Autoen jabeak nola hondatzen dituen haizetakoa ordezkatzeak
Auto berria aukeratzerakoan, jendeak salmenta-zuzendariek konbentzituta erosten dute eta erosotasuna eta segurtasuna ematen duten aukera askogatik gehiago ordaintzen dute. Aldi berean, jende gutxik uste du errepidean gorabeheraren bat gertatuz gero, nahiz eta, lehen begiratuan, zentimo konponketak jabea literalki honda dezakeela. AvtoVzglyad atariak esango dizu nola haizetakoa ordezkatzeko eragiketa sinple bat hondamendi bihurtuko den familiaren aurrekonturako.
Egoera tipiko bat: harri bat haizetakora hegan egiten du, txirbil bat utziz, pixkanaka pitzadura bihurtzen dena. Halako "opari" batekin ezin da ikuskapen teknikoa gainditu, eta gauez pitzaduraren distira begiak narritatuko ditu. Edalontzia aldatzeko garaia da, eta hemen hasten dira sorpresak.
Denbora luzez, autoen haizetakoak izan ziren sinpleenak eta inolako “kanpai eta txistu”rik gabekoak. Oro har, ordezko piezen arazorik ez zegoen eta, lana kontuan hartuta, nahiko diru onargarria kostatzen zuten. Baina makina modernoetan, "frontala" diseinu oso konplexua da. Berotzeko hariak daude beiran, saloi ispilu baterako muntaia eskaintzen da, baita hainbat sistema elektronikotako radarrak eta sentsoreak instalatzeko lekuak ere. Horrek guztiak beiraren prezioa asko igotzen du.
Kontuan izan dugu kotxeentzako berotutako leihoak oso desberdinak direla. Gauza da eredu batzuetan hariak literalki deigarriak direla, beste batzuetan ia ikusezinak direla. Azken hau erronka larria da ingeniarientzat. Horregatik, harizpi meheak dituzten betaurreko berotuak garestiagoak dira harizpi horiek garbi bereizten diren produktuak baino.
Zentimo polit bat kostatuko da beira panoramikoa ordezkatzea, zati bat teilatzera doana. Horrelako irtenbideak erabiltzen ziren, esate baterako, Opel hatchbacketan. Eta berlina atzeko ispilu bat muntatzea ere ematen dute, eta horrek ordezko piezaren kostua ere handitzen du.
Oinarririk gabekoa ez izateko, adibide bat jarriko dugu. "Astra" H-ko ohiko "jatorrizko" beira 10 errublo balioko du, eta "panorama" 000 errublotik hasten da, gehi ordezkapen lanak. Beraz, leiho panoramikoak dituen auto dotorea erosi aurretik, kalkulatu gorputzaren atalak ordezkatzeko kostua.
Azkenik, sentsoreak, lidarrak eta kamerak jartzeko lekuak dauden betaurrekoek prezioa handitzen dute larriena. Demagun autoak balazta automatikoko sistema edo gurutze-kontrol moldagarria duen.
Herritarrek dirua aurrezteko gogoa ulergarria da, jatorrizkoak ez diren ordezko piezak daudelako merkatuan. Baina hemen ere tranpa asko daude. Kontua da triplexa ekoizteko, 1 mm edo gehiagoko lodiera duen M2 klaseko xafla beira erabiltzen dela eta polibinilo butiral (PVB) film batekin itsatsita dagoela. Fabrikatzaile askorentzat, beira bera eta filma kalitate ezberdinekoa izan daiteke, eta hori prezioan islatzen da. Ez zenuke merketasuna bilatu behar, beira horrek distortsioa emango duelako eta kamerak eta sentsoreek ez dute behar bezala funtzionatuko edo erabat itzaliko dira eta elektronikak errore bat emango du.
Zoritxarrez, horrelako kasuak askotan gertatzen dira. Zerbitzu-zentroetako maisuen arabera, orain bigarren gidari bakoitza bere beirarekin etortzen da ordezkatzeko, baina ez dator bat kalitatearekin. Ondorioz, beste bat erosi eta berriro itsatsi behar duzu, eta horrek asko handitzen du konponketen kostua.
