Nola aldatzen da balazta-likidoa?

Balazta-likidoa gidatzerakoan segurtasuna bermatzen duen elementu nagusietako bat da. Horrek balazta pedala sakatuta sortutako indarra zuzenean autoaren gurpiletara transmititzea ahalbidetzen du, eta beharrezkoa bada, abiadura murriztu.

Auto bateko beste edozein elementuk bezala, balazta-likidoak mantentze-lanak eta ordezko puntualak behar ditu bere lana behar bezala egiteko.

Balazta likidoa nola aldatzen jakin nahi al zenuke? Pixka bat geroago esango dizugu, baina lehenik eta behin, erabil dezagun beste zerbait erabilgarria eta interesgarria.

Zergatik jarri behar diozu arreta berezia balazta likidoari?

Balazta-likidoak oso baldintza zailetan funtzionatzen du. Balazta aktibatuta dagoen hiri lasai batean ere + 150 gradu Celsius berotzen du. Eta eremu menditsuetan gidatzen ari bazara, modu oldarkorrean edo, adibidez, atoia atoian eramaten baduzu, + 180 gradu berotu dezake eta, gelditzen denean, haren tenperatura + 200 gradu Celsiusera irits daiteke.

Jakina, balazta-likidoak tenperatura eta karga horiek jasan ditzake eta irakite-puntu altua du, baina denborarekin aldatu egiten da. Bere arazo nagusia higroskopikoa dela da. Horrek esan nahi du atmosferako hezetasuna xurgatzeko gaitasuna duela eta horrek eraginkortasuna murrizten duela.

Fluidoak hezetasuna xurgatzen hasten denean, ezin ditu balaztako sistemaren osagaiak korrosiotik babestu. Uraren% handitzen denean, irakite-puntua gutxitzen da, lurrun-burbuilak deitzen direnak sortzen dira, likidoak beharrezko presioa transmititzea eragozten baitute eta balaztak huts egiten hasten dira.

Noiz da denbora balazta likidoa aldatzeko?

2 urte igaro dira azken txandatik
Autoaren balaztatze sistemarekin arazorik sumatzen ez baduzu ere, zure segurtasunarekin kezkatuta bazaude, oso gomendagarria da balazta likidoa aldatzea 40000 km egin badituzu. edo azken fluido aldaketatik 2 urte igaro badira. Fabrikatzaileek ez dute alferrik gomendatzen epe hori ordezkatzeko. Bi urte hauetan balazta-likidoa zahartu egiten da eta bertan xurgatutako ur portzentajea handitu egiten da ezinbestean.

Gelditzea gero eta zailagoa da
Balazta pedala sakatzean autoa motelago gelditzen bada, balazta likidoa aldatzeko garaia dela adierazten duen seinale argia da. Normalean geldialdi motelagoa eta zailagoa izaten da likidoan ur gehiago pilatu izanaren ondorioz, eta horrek eragiten du likidoaren irakite-puntua nabarmen jaistea.

Balazta-pedala leunki sakatzen bada edo hondoratzen bada

Horrelako egoera batean aurkitzen bazara, likidoa lehenbailehen aldatu behar duzu. Zergatik? Balazta pedal "leun" batek balazta-likidoaren uraren% kopurua handitu dela eta lurrun burbuilak sortzen hasi direla eta horrek balazta sistema blokeatuko duela esan nahi du.

Balazta jartzen duzunean, balazta-likidoa ibilgailua geldiarazteko beharrezko indarra emateko erabili beharrean, indar horiek birzuzentzen dira sortzen diren ur burbuilak konprimitzeko. Honek likidoaren irakite-puntua murrizten du eta 230-260 gradu arteko tenperatura jasan beharrean, bere irakite-puntua 165 gradu Celsiusera jaisten da.

Balazta-likidoa koloreztatuta edo zikina bada
Gidatzerakoan balaztak modu ez naturalean jokatzen duela sentitzen baduzu, begiratu balazta-likidoari. Baliteke bere maila jaisten ari dela, eta gerta liteke likidoa kolorez aldatzea edo partikula korrosiboak bertan sartzea. Horrelako zerbait antzematen baduzu, kontuan hartu balazta-likidoa aldatzea.

Garrantzitsua! Ez ireki fluidoaren depositua maila egiaztatzeko. Zer den jakiteko deposituaren maila erakusten duen lerroa ikus dezakezu. Hori esaten dugu, depositua irekitzen duzun bakoitzean, airea eta hezetasuna sartzen direlako, eta horrek, baliteke, balazta-likidoaren eraginkortasuna eragiten duela.

Nola egiaztatu balazta likidoaren egoera?

Fluidoaren egoera egiaztatzeko modurik errazena probagailu bereziak erabiltzea da. Antzeko produktuak eskuragarri daude auto piezen denda guztietan eta gasolindegi gehienetan, eta haien prezioa minimoa da.

Probagailu batekin, likido baten irakite-puntua zehaztu dezakezu. Egiaztatu ondoren, probatzaileak 175 graduko edo gehiagoko balioa erakusten badu, horrek esan nahi du balazta-likidoa oraindik ere erabil daitekeela. 165 eta 175 gradu arteko balioak erakusten baditu, oraingoz aldatu edo ez (batez ere urtebetez erabili baduzu) aztertzea komeni dela esan nahi du, eta balioek 165 gradutik beherako irakite-puntua erakusten badute, presarik behar duzula esan nahi du balazta-likidoa ordezkatzearekin.

Nola aldatzen da balazta-likidoa?

Fluidoa ordezkatzeko prozedura bera ez da oso konplikatua, baina ñabardura batzuk daude, eta horietaz oso jakitun ez bazara, hobe da zerbitzu espezializatu batekin harremanetan jartzea. Hau ez dugu zerbitzugune batean zerbitzu bilatzera behartzeko, baizik eta balazta-likidoa aldatzean, sistema aireztatu eta garbitzea, autoen gurpilak kentzea eta bestelakoak bezalako ekintzak beharrezkoak direlako, eta prozedurak profesionalki egiten ez badira, hori gerta daiteke. zure segurtasuna arriskuan jartzea. Gainera, tailerrak balazta-sistemaren osagaiak egiaztatuko ditu eta zure ibilgailuaren diagnostikoak egingo ditu fluidoa aldatzeaz gain.

Noski, ordezkoa profesionalen esku uztea iradokizun bat besterik ez da. Zuk zeuk egin nahi baduzu, hona hemen balazta-likidoa nola aldatu.

Likidoak prestatu eta ordezkatzea

Hasi aurretik, gauza batzuk behar dituzu:

• balazta likido berria
• lanerako leku erosoa
• hodi garden leuna, barruko diametroa gurpileko zilindroaren titiaren kanpoko diametroari dagokiona
• torloju giltzak
• hondakinak biltzeko zerbait
• zapi leuna eta garbia
• laguntzailea

Egin behar duzun lehenengo gauza da autoaren eskuliburu teknikoan zer balazta likido mota behar duzun aztertzea eta hura erostea.

Garrantzitsua! Ez erabili xukatu duzun fluido zaharra. Gainera, ez erabili ondo zigilatuta ez duten likidoak!

Lasai egoteko, erosi autoan erabilitako likidoarekin bat datorren balazta-likido botila berria. Behar duzun guztia prestatu ondoren, fluidoa aldatzen jarrai dezakezu.

Oro har, lehenik fluido zaharra kenduz hasi beharko zenuke prozedura. Horretarako, zer balazta sistema instalatu duzun jakin behar duzu. Balaztatze sistema diagonala bada, ponpaketa-fluidoa eskuineko atzeko gurpiletik hasi beharko litzateke, ondoren, aurreko ezkerreko gurpiletik, ondoren atzeko ezkerretik eta azkenean eskuinetik.

Sistema paraleloarekin lan egitean, eskuineko atzeko gurpilarekin hasi beharko zenuke, sekuentzialki mugituz atzeko ezkerrean, eskuineko aurrean eta azkenean aurreko ezkerreko gurpilean.

Likidoa autoko gurpila kenduz eta balazta-likidoa isurtzeko balbula irekiz kentzen da. Aurkitu ondoren, konektatu prestatu duzun tutuarekin.

Askatu balbula zertxobait hodia sar dadin. Denbora horretan, zure laguntzaileak autoan egon behar du eta balaztak hainbat aldiz jarri behar ditu, balazta-pedalaren erresistentzia sentitu arte. Tentsioa eta seinaleak sumatu bezain laster, askatu drainatze-balbula, fluidoa hoditik isurtzen uzteko. Balazta-likidoa ihes egiten duenean, zure laguntzaileak pedalaren mugimendua oso gertutik ikusi beharko luke eta ohartarazi behar du pedala zorurako 2/3 iristen denean. Pedala zoruaren 2/3 erori bezain laster, kendu hodia, hasi fluido berriarekin betetzen, eta laneko fluidoa guztiz garbia dela eta aire burbuilarik ez dagoela ziurtatzen duzunean, itxi irteerako balbula eta joan hurrengo gurpilera balazta sistemaren diagramaren arabera.

Balazta-likidoa behar bezala ordezkatu duzula% 100 ziurtatzeko, eskatu laguntzaileari balazta-pedala zorrotz sakatu eta askatzeko eta, gainera, deposituaren fluidoaren maila kontrolatzeko. Zure laguntzaileak pedala biguna dela sumatzen badu edo fluidoan aire burbuilak sortzen direla ikusten baduzu, drainatze prozedura errepikatu beharko duzu.

Gurpil guztiak xukatu eta pedala ondo egon ondoren eta fluidoan aire burbuilarik ez dagoenean, bete depositua fluido berriaz betetze-lerroaren arabera. Garbitu zapi garbiz deposituaren inguruan likidoa isurtzen dela ikusten baduzu, jarri gurpilak autoan eta ziurtatu proba azkarra egiten duzula inguruan, dena ondo dagoela ziurtatzeko.

Fluidoa aldatzeko huts-ponpa ere erabil dezakezu, horrek denbora aurreztuko du, baina etxean fluidoa aldatzeak gehiago kostatuko zaitu huts-ponpa erosi behar duzulako.

Ondorioz

Balazta likidoa garaiz ordezkatzeak errepidean estresa eta estresa kenduko dizkizu eta, batez ere, zure segurtasuna bermatuko du.
Gogoratu probatu eta beste batekin ordeztu ezazu zure autoaren balaztatze sisteman zerbait gaizki dagoela adierazten duen lehenengo seinalean.

• Erabili beti fabrikatzailearen gomendatutako balazta likidoa.
• Inoiz ez nahastu glikolean oinarritutako fluidoa eta silikonan oinarritutako fluidoa!
• Kontuz ibili likidoa zeuk aldatzerakoan eta egiaztatu balazta sistema ordezkatu ondoren.
• Balazta-likidoa aldatzen dakizunik edo guztiz eraginkortasunez kudeatu dezakezun ziur ez bazaude, hobe da espezialisten esku uztea.

Galderak eta erantzunak:

Nola dakizu noiz aldatu behar duzun balazta-likidoa? Autoa okerrago moteltzen hasi zen, baina deposituan maila nahikoa dago. Gomendatutako iraungitze data igaro da. Sistemako elementuetan korrosio arrastoak agertu ziren.

Noiz arte ezin duzu balazta-likidoa aldatu? Auto gehienetan, balazta-likidoen aldaketen arteko tartea 40 mila kilometro ingurukoa da. Premium eta kirol-autoetarako - 20 mila baino gehiago

Zergatik aldatzen da balazta likidoa? Balazta-sistemaren lan intentsiboarekin, zirkuituko fluidoa 120-300 gradu arte berotu daiteke konpresio indartsuaren ondorioz. Denborarekin, likidoak bere propietateak galtzen ditu eta irakin egin dezake.