Nola ikusi erabilitako auto bat kalteak ikusteko

Auto istripuak egunero ehunka aldiz gertatzen dira, eta batzuetan autoak ezkutuan konpontzen dira, abisatu gabe. Auto batzuk birrindu egiten dira, beste batzuk txatarrentzako saltzen dira, baina badira sartu daitezkeenak...

Auto istripuak egunero ehunka aldiz gertatzen dira, eta batzuetan autoak ezkutuan konpontzen dira, abisatu gabe. Kotxe batzuk hondatuta daude, beste batzuk txatarrentzako saltzen dira, baina badaude konpondu eta erabilitako autoen merkatura itzul daitezkeenak ere. Horretarako, garrantzitsua da erabilitako autoa egiaztatzeko metodo batzuk ezagutzea, istripurik izan duen jakiteko.

Iraganeko kalteak ebaluatu ahal izateak auto baten benetako balioa zehazten lagun dezake, kalte horrek etorkizunean autoari eragin diezaiokeen zehazteko, eta, batez ere, auto bat segurua den ala ez zehazten lagun zaitzake. Hona hemen iraganeko istripuak eta kalteak ikusi ahal izateko auto bat aztertzeko modu erraz batzuk ikerketarako trebetasun batzuk eta zure zentzumen pare bat erabiliz.

1. metodoa: Erabili ibilgailuaren txostena eta egiaztatu ibilgailua pinturaren eta karrozeriaren okerrik dagoen.

1. urratsa: Beti egiaztatu behar duzu Carfax txostena lehenik. Autoen kontzesionario batera auto bat erostera joaten zarenean, txosten eguneratua izan beharko lukete eskura, zuk berrikusteko. Auto bat pribatuan erosten ari bazara, baliteke saltzaileak txostenik ez izatea. Edo galdetu edo lortu zuk zeuk. Txosten honek kasuan kasuko ibilgailuaren historia osoa erakutsiko dizu, erreklamazioak, istripu-txostenak, mantentze-lanak, gordelekuen informazioa, flota, uholdeen kalteak, kilometrajearen manipulazioa eta abar barne. Txosten honek auto bat ikustera joango bazara zer bilatu behar den ideia bikaina eman dezake.

2. urratsa: aztertu autoaren inguruko pintura.. Hasi pitzadurak, urradurak eta marradurak bezalako kalte nabariagoak bilatzen eta gero egin behera.

Jarri distantziara eta egiaztatu autoaren zati desberdinak pintura-kolorea zirkulu osoarekin bat datorrela ziurtatzeko. Kotxeari egokitzen ez bazaio, ziur aski lan batzuk egin direla.

Hurbildu autora eta makurtu angelu batean isla leuna den ikusteko. Isla irregularra edo lausoa bada, ziurrenik berriro margotu egin da. Egoera horretan, arreta jarri berniza zuritzeari ere. Pintura maltzurra bazegoen, baliteke tantak ikustea.

3. urratsa: Hartu eskua eta sentitu pintura. Leuna ala zakarra al da? Fabrikako pintura ia beti leuna da, makina batek aplikatzen duelako eta gizaki batek ezin duelako errepikatu.

Pinturan testura-desberdintasun batzuk ikusten badituzu (normalean lixa-paperetatik), ziurrenik ere senti ditzakezu. Pintura edo gorputzeko masillaren (edo biak) puntu zakarrak badaude, ikuskapen eta galdeketa gehiago behar dira.

4. urratsa: egiaztatu gehiegizko ihinztadurarik dagoen. Pintura zakarra ikusten eta sentitzen baduzu, ireki ateak eta egiaztatu gehiegizko ihinztadurarik dagoen. Inoiz ez dago gehiegizko pintura auto berri batean, piezak muntatu aurretik margotzen baitira. Plastikozko estalkietan edo kableetan pintura ikusten baduzu, baliteke gorputzaren konponketa baten froga izatea.

5. urratsa: egiaztatu kanpaiaren azpian. Begiratu kanpaiaren azpian eta begiratu kanpaia gontzekin eta babesleak gorputzarekin lotzen dituzten torlojuak. Torlojuak pinturaz guztiz estali behar dira, eta ez dute markarik egon behar. Pintura falta bada, ziurrenik autoa konpondu da.

6. urratsa Egiaztatu gorputz-panelak eta ikusi nola elkartzen diren.. Atearekin eta markoarekin parekatuta daude? Bumpers bat ere ez dago solte? Zerbait gaizki lerrokatuta badirudi, konponketa bat egiteko aukera ona dago. Kasu honetan, hobe da kontrako aldea egiaztatzea desberdintasunak ikusteko. Bi aldeak bat ez badatoz, hau konponketaren seinale argia da.

7. urratsa: Begiratu haizetakoa eta baita beste leiho guztiak ere.. Txirbilduta daude, pitzatuta daude edo ba al dago zubirik? Zenbateraino sartzen dira alboko leihoak markoan bilduta daudenean? Egokitze ezin hobea izan ezik, istripu baten seinale izan daiteke.

8. urratsa: beste ikuskapen on bat autoaren lerroak egiaztatzea da.. Gorputzaren lerroak guztiz zuzenak izan behar dira, eta horiek probatzeko modurik onena okupatzea eta begien parean aztertzea da. Bilatu gorputz-lana egin dela edo kolpeak mailukatuta daudela adierazten duten zirrikitu edo kolpeak.

9. urratsa: egiaztatu autoa herdoila ez dagoen. Gorputzaren herdoil apur bat batzuetan ez da kritikoa, baina behin korrosio prozesua hasten denean, oso zaila da geldiaraztea. Egiaztatu autoaren azpian eta ertzen inguruan herdoila ez dagoen. Herdoilaren kalteen konponketa markak ikusten badituzu, bistakoa eta oso zakarra izango da. Zenbait kasutan, metal oso meheak edo zuloak ere ikus ditzakezu.

Abisua: Herdoilaren kalte larriak egituraren osotasuna arriskuan jartzen du eta segurtasun arrazoiengatik beti saihestu behar da ibilgailu mota hau.

10. urratsa: egiaztatu autoak gainezka egin duen. Ibilgailuaren historiaren txostenean murgilduta dagoen edozein ibilgailu agertu beharko litzateke, baina aseguru-erreklamaziorik jakinarazi ez bada, ziurtatu zer begiratu behar duzun badakizu.

Autoak itxura ona izan eta ondo funtzionatzen badu ere, ireki atea eta begiratu bozgorailuaren parrillara, normalean atearen behealdean. Edozein kolorazioa ur zikinen orbanek eragin dezakete. Hori egiaztatzeko beste modu bat erdiko kontsolaren mozketaren zati bat kendu eta atzean egiaztatzea da. Lerro argi batekin marka bat badago, horrek ur lokaztua eta uholdeen kalte nabariak adierazten ditu. Egoera horretan dagoen autoa beti saihestu behar da.

Ibilgailua bere kabuz ikuskatzeaz gain, garrantzitsua da mekanikariak begi hutsez ikusten ez diren funtzionamendu eta funtzionamendu-elementu egokiak ikuskatzea. Osatu Erosketa Aurretiko Ikuskapena, ikuskapen osoa eta espero diren konponketen zerrenda eta horien kostua barne hartzen dituena, erostea interesatzen zaizun autoaren benetako prezioa eta egoera jakin dezazun.