Nola saihestu istripu bat neguaren hasieran
Urteko larrialdi gehieneko sasoia kanpo-denboraldian izaten da, batez ere udazkena negu bihurtzen denean. Orduan istripu bat izateko probabilitatea asko handitzen da, nahiz eta zure erruz ez izan...
UDAKO HEGALDIAK
Udazkenaren amaiera eta neguaren hasiera oso une erabilgarria da udaberrira arte autoa lasai eta seguru gidatzeko asmoa dutenentzat. Lehen izotzean da errepideko egoera zailagoetara moldatzen ez dakiten "pilotu" gehienak autorik gabe geratzen dira denbora luzez. Neguaren hasieran errepidean ezusteko arriskurik handiena goma aldaketarekin azkenera tiratzea gustatzen zaiena da. Pertsona hauentzat, oro har, negu sakona bat-batean dator. Eta izozteak "bat-batean" 10 gradu ezartzen dira, eta etsai batzuek "ustekabean" pizten dute elurra. Badirudi horrelako gidariek ez dakitela Zentro Hidrometeorologikoaren existentziaz, eta haien sen ona eta autokontserbazio sena, itxuraz, atrofiatu egin dira.
Batez ere desatsegina da halako pertsonaia batekin bilera bat edonon posible izatea, bai autobidean, bai hiriko auto-ilaran. Semaforo batean zutik dagoenean deskribaezina den sentsazioa, apaindegiko atzeko ispiluan begiratu eta hurbilketa azkarra ikusten duzu jada ibilbide balistiko batean zehar, adibidez, Zhiguli "klasikoa". Segundo pare bat, kolpe bat, eta bidaia amaitu da - arrastatzea trafikoko polizia-inspektorearen itxaropenarekin eta istripuaren erregistroarekin hasten da. Ez dira hain arriskutsuak, bide batez, udako gurpilen gainean dauden autoak ez ezik, "ekonomistak" ere izaten dira denboraldi guztietan. Batez ere, horietako asko "jeep" ezberdinen gurpilean eskuratzen dira. Planteamendua: "zergatik behar ditut neguko pneumatikoak trakzio osoa dudanean" UAZ Patriot, Toyota Land Cruizer eta beste Mitsubishi L200-ren jabe harro asko lubakira bidali zituen.
ONENA ONAREN ETSAIA
Ez da hain arriskutsua udazkenaren eta neguaren mugan, paradoxikoki, eta beren aurreikuspena. Batez ere, izoztutako errepideetan segurtasun handiagoa lortzeko, pneumatiko takoituak aukeratzen badituzu. Normalean, lehen izozteak jasaten duen jende ugari eramaten du pneumatikoen dendetara. Eta pare bat egun igaro ondoren, negua itzaltzen da eta eguraldi ahul eta euritsua sartzen da denbora luzez. Hemen erpinak benetako traidore bihurtzen dira. Espaloi hezearen gainean pneumatiko takoituak dituen autoa, zintzorik gabekoetan baino okerrago moteltzen da. Ia izotz leuneko velkroaren berdina - moteltze bat dago, baina, jakina, ez da baldintza berdinetan udako pneumatikoak bezala.
Eguneroko gidatzeko zirkunstantzia hau kontuan hartzeko prest ez bazaude, hobe da autoa txantxa batean jartzea - negu arrunta hasi baino lehen, elurra, izotza eta izoztearekin. Gainera, zu bezalako jende nahikoa "zistu" dago errepidean.
Udako gidatzeko estilo sendaezin bat duten gidarientzako "sorpresa" gehigarri bat eurite handien ondoren agertzen diren espaloietan elurra eta izotz arrastoak dira. "Schumacher" afizionatuek ez diote erreparatzen naturako fenomeno honi, ohituraz, zirkulazio-errei artean zorrotz egiten dutenean. Ondorioz, aurreikusten da pistaren elur-izotzaren aldeetan eramaten dira eta gero "su-bolak" hegan egiten dute: batzuk lubakira, beste batzuk ibaian beherako auzoetara eta beste batzuk datozen erreitik.
ITSUE BILDU
Beste egoera desatsegin bat udazkenean eta neguan goiz iluntzen dela da. Denboraldi hotzaren hasieran, normalean kanpoan lohitsua izaten da. Ikusgarritasuna asko murrizten da. Eta oraindik gauez ia etengabe gidatzeko egokitu ez diren gidarientzat, ikusmen periferikoa erortzen ari da, edo beste zerbait. Baina bidegurutze batean gurutzatzen ari den auto baten faroez ohartzea, adibidez, ia ohiko bihurtzen ari da. Eta oinezkoek une honetan, batez ere elurra oraindik benetan bota ez denean, oso zaila da ohartzea. Badirudi ezerk ez dituela behartzen arropetan elementu islatzaileak jartzera. Inguruko errealitatearekin bat egiten dute azkenera arte, eta bat-batean zure faroen argira jauzi egiten dute. Gainera, garai honetan errepide bazterrak hezetasunetik herren geratzen dira eta "oinezkoek", euritan lur-zizareek bezala, nahiago dute asfaltozko errepideetatik mugitu. Eta halako pertsona bat oinezkoen pasabidetik kanpo ere botatzen baduzu, hurrengo hilabeteetarako (bederen) arazo asko bermatuta daude. Horrela, kotxea aldi baterako uztea da biderik onena gidari "itsu" batekin edo oinezko suizida "mozorrotuta" batekin ez topatzea errepidean.
