Nola diagnostikatu zure ibilgailuaren aire girotuaren sistema

Inoiz ez da momentu onik autoko aire girotuak funtzionatzeari uzten dionean, baina normalean uda garaian gertatzen da. Zure aire girotuaren sistemak funtzionatzeari utzi badio edo normalean funtzionatzeari utzi badio, bizitzen ari zara...

Inoiz ez da momentu onik autoko aire girotuak funtzionatzeari uzten dionean, baina normalean uda garaian gertatzen da. Zure aire girotuaren sistemak funtzionatzeari utzi badio edo normalean funtzionatzeari utzi badio, autoa gidatzen ikusi duzu leihoak beheratuta, eta hori ez da asko lasaitzen kanpoan beroa egiten duenean. Zure autoaren aire girotua nola funtzionatzen duen jakiteko, zure sistema berriro martxan jartzen lagun dezakezu.

1. zatia: Aire girotuko sistemari eta haren osagaiei buruzko informazio orokorra

Zure autoaren aire girotuaren sistemak hozkailu bat edo etxeko aire girotua bezala funtzionatzen du. Sistemaren helburua zure ibilgailuaren barruko aire beroa kentzea da. Osagai hauek ditu:

1. osagaia: Konpresorea. Konpresoreak aire girotuaren presioa handitzeko eta hozgarria zirkulatzeko diseinatuta dago. Motorraren aurrealdean dago eta eskuarki gidatzeko uhal nagusiak gidatzen du.

2. osagaia: kondentsadorea. Kondentsadorea erradiadorearen aurrean dago eta hozgarriaren beroa kentzeko balio du.

3. osagaia: lurrungailua. Lurrungailua autoaren aginte-panelaren barruan dago eta autoaren barruko beroa xurgatzeko erabiltzen da.

4. osagaia: neurtzeko gailua. Neurri-hodi edo hedapen-balbula gisa ezagutzen da eta marratxoaren azpian edo su-hormaren ondoan dagoen kanpaiaren azpian egon daiteke. Bere helburua aire girotuko sistemako presioa presio altutik presio baxura aldatzea da.

5. osagaia: Hodiak edo hodiak. Hozgarri hornitzeko metalezko eta gomazko hodiez osatuta dago.

6. osagaia: Hozgarria. Oro har, sistema moderno guztiek R-134A hozgarria dute. Errezetarik gabe eros daiteke auto piezen denda gehienetan. Kotxe zaharragoak R-12 hozgarriarekin eraiki ziren, jada erabiltzen ez dena, ozono geruza agortzen duten konposatu kopuru handia duelako. Lizentzia eta ziurtagiria baduzu, oraindik ere eros dezakezu, nahiz eta jende gehienek sistema hau R-134A hozgarri berrira berritzea aukeratzen duten.

Hauek aire girotuko sistema baten osagai nagusiak badira ere, zure autoan funtzionatzea ahalbidetzen duten zirkuitu elektriko batzuk daude, baita aginte-panelaren barruan mugitzen diren ate asko dituen aginte-sistema ere, eta horrek eraginkortasuna eragin dezake. Jarraian, aire girotuaren errendimendu eskasaren arrazoi ohikoenak eta errepidera eroso itzultzeko eman ditzakezun urratsak daude.

Aire girotuaren sistemaren edozein mantentze-lanak egiterakoan, tresna egokiak izan behar dituzu eta kontuz ibili behar dituzu horiek erabiltzean.

1. arrazoia: hipertentsio arteriala. Aire girotuko sistema presio handiko hozgarriz beteta dago eta 200 psi baino gehiagotan funtziona dezake, oso arriskutsua izan daitekeena.

2. arrazoia: Tenperatura altua. AC sistemaren zatiak 150 gradu Fahrenheit baino gehiago irits daitezke, beraz, kontu handiz ibili sistemaren zatiekin kontaktuan jartzen zarenean.

3. arrazoia: pieza higigarriak. Motorra martxan dagoen bitartean, kanpaiaren azpian dauden pieza higigarriak ikusi behar dituzu. Arropa guztiak ondo lotu behar dira.

Beharrezko materialak

• A/C manifold neurgailu multzoa
• Перчатки
• hozte
• Segurtasun betaurrekoak

• Gurpil-zatiak

• Abisua: Ez gehitu inoiz gomendatutako hozgarria ez den beste ezer A/C sistemara.

• Abisua: Erabili beti segurtasun-betaurrekoak presiodun sistemaren bat egiten ari zarenean.

• Abisua: Ez instalatu inoiz presiometroak sistema martxan dagoen bitartean.

3tik 9. zatia: Errendimenduaren egiaztapena

1. urratsa: aparkatu autoa gainazal maila batean..

2. urratsa: instalatu gurpil-zuloak gidariaren aldean atzeko gurpilaren inguruan..

3. urratsa: ireki kanpaia.

4. urratsa: Aurkitu A/C konpresorea.

• funtzio: Konpresorea motorraren aurrealderantz muntatuko da eta motorraren transmisioko uhalak bultzatuko du. Baliteke linterna bat behar izatea hura ikusteko. Sistemako polea handienetako bat da eta konpresorearen aurrealdean kokatutako enbrage bereizia du. Bi linea ere konektatuko dira harekin. Aurkitu arazoak badituzu, jarri motorra eta itzali aire girotua. Konpresorearen txirrika uhalarekin batera biratuko da, baina konpresorearen enbragearen aurrealdea geldi dagoela ohartu beharko zenuke.
  
  

5. urratsa: Piztu AC. Piztu autoko aire girotua eta ikusi geldirik zegoen enbragea sartuta dagoen.

6. urratsa. Piztu haizagailua maila ertainean.. Konpresorearen enbragea sartu bada, itzuli ibilgailuaren barrualdera eta ezarri haizagailuaren abiadura ertainean.

7. urratsa: egiaztatu airearen tenperatura. Egiaztatu irteera nagusietatik datorren airearen tenperatura baxua den.

Irakurri beheko zatiak ikus ditzakezun baldintza desberdinak ulertzeko:

• Ez da airerik irteten airetik
• Konpresorearen enbragea ez da funtzionatzen
• Enbragea sartzen da baina airea ez da hotza
• Sistema hozgarrian hutsik
• Hozgarri gutxi sisteman

4. zatia: 9-tik: Airea ez da aterako aginte-panelaren zuloetatik

Hasierako egiaztapena egiterakoan, aginte-paneleko erdiko haizeetatik airea ez bada ateratzen edo airea okerreko haizeetatik ateratzen bada (adibidez, zoruko haizeguneetatik edo haizetako aireetatik), arazoren bat duzu barruko klima-kontroleko sistemarekin.

• Aire-fluxuaren arazoak haizagailuaren motorraren arazoetatik hasi eta arazo elektrikoak edo moduluaren hutsegiteak izan ditzake. Hau bereizita diagnostikatu behar da.

5-tik 9. zatia: Konpresorearen enbragea ez da sartuko

Enbrageak hainbat arrazoirengatik huts egin dezake, ohikoena sisteman hozte-maila baxua izanik, baina arazo elektriko bat ere izan daiteke.

1. Arrazoia: Tentsioa. Enbrageari tentsioa ez zaio ematen aire girotua pizten denean zirkuitu elektrikoan irekita dagoen zirkuitua dela eta.

2. arrazoia: Presio-interruptora. Aire girotuko presostatoak zirkuitua hautsi dezake presio batzuk betetzen ez badira edo etengailua akatsa bada.

3. arrazoia: sarrera-arazoa. Sistema modernoagoak ordenagailuz kontrolatzen dira eta beste hainbat sarrera erabiltzen dituzte, autoaren barruko eta kanpoko tenperaturak barne, konpresorea piztu behar den zehazteko.

Zehaztu sisteman hozgarria dagoen.

1. urratsa: itzali motorra.

2. urratsa: instalatu sentsoreak. Instalatu neurgailu-multzoa alboko konektore azkarrak eta albo baxuak kokatuz.

• funtzio: Haien kokapena aldatu egiten da ibilgailu ezberdinetan, baina kasu gehienetan beheko aldea motorraren baoan eta goiko aldea aurrean aurkituko duzu bidaiariaren aldean. Fitingek tamaina desberdina dute, beraz, ezin izango duzu atzerantz instalatutako sentsorerik instalatu.
  
  

3. urratsa: ikusi Presio-neurgailuak.

• Abisua: Ez egiaztatu presioa sarreria sakatuz hozgarria ateratzen den ikusteko. Hau arriskutsua da eta hozgarria atmosferara isurtzea legez kanpokoa da.

• Irakurketa zero bada, ihes handia duzu.

• Presioa badago baina irakurketa 50 psi azpitik badago, sistema baxua da eta baliteke birkargatu behar izatea.

• Irakurketa 50 psitik gorakoa bada eta konpresorea ez bada pizten, orduan arazoa konpresorean edo diagnostikatu behar den sistema elektrikoan dago.

6. zatia 9: Enbragea sartzen da baina airea ez da hotza

1. urratsa: itzali motorra eta instalatu sentsore-kit.

2. urratsa: berrabiarazi motorra eta piztu aire girotua..

3. urratsa: ikusi zure presio-irakurketak.

• Aire girotuko sistema bakoitza desberdina den arren, presio altuko aldean 20 psi inguruko eta baxuan 40 psi inguruko aldean izan nahi duzu.

• Alde altua eta baxua irakurketa honen azpian badaude, baliteke hozgarria gehitu behar izatea.

• Irakurketa oso altua bada, baliteke airea sartzeko arazoren bat izatea edo kondentsadorearen aire-fluxuaren arazoa izatea.

• Presioa ez bada batere aldatzen konpresorea pizten denean, orduan konpresoreak huts egin du edo arazo bat dago neurgailuarekin.

7. zatia: sistema hutsik dago

Beharrezko materialak

• Hozte Tindagarria

Proba egiten ez bada presiorik hautematen, sistema hutsik dago eta ihesa dago.

• Aire girotuko sistemaren ihes gehienak txikiak eta zailak dira.

• Ihesari eusteko modurik eraginkorrena koloratzaile hozgarri bat erabiltzea da. Tindagailuak auto pieza denda gehienetan daude eskuragarri.

• Fabrikatzailearen argibideak erabiliz, injektatu kolorea aire girotuko sisteman. Hau normalean presio baxuko zerbitzu portu baten bidez egiten da.

• Utzi koloratzailea sisteman sartzen.

• Dakarten UV argia eta betaurrekoak erabiliz, aire girotuko sistemaren osagai eta mahuka guztiak ikuskatuko dituzu eta material argitsuak bilatuko dituzu.

• Tindagai gehienak laranjak edo horiak dira.

• Isuri bat aurkitu ondoren, konpondu behar duzunean.

• Sistema hutsik balego, guztiz hustu eta birkargatu behar da.

8. zatia: Sistema baxua

• Sistema bati hozgarria gehitzean, poliki-poliki egin nahi duzu, ez baitakizu zenbat behar duzun.

• Dendak betebehar hori betetzen duenean, hozgarria sistematik ateratzen duen makina bat erabiltzen dute, pisatzen du eta, ondoren, teknikariak sisteman hozgarri kopuru zehatza gehitzen uzten dio.

• Dendan erositako hozgarri-kit gehienek beren kargatzeko mahuka eta presio-neurgailuarekin datoz, hozgarria zuk zeuk gehitzeko aukera emanez.

1. urratsa: itzali motorra.

2. urratsa: deskonektatu beheko neurgailua. Deskonektatu neurgailu multzoa presio baxuko aldean dagoen atakatik.

• funtzioA: Alde baxuan bakarrik kargatu behar duzu lesioak saihesteko.

3. urratsa: instalatu kargatzeko kita. Instalatu kargatzeko kita AC sistemaren tentsio baxuko aldean dagoen konexioan.

4. urratsa: piztu motorra. Piztu motorra eta aire girotua.

5. urratsa: Behatu. Ikusi kitaren neurgailua eta hasi hozgarria gehitzen, botoia edo kitaren abiarazlea izan.

• funtzio: Gehitu hozgarria zati txikitan, aplikazioen arteko karga-eskala egiaztatuz.

6. urratsa: Lortu nahi duzun presioa. Utzi gehitzea neurgailua etengabe dagoenean zona berdean, hau da, normalean 35-45 psi artean dagoenean. Utzi sistemak aurrera egiten eta egiaztatu tresna-panelaren aire-aireketatik irteten den airearen tenperatura, hotza dagoela ziurtatuz.

7. urratsa: deskonektatu kargatzeko mahuka.

Sistema hozgarriz bete duzu. Ziurtatu sistema ez duzula gehiegi kargatzen, hozgarri gehiegi gutxiegi bezain txarra baita, okerragoa ez bada.

9. zatia: Aire girotua oraindik ez da funtzionatzen

• Aire girotua behar bezala funtzionatzen ez badu, proba gehiago behar dira.

• AbisuaE: Lizentzia berezia izan behar duzu aire girotuaren sistema legez zaintzeko.

Sistema hau oso konplexua izan daiteke eta ibilgailu gehienak behar bezala diagnostikatzeko beste tresna eta konponketa eskuliburu asko behar dira. Urrats hauek jarraituz aire hotza airetik ateratzen ez bada edo lana egiten eroso ez bazaude, zure aire girotuaren sistema ikuskatzeko tresnak eta ezagutzak dituen mekanikari ziurtatu baten laguntza eskatu beharko duzu.