biribilduak gora egiteak aldaratze-barren euskarien higadura adierazten du.

Higatu edo urratutako bloke isilek ez diote autoari mugitzeko gaitasuna kentzen. Hori dela eta, bidean matxura bat gertatzen bada, arreta handiz gidatu dezakezu garaje edo auto zerbitzura matxura konpontzeko. Hala ere, kautxu-metalezko juntura akastunak dituen auto baten epe luzeko funtzionamendua oso desiragarria da, matxura larriagoak eragiten baititu eta gidatzeko segurtasunari eragiten diolako.

Lehenik eta behin, silent block higatuak dituzten autoak okerrago kudeatua, ez da hain aurreikusteko portaera errepidean, eta hori behintzat deserosoa da. Bigarrenik, gomak kolpeak eta bibrazio-kargak murrizten ez baditu, bloke isilarekin lotutako beste pieza batzuk higadura bizkortu egiten dira. Azkenik, hirugarrenik, bisagraren higadura nabarmenarekin, nabarmen da istripuak izateko arriskua areagotzea kontrola galtzearen ondorioz.

Kautxu-metalezko juntura higatu edo urratuta ordezkatzearen ondorio posible guztiak beheko taulan laburbiltzen dira.

Zer gertatuko da bloke isilak aldatzen ez badituzu: ondorio posibleak

Korapilo higatua	Zertara eramaten du
Aurreko besoko buxa	Ibilgailuaren mugimenduaren ibilbidetik desbideratzea eta norabide-egonkortasuna gutxitzea.
	Pneumatikoen eta goiko puntearen higadura bizkortua.
Egonkorgailuen bloke isilak	Gorputzaren biribilketa eta alboko pilaketa handitzea.
	Bira zorrotz bat egitean grabitate-zentro altua duen ibilgailua iraultzeko arriskua.
Esekidura-bloke muturrak	Pneumatikoen higadura bizkortua eta irregularra.
	Ikastaroaren egonkortasuna galtzea.
Subframe silent block higadura	Tirkadak eta "pikak" abiatzean eta balaztatzean.
	Potentzia-unitatearen bibrazioak eta hondoratzea.
	Azpimarkoa gorputzetik bereiztea zulora jotzean.
	Azpiegituratik gertu doazen hariak, hodiak eta mahukak arteztea.
Silent block markoa autoan	Gorputzaren biribilketa gehiegizkoa.
	Markoaren eta gorputzaren atxikitze-puntuetatik gertu dauden hariak, hodiak eta mahukak arteztea.
	Istripu batean edo zulo handi batean abiaduran sartzean markoa gorputzetik partzialki bereiztea.
Hautatu DVS edo CPP	Tirabirak abiatzean eta balaztatzean.
	Karga areagotu eta trakzioen higadura bizkortua (KH juntadurak, ardatzen ardatzak).
	Barne-errekuntzako motorra eta engranaje-kaxa astintzea.
	Martxak botatzea eta aldatzeko mekanismoen higadura (eszenatokian lotura gogorrak dituzten autoetan).
Rack-en atzeko silent blocken hondatzea	Gorputzaren kulunka bertikala.
	Racken goiko burkoen (euskarrien) higadura bizkortua.
Atzeko habearen bloke isilen higadura	Ikastaroaren egonkortasuna galtzea.
	Kontrolagarritasunaren hondatzea eta irristatzeko joera areagotzea.
	Zeharkako kolpeak eta gorputzaren metaketa.
	Pneumatikoek izkinetan fender forrua ukitzen dute, pneumatikoen higadura bizkortua.
	Balazta-indarren banaketa okerra ABSrik gabeko auto batean "sorgin" batekin.

Kautxu-metalezko bisagra hutsak dituen auto bat funtzionatzean, lokailuek eta instalatutako piezak beraiek higatzen dira, gurpilen lerrokatze-angeluak urratzen dira.

Esate baterako, aurreko gurpileko trakzioko VAZ zaharretan (2108-2115), beheko besoko bloke isil higatu batek alboko kideko ergelen muntatze-zuloak hautsi ditzake. Horren ondoren, kolapsoa ezartzea zaila egiten da, eta ondo estututako torlojuak ere azkarrago ahultzen dira.

Zergatik kirrinka egiten dute bloke isilek?

Hasierako faseetan, bloke isilen kirrinka arazoen iragarle bihurtzen da, arrazoi hauengatik agertzen dena:

Nola zehaztu bloke isilak kirrinka egiten duten: bideoa

• lokailu solteak;
• estutze posizio okerra (ez kargapean);
• kautxu kutsadura;
• metaletik kautxua delaminatzea.

Karraska isilaren torlojua askatuta zegoelako eta arazoa hasiera batean detektatu izanaren ondorioz sortu bazen, oso litekeena da autokonponketa eskuliburuan zehaztutako momentuarekin estutzea erraz bat egitea. Gauza bera gertatzen da posizio oker batean estututako bloke isilekin (esekidura lasai batean). Kautxu-metalezko juntagailuaren ordezkapenik gabearen ondoren kirrinka gertatu bada, beharrezkoa da estutzea askatu eta azkoina berriro estutu kargatutako esekidura batean.

Euriaren ondoren bloke isilak kirrinka egiten badu, baina ez eguraldi lehorrean, zikinkeria kautxuan sar daiteke. Hau bereziki egia da zirrikituekin txertatzeko. Arazo hau garbitu eta gainazalean litol, silikona edo grafito koipea jarriz konpontzen da. Baina kasu batzuetan, eguraldi hezean kirrinka bat ere agertzen da mahuka apurtzen denean, biradera baten ondorioz gomazko zatitik atera daitekeena. Kasu honetan, elementuaren premiazko ordezkapena behar da.

Nola egiaztatu silent blocken higadura zure eskuekin

Auto baten bloke isilen batez besteko baliabidea ingurukoa da 100 milaka kilometroak, ordea, gutxitu egin daitezke funtzionamendu-ezaugarriengatik eta piezen kalitateagatik. Jatorrizkoak ez diren kontrako merkeek 50 mila gastatu ditzakete. Baldintza kaltegarrietan (tenperatura gorabehera handiak, errepidetik kanpo, lokatza, gidatzeko estilo oldarkorra), kalitatezko piezen bizitza irautea. erdibitu. Errepide onetan eta klima moderatuetan arretaz gidatzen direnean, silent blockek batez bestekoa baino askoz gehiago iraun dezakete.

Kautxu-metal junturaren balio-bizitza amaitzen bada edo goian deskribatutako sintomak agertzen badira, beharrezkoa da esekidura-diagnostikoak. Ikuskapena eta arazoak konpontzea behean deskribatzen den ordenan egiten dira. Horretarako, komeni da kotxea hobi batean sartzea edo igogailu batean igotzea, txasisaren elementuak ikustea erosoa izan dadin.

Silence blokeak higadura egiaztatzea: prozedura

Toyota Camryren adibidean higatutako bloke mutuen zehaztapena: bideoa

1. ikuskatzeko. Lehen urratsa bloke isilak ikuskatzea da, hau da, haien gomazko zatia. Zaintza erabilgarri batean, ez da delaminaziorik, urraturik eta deformaziorik egon behar (adibidez, buxinen desegokitzea). Kargatutako esekidura duen bloke isilaren zutoinaren posizio zuzen bakarra erdian dago. Akats nabariak aurkitzen badira, pieza behin betiko ordezkatu behar da.
2. Egiaztatu erreakzioa eta palanken joko librea. Gurpila zintzilikatu edo autoa igogailu batean altxatu ondoren, euskarri bat erabiliz, sortu palankan inpaktua, potentzia konjokatuaren elementutik urrunduz - markoa edo azpimarkoa. Bisagra erabilgarri bat gogoz kontra eta distantzia laburrean desplazatzen da, eta esposizioa eten ondoren, jatorrizko posiziora itzultzen da. Mahuka erdialdearekiko desplazamendu nabarmena, kautxuaren deformazioa (erdiko mahukak kanpoko muntaketa-zuloa ia ukitzen duenean), mahukaren eta kautxuaren arteko hutsunearen agerpena, konpresio / hedapenean irekitzen diren pitzadurak higadura adierazten dute.
3. Palankak kargekin egiaztatzea. Ikuskapenak eta eskuzko kulunkak akatsak agerian utzi ez baditu, beharrezkoa da karga larri baten azpian funtzionatzen ari den gomazko elementuaren zinematika egiaztatu behar da. Horretarako, esekidura erritmikoki kargatu behar duzu, adibidez, autoa kulunkatu irekidura egokian zauden bitartean. hobe da zuloan egitea, laguntzaile bat erakarriz. beraz, berehala ohartu zaitezke bloke isilen suntsipena, gomazko elementuaren eta buxinaren artean hutsune bat agertuko delako eta pitzadura eta malko handiak berehala ikusiko direlako.
   Esekidura kargarekin probatzean, bloke isilaren erdiko zatiak (torlojuak erakartzen duena) geldirik egon behar du! Normalean, palanka, habea edo beste elementu bat duen kanpoko zatia bakarrik mugitzen da, eta gomak bihurritzeko funtzionatzen du. Erdiko zatiaren ibilbideak eta bere torlojuak lokailu solteak adierazten ditu.
   

   Egin ezazu zeure burua bloke isilen diagnostikoak Nivaren adibidean: bideoa

4. Entzutea. Kargaren azpian ikuskatzearekin batera, soinuak entzun behar dituzu. Zirrintziaren edo kolpearen jatorria aurkituz gero, goma-metal arteko lotura higatu edo hautsita bat azkar identifikatu daiteke.
5. Egonkortzailea egiaztatzea. Palankak egin ondoren, egonkortzaile-zutoinak eta egonkortzailea bera egiaztatu ditzakezu. Erosoena da hau egitea bi laguntzaile autoa alboetara kulunkatzea, adibidez, atarietan zutik. Racks ("hezurrek") trazu handia badute, edo biribilketaren aurkako barra bera gomazko euskarrietan "ibiltzen" bada, egonkortzailearen goma-metalezko bisagrak aldatu behar dira.
6. Atzeko bloke isilak egiaztatzea. Atzeko zutabeetako silent blocken ekoizpena zehazteko modu erraz bat da autoa hobi batean sartzea eta laguntzaile bati atzeko aldea gora eta behera kulunkatzeko eskatzea. Une honetan, bastidoreen beheko euskarriek palanken edo habeen begietan nola jokatzen duten ikusi behar duzu. Akatsak erdiko mahukaren hondoratzea nabarmenak dira, kautxuaren atzean geratzen dena, pitzadurak eta hausturak, kautxuaren ibilbidean zehar irekitzen direnean.
7. Beam egiaztapena. Atzeko esekidura menpeko edo erdi-independentea duen auto batean (zubia, habea), atzeko ardatza jack edo igogailu batean zintzilikatu behar duzu, eta, ondoren, bi aldeetako gurpilak astindu luzerako norabidean. hori eskuz edo ferula ostikoz indar ertainez egin daiteke. Gurpila aurrera eta atzera asko mugitzen bada, eta silent blockak mugimendu askatasun handia erakusten badu, akatsa da.

Audiko azpimarkoaren silent blocken egoera zehaztea: bideoa

Zoritxarrez, ez dago modu errazik azpimarkoaren edo markoaren bloke isilak aldatzeko garaia dela jakiteko. Eskuarki iristeko zailen lekuetan kokatuta egon ohi direnez eta etengabe gorputzez kargatuta daudenez, arazoa da akatsak analisi partzial gabe ikustea. Markoko auto batean, gorputza bera kulunkatzen saia zaitezke eta behetik begiratu zenbat "ibiltzen" den markoarekiko.

Azpimarkoaren kasuan, kotxearen aurrealdea zintzilikatu beharko zenuke, esekidura deskargatuz, eta azpimarkoaren gomak zenbat ahultzen duen ikusi. Ikusten ez bada edo akats nabarmenik ez badago, desmuntatze partziala behar da ikuskapen zehatzago bat egiteko.

Azpimarkoa apur bat jaistea posible bada (adibidez, jack edo geldiune batean) eta bloke isilaren erdiko kaxa askatzea, diametro egokiko metalezko barra batekin egiaztatu dezakezu. Erdiko mahukaren zuloan sartzen da, eta ondoren gomaren gainean presio egiteko palanka gisa erabiltzen da norabide ezberdinetan. horrela, beste baldintza batzuetan ia nabaritzen diren burdinazko kautxuaren pitzadurak, hausturak eta delaminazioa antzematen da.

Silence blokeen kokapena Saab 9-5-ren azpimarkoan

Pieza akastunak aurkitzen badira, ordeztu egin behar dira. Horretarako, ordezko piezez gain, elementu zaharrak desmuntatzeko eta berriak sakatzeko tresna bat behar duzu. Bloke isilak interferentzia-egokitasun handiarekin kokatzen direnez, prentsa eta mandrilak behar dira, eta horiekin elementu zaharrak estutu eta elementu berriak instalatzen dira. beraz, bloke isilak alda ditzakezun pieza trinkoetan, palanketan adibidez.

Tamaina handiko elementuetan kautxuzko eta metalezko junturak ordezkatzeko, hala nola habea edo azpimarkoa, tiragailu bereziak erabili behar dira. Diametro ezberdineko torloju-azkoin, mandril tubular eta zirrindolez osatuta daude, eta horiekin bloke mutu zaharrak estutu eta bloke berri berriak sartzen dira. Irristatze hobea lortzeko, gomak eta muntatzeko zuloak xaboiarekin aurrez lubrifikatzea komeni da.

Garajean prentsa eta/edo tiratzailerik ez badago, hobe da berehala bloke isilen ordezkapena zerbitzuguneko espezialisten esku uztea. Azken finean, esekidura-elementu zaharrak desmuntatu eta desmuntatu ondoren, pieza berriak zure kabuz instalatzeak ez duela funtzionatuko ikusten baduzu, ezin izango duzu autoen zerbitzura zure kabuz iritsi.

Zenbait kasutan, bloke isilen auto-ordezkapena oso zaila edo ezinezkoa da. Hori gertatzen da, adibidez, egonkortzaile zutoinekin, aluminiozko palankekin, motorraren eta engranajeen euskarriekin. Egoera horretan, hobe da fabrikan prentsatutako bloke isilekin muntatutako pieza berriak erostea.

ohiko galderak

• Nola zehaztu silent blockak akatsak direla?

  Zeharka zehaztu dezakezu matxura kanpoko soinuen agerpenaren eta mugimenduan zehar esekiduraren portaeraren aldaketaren arabera, baina diagnostiko zehatza lortzeko, bloke isilak ikuskatu eta haien lana egiaztatu behar duzu esekiduraren funtzionamendua simulatuz edo jardunez. bisagratan euskarri bat erabiliz.

• Posible al da koipearekin zuhainen higadura sendatzea?

  Lubrifikazioak funtzionatzen duen, gaizki instalatutako edo apur bat gastatutako pieza baten kirrinkadak ezabatzen ditu, baina ez ditu arazo larriak kentzen. Kautxuak pitzadura eta malko handiak baditu, metalezko zuhaixkaren delaminazioa edo bereizketa gertatu bada, orduan lubrifikatzaileak erabiltzeak ez du ezertarako balio - ordezko batek bakarrik lagunduko du.

• Nola jokatzen du silent block gastatuak dituen auto batek?

  Silen block higatuak dituen auto batek soinu arraroak egiten ditu (kolpeak, kirrinak), okerrago kontrolatzen da, norabide-egonkortasuna galtzen du. Bolantearen kolpeak eta bibrazioak gerta daitezke, harantza, pilaketa, pneumatikoen higadura irregularra, direkzio txarra, kolpeak abiatzean eta gelditzean. Guztia zer junturak gastatu edo akastunaren araberakoa da.