Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT // Edini
Jeep hau T handi bat duen SUV bat da, nahiz eta diseinatzaileek lerro bigun apur bat alternatiboekin jokatu duten! Jeep Cherokee gama ertaineko SUVetako bat da eta badirudi gimnasiora aldizka jotzen duela lehiaketarekin alderatuta eta bidean esteroide kaxa bat irensten duela. Beraz, noranahi joaten den, bere bereizgarriarekin eta sudurrean Jeep letra handiekin nabarmentzen da. Zalantzarik gabe, urrundik erakusten du zein familiatakoa den eta maite dugu! Diseinu berria duen Jeep-eko parrilla tipikoa ere ederki argiztatuta dago LED argiek egunez zein gauez.
Kanpaia berri baten azpian ezkutatuta dago lau zilindroko diesel motor boteretsua, 195 "zaldi" 3500 bira / min-an eta 450 Newton metroko momentua 2000 bira / min-an garatzen dituena.. Bederatzi abiadurako automatiko fidagarriarekin, horrek azelerazio larria esan nahi du gidatzeko dinamikaren atzetik egiteko orduan, eta, aldi berean, autobidean abiadura oso handiekin flirteatzea. 130 km/h-ko azelerazioa lan erraza da Cherokeerentzat, autoa harrigarriro isila da, neurri handiak eta off-road diseinua izan arren. Jakina, ezin du limusina entzutetsuekin lehiatu, baina ezta hori ere, lehenengo solairuan gidatzen duzulako, eta ez sotoan. Nahikoa lasaia, bidaiariek elkarren artean normal hitz egin ahal izateko, eta audio sistema oso onaren musika (Alpine bederatzi bozgorailu dituena) ez dela beti bolumen handiagokoa gidatzen ari zaren bitartean zarata ezkutatzeko. Ibilbide leunarekin, kontsumoa ere moderatua eta errealista izango da - 100 litro diesel baino ez dira behar 6,5 kilometroko. Hanka astunarekin, 18 hazbeteko gurpiletako bi tona SUV batetik dena eskatzen duzunean, 9 litro izatera iritsiko da.
Baina errepidean lasterketak ere ez dira auto honi egokituko litzaiokeen zerbait, esekidura erosotasunean oinarritzen baita, ez kirol izaeran. Are garrantzitsuagoa dena, epe luzera ez da nekatzen. Eserlekuak erosoak dira, larruzko barrualdearen sentsazioa ondo kokatutako kontrol-botoi eta etengailuekin eta, jakina, eskuetan ondo sentitzen den bolantea polita da. Beharbada, Jeep-ek aldaketa automatiko apur bat modernoagoa sor lezake, lana ondo egiten duena, baina gaur egun lehiakideek botoi birakariekin konpontzen ari dira arazo hori.
Botoei dagokienez, ezin dugu furgoneta eroso hau espedizioko ibilgailu bihurtzen duen eskutoki birakari magikoa galdu. Apustu egitera ausartzen gara horrelako auto baten jabeen ehuneko 99ak ez duela espero nora igo dezaketen.... Jeep Willys lehen eta bakarraren ondorengo zuzena den Wrangler ikoniko lotsatia baino ez da. Ibilaldiak lokatzetik eta uretatik, gurpilen azpian asfaltoa egongo balitz bezala! Beno, ilusioz exageratu dezakegu, demagun gurpilen azpian hondakin onak daudela. Elektronika adimenduna; bestela, mekanika eta off-road esekidura beren gauzak egiten ari dira.
Gidariari autopistan segurtasunez eta nekaezin mugitzea ahalbidetzen dioten ekipamendu aberatsari eta laguntza sistemen paketei esker, talentu handiko auto gisa ikusten dugu. Baina oraindik auto on asko daude errepideetan, eta off-road aukera hau oso estua da, beraz Jeep Cherokee askotan bakarrik dago, ikuspegi ederrenetako bakarra.
Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT (2019)
Oinarrizko datuak
| Salmentak: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Oinarrizko modeloaren prezioa: | 52.990 € |
| Probaren ereduaren kostua: | 53.580 € |
| Probako modeloaren prezioaren beherapena: | 48.222 € |
Kostuak (urteko)
Informazio teknikoa
| motorra: | 4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 2.184 cm3 - gehienezko potentzia 143 kW (195 hp) 3.500 rpm-tan - gehienezko momentua 450 Nm 2.000 rpm-tan. |
|---|---|
| Energia transferentzia: | motorrak lau gurpilak gidatzen ditu - 9 abiadurako transmisio automatikoa - 225/55 R 18 H (Toyo Open Country) pneumatikoak. |
| Edukiera: | 202 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 8,8 s-tan - Batez besteko erregai-kontsumoa (ECE) 6,5 l/100 km, CO2 isuria 175 g/km. |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1.718 kg - baimendutako pisu gordina 2.106 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 4.651 mm - zabalera 1.859 mm - altuera 1.683 mm - gurpil arteko distantzia 2.707 mm - erregai depositua 60 l. |
| Kutxa: | enborra 570 l |
Gure neurketak
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / erl. vl. =% 43 / odometroaren egoera: 1.523 km | |
| 0-100km azelerazioa: | 10,3s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 17,3 urte ( 143 km / h) |
| Erregai kontsumoa eskema estandarraren arabera: | 7,2 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 40,1m |
| AM mahaia: | 40m |
| Zarata 90 km / h-tan | 59dB |
оценка
Errepidea edo eremua, eremua edo errepidea? Hala ere, istorio guztietan, Cherokee berria oso ona da. Zenbait sofistikazio falta izan daitezke han eta hemen, baina auto dotorea bilatzen baduzu negozio-auto dotorea izan daiteke, belaontzi bat oporretan arrastatu eta neguko oporraldian elurrezko landa-eremutik atera zaitzakeena. aukera zuzena. Bere zabaltasunari esker, familiako auto ona ere izan daiteke.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
Jeep itxura klasikoagoa eta berria
erosotasuna errepidean
ekipamendu aberatsa
motorra
eremuko edukiera
abiadura kutxa azkarragoa eta leunagoa izan liteke aldatzean
atzeko eserlekuetan altuera altuagoa izan daiteke ibilgailuaren tamainaren arabera
