2010eko Cadillac CTS Sport Wagon
Estreinako bagoiak ibilgailu handiagoei alternatiba eman behar die espazio askori eta sei zilindroko motorren aukerari esker. 2009ko udaberrian jarriko da salgai.
CTS kirol sedan eta CTS Coupe kontzeptuari jarraituz, Sport Wagon-ek diseinu berri batean oinarrituta osatu du Cadillac-en berpizkundea. Estatu Batuetako luxuzko marka eredu historiko askok bezala, silueta bereizgarri eta dinamikoa du. Atzeko profilak forma modernoa du, eta estiloa gehitzen dio lehengo bagoiaren izaera praktiko bakarrari. Pebble Beach-en, Montereyn, estreinatu ondoren, CTS Sport Wagon mundu mailako erakusleihoetan agertuko da udazken honetan eta Cadillac-en saltzaileek 2009ko udaberrian.
CTS bagoiak CTS kirol-sedanaren 2 mm (880 hazbeteko) distantzia berdina du eta 113,4 mm laburragoa da (7 hazbete). Hala ere, 0,3 litroko ekipajea eskaintzen du atzeko eserlekuen atzean. Modelo berriaren ezaugarri bereizgarriak: V formako eredu bereizgarria aurreko eta atzeko ateetan, zuntz optikoko teknologiarekin egindako atzealdeko argi bertikal handiak, ate elektrikoa (giltza edo botoiarekin autoaren barruan), atzeko balazta-argi zentrala teilatuko aleroiarekin fin integratuta. , teilatuko portabaga bateratua, gurutze-barrekin etenik gabeko ikuspegia izateko, maletategia kudeatzeko sistema erregulagarria den maletategiko zorua, 720 hazbeteko gurpil berriak eta teilatu panoramiko handiago batekin.
Cadillac-en V formako motibo bereizgarria, indartsuena ate atearen eremuan, modeloak izan behar duen tentsioa adierazten duten angeluen eta planoen konbinazioa da. Atzeko panelak V-formaren barruko planoetatik zertxobait irteten dira, autoaren atzealdean W-forma bereizgarria sortuz. Atzeko argi bertikal handi eta nabarmenek, argi-hodiaren teknologia bereizgarriarekin konbinatuta, autoaren atzeko estilora modu berezian egokitzen den amaiera sortzen dute.
Formaren eta funtzioaren konbinazio interesgarrienetako bat teilatuko bastidoreen sistema da. Teilatu-lerrotik irteten diren zutabe, euskarri eta gurutze-barra estilizatuen ordez, CTS Sport Wagon-eko enborra teilatu-lerroarekin konektatzen da oztoporik gabeko itxura emateko. Teilatu-panelaren erdiko sekzioa teilatuaren ertzaren barrualdearekiko angelu batean makurtzen da, gurutze-habeak ezkutuan jartzeko eta atzeko panelen muturreko ertzetan hegats-efektua sortuz.
Sport Wagon-aren barrualdea Sport Sedan-aren antzekoa da, tresna-panela erraztua, LED argiztapena eta eskuz jositako ligarretako puntuen azentuak barne. Hemen ere aurki ditzakegu, besteak beste, 40 GB-ko disko gogorra, nabigazio-pantaila pop-up bat eta eskuz egindako barrualdea Sapeleko egurrezko txertaketak dituena.
Estatu Batuetako potentzia-unitate nagusia 3,6 litroko V6 motorra izango da, erregaiaren injekzio zuzenarekin, 304 CV-ko potentziarekin. (227 kW). Erregai-kontsumoa 26 mpg edo 9,2 l/100 km ingurukoa izatea aurreikusten da autobidean gidatzen denean. Sedan batean, halako balio bat lortzea posible zen Poloniako errepideetan arazorik gabe. Motorra Aisin eskuzko sei abiadurako transmisioarekin edo elektronikoki kontrolatutako Hydra-Matic 6L50 sei abiadurako transmisio automatiko batekin lotzen da. Kirol-sedanarekin gertatzen den bezala, CTS Sport Wagon-ek gurpil guztietarako trakzioa izango du aukera gisa.
Europako eta Asiako merkatuetarako, 2,9 litroko diesel motor ekonomiko bat garatzen ari da, GM familiako lau balbula eta sei zilindroko motor trinkoa, 250 CV-ko potentzia duen goi-ardatz bikoitza duena. (185 kW).
Esekidurak station wagon berriari errendimenduaren eta luxuaren arteko oreka bikaina emango omen dio. Esekidura bikoitzeko esekidura independentea erabiltzen du aurrealdean (SLA) eta esteka anitzeko atzeko esekidura. Lotura anitzeko atzeko esekidurak azpimarko guztiz bereizia du, eta horrek esekidura zinematika bikaina lortzen laguntzen du eta autoari aparteko maneiua ematen dio.
Cadillac StabiliTrak kontrol elektronikoko sistemaren xasisaren teknologia aurreratuak lau kanaleko ABS sistema estandarra integratzen du trakzio-kontrolarekin (egonkortze-sistema baten antzekoa), balazta hidraulikoa eta transmisio-sistemarekin. Txasisaren osagai gehigarriek kanpaiaren azpian esekidura-zuten arteko zurrungailu estrukturalak dituzte.
Ikusi ere:
Cadillac CTS 2008 - American premium sedan
