Nola garbitu gasaren gorputza

Gas-gorputza garbitu behar da motorra modu irregularrean gelditzen denean, azelerazioan motorra gelditzen denean edo Check Engine argia pizten denean.

Gaur egungo erregaiak injektatzen diren ibilgailuak giltzapeko gorputz guztiz funtzional eta garbi baten mende daude aire/erregai nahasketa zilindro bakoitzari hornitzeko. Gas-gorputza, funtsean, erregai injektatutako motorraren karburatzailea da, erregaiaren eta airearen fluxua erregulatzen duen injekzio-kolektorean. Nahasketa kolektorera sartu bezain laster, toberen bidez zilindro bakoitzaren sarrerara botatzen da. Errepideko zikinkeria, karbonoa eta beste material batzuk gasaren gorputza osatzen duten osagaietan sartzen direnean, ibilgailuak erregaia eraginkortasunez erretzeko duen gaitasuna murrizten da.

Gas-gorputza ezinbesteko osagaia izan da 1980ko hamarkadaren hasieran erregaiaren injekzio-sistemak karburatzaileak baino ezagunagoak izan zirenetik. Harrezkero, erregaiaren injekzio-sistemak azken hiru hamarkadetan motorraren erregaiaren eraginkortasuna % 70 handitu duten elektronikan kontrolatutako makinak bihurtu dira.

Gas-gorputza ez da asko aldatu diseinuan edo funtzioan erregaiaren injekzio mekanikoko lehen sistemak erabili zirenetik. Garrantzitsua izaten jarraitzen duen gauza bat lektorearen gorputza garbi mantentzea da. Gaur egungo kontsumitzaileek hainbat metodo erabiltzen dituzte erregai-sistemak garbi mantentzeko.

Metodo bat erregaiaren injekzio sistema kentzea eta fisikoki garbitzea da. Hau nahiko arraroa da, baina auto-jabe asko daude beren erregai-sistema ahalik eta eraginkorrena ziurtatzeko ahalegin handia egiten dutenak. Normalean, hau autoen jabeak bere motorrak eraginkortasunik gabe funtzionatzen duela ohartzen denean egiten da, prebentziozko mantentze-lanaren aurka.

Beste metodo batek erregaiaren injekzio sistemak garbitzeko diseinatutako erregai gehigarriak erabiltzea dakar. Hainbat fabrikatzailetako hamaika erregai gehigarri daude erregaiaren injekzio-sistemak garbitzen dituztela diotenak, injekzio-atakuetatik hasi eta giltzurrun-gorputzaren paletaraino. Hala eta guztiz ere, edozein osagarriren errealitate bat da sistema bati laguntzen badio, askotan merkataritza-off bat dago, non beste batean negatiboki eragin dezakeen. Erregaiaren gehigarri gehienak material urratzailez edo "katalizatzailez" egiten dira. Katalizatzaileak erregaiaren molekula molekula txikiagoetan apurtzen laguntzen du, erretzeko errazagoak diren baina zilindroen hormak eta beste metalezko osagai batzuk urratu ditzakete.

Hirugarren metodoak Carb garbitzaileak edo bestelako koipegabetzaileak erabiltzen ditu. Gasaren gorputza garbitzeko metodo zuzena ibilgailutik ateratzea eta ondo garbitzea da erregai-sistemaren osagaietarako diseinatutako koipegabetzaile berezi batekin.

Auto-fabrikatzaile gehienek 100,000 eta 30,000 kilometrotik behin, gutxi gorabehera, gasaren gorputza kentzea eta garbitzea gomendatzen dute. Dena den, gomendatzen da XNUMX kilometroan behin kotxearen giltzapeko gorputza garbitzea. Programatutako mantentze-lanak eginez gero, motorraren iraupena handitu dezakezu, erregai-ekonomia eta ibilgailuen errendimendua hobetu eta isuriak murriztu.

Artikulu honen helburuetarako, 30,000 kilometro igaro ondoren, motorrean dagoen bitartean, gasaren gorputza garbitzeko gomendatutako metodoetan zentratuko gara. Lekandagailuaren gorputza kentzeko eta garbitzeko aholkuak lortzeko, osagai hau ibilgailuaren motorretik kentzea barne, eta gasoilaren gorputza garbitzeko eta berreraikitzeko erabili beharreko metodo zuzenak lortzeko, ikusi ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburua.

1-tik 3. zatia: Bultzadaren gorputz zikin baten sintomak ulertzea

Gas-gorputz zikin batek motorra aire- eta erregai-hornidura mugatzen du normalean. Horrek zure ibilgailuaren errendimendu orokorrari eragin diezaiokeen sintomak sor ditzake. Garbiketa behar duen akaso-gorputz zikina duzulako abisu-seinale ohikoenetako batzuk honako hauek izan daitezke:

Autoak arazoak ditu gora aldatzeko: sinistu edo ez, erregaiaren injekzio sistema zikin batek martxa aldaketei eragiten die lehenik eta behin. Motor modernoak oso sintonizatuta daude eta sarritan sentsore eta sistema informatikoen bidez kontrolatzen dira. Gas-gorputza zikin dagoenean, motorraren bira-tartea jaisten du, eta motorra estropezu egiten du eta autoak gora egiteko behar duen denbora atzeratzen du.

Motorra irautea irregularra da: normalean zikina den akaso-gorputz batek ere eragina izango du motorra irautea. Hau normalean karbono-gordailuak gehiegizko karbono-gordailuak direla eta, gasoilaren gorputzean edo karrozerian dauden giltzurrunetako paletan. Kedar hori kentzeko modu bakarra lektorearen gorputza fisikoki garbitzea da.

Motorrak azelerazioan estropezu egiten du: kasu gehienetan, gasaren gorputza zikin edo gehiegizko karbonoz hondatuta dagoenean, erregai-fluxua eta motorraren harmonikoak kaltetzen dira. Motorra bizkortzen den heinean, biraka igoko da, motorearen potentzia modu eraginkorrean transferitzeko sistema osagarrietara, hala nola transmisioa eta ardatz motorra. Gas-gorputza zikin dagoenean, afinazio harmoniko hau zakarra da eta motorrak estropezu egiten du powerbanda igarotzean.

"Egiaztatu motorra" argia pizten da: kasu batzuetan, erregai-injektorearen gas-gorputz zikin batek hainbat sentsore abiarazten ditu erregai-injekzio-sisteman. Honek abisu-argiak piztuko ditu, hala nola "Potentzia baxua" eta/edo "Egiaztatu motorra". Gainera, OBD-II errore-kode bat gordetzen du ibilgailuen ECMan, mekanikari profesional batek eskaneatu diagnostiko-tresna egokiekin kargatu behar duena.

Hauek akatsen gorputza zikin dagoela eta garbitu behar dela dioten ohiko abisu-seinaleak dira. Gehienetan, ibilgailuan oraindik instalatuta dagoen bitartean akatsaren gorputza garbi dezakezu. Dena den, zure gasolina-gorputza % 100 elektronikoki kontrolatuta badago, kontu handiz ibili behar duzu barruko lentilla-gorputzaren paletak garbitzen saiatzean. Kontrol elektronikoa duten txokeak arretaz kalibratuta daude; eta jendea paletak eskuz garbitzen saiatzen direnean, normalean giltzapeko gorputzeko paletak huts egiten dute. Gomendagarria da ziurtagiridun mekanikari batek akaso-gorputza garbitzea burutzea, balantza-gorputza guztiz elektronikoa baduzu.

Goian esan bezala, artikulu honetan, zure ibilgailuan oraindik instalatuta dagoen bitartean, akatsen gorputza garbitzeko aholku batzuk emango ditugu. Hau giltzapeko kable batek mekanikoki eragiten duen giltzadun gorputz baterako da.

Garbiketa egin aurretik, akaso-gorputzaren sistema elektronikoak kendu behar dira. Mesedez, ikusi zure ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburua arazo horietako batzuk konpontzeko urrats zehatzak ikusteko; baina beti fidatu ASE-ren ziurtagiridun mekanikari eskarmentudun baten aholkuetan, elektronikoki kontrolatutako gas-gorputza garbitzeko.

2-tik 3. zatia: Autoaren gasaren garbiketa

Motorrean oraindik instalatuta dagoen bitartean lekandorearen gorputza garbitzeko, akastunaren gorputza eskuz funtzionatzen duen ala ez zehaztu behar duzu. Ibilgailu zaharretan, erregaiak injektatutako motor baten giltzapeko gorputza azeleragailuaren pedalari edo kontrol elektronikoari lotuta dagoen azeleragailuaren kable baten bidez kontrolatzen da.

Lehenik eta behin, gertaera hau kontuan hartu behar duzun arrazoia throttles elektronikoak abiadura izugarri estuarekin kalibratzen direlako da. Legionaren gorputza eskuz garbitzen duzunean, paletak beraiek garbitzen ari zara. Horrek txoke elektronikoa gaizki funtzionatzea eragin dezake. Gomendagarria da ibilgailuaren lepoaren gorputza kendu eta garbitzea edo zerbitzu hori mekanikari profesional batek egitea.

Ziurtatu zure jabearen eskuliburuan edo zerbitzu-eskuliburuan egiaztatzea zure lepoaren gorputza esku-kable baten bidez funtzionatzen duela, pieza garbitzen saiatu aurretik ibilgailuan zaudela. Elektrikoa bada, kendu garbitzeko edo ASE ziurtatutako mekanikari bati proiektu hau egiteko.

Beharrezko materialak

• 2 lata gas-gorputzaren garbitzailea
• Dendako trapu garbia
• Socket giltza multzoa
• Перчатки
• Aire-iragazkia ordezkagarria
• Bihurkin lauak eta Phillips

• Entxufe-multzoa eta trinketa

• Arreta: Erabili eskularruak zure eskuak babesteko.

1. urratsa: deskonektatu bateriaren kableak. Kotxe baten kafoiaren azpian lan egiten duzunean, konexio elektrikoetatik gertu egongo zara.

Deskonektatu beti bateriaren kableak bateriaren terminaletatik beste osagairik kendu aurretik.

2. urratsa Kendu aire-iragazkiaren estalkia, masa aire-fluxuaren sentsorea eta sarrerako hodia.. Kendu aire-iragazkiaren karkasa oinarrira lotzen duten klipak.

Kendu masa-aire-fluxuaren sentsorea beheko sarrerako mahurrera bermatzen duten batasuna edo euskarria.

3. urratsa: Kendu airea hartzeko mahuka lehorreko gorputzetik.. Beste aire-harrerako mahukak askatu ondoren, aire-harrerako mahuka-konexioa kendu beharko duzu gasaren gorputzetik.

Normalean konexio hau pintza batekin finkatzen da. Askatu mahukaren besarkada, harrerako mahuka lehorren gorputzaren kanpoko ertzetik irristatu arte.

4. urratsa: kendu airea hartzeko karkasa ibilgailutik.. Konexio guztiak askatzen direnean, aire-hartunen estalkia kendu beharko duzu motor-bakoitik.

Utzi oraingoz alde batera, baina eduki ezazu eskura, lepoaren gorputza garbitu ondoren berriro instalatu beharko duzulako.

5. urratsa: ordezkatu aire-iragazkia. Kasu gehienetan, gas-gorputz zikin batek eragindako arazoak aire-iragazki zikin batekin ere egon daitezke.

Aire-iragazki berri bat instalatzea gomendatzen da gasaren gorputza garbitzen duzun bakoitzean. Horrek bermatzen du zure motorra eraginkortasun osoz funtzionatuko duela garbiketa lana amaitutakoan. Jo ezazu zure ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburua aire-iragazkia ordezkatzeko gomendatzen den jakiteko.

6. urratsa: Lege-gorputza garbitzea. Kotxean throttle gorputza garbitzeko prozesua nahiko erraza da.

Lege-gorputz bakoitza ibilgailuaren marka eta modelorako berezia den arren, garbitzeko urratsak antzekoak dira.

Ihinzta ezazu gasoilaren gorputzaren garbitzailea leizearen gorputzaren sarreraren barnean: lehorren gorputza trapu batekin garbitzen hasi baino lehen, lehorren gorputzeko paletak eta gorputza guztiz ihinztatu behar dituzu leizearen gorputzaren garbitzaile ugarirekin.

Utzi garbigailua minutu bat edo biz beratzen. Botiztatu lentilla-gorputz garbitzailea trapu garbi batean eta garbitu lentilla-gorputzaren barrualdea. Hasi barruko zorroa garbitzen eta gainazal osoa zapi batekin garbitu.

Ireki balbulak throttle kontrolarekin. Garbitu lepoaren barrualdea eta kanpoaldea ondo, baina nahikoa oldarkor karbono-gordailuak kentzeko.

Jarraitu gasaren gorputz-garbitzailea gehitzen trapua lehortzen hasten bada edo karbono gehiegi sortzen bada.

7. urratsa: Ikuskatu gasaren gorputzaren ertzak higadura eta gordailuak dauden.. Lekandagailuaren gorputza garbitu ondoren, ikuskatu barruko agintearen gorputza eta garbitu ertzak.

Kasu askotan, horrek eragiten du gasaren gorputzaren funtzionamendu txarra, baina zuk zeuk egin beharreko mekanika askok ez dute hori kontuan hartzen.

Era berean, ikuskatu giltzapeko gorputzeko paleten ertzak zuloak, zirrikitu edo kalterik ez dagoenean. Kaltetuta badago, kontuan hartu pieza hau aldatzea, oraindik paletarako sarbidea duzun bitartean.

8. urratsa: ikuskatu eta garbitu throttle kontrol-balbula.. Lekandariaren gorputzean lanean ari zaren bitartean, komeni da leizearen kontrol-balbula kentzea eta ikuskatzea.

Horretarako, kontsultatu zerbitzu-eskuliburua argibide zehatzak lortzeko. Balbula kontrol-balbula kendu ondoren, garbitu gorputzaren barrualdea lehorren gorputza garbitu duzun moduan. Ordeztu kontrol-balbula garbitu ondoren.

9. urratsa: berriro instalatu osagaiak kentzearen alderantzizko ordenan.. Balbula kontrol-balbula eta gas-gorputza garbitu ondoren, instalatu dena eta egiaztatu throttle-gorputzaren funtzionamendua.

Instalazioa zure ibilgailua kentzeko ordena alderantzizkoa da, baina jarraibide hauek jarraitu behar dira. Konektatu airea hartzeko mahuka akaso-gorputzari eta estutu, gero konektatu masa-aire-fluxuaren sentsorea. Instalatu aire-iragazkiaren estalkia eta konektatu bateriaren kableak.

3. zatia: Garbiketa egin ondoren akatsaren funtzionamendua egiaztatzea

1. urratsa: motorra martxan jarri. Ez luke arazorik izan behar motorra abiaraztean.

Hasieran, ihes-hoditik ke zuria atera daiteke. Hau da, harrera-atakuaren barruko abiadura-garbigailuaren gehiegizko garbitzailea dela eta.

Ziurtatu motorra leuna eta etengabea dela. Garbiketan zehar, baliteke gasak apur bat posiziotik kentzea. Hala bada, doikuntza-torloju bat dago akasoaren gorputzean, inaktiboa eskuz egokituko duena.

2. urratsa: gidatu autoa. Ziurtatu ibilgailua gidatzen ari zarenean motorra igotzen dela bira tartean.

Martxak aldatzeko arazoak badituzu, egiaztatu autoaren ezaugarri hau probak egiten ari zaren bitartean. Gidatu autoa 10 eta 15 mila eta ziurtatu autobidean gidatzen duzula eta ezarri gurutzaldi-kontrola sistema hau behar bezala funtzionatzen duela ziurtatzeko.

Egiaztapen hauek guztiak egin badituzu eta oraindik ezin baduzu arazoaren iturria zehaztu, edo arazoa konpontzen laguntzeko profesional talde gehigarri bat behar baduzu, eska ezazu AvtoTachkiren tokiko ASE ziurtatutako mekanikari batek garbitu leizearen gorputza. . .