Nola saihestu motorra hozteko sistemaren korrosioa?
Udazkenaren hasieran, merezi du gure autoa prestatzea eguraldi baldintza berrietarako. Motorra, noski, garrantzitsuena da. Azkenik, tenperatura zero hesira iristen den momentua iritsi da. Nola babestu motorra lehen izozteetatik? Lehenik eta behin, eman hozte maila nahikoa. Baina ez hori bakarrik, eraso korrosiboaren aurkako babesa ere garrantzitsua da.
Udazkenaren hasieran, merezi du gure autoa prestatzea eguraldi baldintza berrietarako. Motorra, noski, garrantzitsuena da. Azkenik, tenperatura zero hesira iristen den momentua iritsi da. Nola babestu motorra lehen izozteetatik? Lehenik eta behin, eman hozte maila nahikoa. Baina ez hori bakarrik, efektu korrosiboetatik babestea ere garrantzitsua da.
Derrigorrezkoa da hozgarria erradiadorean aldizka betetzea, 
batez ere, udan hozte sistemaren lana areagotu ostean. Fluidorik eza oso arriskutsua izan daiteke motorrentzat. Gainberotutako disko batek oso azkar huts egingo du. Zilindroak babesten dituen motorraren buruko junta bat porrot egiteko arriskua dago bereziki. Juntagailua bera ordezkatzea 400 PLN arte kostatzen da. Hala ere, azkar areagotu daiteke hozte-sistema denboran maila onera eramaten ez bada.
IRAKURRI ERE
Kaltetutako erradiadorea: konpondu, birsortu, berri bat erosi?
erradiadorea itxi?
Erradiadorearen fluidoa galtzearen aurrean gidarien erreakzio ohikoena sistemari ohiko "txorrota" bat gehitzea da. Kontzentratu likido modernoek iturriko urarekin diluitzeko aukera ematen dute. Hala ere, horrek arriskuak dakartza. Ura bigunegia bada eta kloruro eta sulfato kaltegarrien kantitate handiegia badu, mehatxu handia izan dezake energia paketearentzat. Erradiadorean fluido kopuru nahikorik ezak eskala metatzea dakar eta, ondorioz, motorra gainberotzea dakar.
Hori dela eta, urrats errazena erabakitzerakoan, gogoratu behar dugu likido "zaharrean" gehitutako urak ioi arrotz maila baxua izan behar duela. Hori dela eta, ur desmineralizatua (distilatua) erabiltzea gomendatzen da, eta horrek hein batean ezkata eraketa murrizten du. Hala ere, konponbide honek udan funtziona dezakeen arren, hozte-sisteman isurtzen den likidoaren diluzioa ez da beti irtenbide egokia lehen egun hotzetan.
– Motorra lehen izozterako prestatzerakoan, kontuan izan fluidoaren osagai indibidualen izozte-puntua desberdina dela. Ura 0 gradu Celsius-tan solidotzen da, eta hozkailuan likidoaren osagai nagusia den etilenglikola -13 gradutan. Babes egokia lortzen da glikola urarekin proportzio jakin batean nahastuz. Udazkenean eta neguan, fluidoaren glikol edukia ehuneko 50 ingurukoa izan behar da; bestela, fluidoa izoztu eta gailuen piezak kaltetzeko arriskua dago, dio Waldemar Mlotkowski Platinum Oil Wielkopolskie Centrum Dystrybucji sp. oo, MaxMaster markaren jabea.
Motorraren funtzionamendua eguraldi-baldintza aldakorretara egokitzea ahalbidetuko duen prozedura hozkailuan dagoen likidoaren propietateen neurketa da. Hobe da hori deiturikoak dituen autoen konponketa denda batean egitea. errefraktometroa. Zeuk ere egin dezakezu hidrometroa erabiliz, baina kasu honetan, gogoratu behar duzu neurketa askoz ere zehatza izango dela. Kristalizazio-tenperatura zuzen neurtuz, kontzentratu kopuru egokia diluitu dezakegu. Sistemako likidoa -37 gradu Celsius-eko kristalizazio-tenperaturara iristen dela ziurtatu behar duzu - hau da motorra datorren negutik babesteko maila optimoa.
Kontzentratuaren proportzio zuzenak mantentzea, batez ere lehen izozteetan, ezinbestekoa da. Hala ere, inor gutxi konturatzen da erradiadorearen likidoa izozten ez dela ziurtatzea ez dela arreta jarri behar motorra udazken-neguko probetarako prestatzerakoan. Aldi honek korrosioa sortzen laguntzen du, eta hori arriskutsua da motorraren funtzionamendurako eta, are okerragoa dena, ondorio itzulezinak ditu hozte-sistemaren kalte mekanikoetan. Hori dela eta, tenperatura altuetara jasaten den hozgarri bat, kutsadurari oso erresistentea ez dena, korrosioaren aurkako osagai multzo aberats batek ere lagundu behar du. Bestela, fluidoen eduki zuzena ere eraginkorra ez izatea.
Kalitate handiko erradiadoreen fluidoen kontzentrazioek ez dute nitrato, amina eta fosfato kaltegarririk. Hala ere, pakete gehigarri bereziak izan behar dituzte. – OAT (azido organikoaren teknologia) eta silikatoen egonkortze teknologia erabiltzen duten kontzentrazioek motorra eraginkortasunez babesten dute korrosiotik. OAT teknologiak korrosio-fokuekin erreakzionatzeko aukera ematen du. Bertan oinarritutako likidoak geruza bat osatzen du, hots, hozte-sistema konpontzen duena. Silikatoen teknologiak, berriz, silize gelaren sorrera ekiditen du, kalitate baxuagoko likidoak erabiltzean sortzen dena eta hozkailuaren elementu fisikoak mehatxatzen dituela dio MaxMaster markaren jabeak.
Eguraldi-egoerak egunetik egunera okerrera egingo duela aurreikusiz, merezi du orain zentral osoa zaintzea. Oinarrizko urratsa hozte-sistema uneko tenperaturara egokitzea da, baina prozedura hau negu aurreko prestaketa osoaren zati bat baino ez da izan. Ez dezagun ahaztu gure jarduera guztiz eraginkorra izan dadin gogoratu behar dugula, besteak beste, bateriaren egoera egiaztatzea eta bujien egoera egiaztatzea.
