Nola zehaztu konpresio-erlazioa

Motor berri bat eraikitzen ari zaren ala ez eta metrika bat behar baduzu, edo zure autoa erregaiaren eraginkortasuna zein den jakin nahi baduzu, motor baten konpresio-erlazioa kalkulatu beharko zenuke. Hainbat ekuazio behar dira konpresio-erlazioa kalkulatzeko eskuz egiten ari bazara. Hasieran konplikatuak dirudite, baina benetan oinarrizko geometria besterik ez dira.

Motor baten konpresio-erlazioak bi gauza neurtzen ditu: pistoia bere trazuaren goialdean dagoenean (goiko erdigune hila edo TDC) zilindro baten gas kantitatearen erlazioa, pistoia behealdean dagoenean gas kantitatearen aldean. . trazua (beheko erdigune hila edo BDC). Besterik gabe, konpresio-erlazioa gas konprimituaren eta konprimitu gabeko gasaren arteko erlazioa da, edo airearen eta gasaren nahasketa errekuntza-ganberan zenbat estu jartzen den txinparta-bujiak piztu aurretik. Zenbat eta trinkoagoa izan nahasketa hori, orduan eta hobeto erretzen da eta orduan eta energia gehiago bihurtzen da potentzia motorra.

Motor baten konpresio-erlazioa kalkulatzeko bi metodo erabil ditzakezu. Lehenengoa eskuzko bertsioa da, matematika guztiak ahalik eta zehatzen egitea eskatzen duena, eta bigarrenak —eta ziurrenik ohikoena— presiometroa bujiaren kartutxo huts batean sartzea eskatzen du.

1/2 metodoa: neurtu eskuz konpresio-erlazioa

Metodo honek neurketa oso zehatzak behar ditu, beraz, garrantzitsua da tresna oso zehatzak, motor garbia eta zure lana bikoiztu edo hirukoitza egiaztatzea. Metodo hau aproposa da motor bat eraikitzen ari direnentzat eta tresnak esku artean dituztenentzat, edo motorra dagoeneko desmuntatuta dutenentzat. Metodo hau erabiltzeko, oso denbora luzea beharko da motorra desmuntatzeko. Motor muntatu bat baduzu, joan behera eta erabili 2/2 metodoa.

Beharrezko materialak

• Nutrometroa
• kalkulagailu
• Deskoipegabea eta trapu garbia (beharrezkoa bada)
• Fabrikatzailearen eskuliburua (edo ibilgailuaren jabearen eskuliburua)
• mikrometroa
• Koadernoa, boligrafoa eta papera
• erregela edo zinta neurtzeko (oso zehatza izan behar da milimetroraino)

1. urratsa: garbitu motorra Ondo garbitu motorraren zilindroak eta pistoiak koipegabetzaile batekin eta trapu garbi batekin.

2. urratsa: aurkitu zuloaren tamaina. Zulo baten diametroa edo, kasu honetan, zilindro batena neurtzeko, eskala duen aleametroa erabiltzen da. Lehenik eta behin, zehaztu zilindroaren gutxi gorabeherako diametroa eta kalibratu alaimetro batekin mikrometro batekin. Sartu presio-neurgailu bat zilindroan eta neurtu zuloaren diametroa hainbat aldiz zilindroaren barruko leku ezberdinetan eta erregistratu neurketak. Batu zure neurriak eta zatitu zenbat hartu dituzun (normalean hiru edo lau nahikoa dira) batez besteko diametroa lortzeko. Zatitu neurketa hau 2z zuloen batez besteko erradioa lortzeko.

3. urratsa: kalkulatu zilindroaren tamaina. Erregela zehatza edo zinta-neurria erabiliz, neurtu zilindroaren altuera. Neurtu behetik goraino, erregela zuzen dagoela ziurtatuz. Zenbaki honek pistoiak zilindroan gora edo behera egiten duen trazua edo azalera kalkulatzen du. Erabili formula hau zilindro baten bolumena kalkulatzeko: V = π r² h

4. urratsa: zehaztu errekuntza-ganberaren bolumena. Bilatu errekuntza-ganberaren bolumena zure ibilgailuaren jabearen eskuliburuan. Errekuntza-ganberaren bolumena zentimetro kubikotan (CC) neurtzen da eta errekuntza-ganberaren irekidura betetzeko zenbat substantzia behar den adierazten du. Motor bat eraikitzen ari bazara, ikusi fabrikatzailearen eskuliburua. Bestela, ikusi ibilgailuaren jabearen eskuliburua.

5. urratsa: Aurkitu Pistoiaren konpresio-altuera. Aurkitu eskuliburuan pistoiaren konpresio-altuera. Neurketa hau pin-zuloaren erdiko lerroaren eta pistoiaren goialdearen arteko distantzia da.

6. urratsa: neurtu pistoiaren bolumena. Berriz ere eskuliburuan, aurkitu kupula edo pistoi-buruaren bolumena, zentimetro kubikoetan ere neurtuta. CC balio positiboa duen pistoiari beti esaten zaio pistoiaren konpresio-altueraren gaineko "kupula" gisa, eta "poppet" balbula-poltsikoak kontuan hartzeko balio negatiboa da. Normalean pistoiak kupula eta poppet ditu, eta azken bolumena bi funtzioen batura da (kupula ken poppet).

7. urratsa: Aurkitu pistoiaren eta estalkiaren arteko tartea. Kalkulatu pistoiaren eta estalkiaren arteko tartea honako kalkulu hau erabiliz: (Diametroa [2. urratseko neurketa] + Zuloaren diametroa × 0.7854 [dena hazbete kubikotan bihurtzen duen konstantea] × Pistoiaren eta estalkiaren arteko distantzia goiko erdigune hilean [TDC] ).

8. urratsa: zehaztu Pad bolumena. Neurtu zilindro-buruko juntagailuaren lodiera eta diametroa juntagailuaren bolumena zehazteko. Egin hau estalkiko hutsunean egin duzun modu berean (7. urratsa): (zuloa [8. urratseko neurketa] + zuloaren diametroa × 0.7854 × juntaren lodiera).

9. urratsa: Kalkulatu konpresio-erlazioa. Kalkulatu konpresio-erlazioa ekuazio hau ebatziz:

Zenbaki bat lortzen baduzu, demagun 8.75, zure konpresio-erlazioa 8.75:1 izango da.

• funtzioE: Zenbakiak zuk zeuk asmatu nahi ez badituzu, online hainbat konpresio-erlazio kalkulagailu daude zurekin landuko dutenak; Klikatu hemen.

2. metodoa 2: erabili presiometroa

Metodo hau aproposa da motor bat eraikita dutenentzat eta bujien bidez autoaren konpresioa egiaztatu nahi dutenentzat. Lagun baten laguntza beharko duzu.

Beharrezko materialak

• presio neurgailua
• Bujia giltza
• Laneko eskularruak

1. urratsa: motorra berotu. Abiarazi motorra tenperatura normalera berotu arte. Ez duzu hau egin nahi motorra hotza dagoenean, ez duzulako irakurketa zehatza lortuko.

2. urratsa: kendu bujiak. Itzali pizte osoa eta deskonektatu bujietako bat banatzailearekin konektatzen duen kabletik. Kendu bujia.

• funtzio Bujiak zikinak badira, garbitzeko aukera gisa erabil dezakezu.

3. urratsa: Sartu presio-neurgailua. Sartu presio-neurgailuaren punta bujia erantsita zegoen zuloan. Garrantzitsua da tobera guztiz sartuta egotea ganbaran.

4. urratsa: egiaztatu zilindroa. Neurrira eusten duzun bitartean, lagun bati motorra martxan jarri eta autoa bost segundo inguru bizkortu, irakurketa zuzena lortu ahal izateko. Itzali motorra, kendu neurgailuaren punta eta jarri berriro bujia eskuliburuan adierazitako momentu egokiarekin. Errepikatu urrats hauek zilindro bakoitza probatu arte.

5. urratsa: egin presio-proba bat. Zilindro bakoitzak presio bera izan behar du eta eskuliburuko zenbakiarekin bat etorri behar du.

6. urratsa: Kalkulatu PSI eta konpresio erlazioa. Kalkulatu PSI eta konpresio erlazioaren erlazioa. Adibidez, 15 inguruko neurgailuaren irakurketa baduzu eta konpresio-erlazioa 10:1 izan behar bada, orduan zure PSI 150 edo 15x10/1 izan beharko litzateke.