Nola hobetu dezake gurpilen orekatzeak gidatzeko erosotasuna? Zergatik orekatu gurpilak auto batean?

Zergatik da hain garrantzitsua gurpilen oreka egokia eta zenbat balio du? Gidari askok gurpilen orekatzea azken aukera gisa hartzen dute. Haiei ezer gertatzen ez zaien bitartean, eta haiekin zerbait gaizki dagoela jakinarazten ez diguten bitartean, ez du balio horiek mugitzeak. Zoritxarrez, hau ez da gai garrantzitsu honen ikuspegi egokia. Zerbitzua merke den arren, kateak edo aleaziozko gurpil estandarrak badituzu (bakoitzak 1 euro baino gehiago), gidariek sarritan orekatzea behar denean bakarrik egiten dute. Hori dela eta, komeni da artikuluaren hasieran egindako galderei erantzutea eta azaltzea zergatik hartu behar den kontuan pneumatikoen oreka ibilgailua ustiatzean.

Zer da pneumatikoen orekatzea? Gurpilen desorekaren arrazoiak

Nola jokatzen du guztiz orekatuta dagoen objektu batek? Hori ikusteko, imajinatu saskibaloi jokalari bat hatz batean baloi bat duela biraka jarraitzen duen bitartean. Leku egokian harrapatu zuenez, biraketa-ardatzaren inguruko masa-zentroa ez da mugitu eta pilota oraindik biratu daiteke. Jakina, hau ez da eredu ideala, baina oreka zer den behatzeko aukera ematen du. Gauza bera gertatzen da gurpilekin. Nola ezagutu gurpil desorekatu bat? Sintomak bibrazioak dira batez ere, batez ere biraketa-abiadura handietan, nahiz eta hori ez den araua. Erlantaren ertzean pisuaren banaketa ezin hobea lortuz, pneumatikoen aldatzaileak leku egokia bilatzen du oreka mantenduko duen pisua sartzeko edo sartzeko.

Gurpilen orekatzea eta zerbitzuaren prezioa

Lehen aipatu dugun bezala, prozesu horren kostua ez da astronomikoa. Hala ere, diskoak zein materialaren eta haien tamainaren araberakoa izan daiteke. Hala ere, normalean altzairuzko disko baten arrazoizko prezioa euro 1 da. Zenbat balio du aluminiozko hagunetako pneumatikoak aldatzea? Hau ere kopuru oso sinbolikoa da - 15 zloty. Zure autoan gurpilen orekatzeak zenbat balio duen ere jakin nahi al duzu? Horrek guztiak 40-6 euro inguru balioko dizu. Ez da beldurgarria, denbora gutxi behar du eta seguruago gidatzen lagun zaitzake.

Nola ezagutu gurpil desorekatuak? Zeri kasu egin behar diot gidatzen ari zaren bitartean?

Hagunaren eta pneumatikoen pisuaren banaketa irregularrak bibrazioak ibilgailuaren karrozeria eta direkzio sistemara transmititzen ditu. Guztia gurpilen akatsen araberakoa da. Gurpilen oreka okerrak aurreko esekidura-ardatza ukitzen badu, orduan abiadura handian gidatzen duzunean (adibidez, hiriguneetatik kanpo, gainazal irregularretan edo autobideetan), bolantea dardara gerta daiteke. Zure eskuetan sentituko dituzu. Hala ere, hori ez da guztia. Pneumatikoen ondoan ere zarata bereizgarri bat entzungo da, mugitzen zaren abiadurarekin areagotzen dena. Zer gertatzen da atzeko ardatzarekin?

Zergatik "sufritzen" du auto batek gaizki orekatuta dituen gurpilak?

Arazoa atzeko diskoetan badago, nahiko zaila da bolantean bibrazio nabariak espero izatea. Hala ere, bihurguneetan, atzealdea "bota" daiteke. Autoaren atzealdea aurrealdeari eutsi eta arkutik eroriko balitz bezala. Zergatik da hori, itsatsita edo iltzatuta dauden pisuak ez direlako dozena bat gramo baino gehiago? Indar zentrifugoa higidura zirkularraren abiadurarekin handitu egiten delako gertatzen da. Abiaduraren eta erradioaren araberakoa da, beraz, diametro handiagoko diskoek desoreka izateko joera handiagoa dute disko txikiek baino.

Nola orekatu behar bezala autoen gurpilak?

Zeintzuk dira bibrazioei aurre egiteko modu batzuk? Lehenik eta behin:

• oreka estatikoa;
• oreka dinamikoa;
• gurpilen oreka.

Eragiketa hau egiteko bi modu daude: estatikoa eta dinamikoa. Orekatze estatikoa ardatz baten gainean pneumatiko bat duen hatz bat jartzean datza eta ardatz batean zehar haren oreka egiaztatzean. Alde bat pisu gutxikoa bada, gora egingo du eta gehiegizko pisua jaitsi egingo da. Printzipioz, orduan neurtzen ari den ardatzaren egoera orekatzeko masa egokiko karga bat jartzea baino ez litzateke beharko karga azpiko aldean. Prozedura hau apur bat desorekatuta dagoen unitateetan bakarrik egin daiteke.

Nola funtzionatzen du oreka dinamikoak?

Hala ere, gurpilen orekatze dinamikoa ohikoagoa da. Hemen, desbideratzea hainbat ardatzetan egiaztatzen da, beraz, gurpila bizkortu eta aurrez instalatu behar da neurketa egiten duen makina egoki batean. Ordenagailuak gurpila zenbateraino kargatuta dagoen erakusten ez ezik, kargaren kokapen zehatza ere adierazten du. Baldintzaketa izeneko beste metodo bat ere badago.

Gurpilak auto batean orekatzea - ​​merezi du ala ez?

Gurpilen orekatzea eta orekatzea - ​​desberdintasunak

Hasieran azalpena - autoan instalatutako gurpila ez da orekatua izango, orekatua baizik. Nori inporta zaio? Beno, prozesu honen ideia pisuaren banaketa txarra dela-eta autoari transmititzen zaizkion bibrazioak ezabatzea da. Baliteke hau ez da zertan ertzaren beraren eratorria izan, baina, adibidez, hubko atxikitze-puntua. Autoak arrabolen gainean bizkortzen du, eta bulkanizatzaileak pisuak jartzen ditu bibrazioak murrizteko. Dena ondo legoke, baina gurpilen orekatzea beti izango da eraginkorragoa orekatzea baino. Zergatik?

Lehenik eta behin, gurpila kendu eta berriro jarri ondoren, bibrazioak itzul daitezke. Eta gero berriro bulkanizazioa bisitatu beharko duzu. Gainera, karga kopuru handiak erortzeko arriskua dakar, eta horrek berriro gidatzeko erosotasuna hondatzea dakar. Orekatzeak arazoa ezkutatzen du, eta orekatzea da benetako errezeta.

Zein da aluminiozko eta altzairuzko gurpilen oreka zuzena?

Diskoek garbi egon behar dute lehenik. Zergatik? Zikinkeria geldiak pisuak muntatzea zailtzen du eta emaitzak desitxuratzen ditu. Horregatik, bulkanizatzaile on batek gurpilaren garbiketaren kalitateari erreparatuko dio eta behar izanez gero garbituko du. Beste gauza bat pisu guztiak kendu eta ertzaren kalitatea egiaztatzea da. Bitartean, merezi du ardatzaren egoera gertutik aztertzea, batez ere ertzaren ondoko azalera eta muntatzeko zuloak.

Zer gogoratu behar da gurpilak orekatzeko aurretik?

Kalteak baztertzen badira, gurpila orekatzeko makina batean instalatu eta pisu egokiak ezartzea geratzen da. Gurpilak orekatzeko prozesu osoa ez da konplikatua eta oso erraza da, baina akats asko egin ditzakezu. Horien artean daude, adibidez, halanda ez kentzea, pisuak uztea, gurpila autoaren gainean ez estutzea. Horrek guztiak garrantzi handia du lortutako emaitzetarako.

Noiz da beharrezkoa gurpilak orekatzea?

Prozesu hori bi urtean behin segurtasunez egin daitekeela diote. Egia da, baina baldintza batzuk gehiago bete behar dira. Lehenik eta behin: denbora horretan, egindako distantzia ezin da 10 kilometrotik gorakoa izan. Eta gertatzen da urtero edo maizago gainditzen dugula halako distantzia bat. Pneumatiko berriak jartzea drive Gurpilen oreka ere beharrezkoa da. Errepideko zirrikitu sakon batean sartze bakoitza ohiko ikuskapen baten arrazoia ere bada. Ikus dezakezunez, gurpilen orekatzeak diferentzia handia eragin dezake gidatzeko erosotasunean. Pneumatikoak noizean behin orekatzeak segurtasun sentsazioa emango du eta bidai luzeetan arazoetatik babestuko du. Hau ez da prozesu garestia, beraz, are gehiago merezi du egitea.

Galdera arruntak

Zenbat balio du gurpilen orekatzeak 2022an?

Bulkanizagailuko gurpilak orekatzeko zerbitzuak 6 euro inguru balio du. Hala ere, prezioak alda daitezke tailerraren kokapenaren eta ospearen arabera.

Zer da gurpilen oreka?

Gurpilen orekatzea hagunaren eta pneumatikoen pisua uniformeki banatzen duen zerbitzua da, gurpilaren pisu osoa, jarri ondoren, ibilgailuaren ardatzeko biraketa-zentroaren inguruan banatzen da.

Nola egiaztatu gurpilen oreka?

Gurpilen desorekaren sintomak hauek dira: bolantearen bibrazioa, batez ere abiadura handian, pneumatikoen higadura irregularra, burrunba eta zarata gidatzen ari zarenean.

Noiz orekatu behar dituzu gurpilak?

Gurpilen orekatzea gomendatzen da pneumatikoen ertzetik kentzen den bakoitzean, gehienetan pneumatikoen ordez neguko edo udako pneumatikoekin. Balantzea ere egiaztatu beharko zenuke bolantearen bibrazioa, pneumatikoen higadura irregularra edo gidatzeko zarata badago.