Errentamenduak eta auto partekatzeak nola "hil" dituzten kredituak eta alokairuak
Gutxiago garatu diren herrialdeetako bizilagunek, gu barne, oso une barregarria bizitzen ari dira ekonomiaren historian. Tamaina horretako azken inflexio puntua kontsumo masiboko maileguaren aroa hasi zen unean gertatu zen. Orduan, edozein langilek edo enpresaburuek "hemen eta orain" edozer erabiltzeko aukera izan zuten - kafe-makina hutsal batetik auto batera edo bere etxeraino. Kredituan. Hau da, jabetza iraunkorra pixkanakako ordainketarekin eskuratzea. Orain jendea gero eta gehiago ari da kontsumitzeko modu berri batera aldatzen: "aldi baterako jabetza" aldizkako ordainketarekin.
Autoa partekatzea da agian ospea hartzen ari den jabetza mota berri baten adibiderik nabarmenena. Baina baita legediari dagokionez «ezegokiena». Partekatze-ekonomiaren mekanismo ezagunagoa alokairua da. Carsharing eta kredituaren arteko zerbait, baina legegintza-esparrua ondo garatuta. Horregatik, autoen alokairua, carsharing-a ez bezala, norbanakoentzat ez ezik, enpresa txikientzat eta banakako ekintzaileentzat ere egokia da, zer esanik ez enpresa handientzat.
Benetako prozesu ekonomikoak halakoak dira, non herritar arruntak eta ekintzaileak gaur egun literalki kredituen eremutik kanporatzen ari direla ibilgailuen alokairuaren esparrura. Zuk zeuk epaitu. Enpresa txiki batentzat, kotxe bat prezio osoan erostea berehala lan izugarria izaten da. Banku-mailegua ere galdera handia da, adituek diotenez, kreditu-erakundeak oso zorrotzak dira mailegu komertzial txikiekin.
Bankariek maileguak ematen badituzte, orduan ehuneko handi batean eta erositako autoaren ordainketa larri baten menpe. Enpresa txiki guztiek ezin dituzte horrelako baldintzak atera. Batez ere, oraindik ez bada “alderatu” ekonomiaren “pandemiaren” zurrunbiloaren ondorioetatik. Eta autoa behar da, nolabait gehiago garatzeko, eta ez bihar, gaur baizik. Horrela, ia alternatibarik gabeko ekintzaileak leasing-enpresa baten zerbitzuetara jotzeko beharrari heltzen dio.
Bezero potentzial baten kreditu-historia ez da hain garrantzitsua berarentzat. Esaterako, errentariaren lan eskemetako batek bezeroak ez duela autoaren kostu osoa ordaindu behar. Izan ere, hainbat urtez "erosi" egiten du, leasing-enpresari ibilgailuaren kostu osoa ez (mailegu batekin gertatzen den bezala) transferituz, baizik eta zati bat bakarrik, adibidez, prezioaren erdia.
3-5 urte igaro ondoren (errentamendu-kontratuaren epea), bezeroak autoa errentatzaileari itzultzen dio besterik gabe. Eta auto berri batera aldatzen da eta berriz ere prezioaren erdia ordaintzen du. Ematen du ekintzailea berehala has daitekeela auto batekin dirua irabazten, eta banku batek mailegu bat ordaindu beharko lukeena baino askoz gutxiago ordaindu behar duzu. Errentamendu-eskeman, enpresaburu batentzako "hobariak" erabilgarriago pare bat ezkutatzen dira.
Kontua da hainbat eskualdetan enpresa txikiek estatuaren lehentasun ugari jaso ditzaketela. Esaterako, errentamendu-ordainketen interes-tasaren zati bat itzultzeko edo errentamendu-ordainketen interes-tasaren zati bat itzultzeko diru-laguntzen moduan - estatu federal eta eskualdeko laguntza-programen esparruan.
Bide batez, autoaren ekipamendu osagarria ere merkeagoa izan daiteke bezeroarentzat - errentatzaileari eskatuz gero. Azken finean, azken honek fabrikatzailearengandik eskuratzen du eskala handian eta, beraz, prezio murriztuetan.
Gainera, errentamendua oso onuragarria da pertsona juridikoentzat, BEZaren gaineko kalte-ordaina eskatzeko eskubidea baitute. Aurrezkiaren eskala transakzioaren guztizko zenbatekoaren % 20ra iristen da. Eta kasu batzuetan, kotxe bat alokatzea merkeagoa dela apaindegian diruaren truke erostea baino.
Abantaila ekonomikoez gain, errentamenduak, mailegu batekin alderatuta, abantaila legalak ditu. Beraz, banakako ekintzaile baten kasuan, autoaren erosleak ez du fidantzarik ordaindu beharrik edo abalik bilatu beharrik. Azken finean, autoa, agirien arabera, enpresa errentatzailearen jabetza izaten jarraitzen du. Berak, bankuak ez bezala, batzuetan gutxieneko dokumentuak eskatzen dizkio erosleari: Pertsona Juridikoen Estatu Batuko Erregistroaren laburpena, sortzaileen pasaporteen kopiak - eta kitto!
Horrez gain, hartzekodun bankuek ez dute kreditu-makinaren funtzionamendua ukitzen. Ez baita haien profila. Beraien lana mailegu-hartzaileari dirua ematea eta garaiz itzultzen duela ziurtatzea da. Eta leasing enpresak lagundu dezake aseguruarekin, eta autoa trafikoko polizian matrikulatzen, eta mantentze teknikoarekin eta zaharkitutako ekipamenduen salmentarekin, azkenean.
Baina hemen galdera sortzen da ezinbestean: zergatik, alokairua hain ona, erosoa eta merke bada, literalki inguruko guztiek ez dute erabiltzen? Arrazoia sinplea da: jende gutxik ezagutzen ditu bere abantailak, baina, aldi berean, askok uste dute auto bat edukitzea a priori fidagarriagoa dela.
Dena den, bi arrazoi horiek behin-behinekoak dira: autoen jabetza iraunkorretik noizbehinkakora igarotzea saihestezina da, eta laster auto-mailegu bat exotiko bihur daiteke.
