Nola ezarri danborreko balaztak?

Fabrikatzaileen lantegietan ekoizten ari diren auto modelo berriak disko balaztaz hornituta dauden arren (aurreko eta atzeko aldean), aurreko disko eta atzeko danborreko balaztak dituzten autoen ehunekoa askoz ere handiagoa da.

Zure autoa aurreko diskoarekin eta atzeko danborreko balaztekin ere hornituta dagoela suposatzen dugu, eta gure ustea zuzena bada, gutxienez behin balazta mota hau nola egokitu pentsatu zenuenean.

Hori dela eta, danborreko balaztei buruz zerbait gehiago kontatzen saiatuko gara eta zuk zeuk nola konfiguratu erakutsiko dizugu (saiatu nahi baduzu).

Zein da danbor balaztaren xedea?

Balazta mota honen xedea disko-balaztenaren berdina da, edo, bestela esanda, danbor-balazten helburu nagusia balazta-pedala sakatzen denean autoaren balazta leuna bermatzea da.

Disko-balaztek ez bezala, balazta-diskoak, konpresak eta balazta-pinzek osatzen dutenez, danborrek antolaketa apur bat konplexuagoa dute:

Balazta danborra - burdinurtuzkoa eta bere helburua balazta-pedala sakatzean autoa geldiaraztea da. Danbor-balazta gurpil-husean lotzen da eta harekin biratzen du.
Laguntza gelditzea - Danbor-balaztaren marruskadura zatia da, eta hori gabe funtzionamendua ezinezkoa da. Balazta aplikatzean, zapata balazta-danborrekin kontaktuan dago. Balazta-zapata lehen mailako balazta-zapa (zapata nagusia) eta bigarren mailako balazta-zapata (bigarren mailako zapata) osatzen dute.
- balazta-pintzak danborrari karga bat aplikatzen diola ziurtatzeko erabiltzen da balazta jartzen denean. Zilindro honek pistoi bat dauka eta, balazta-pedala sakatzean, balazta-zapata danborraren barruko gainazalaren kontra sakatzen du ibilgailuaren gurpila mugitzeari uzteko.
Itzultzeko malgukiak – Balazta-zapataren erretrakzioa balazta askatzen denean erabiltzen da. Bi malguki egon ohi dira, bat oinetako nagusiarentzat eta beste bat oinetako sekundarioarentzat.
Auto-doitzeko mekanismoa – balazta-pinten eta danborren arteko gutxieneko distantzia bat mantentzen du, balazta-pedala sakatzen ez dutenean elkar ukitu ez dadin. Pastilak higatzen hasten badira eta kalibrearen eta danborraren arteko distantzia handitzen bada, mekanismo horrek puntu jakin batera egokitu dezake balaztak eraginkortasunez funtzionatzen jarrai dezan.

Zuk zeuk ikus dezakezu balazta mota honen gailua apur bat korapilatsuagoa dela, baina ondo zaindu eta aldizka moldatzen badituzu, denbora luzez lan egin dezakete ordezkatu beharrik izan gabe.

Nola funtzionatzen dute danborreko balaztek?

Balazta-pedala sakatzean, sistemako laneko fluidoaren presioa handitu egiten da eta laneko balazta zilindroaren pistoi sakatzen da. Honek, loturako (itzulerako) malgukien indarra gainditzen du eta balazta pastelak aktibatzen ditu. Burkoak danborren lan gainazalaren kontra estutzen dira, autoaren gurpilen abiadura motelduz. Kuxin eta danborren artean sortzen diren marruskadura indarrak direla eta, gurpila gelditu egiten da.

Balazta-pedala askatu ondoren, itzulerako malgukiek pastelak jatorrizko kokapenera itzultzen dituzte.

Zergatik egokitu behar dituzu danborreko balaztak?

Balazta mota honek behar bezala funtziona dezan, balazta-plakak danbortik hurbil egon behar dute ukitu gabe. Balazta-pedala sakatzen duzunean handik urrunegi mugitzen badira (pastilla higatzen bada), pistoiak fluido gehiago beharko du pastillak danborraren kontra bultzatzeko, eta balazta-pedala lurrera hondoratuko da sakatzean. balaztatzeko.

Egia da danborreko balazteek auto-doitzeko mekanismoa dutela, baina denborarekin funtzioa gutxitzen da eta, beraz, balaztak eskuz doitu behar dira.

Nola ezarri danborreko balaztak?

Balazta mota hau konfiguratzeko oinarrizko urratsak esan aurretik, jakin behar duzu danborreko balazta guztiak ez direla erregulagarriak. Hori dela eta, oso garrantzitsua da, ezer egin aurretik, zure autoaren dokumentazioa irakurtzea, zure markak eta modeloak danbor-balazta erregulagarriak dituen edo ez jakiteko.

Balaztak doitzeko ez da tresna berezirik erabili behar eta horiek egokitzeko denbora beharko duzu (batez ere hasiberri bazara) ordubete ingurukoa da.

Hona hemen nola egokitu danborreko balaztak

1. urratsa - Eman beharrezko tresnak
Orain dela gutxi aipatu genuen bezala, konfiguratzeko behar dituzun tresnak dira ohikoenak, eta seguruenik zure etxeko tailerrean aurkituko dituzu. Besteak beste, kakoa eta autoa jasotzeko euskarria, giltza multzo bat, palazko bihurkina edo doitzeko tresna, giltza dinamikoa, trapu garbiak eta segurtasun betaurrekoak.

2. urratsa - Altxatu autoaren atzeko aldea
Aukeratu leku maila bat eta igo lehenik kako batekin, gero jarri stand bat ibilgailua igotzeko eroso lan egin ahal izateko.

Ziurtatu ibilgailua behar bezala altxatu eta segurtatu duzula, balaztak doitzerakoan arazorik sor ez dezan.

3. urratsa - Pneumatikoak kendu
Atzeko danborreko balaztetara sartzeko, ibilgailuaren atzeko gurpilak kendu behar dira ibilgailua altxatu ondoren. Desblokeatu gurpilaren azkoinak giltza batekin eta alde batera utzi. Gauza bera egin beste gurpilarekin. Kendu fruitu lehorrak eta jarri gero erraz aurki ditzakezun lekuan.

4. urratsa - Kokatu danborraren balazta kontrola
Balazta erregulatzailea danbor barruan dago. Ikusten ez baduzu, erabili linterna bat argiztatzeko hobeto ikusteko. Aurkitu ondoren, kendu babesten duen gomazko tapoia eta sartu doitzeko tresna edo buru lauko bihurkin baten muturra zuloan. Bihurgunearen puntarekin erroi hortzak sentitu beharko zenituzke.

5. urratsa - Egokitu balaztak
Doitzeko tresna edo laua duen bihurkina erabiliz eta hasi balaztak doitzen izarreko gurpila biratuz.

Izar gurpil bat konfiguratzen duzunean, benetan zer egiten ari zaren jakin behar duzu. Horregatik, bira ezazu danborra eskuz gurpilak biratu dezan. Tentsioa handitzen ari dela sentitzen baduzu, zure planteamendua zuzena dela eta balaztak doitzen ari zarela esan nahi du. Hala ere, tentsio-jaitsiera sentitzen baduzu eta danborra oso aske dabil, doikuntzak huts egin du eta izar-gurpila kontrako noranzkoan biratu beharko duzu.

6. urratsa - Egiaztatu oinetakoaren tentsioa danborraren aurka.
Ezarpenak zuzenak direla ziurtatzeko, egin beste proba bat danborra izarreko gurpilaren lauzpabost bira bakoitzean biratuz. Danborrak askatasunez mugitu behar du, baina gurpilari buelta ematean pad-a irristatzen dela senti dezakezu.

7. urratsa - Lerrokatu balazta-pastilak eta aparkatzeko balazta
Doikuntza osatu duzula ziurtatu ondoren, arretaz sartu ibilgailura eta zapaldu balazta eta aparkaleku pedalak aldi berean, kalibreak erdiratzeko eta aparkatzeko balazta zuzen integratzeko.

8. urratsa - Egiaztatu balazta-tentsioaren balantzea
Eskatu lagun bati pauso honekin laguntzeko balazta pedala sakatuta. Pedalaren presioak nahikoa izan behar du balazta pastelak estutzeko, baina, hala ere, danborrak biratzen uzteko. Bi danborrak tentsio berean funtzionatzen badute, balaztak doitu egingo zaizkizu. Hala ez bada, zertxobait gehiago lan egin beharko duzu behar bezala konfiguratzeko.

9. urratsa - Ordeztu gomazko bujea, jarri gurpilak eta estutu azkoinak.
Urrats hau azkenaurrekoa da. Egokitzen amaitutakoan, sartu sasoi zuloan, sartu gurpilak eta estutu azkoinak ondo.

10. urratsa - Kendu makina eta probatu
Erabili kakoa berriro autoa igotzeko, hasieran jarri zenuen euskarria luzatu ahal izateko. Ondoren, kendu kontu handiz kakoa eta zure ibilgailua probatzeko prest dago.

Proba hasi aurretik, balazta-pedala hainbat aldiz ponpatu pedala behar bezala funtzionatzen duela ziurtatzeko. Begiratu balaztak leku seguru batean. Pedala jaitsi edo itsasten dela sentitzen baduzu, doikuntzak huts egin duela adierazten du, baina dena ondo joan bada, harro zoriondu dezakezu zure autoaren danborreko balaztak guztiz doitzeagatik.

Banandu aurretik, ikus ditzagun zein diren danbor-balaztek dituzten abantailak eta desabantailak.
Balazta mota hau fabrikatzeko errazagoa da eta prezio merkeagoa (diskoetako balaztekin alderatuta). Gainera, nahiko eraginkorrak dira, kuxinen eta danborren arteko ukipen eremua handiagoa delako.

Desabantaila nagusien artean daude disko-balaztekin alderatuta duten masa handia, hozte ahulagoa eta ezegonkortasuna ura edo zikinkeria danborrean sartzen direnean balaztatzean. Zoritxarrez, desabantaila horiek nahiko larriak dira, eta horregatik ia auto fabrikatzaile guztiek disko balaztak soilik erabiltzera pasa dira azken urteotan.

Galderak eta erantzunak:

Danbor-balaztak disko-balaztak ordezkatu al daitezke? Bai. Kasu honetan, erdigune eta instalazio-kit berri bat beharko duzu, kalibrez, padrez, diskoz, mahukez, torlojuz eta lokailuz osatuta.

Nola konfiguratu behar bezala danbor balaztak? Balazta-sistemaren aldaketaren araberakoa da. Kotxe moderno askotan, konpresak doitzeko zerbitzu leiho bat dago (gomazko tapoi batekin itxita). Bertatik behera erortzen dira konpresak.

Nola ezagutzen dituzu disko edo danbor balaztak? Ertzaren formak ahalbidetzen badu, ardatzaren zatia gurpil-arkuaren estalkiaren albotik begiratu behar duzu. Disko leundu bat ikus dezakezu kalibre batekin - disko sistema bat. Danbor itxi bat ikus dezakezu - danborra.