Nola apurtu motozikleta batean?

Motozikleta bat pirateatzen bereziki garrantzitsua bada berria bada. Izan ere, lasterketa egokitzapen-aldiari dagokio. Bere helburu nagusia, batez ere, makina osatzen duten pieza guztiak elkarren artean egokitzea da. Hau da, mekanismo guztiek ere funtziona dezaten.

Beraz, moto bat apurtzea ez da ibilaldira ohitzea soilik. Lehenik eta behin, ziurtatu behar duzu atsedenaldiaren ondoren bizikleta ahalik eta forma onenean dagoela. Gainera, bere iraunkortasunaren bermea da. Ezin duzulako zure motozikleta bere potentzial gehien erabili lehen prestatu gabe. Bestela, suntsitzeko arriskua duzu.

Dagoeneko ulertu zenuen moduan, ezin da hackinga ahaztu. Eta ez duzu ausaz egin beharrik. Nola motozikleta berri bat behar bezala zulatu? Nola arrakastaz hackeatu? Ikasi motozikleta behar bezala apurtzen.

Motozikleta haustea - Printzipioak

Txirrindulari askok irteera murriztea dela uste dute. Gehienek ez dute denbora gehiago igarotzen bertan, urrats hau alferrikakoa dela iritzita. Zein da guztiz okerra.

Jakina, martxan jarri gabe ere, bizikleta oraindik ere funtzionatuko du. Hala ere, bere osagai guztiak berriak direnez, ezin dute sekula egin onena horretarako prestatuta ez badaude. Eta horrek autoa osatzen duten elementu guztiei eragiten die: motorra, baina balaztak eta pneumatiko berdinak ere bai.

Horregatik, apurka-apurka egin behar da. Hau ez da kolpe batean 1000 km gidatzea, bizikleta errendimendu maximora eramatea. Aitzitik, hausturaren printzipioa erraza da: bizikleta pixkanaka egokitu pieza mekanikoak ohitu arte. Orduan bakarrik izango duzu makina indartsu, fidagarri eta iraunkorraz gozatzeko aukera.

Nola arrakastaz apurtu motozikleta batean?

Motozikleta batean arrakastaz apurtzeko, zenbait arau bete behar dira.

Arestian esan bezala, zeregina pixkanaka osatu beharko litzateke eta motorra, pneumatikoak eta balaztak dira.

Motorea

Atsedenaldi arrakastatsua lortzeko, jarraitu baldintza batzuk gidatzerakoan:

Hausturako kokapena : Hori hiri ingurunean egin beharko litzateke.

abiadura : abiadura ahalik eta gehien aldatu behar da. Txosten guztiak eskatu behar dira. Aldi berean, engranaje batetik bestera aldatzeak ez luke sekula bat-batean izan behar.

azelerazio : mugatua izan behar da eta fabrikatzailearen gomendioen arabera. Ez da gomendagarria etengabe abiadura konstantean mugitzea. Hala ere, ez da gomendagarria abiadura biziki handitzea. Abiadura motorraren abiadurarekin paraleloan aldatu behar da.

Bide edo errepide bat erosi baduzu, jarraitu maila arau hauek:

• 0 eta 300 km: 4000 itzuli gehienez
• 300 km-tik 600 km-ra: gehienez 5000 itzuli
• 600 km-tik 800 km-ra: gehienez 6000 itzuli
• 800 km-tik 1000 km-ra: gehienez 7000 itzuli

Roadster edo kirol auto baten kasuan, lehenengo 300 kilometroek ez dituzte inoiz 4000 itzuli baino gehiago izan behar. 300 km-tik aurrera 1000 itzulira igo daiteke 100 km-ko lasterketa bakoitzeko. Eta hau 1000 km-ra iritsi arte.

Pneumatikoen haustura

Pneumatikoak berriak badira, ibilgailuak derrigorrezkoak dira. Bizikleta berri batean gurpil berriak ez edukitzea ia ezinezkoa denez, pneumatikoak apurtzeko denbora ere hartu behar duzu. Eta hori egia da pneumatiko berriak dituzten motozikleta erabilietan.

Zergatik apurtzen dira pneumatikoak? Segurtasun arazoa da. Pneumatiko berriak lubrifikatzailez estalita daude, fabrikatzeko eta mantentzeko errazagoak izan daitezen. Arriskutsuak izan daitezke errepide labainkorretan. Baina albiste ona da hori bakarrik kentzea dela. 300 km inguru gidatu ondoren.

Motorreko balaztak

Badakizu ? Inoiz erabili ez diren balaztek aspaldi matxuratutako balaztek baino ez dute funtzionatzen. Berriak direnez, bizikleta berri baten balaztak ez dira hain malguak edo apur bat herdoilduta sentitzen. Hori guztiz normala da. Baina behin sartzea amaitutakoan, ez dituzu balazta hobeak aurkituko!

Nola frenatu motozikleta bat? Leloak beti berdin jarraitzen du: joan pixkanaka. Arrakastaz hackeatzeko, bi urrats egin behar dituzu... 70 km / h-ko abiaduran poliki-poliki gidatuz hasi beharko zenuke, eta horretan hainbat aldiz motelduko zara. Beraz, jaurti eta moteldu egiten zara, jaurti eta moteldu egiten zara. Balaztak berotu arte egin behar da.

Bukatutakoan, utzi balaztak minutu batzuk hozten eta berriro hasi. Oraingoan ariketa azkarrago gidatzean eta gogor frenatzean datza. Edo azkarrago joan eta bizkor moteldu. Adibidez, 100 km / h-tan gidatu dezakezu eta bat-batean 20 km / h-ko abiadura moteldu. Hainbat aldiz egin beharko duzu.

Normalean, 100 eta 150 kilometro bitarteko bi ariketa hauek egiten badituzu, balaztak primeran funtzionatuko dute.

Motozikletaren haustura - zer egin hurrengoan?

Motozikleta martxan jarri eta gomendatutako 1000 km gainditu ondoren, olioa aldatu behar duzu. Oso garrantzitsua da.

Zergatik? Hori gertatzen da lasterketan zehar marruskaduraren ondorioz marruskadura handia dagoelako. partikula metalikoak motor olioan sartu zen. Hori dela eta, ezin da gehiago erabili, beraz aldatu egin behar da.