2022rako, Enean energiaren prezioak %40 igo daitezke. Zer gertatzen da elektrizista bat etxean kargatzearen kostu-eraginkortasuna? [zenbaketa] • AUTOAK

Pavel Szczek, Enea SAko presidenteak, prentsaurrekoan esan zuen interesa duela energiaren prezioak %2022 inguru igotzea 40an. Elektrizitatea fakturaren erdia eta beste erdia banaketa kostuak direnez, gure fakturak 1/5 inguru (% 20) igotzen dira.

Energiaren prezioak 2022an eta elektrizista bati kobratzea

Edukien taula

• Energiaren prezioak 2022an eta elektrizista bati kobratzea
  • Elektrizistaren egungo ustiapen-kostuak
  • Aukera ezkorra: + 40 ehuneko
  • Aukera errealista: + 25 ehuneko
  • Aukera baikorra: + ehuneko 10
  • Iragarpenak eta errekuntzako autoekin eta hidrogenoarekin alderatzea

Next.Gazeta.pl atariak aipatu duen Eneako presidentearen adierazpena aurretiazko adierazpena da. Horrek erakusten du konpainiak halako zenbakiekin eskatuko duela Energia Arautzeko Agintaritzari (iturria). Energia Arautzeko Agintaritzak haiekin ados egongo ote den galdera bereizia da, alde batetik, politikarien presioa jasango duelako (bizitzaren garestitzeak alderdi jeltzalearen kalifikazio baxuagoei eragiten die), eta, bestetik, kontuan izan behar da gure etxeko energia ekoizleek karbono isuriekin lotutako gero eta kostu handiagoak izango dituztela.

Energiaren prezioak egungo mailetan mantentzeak, hau da, igotzeko akordiorik ez izateak, emisio-kostu handiagoak meatzariei (Poloniako ikatz garestiaren erabateko murrizketa, lehengai-iturri merkeenak bilatzea) edo ekintzaileei helaraziko zaizkiela esan nahi du - EROk soilik babesten duelako. norbanakoak. Lehenengo kasuan, pneumatikoen erretzaile jendetza ager daiteke Seimasen aurrean (politikariek beldur handia diote), bigarren moduak prezioen igoera handia eragingo du ia sektore guztietan.

Elektrizistaren egungo ustiapen-kostuak

Nola egiaztatzea erabaki genuen diseinatu energia-kostu handiagoak ibilgailu elektrikoen funtzionamendu-kostuak ekarriko ditu. Gaur egun, Polonian elektrizitatearen batez besteko prezioa G11 tarifaren arabera 72 PLN da gutxi gorabehera kWh bakoitzeko. Horrela, batez besteko ibilgailu elektriko batek (1 kWh / 18,7 km, galerak eta urtaroak kontuan hartuta), hilean km 100 gidatuz, 1 PLN, 500 PLN / 202 km-ko elektrizitatea kontsumitzen du.

Azkenean, garrantzitsua da gogoratzea etxeak kargatzen dituzten elektrizista jabeek azkar ondorioztatzen dutela hobe luketela G12 edo (Tauron) G13 tarifara aldatzea, 0,42 PLN / kWh inguru balio duena. Egoera horretan Elektrizista baten lanaren hileroko kostuak 117,8 PLN dira, 7,9 PLN / 100 km..

Aukera ezkorra: + 40 ehuneko

Zure fakturak ehuneko 40 igotzen direla suposatuz (hau da, energiaren prezioak ETA banaketa ehuneko 40 igotzen direla), goiko zenbatekoak hauek izango lirateke:

• PLN 1 / kWh, PLN 282,7 / hilean, PLN 18,8 / 100 km G11 tarifan,
• 0,59 PLN / kWh, 164,9 PLN / hilabete, 11 PLN 100 km bakoitzeko G12 tarifan.

Aukera errealista: + 25 ehuneko

Suposatzen badugu EROk energia ekoizleen baldintza batzuk beteko dituela, orduan enpresek zati batean Banaketa-eremuaren igoera osatugabeari aurre egiteko, eta 2022an elektrizitatearen prezioak % 25 igoko dira 2021arekin alderatuta, elektrizistaren funtzionamenduaren kostuak honako hauek izango dira:

• PLN 90 / kWh, PLN 252,4 / hilean, PLN 16,8 / 100 km G11 tarifan,
• 52,5 gordina / kWh, 147,3 zł / hilabete, 9,8 PLN 100 km bakoitzeko G12 tarifan.

Aukera baikorra: + ehuneko 10

Azkenik, agertoki baikor bat suposa dezakegu, non Energia Arautzeko Agintaritzak ez dien energia ekoizleei energiaren prezioak nabarmen igotzen utziko eta galerak orekatzeko beste modu bat eskatuko. Egoera horretan, etxean kargatutako ibilgailu elektrikoa gidatzeko kostua honakoa izango litzateke:

• PLN 79 / kWh, PLN 222,2 / hilean, PLN 14,8 / 100 km G11 tarifan,
• 46 PLN / kWh, 129,6 PLN / hilean, 8,6 PLN / 100 km G12 tarifan.

Iragarpenak eta errekuntzako autoekin eta hidrogenoarekin alderatzea

Espero dugu EROk aukera baikorren eta errealistaren artean aukeratuko duela. Ez genuke nahi gure etxeetan energiaren prezioak handiegiak izatea, baina ulertzen dugu isurketa baimenen kostuaren igoerak ekoizleek hazten ari den zuloa betetzeko dirua aurkitu beharko dutela nonbait.

Konparatzeko: autoa petrolio-gas likidotuarekin dabil erretzailea 9 litro gas 100 kilometroko Gaur egun, bere jabeari PLN 24,3 / 100 km kostatzen zaio. Ibilgailua barne diesel motor kontsumoa 6,5 ​​l / 100 km - prezioa eskaeran 34,5 zł / 100 kmeta gidatzen bagenu hidrogenoragutxi gorabehera ordainduko genuke 40,5 zł / 100 km Poloniako BEZa barne.

Gogoratzea ere merezi du Ibilgailu elektrikoak diruz lagunduta daude orain, PLN 18 edo PLN 750 merkeago eros daitezke (errekargua My Electrician programaren arabera), eta hau leku askotan dohainik edo zentimo baten truke kobra daitezke, Varsovian, hauek P + R aparkalekuak eta kargatzeko geltoki bereiziak dira.

www.elektrowoz.pl editoreen laguntza: GLP, gasolio eta hidrogenoaren prezioak, azken hau Alemaniakoak, adierazten dira, 0,9 kg / 100 km-ko kontsumoa kontuan hartuta. Nork asma dezake edukian kargatzeko atakaren irudia zein autotik atera den? ??

Hau interesgarria izan daiteke: