Nola egiten dute iruzur saltzaileek auto berri bat erostean?
Auto berri bat erosi nahi duten gehienek uste dute edozein lekutan engainatu dezaketela, baina ez auto kontzesionario batean. Pauso bakoitzean, auto kontzesionario ezagunen iragarkiak ikusten ditugu, eta horietako asko gure Vodi.su atarian dagoeneko hitz egin ditugu. Oro har, sustatutako autoen kontzesionarioek ez dute iruzurra jotzen, haien ospea baloratzen baitute. Dena den, kontuz ibili behar da beti auto berria erostean, baita ondo ezarritako enpresa batetik ere.
Iragarki iruzurra
Bezero sinesgarri bat engainatzeko modurik ohikoena publizitate faltsua jartzea da. Adibidez, eduki hauetako leloak izan daitezke:
- Iazko modelo-lerroaren salmenta, prezio oso baxuak;
- Autoen mailegua interes-tasa oso baxuetan;
- Erosi auto bat zatitan ehuneko zeroan eta abar.
Gogoratu Errusian dagoeneko prozedura legal larriak egon direla publizitate faltsuagatik. Lehenik eta behin, operadore mugikorrei dagokie, askotan "0 kopeck dei guztietarako" idazten dutenak, eta gero doako deietarako zerbitzu osagarri asko aktibatu behar dituzula eta hileko kuota altu samarra ordaindu behar duzu.
Kontsumitzaileak engainatzeko isun larriak ezartzen dituzten “Publizitateari buruzko Legea” eta Arau-hauste Administratiboen Kodeko 14.3 artikuluan jarraitzen dugu.
Ohiko egoerak: "pikatatu" duzu, adibidez, urteko ehuneko 3-4an auto bat saltzeko iragarki batean. Izan ere, halako baldintzak zenbatekoaren % 50-75 berehala sartu ditzaketen erosleentzat soilik daude eskuragarri, eta gainerako dirua 6-12 hilabeteko epean ordaindu behar da. Aldi berean, zerbitzu osagarriak ordaindu behar dituzu: CASCO erregistroa, alarma sistema garesti baten instalazioa, pneumatikoen multzoa.
Salmenta merke baten iragarkia gustatu bazaizu eta espero baduzu apaindegira joatea, egia esan ibilgailua askoz garestiagoa da, eta iragarkian adierazitako ekipamendua dagoeneko amaitu da, azkar desmuntatu baitzen. Batzuetan prezioa BEZik gabe adierazten da, hau da, %18 merkeago.
Bada, besteak beste, bezeroek oso gutxitan irakurtzen dute kontratu osoa. Baldintza erakargarriak lehen orrialdeetan adierazten dira, baina gero bezeroak ordaintzera behartuta dauden zerbitzu osagarriak letra txikian agertzen dira:
- OSAGO eta CASCO autoen kontzesionario batekin lankidetzan ari diren aseguru-etxeetan soilik;
- berme-zerbitzuagatiko errekargua;
- ekipamendu osagarria: aparkatzeko sentsoreak, larruzko barrualdea, aleazio gurpilak estanpatu beharrean;
- mailegu zerbitzuetarako, etab.
Hemen gauza bakarra aholkatu dezakegu: arretaz irakurri kontratua, ez izan prezio eta interes-tasa baxuek tentatu.
Taldeko autoen salmenta programak
Mendebaldean, horrelako eskema bat denbora luzez eta nahiko legalki funtzionatzen ari da. Oraindik kaleratu ez diren autoak erosteko pertsona talde bat osatzen da, hileroko ekarpenak egiten dituzte, interesak kontuan hartuta, eta, ekoiztu ahala, autoak taldekideen artean banatzen dira.
Halako eskemak Ukrainan eta Errusian daude. Ez dago lege-iruzurrik, baina baliteke erosleak bere autoaren zain egon beharko duela oso denbora luzez. Hau da, dirua ordaintzen duzu ohiko auto-mailegu baten baldintzetan, baina ezin duzu autoa gidatu, talde batean 240 pertsona edo gehiago egon daitezkeelako eta bakoitzak bere serie-zenbakia baitu.
Baina zure txanda iristen denean ere, gerta daiteke norbaitek gehienezko ordainketa egin duela eta aspaldi itxaroten den ibilgailua harengana joan izana. Vodi.su-ren editoreek ez dute gomendatzen horrelako programekin harremanetan jartzea. Inork ez zaitu engainatuko, benetan zure autoa kreditua izango duzu gehiegizko ordainketa guztiekin, baina hilabete gutxiren buruan gidatzeko aukera izango duzu.
Beste ohiko iruzurrak
Erosle sinesgarri bat engainatzeko modu estali asko daude. Askotan konturatzen zara engainatu egin zarela kontratu guztiak sinatu eta hasierako kuotak ordaindu ondoren.
Adibidez, Trade-In zerbitzua gaur egun ezaguna da. Kotxe zahar batean iristen zara, ebaluatzen da eta dagokion deskontua egiten zaizu berria erostean. Erraza da asmatzea auto kontzesionarioen kudeatzaileak modu guztietan saiatuko direla erabilitako ibilgailuen kostua gutxiesten. Eta truke-baldintzen arabera, ez zaizu kostu osoa konpentsatzen, ehuneko 70-90 baino ez.
Gainera, auto berria erosi beharrean erabilitako auto bat erosteko arrisku larria dago. Hau dagoeneko kasu bat da. TCP berri baten ordez autoan bikoiztu bat besterik ez badago abisatu beharko zenuke. Askotan, konponketa ona egin ondoren, benetako espezialista batek bakarrik bereiz dezake auto berri bat erabilitako batetik.
Apaindegi batzuetan, kalkulua atzerriko monetan egiten da, edo prezioak dolarretan adierazten dira. Behar den zenbatekoa errublotan iristen zara, baina apaindegiak bere tarifa propioa duela ematen du, ondorioz, gehiegi ordaindu behar duzu.
Zenbait apaindegitan, iragarkiaren ondorioz prezioa igotzen dute: auto bat geratzen da konfigurazio egokiarekin eta prezioa asetzen duena, baina kudeatzaileak dio dagoeneko erreserbatuta dagoela. Hala ere, beste bezero bat hilabete batzuk itxaroteko prest dago kopuru jakin bat ordaintzen baduzu.
Kontuz ibili salmenta-kontratua sinatzerakoan. Esaterako, bat ez bada, baina hiruzpalau kontratu ekarri badizute sinatzera, ez izan alferrik denak irakurtzeko. Baliteke horietako bakoitzak baldintza desberdinak dituela.
Nola saihestu iruzurra?
Gomendio sinpleak ematen ditugu:
- Proba gidatua - ebaluatu ibilgailuaren kalitatea, hartu lagun espezialista bat;
- Irakurri arretaz dokumentu guztiak, egiaztatu zenbakiak eta VIN kodeak;
- Ziurtatu azken prezioa BEZa barne kontratuan adierazita dagoela.
Bereziki adi egon behar duzu autoen mailegu-kontratua sinatzerakoan. Oso gai korapilatsua da, diru asko atera diezazuketelako behar ez dituzun zerbitzu gehigarri asko zintzilikatzen dituzten bitartean.
Kargatzen…
