Nola konpondu pitzatutako bumper bat?
Erabilitako auto merke eta atipikoen erosleek askotan ez dakite plastikozko kolpeak erosterakoan izan ditzakete zailtasunak.
Erabilitako auto merke eta eskaseko erosleek askotan ez dakite beira, txapa edo plastikozko parachoiak erostean izan ditzaketen zailtasunez.
Tamaina handiko plastikozko elementu originalen prezioak oso altuak dira. Adibide on bat bumper osoak dira. Tamaina (pisua) eta konplexutasunaren arabera, 600 eta 2000 zł balio dute. Autoa karrozeriaren koloreko buforrak hornituta baditu, margotzearen prezioa bumper prezioari gehitu behar zaio.
Merkatuko ordezko merkeagoak forma inperfektuetan datoz, batzuetan beste plastiko mota batekin eginak, nahiz eta antzeko itxura izan, baina ez beti ezin hobeto egokitzen. 
Autoaren karrozeriaren zati finkoetarako.
Irtenbide eraginkorra tamaina handiko plastikozko piezak soldadura edo itsatsiarekin konpontzea da. Hau da, batez ere, autoen osagaiei dagokienez, hauen ekoizpena aspalditik eten den edo kantitate txikietan ustiatzen diren.
Konponketa-kostuen eta jatorrizko piezen txikizkako prezioen arteko erlazioa dela eta, plastikozko piezen konponketa finantza-aurrezki garrantzitsua izan daiteke auto-jabe askorentzat.
Neguan, sarritan halogenoa lotzeko eremuan pitzatzen da, adibidez, elur-zulo batean, gorputz txikiekin eta aparkalekuetan kalteen ondorioz kaltetuta daude.
Plastikozko elementu pitzatuak edo hautsiak konpontzeko, oso erabiliak ez diren kola-mota bereziekin soldatzeko eta itsasteko metodoak arrakastaz erabiltzen dira. Soldadura aire berotu korronte batekin egiten da, kolpea egiten den plastiko motara egokitutako hezurdura bereziak erabiliz. Kolatze multzo espezializatuek egiten dute teknologia hori menperatzen duten tailerretan, eta ez da soldadura baino gutxiago eraginkortasun aldetik.
Lotura-prozesuek beraiek piezak behar bezala prestatzea, haien kokapen zehatza eta immobilizatzea eskatzen dute. Hori dela eta, oso garrantzitsua da talka gunean utzitako zati hautsiak biltzea. Juntura-prozedura amaitu ondoren, juntadura mekanikoki prozesatu behar da, forma eta dimentsio egokiak emanez.
Azken fasea artezketa da, konpondutako pieza bernizatzeko eta bernizatzeko prestatzea. Deskribatutako tratamendu-multzoak konpondutako piezen jatorrizko kontsumo-balioa berreskuratzen du. Ondo finkaturiko prozesu teknologikoak kanpoan ikusezinak dira. Espezialista on batek "gehitu" ditzake falta diren bumper muntatzeko elementu batzuk.
Soldadura bidez elkartzeko eragiketa egiteko kostua baxua da eta jostura bat aplikatzearen kasuan 50 eta 100 PLN bitartekoa da. Bumper margotzeak 200 PLN inguru balio du, eta konponketa ondoren desmuntatzeak eta instalazioak 150 PLN inguru. Bumper kendu eta instalatzen badugu, konponketa kostuaren 1/3 aurreztu dezakegu.
Kolatze-zerbitzua bezain azkarra da, eta teknologia tailer batzuek menperatu dute eta, adibidez, falta den zati baten ordez "adabaki" bat sartzeko aukera ematen du. Konponketa kostua guztiaren kaltearen tamainaren araberakoa da, baina zati berri baten kostuaren erdia baino gutxiago da.
