Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 eta Stellantis Australian fusio berria lagun dezaketen beste modelo batzuk
Grand Wagoneer-ek aurrerapauso handiak eman nahi ditu AEBetan, baina Australiara ere etorriko al da?
Salmenten arabera munduko laugarren auto konpainia izan behar zuen konpainia, pauso bat gertuago dago errealitate bilakatzeko aste honetan. Fiat Chrysler Automobiles (FCA) eta PSA Taldearen arteko urte anitzeko fusio-saga 2021aren hasieran amaituko dela dirudi, bi alderdiek mugaz gaindiko fusioaren baldintzak sinatu ostean.
Baina zer esan nahi du honek Australiarentzat? Bada, Stellantis izena izango duen konpainia berriak hainbat marka ezagun bilduko ditu. Akordioaren arabera, konpainia berriak Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Jeep, Peugeot, Citroen, DS, Chrysler, Dodge, Ram, Opel eta Vauxhall kontrolatuko ditu.
Dena den, marka hauek guztiek salmenta bolumen txikia dute tokiko merkatuan, handiena Jeep delakoa, urte hasieratik (iraila arte) 3791 ibilgailu saldu baititu. Izan ere, konbinatuta ere, Stellantis markek 7644 ibilgailu berri besterik ez zituzten saldu 2020an, MG barne marka berrien atzetik.
Xehetasunak oraindik mundu mailan lantzen ari direnez, oraindik goiz da hau tokiko eragiketetarako zer suposatuko duen esateko, baina badira eragin handia izan dezaketen marka eredu gako batzuk. Stellantisen parte izango diren bost marka ospetsuenetako bost modelo aukeratu ditugu eta bertako erosleentzat zer esan nahi duten azaldu dugu.
Jeep Grand Wagonier
Stellantisen etorkizunerako Grand Wagoneer baino eredu gutxi daude. Orain arte Amerikako SUV markako modelorik handiena eta luxuzkoena da, eta Range Rover da argi eta garbi tamaina osoko SUV honen helburua.
Tokiko hamaikakoari gehitzeak Jeep-i enblematiko berri bat emango lioke 2021eko laugarren hiruhilekoan oso esperotako hurrengo belaunaldiko Grand Cherokee iritsi eta berehala. salmenten beherakada.
Harrapaketa da ez dela baieztatu Grand Wagoneer eskuinera gidatzeko eraikiko denik, Ram 1500 kamioiaren ezkerreko gidatzeko soilik plataforma bera erabiltzen duelako.
Opel insignia
Stellaantisek itzul al dezake Komodoroa? Ideia hori txikia dirudi, baina PSA Taldea Opel denez, ZB Commodore bezala ezagutzen genuen autoaren eskubideak dituzte. Bertako Commodores bezain ezaguna ez zen arren, ZB herrialdeko auto handien saltzen zena zen oraindik. Gehienek utzi duten merkatua da, baina Peugeotek oraindik balioa duela uste du, duela gutxi 508 berria hemen aurkeztu du.
Beraz, Opel Insignia jatorrizko bereizgarria duen Commodore bat hobeto salduko al da? Zaila da esatea, baina, zalantzarik gabe, Opel markak badu potentziala. General Motors saiatu zen Opel hemen abiarazten, baina porrot egin zuen, eta modelo bakarra markatzea garestia eta astakeria litzateke. Baina Mokka elektriko berriarekin, baita Crossland X eta Grandland Xrekin ere, Opelek tokiko merkatuan funtziona dezakeen ibilgailu sorta bat dauka. Horrez gain, Astraren plaka oraindik ere garrantzitsua da markak auto txikien merkatuan jokatu nahi badu.
Alfa Romeo Tonale
Zintzoa izateko, marka italiarrak premium jokalari gisa berragertzea aurreikusitakoa da berriro ere deserosoa. Giulia berlina eta Stelvio SUV-a arrakasta kritikoak izan ziren arren, salmentek ez zuten eraginik izan. Giulia-ren salmentek aurten Jaguar XE eta Volvo S60-ak gainditu zituzten, Stelvio are okerragoa den bere klasean, 352 unitate saldurekin, BMW X3 eta Mercedes-Benz GLC 3000 unitate baino gehiago saldu zituzten bitartean. .
Hor sartzen da tonaltasuna. Litekeena da bestseller bat izango den arren, SUV aldaera merkeago eta txikiago batek gama zabaltzeaz gain, marka italiarrari gaur egun ezaguna den modelo mota ere emango dio.
Alfa Romeo Australiak oraindik ez du Tonale-rekin ofizialki konpromisorik hartu eta urte hasieran atzeratu egin zen ekoizpena, baina harrigarria izango litzateke bazter utzi nahi balute, luxuzko SUVen ospea gero eta handiagoa dela ikusita.
Fiat 500e
Retro diseinu onaren edertasuna ez dela inoiz zahartzen da. Albiste ona da Fiat Australiarentzat, izan ere, mundu mailan, konpainiak 500e hiriko autoaren etorkizun elektrikoarekin konprometituta dagoelako, ziurrenik prezio handia izango duelako, Fiat-en lokalerako erakargarria ez dena.
Zorionez, Fiatek egungo gasolinadun 500 ekoizten jarraitzeko konpromisoa hartu du mugarik gabe, eta hori Australiarentzat berri ona da, markako modelorik salduena baita eta oraindik ere "mikro-autoen" merkatuaren ehuneko 10eko kuota baitu.
Hala ere, 500e itxura itxaropentsua da - itxura retroarekin eta zero emisioko motor modernoarekin - beraz, nork ikusi nahiko luke hori ere?
Peugeot 2008
Frantziako marka Stellantis konglomeratu potentzialaren bigarren ekarpen handiena da, 1555ean 2020 unitate saldu baitzituen. Salmenta horien ia erdia 3008tik datoz, Volkswagen Tiguan alternatiba frantsesetik.
Horregatik da hain garrantzitsua markaren 2008ko azken modeloa. SUV txiki berri bat da, Volkswagen T-Roc, Hyundai Kona eta Mazda CX-30 bezalakoen aurka lehiatuko dena, beraz, arrakasta lortzen badu, Peugeotek goranzko potentzial handia (erlatiboa bada ere).
