Nola prestatu zure motozikleta neguan ibiltzeko
Katea, pneumatikoak, bateria, argia, prebentziozko mantentze-lanak...
10 aholku zure motozikleta negu osoan segurtasunez ibiltzeko
Ba hori da dena, horretan gaude: negua. Beraz, bai, batzuk beroki zuri handietan oinarritutako haur-errimak botatzen dituzte, hori guztia. Oraindik: negua, txirrindulari batentzat, txarto. Beraz, bi aukera daude: zure motoa babestea, eta horretarako dagoeneko aurkeztu ditugu Le Repaire-n negu ona izateko gure aholku guztiak. Edo ibiltzea aukerarik ez duzulako, edo zure bizimoduari egokitzen zaiolako.
Hona hemen gure mantentze-aholku guztiak zure makina hotza, euria, gatzarekiko erresistentea mantentzeko eta egoera guztietan mesede bat egiteko ...
1. Bateria
Gidatzeko, zure motoa dagoeneko hasita egon behar du. Ez, ordea, katilurik: bateriak hotza gorroto dute, eta zure autoak kanpoan lo egiten badu, baliteke makina-gela abiarazteko behar den energia goizean goiz hotzean falta izatea. Bateria, oro har, hobe da aldizka erabiltzen bada (ez espero miraririk hiru edo lau astez oso hotz igaro ondoren berrabiarazten duzunean), eta komenigarria izan daiteke aldizka kargatzea. Haien bizitza ez da infinitua, ordea, eta denbora finko batean alde egin behar baduzu, booster batean inbertitzeak (gaur egun modelo oso trinkoak daude, hala nola, 12 gramo baino gutxiago pisatzen dituen ST500 Minibutt-a) hastea eta errespetatu zure hitzorduak. Eta bateriaren teknologiari buruz gehiago jakiteko, egin klik hemen!
2. Ez ahaztu likidoak
Berriz ere, bi eszenatoki: likidoa hozteko makina bat duzu. Kasu honetan, egiaztatu hozgarriaren maila eta gehitu izozte aurkakoa behar izanez gero. Ez ahaztu puntu garrantzitsu honi buruz, hozte zaharrak izoztearen aurkako eta korrosioaren aurkako gaitasunak galtzen dituelako; dena den, batzuetan berrikuspenaren unean haren ordezkoa alde batera uzteko joera dago. Airea edo airea/olioa hozteko makina baten kasuan, biskositate txikiagoa duen lubrifikatzailea aukeratzeak hotz abiarazte bat erraztuko du. Biskositatea XW-YY indizearen X da (5W40 generoa), eta olio bakoitzaren ezaugarria da. Eta arau bera aplikatzen da hozgarriari: olio zaharrak bere kalitatea galtzen du. Noiz izan zen hutsik egon zinen azken aldia?
3. Segurtasuna: pneumatikoak
Autoa hornituta dagoenean, autoa gidatu ahal izango duzu. Eta zer ari gara gidatzen? Pneumatikoetan, barkatu! Bizikletazale askok udaberrian konpontzen dute, udan pneumatiko berriak muntatzen dituzte lurrean, eta neguan bukatzen dituzte. Akats larria, izan ere, alderantziz egin behar baita: grip baxuko baldintzetan pneumatikoen egoera onenetan behar dira kautxua eta karkaxa baldintza optimoetan funtzionatzeko, eta horrek barne hartzen du zirrikituek beren berreskurapena egin dezaketela. lana. Kontuan izan, gainera, kirol pneumatikoek neguan berotzeko zailtasunak dituztela eta euriari egokitutako errepideko pneumatiko gehiago egokiak izango direla. Presioa ere apur bat handitu dezakegu zirrikituak zehatz zabaltzeko ... Scooteretarako, fabrikatzaile batzuek neguko pneumatikoak eskaintzen dituzte, 4 urtaro ere deituak, hala nola Michelin Citygrip negua Metzeler Wintec-ekin.
4. Segurtasuna (bis): argiztapena
Gidatzea, ikusmena bizitza da, esan zuen bide-segurtasuneko taberna zaharrak. Eta bolantean, are gehiago ikusi ez ezik, ohartu ere egin behar delako. Beraz, egiaztatu zure faroen argiztapena eta hazpearen ezarpenak eta irismena. Animatu zaitez potentzia handiko bonbilla bat biltzea zure alternadoreak onartzen duenaren eta legezkoa den mugen barruan. Lainoaren eraginpean dauden guneetan gidatzen ari bazara, atzealdean laino-lanpara bat eta aurrealdean LED osagarriak jartzea abantaila bat izan daiteke. Ez ahaztu osagarri gisa aurkitzen dituzun bengala txiki txikiek edo keztutako beira estalitako ziriek zure markoari itxura ederra eman diezaioketela, baina are gutxiago ikusten zaituztela. Baina zer esan genuen hasieran? Ikuspegia bizitza da!
5. Segurtasuna (ter): balaztak
Jakina, negua ez da sasoi aproposa ehiztarien balaztak biderkatzeko. Berotzen ez den aurrealdeko pneumatikoen artean, kontroletan denboran izandako sentsibilitate bera ematen dizuten eskularru handien artean, Bryce Hortefeok Yamoussoukrorako charter oporrak gainbegiratzen ditu eta asfalto distiratsuari atxikipen baxu samarra gainbegiratzen du, ezer ez da benetan egokia. ariketa....
Baina, Mulderrek hain ondo esan zuen bezala, egia beste nonbait dago: neguan kaka asko etortzen direlako motozikletaren lekurik nekezenetara, eta jakiten duzulako balazta-pintzak bereziki jasangarriak direla. Gatza eta bestelako zikinkeria kentzeko aldizka desmuntatzeak eta garbitzeak funtzionamendu egokia bermatuko du. Diskoentzako garbiketa-bonba bereziak daude bereziki (ez dute zertan koipetsuak).
6. Jarri olioa!
Sorgailu elektrikoak gehiegizko hezetasuna jasan dezake, kandelen txapel batzuek bezala. Bizikleta batzuk oso sentikorrak dira horren aurrean, 90eko hamarkadako Suzukiak bezala. Prebentzio-neurri gisa erabilita, silikonazko sprayak arazo asko aurreztu ditzakezu. Ildo beretik, inmobilizazio bihur daitezkeen elementu errazak, baina bereziki irekiak babestea ere pentsatuko dugu: adibidez, rackaren alboko etengailua.
7. Kateen lubrifikazioa
Gimbal bizikletarik al duzu? Gizon zoriontsua eta emakume zoriontsua (berdin gure LBGTko lagun guztientzat)! Ba al duzu kanalik? Hau zailagoa da hemen, noski katea bereziki gatza eta hainbat proiekzio jasaten dituelako. Hori dela eta, arreta handia jarri beharko da, dela lubrifikaziorako, biziagoa izan beharko lukeena; txanponaren beste aldean, lubrifikazio gehiagorekin, kateak zikinkeria batu egingo du, eta azkenean pasta urratzaile nazkagarri moduko bat bihurtuko da. Horrela, errepideko ibilgailuetarako diseinatutako lubrifikatzailea hobetsiko dugu errepiderako lubrifikatzailea baino, askotan lodiagoa dena. Txanponaren atzealdean, maizago eman behar da. Horregatik, noizean behin katea garbitzeaz pentsatu beharko dugu. Denboraldi honetan benetan asko bidaiatzen dutenentzat, litekeena da lubrifikatzaile automatikoko kit bat instalatzea (Scottoiler edo Cameleon Oiler berezia).
8. Aktibatzeko kasu mehea
Jaitsiera agerikoenetakoa da eta, tamalez, defendatzen zailena. Eutsi babes-lubrikatzaile bat aplikatzeko tentazioari, ihes-kanporan egosi egingo baita ke usaintsuarekin. Beraz, altzairu herdoilgaitzezko ihes keak ez ezik, ez dago 9. taula baino irtenbide miragarririk, bai, behean, miretsi zein ondo egina!
9. Garbitu, garbitu, irauli...
Udan baino are gehiago, ezinbestekoa da zure makina aldizka garbitzea. Usteen aurka, ez nahiago ur beroa: efektu korrosiboa areagotzen du. Bestalde, belaki eta xaboi akabera desiragarria da: gatza kentzen du eta balizko ihesak eta puntu ahulak arakatzeko aukera ematen du. Batzuek espero dute gatzarekiko sentikorrak diren piezak, esate baterako, sardexka-hodiak, plastikozko film erresistente batekin estaliz gero. Ospatzen ari da...
10. Babestu!
Zure autoak kanpoan edo izotz garaje batean lo egiten badu lau haizeetara irekita, atsegina da babes-lopa baten azpian lo egitea. Kontuz: ez jarri babesik jaurti berri den auto bero batean. Horrek kondentsazioa eta hondar hezetasuna garatzea ekarriko du.
Aholku gutxi hauek jarraituz, zure motozikletak lanpetuta mantendu beharko zaitu neguan zehar. Baina ez ahaztu gauza nagusia: zu! Beste bi artikulu hauetan, elurretan eta hotzean gidatzeko aholkuei eta euripean gidatzeko aholkuei eskainitako pilotuaren ekipamenduko paseak aurkituko dituzu.
