Nola neurtu pinturaren lodiera auto batean?
Europako fabrikatzaileek pintura geruza lodiago batekin margotzen dituzte autoak. Skoda, Volkswagen edo Seat-en, 150-170 mikra ingurukoa izango da. Eta oso antzekoa izan behar du gorputzeko atal guztietan.
Pinturaren lodiera neurtuta, zehaztasunez zehaztu dezakezu margolariak iraganean konpondu ote zuen eta non. Eta pintura-neurgailuak merkeago eta merkeago bihurtzen diren heinean, erabilitako autoen neurketa gero eta gehiago hasten da erosi aurretik. Hala ere, estaldura behar bezala neurtzeko, merezi du aldez aurretik apur bat gehiago jakitea auto marka indibidualak nola margotu. Eta irakurri ere kontagailurako argibideak, fabrikatzaile ezberdinetako gailuek apur bat desberdin funtzionatzen dutelako.
Auto modernoak, normalean, hainbat babes eta berniz estalita daude. Fabrikan, altzairua normalean zink geruza batekin eta primer batekin babesten da, eta, ondoren, pintura jartzen zaio. Iraunkortasun handiagoa eta itxura erakargarria lortzeko, guztia kolorerik gabeko berniz batekin estalita dago. Jatorrizko pinturaren lodiera ez da berdina ibilgailu guztietan. Adibidez, Asian egindako autoak geruza finago batean margotzen dira, 80 mikra inguruko mailan - 100 mikra.
- Europako markek estaldura lodiagoa dute, 120-150 inguruko mailan, edo baita 170 mikrometrokoa ere. Salbuespena 2007tik aurrera Europan fabrikatutako ibilgailuak izango dira, ur-oinarrizko berniz estalita daudenak, eta kasu horretan geruza apur bat meheagoa izan daiteke», dio Jacek Kutsaba ASO Skoda Rexeko karrozeria eta pintura lanen buruak. Auto Rzeszow.
Suposatzen da pintura metalikoaren geruza apur bat lodiagoa dela. Skodaren kasuan, lakaren lodiera hasieran 180 mikrarainokoa da. Berniza akrilikoa bada, adibidez, kolorerik gabeko geruzarik gabeko zuri edo gorri estandarra, orduan fabrikan 80-100 mikra gutxi gorabehera ezartzen da. Istripurik izan ez duen auto batean elementu indibidualen lodiera desberdina izan al daiteke? Bai, baina baliteke desberdintasunak oso argiak ez izatea. Elementuen arteko desbideratze zuzena lodieraren ehuneko 30-40 gehienezkoa dela suposatzen da. Ehuneko 100 lodiagoa den geruza batek esan nahi du elementua ia % 400ean berritu dela ziurtatu dezakezula. Lodiera XNUMX mikratik gorakoa bada, kontuan hartu behar da momentu honetan autoa masillatu zela. Hala ere, komeni da gogoratzea autoen fabrikatzaileek autoa fabrikan berriro margotzeko eskubidea gordetzen dutela, adibidez, kalitate-kontrolean akatsak egonez gero.
Neurtu pinturaren lodiera auto garbi batean, zikinkeria geruza lodi batek emaitza desitxuratu egingo duelako. Hobe da teilatuan hastea, hori baita kalterik gutxien jasaten duen elementua. Hau izan ohi da neurketa gehiago egiteko erreferentzia-puntu onena. - Kotxea bere osotasunean neurtzen dugu. Tamaina ona bada atearen mutur batean, merezi du atearen beste muturra egiaztatzea, hemen margolariak itzal-aldea galdu duelako aldameneko elementu bat konpondu ondoren. Eta hori gero eta maizago gertatzen da. Esaterako, atzeko ateak hondatuta badaude, guztiz margotuta daude, eta aurreko ateak eta atzeko babesa partzialki margotuta daude», azaldu du Artur Ledniowski artistak.
Gainera, merezi du zutabeen eta zokalen estaldura neurtzea, talka baten ondoren ordezkatzea askoz zailagoa baita, adibidez, ate edo kanpaia baino. Neurketa fidagarria izan dadin, zunda egokia duen neurgailu batekin egin behar da, hau da. berniza ukitzen duzun punta. Artean trebeak direnek gomendatzen dute sentsorea kontagailura kable baten bidez konektatzen duten neurgailuak erabiltzea komeni dela. Ondoren, pantaila esku batean eusten da, eta zunda bestean. Soluzio honek bibrazioak ezabatzen ditu eta neurketa zehatzagoa egiten du.
Gogoratu behar da aluminiozko karrozeria atalak dituzten ibilgailuen kasuan ez dela ohiko kontagailuarekin neurketarik egingo. Ekipamendu garestiagoak beharko dituzu, metal mota ezagutzen duena eta neurtzean probatzen ari den elementua zertaz egina dagoen erabiltzaileari esaten diona. Plastikozko elementuak, hala nola kotxe batzuen pareko babesak edo aurrealdeko babesleak, ia ez dira etxean neurtzen. Zergatik? Sentsore tradizionalek ezin dituzte neurtu, eta ultrasoinu ekipamendu bereziak oso garestia dira. Orduan, laka-geruza hobe da ikuskapen ikuskapen zaindu batekin ebaluatzea. Lehenik eta behin, arreta jarri behar duzu bernizatzaile axolagabe batek bernizatutako elementuan utzi ditzakeen orban, berniza mozketak edo zerrauts txikiei.
