Nola prestatu autoaren karrozeria negurarako?
Pneumatikoen edo garbigailuen likidoen aldaketa ibilgailu bat neguan jartzen ditugun urrats estandarrak dira. Bien bitartean, eguraldi-baldintza aldakorra eta hareaz eta gatz zipriztindutako errepideak bereziki txarrak dira kotxearen karrozeria, eta hori ere zaindu behar da momentu honetan.
Kotxe berriak egiteko erabiltzen diren xafla eta estalduren kalitatea hondatzen ari da. Hori dela eta, gero eta gazteago diren auto ereduetan korrosioa garatzen da. Dagoeneko 3 urteko auto batean ikus daitezke haren oinarriak. Neguko babak eta errepidearen egoera kaskarrak herdoila sortzen laguntzen dute. Hasieran, korrosioaren ondorioak ikusten ez diren lekuetan agertzen dira, baina herdoila azkar hedatzen da autoaren beste ataletara. Jende asko saiatzen da ibilgailuak garaje baldintzetan korrosiotik babesten. Zoritxarrez, horrelako ekintzek ez dute epe luzerako babes eraginkorra bermatzen. Autoa korrosiotik babesteko prozesuak denbora luzea hartzen du eta 3 egun iraun dezake. Dagokion botiken ekintza eraginkorra ahalbidetzen duten denbora tarteak bete beharra dagoelako da hori. Horregatik da hain garrantzitsua autoa tailerreko adituek ikuskatzea eta korrosioaren aurkako neurri egokiak aplikatzea.
Profesionalei autoa alokatzen dugula ziurtatzeko, merezi du galdera garrantzitsu batzuk egitea, lehenik eta behin: zenbat denbora iraungo duen prozesu osoa. Kontuz ibili behar da zerbitzu mota hau espresuki eskaintzen duten saloiekin, haien eraginkortasuna ia ez baitago. Era berean, garrantzitsua da elementu zehatzak ziurtatzeko zein bitarteko erabiliko diren erabiltzea. Gaur egun, 4 prestakin mota daude merkatuan: betun, kautxu, parafina edo uretan oinarritutakoak. Xasisa betun edo kautxuzko agente batekin kontserbatu behar da, gurpil-arkuak gomazko agente batekin eta atalaseak eta profilak argizariarekin zigilatu behar dira. Kotxe zerbitzuak ere badaude, langileen eta ingurumenaren mesedetan, uretan oinarritutako prestakinekin korrosioaren aurkako babesa eskaintzen dutenak. Aukera hau txasisari, gurpil-arkuei eta zuloei dagokie, eta bere eraginkortasuna baldintza zehatzen araberakoa da. Auto bat uretan disolbagarriak diren agenteekin korrosioaren aurka babestea zorrozki kontrolatutako baldintzetan egin behar da, tenperatura eta hezetasun egokian.
– Babes-neurriekin jarraitu aurretik, garajeko langileak ibilgailuaren egoera ebaluatu beharko du. Gorputzeko atal batzuk kaltetzen badira edo pinturaren gainazalean herdoil-orban ikusgai daudenean, korrosioaren babesa konpondu ondoren bakarrik posible da, dio Krzysztof Wyszynskik, Würth Polska-ko produktuen arduradunak.
Autoen korrosioaren babeserako prozesuak hiru arlo hartzen ditu: xasisa, karrozeria eta profil itxiak. Mantentze-lanak estalkiak eta ihes-sistema sakon garbitu, lehortu (hobe bero-ganbera batean) eta desmuntatzen hasten dira. Txasisaren osagaiak, hala nola balaztak eta kableak, zikinkeriatik babestuta daude. Horrela prestatutako kotxea prest dago txapa korrosioetatik garbitzeko mekaniko eta kimikorako. Prozesua korrosio-zentro guztietatik xasisaren garbiketarekin hasten da, eta gero koipegabetze sakonarekin. Korrosioa gertatzen den tokietan iristeko zaila den, erabili korrosio bihurgailu bat, hau da, epoxi-primaria ere bada. Prestaketa honek, normalean spray moduan, burdin oxidoak, hau da, korrosioa, konposatu organometaliko egonkor bihurtzen ditu, eta ondorioz, herdoila neutralizatu eta bere garapena gelditzen da. Bihurgailu horrek duen epoxi erretxinari esker, metala faktore oldarkorretatik bereizten duen estaldura oso iraunkor, ondo isolatzailea eta zahartzearen aurkakoa sortzen da, oxigenoa eta hezetasuna. Beraz, iristeko zailak diren lekuak ere fidagarriki babestuta daude. Garbitu ondoren, xaflak eta karrozako elementu guztiak korrosioaren aurkako primer batekin babesten dira, eta prestaketa lehortzen denean, desmuntatutako elementuei aplikatzen zaie.
Ikusi ere: Ford Mustang elektrikoa
Hurrengo urratsa autoaren profil itxietan agente berezi bat erabiltzea da, herdoila eragiten duten faktoreetatik babesten duen estaldura sortzen duena. Profil itxiak ateetan, kanpaian eta maletarrean kokatzen dira, hau da. Kondentsazioaren ondorioz ura pilatzen den toki zailetan, eta horrek herdoila sortzeko baldintza ezin hobeak sortzen ditu. Prestaketa onena argizaria da, elementu horiek denbora luzez babesten dituena. Kolorerik gabeko horia baino askoz hobea izango da, eta horri esker, kentzen zailak diren orban itsusiak saihestuko ditugu. Oso garrantzitsua da aldian-aldian itxitako profilak ainguratzea autoa erosten duzun unetik. Elementu horien barruan korrosioa garatzen hasten bada, salbazio bakarra beste berriekin ordezkatzea da.
- Karrozeria babestea autoaren pintura babestera mugatzen da. Hemen oso garrantzitsua da pintura ondo garbitzea eta, agian, zuzentzea leuntuz. Hurrengo urratsa autoaren karrozeria behar bezala argizaria da. Neurri hauek kanpoko faktore kaltegarrien aurkako babes gehigarria eskaintzen dute eta zikinkeria autoari itsatsita eragozten dute. Argizaritzeak pinturaren distira berreskuratzen du eta autoaren itxura nabarmen hobetzen du, dio adituak.
Horrela egiten den autoaren korrosioaren aurkako babesak karrozeria eta pintura konponketa garestiak saihestuko ditu. Horrez gain, autoaren balioa eta erakargarritasuna areagotuko du, erosle bat aurkitzea erraztuko du eta prezio hobea lortuko du autoa birsaltzean.
Ikusi ere: Porsche Macan gure proban
