Nola margotu auto bat spray - urratsez urrats gida
Edukia
Ez dio axola zure autoa nola zaintzen duzun, ezinezkoa da marradura eta kalte txikiak saihestea.
Gehienetan, pinturaren goiko geruza hondatzen da aparkatzean, ateak arrakastarik gabe ireki zirenean edo errepidean harriak zeudenean.
Nolanahi ere, kaltea ez da nabarmena, ez da beti berehala antzematea posible, baina denborarekin mehatxu larri bihurtu eta arazo bihurtu daiteke.
Kasu honetan, auto-zerbitzu batekin harremanetan jarri besterik ez duzu behar. Bertan funts kopuru serioago bat jarri beharko duzu.
Hori dela eta, arazoa hutsala den arren, nahiago dute hasieran ezabatu, ez joan inora, baizik eta bakarrik margotu spray pintura erabiliz.
Metodoa oso ekonomikoa da eta ez du ezagutza berezirik behar.
Metodoaren abantailak eta desabantailak
Pintura apur bat hondatuta badago, askok pintura prozedura garestia saihesten saiatzen dira.
Gainera, prozedura hau zure kabuz egin daiteke pintura lata egokiak erosiz. Garrantzitsua da prozedura gela egoki batean eta teknologia guztiak betez egitea.
Horren aurretik, metodo honen abantaila guztiak ebaluatu ditzakezu:
- izan ere, pintura hori egiteak ez du trebetasun eta prestakuntza berezirik behar;
- spray-ontzia erabiliz, kalitate handiko konponketak egin daitezke;
- edozein gainazal estaltzen da, iristeko zailak diren tokiak eta tolesturak askoz errazagoak dira margotzeko; ez da erabili behar - arrabolaren, ihinztagailuaren eta abar bezalako osagai osagarrien lanetan;
- pintura lanetan esperientziarik ezean, pintura geruza uniforme bat aplika dezakezu;
- geruza berdina aplikatzeko, ez duzu arrabolarekin edo eskuilekin lan egin beharrik;
- spray-pintura beste baliabideak baino gutxiago kostatuko da, zerbitzu hau auto-gidari askorentzat eskuragarri dago.
Hala ere, kontuan izan behar duzu margotzeko metodo guztiek beren ñabardurak eta desabantailak dituztela.
Spray-pintura ez da salbuespena gai honetan, beraz, prest egon horrelako gabezietarako:
- aharietan ez dago margotzeko jarraibide zehatzik;
- batzuetan kalitate txarreko zilindroak topatzen dituzu, beraz, auto bati aplikatu aurretik, proba ezazu beste gainazale batean;
- batzuetan, deklaratutako itzala eta benetakoa desberdinak izan daitezke, beraz, berehala erosi behar duzu beharrezko bolumena.
Aukeratu kolore-eskema markatuaren arabera, baina oraindik ez bazaude zure aukeraren ziur egon, orduan beren artisautza maisuekin kontsultatu beharko zenuke.
Ekipamendu bereziak erabiliz tindatzea egiteko gai izango da.
Txirbilaren edo marraduraren sakonera hutsala bada, orduan ez da beharrezkoa pinturara jotzea, leunketa egin daiteke.
Kaltetutako lekuan inprimaketa edo metal bat ikusten bada, orduan lana serioago egingo da eta akatsa ezabatzeak denbora gehiago beharko du, baita kaltetutako gorputzaren zatia margotzea ere.
Auto bat spray lata batetik margotzea urratsez urratseko prozedura da, lan independentea egiteko aproposa, eta horrek aldi berean dirua aurrezteko aukera ematen du.
Metodo hau egokia da kalte eremu txiki batekin lan egiteko, baina arazoak larriak badira, ezin da saihestu zerbitzugunearekin harremanetan jartzea. Bertan, kutxa berezi batean, lan guztiak egingo dira.
Prestaketa prozedurak, nola margotu
Konponketa lan guztiak zure kabuz egitea erabakitzen baduzu, dena ahalik eta azkarren egin beharko zenuke. Behin kalteak aurkitu dituzunean, ez atzeratu prozesua, arazoak larriagotu daitezkeelako.
Marradura metalera iristen denean, oxidazio-prozesua hasten da, herdoila eta korrosioa eraginez. Akats horiek direla eta, lan serioagoak beharko dira.
Margotu aurretik, ohiko garbigarrien bidez autoa garbitzen da. Gainazala lehortu arte itxaron behar da, eta gero koipea kendu.
Horretarako, zapi bereziak eta disolbatzaile bat erabiltzen dira. Ezpainzapi batekin busti ondoren, garbitu gainazala bigarrenarekin. Erosotasun handiagoa izateko, beharrezkoa da lana egingo den zatia kendu.
Tindurik ez dagoen gorputzaren beste atal guztiak babes-film batekin eta zinta maskara batekin estalita daude.
Pinturaren akatsak ez erakusteko, kamera berezi bat behar da, gela hautsetatik eta beste kutsatzaileetatik guztiz garbi egon behar du. Argia, gailuak bezala, laneko gainazalera zuzendu behar da, distirarik egon ez dadin.
Lanik ez da kalean egin behar, eguzki izpiek emaitzari kalte egiten diotelako. Kanpoko tenperatura altuetan, lehen geruza bakarrik lehortzen da, denbora gehiago beharko da erabat lehortzeko itxaron.
Horregatik, geruza berri bat aplikatu aurretik, itxaron aurrekoa lehortu arte.
Astindu lata ondo ihinztatu aurretik. Saiatu mugak ez gainditzen eta gainontzeko osagaiak ez estaltzen.
Emaitzaz ziur ez bazaude, duzun alde zaharrean probatu dezakezu.
Gogoratu lehendik dauden argibideen arabera jokatu behar duzula eta tresna horiek hornitzea:
- margotu,
- maila ezberdinetako lixa-papera,
- masilla eta primer,
- antisilikona,
- polietilenoa,
- maskaratze zinta,
- babesteko elementuak.
Lan guztiak zuk zeuk egiterakoan, ziurtatu eskuak babestea kontuan hartu, gomazko edo silikonazko espatula bat erabili gainazalean alferrikako kalterik ez egiteko.
Aerosolaren lana inprimagailua aplikatu, lehortu eta leundu ondoren hasten da.
Auto bat spray lata batekin margotzeko jarraibideak
Tindaketa prozesua fase kopuru jakin batean banatzen da. Lehen fasean, prestaketa lanakbesteak beste, gorputzaren garbiketa, koipegabetze lanak eta silikonaren aurkako aplikazioa.
Hurrengo urratsa da itzal bat erabaki. Aurretik gorputza markatzeko argibideak egiaztatu ondoren, denda espezializatu batek aukera egokia aukeratzen lagunduko dizu.
Akats bat saihesteko, koloreztatu gorputza. Ekipamendu espezializatuak eta programa batek itzalaren desagertze-maila eta beste faktore batzuk ebaluatuko ditu.
Nabarmentzekoa da prozedura nahiko gastatu beharko dela. Gainera, metalezko edo kameleoia bezalako pintura aukerak askoz gehiago kostatzen dira, tonu hauek ezagunenak direlako.
Dagoeneko gorputzean herdoila badago, kendu behar duzu, kasu honetan lixa-papera behar duzu, eta horrek gainazala mate bihurtuko du.
Koipegabetu ondoren, aurrera egiten dugu masillatze prozesua. Akatsak larriagoak badira, merezi du beira-garbigailu batekin masilla erabiltzea.
Ez ezazu gehiegi egin bere geruzarekin, zuritu daitekeelako. Geruzak pixkanaka aplikatzen dira gainazala guztiz berdindu arte.
Masilla azkarrago lehortzeko, sekretu bat dago: merezi du masillari gogortzaile kopuru handi bat gehitzea.
Baina kasu honetan, ez duzu gehiegikeriarik egin behar, masilla erortzen den elementu bihur dezakezulako.
Masilla prest jotzen da nahasketa homogeneoa sortzen denean. Aplikatu ahalik eta azkarren, berehala gogortzen hasten delako, dagoeneko zazpigarren minutuan. Prozedura garaiz egiten ez baduzu, pikorrik sortu daiteke.
Masilla aplikatzeko teknikarik egokiena marratu eta txirbiletan aplikatzea da, eta gero berdintzea. Horrela, erraza da agertu diren hutsuneak betetzea.
Nahastea ahalik eta azkarren lehortzen den tenperatura 25 C-koa da. Ondoren, lixa-papera erabiltzen da, gainazala berdintzeko aukera ematen duena. Kaltea sakona bada, erabili paper lodia, marradura txikiagoetarako.
Hurrengo etapa da Primer. Mundu modernoan, spray-latetako primer bat ezaguna da, errazago aplikatzen da denbora aurrezten duena baino. Baina inprimaketa zuk zeuk prestatu dezakezu, guztia argibideen arabera nahastuz. Oro har, beharrezko proportzioa ontzian adierazten da.
Lortutako nahasketa egurrezko makila batekin nahasten da, eta iragazki batetik iragazten da. Iragazki gisa, motorzale askok ohiko galtzerdi bat erabiltzen dute.
Ondorioz, ihinztagailura isurtzen da eta horrek uniformeki aplikatzen lagunduko du. Gogoratu soluzioa 2 orduz erabil daitekeela, gero lehortzen hasten dela.
Primer lehorra lixa-paperarekin tratatzen da, baina lixagailu gehiago egokiak dira denbora aurrezteko. Pintura zaharrarekin konbinatuko diren eremuak prestatu behar dira: zinta itsasgarri distiratsuarekin pasta urratzailearekin mateatu edo gorputz atalak lixa P1000 paperarekin.
Beste akatsak saihesteko, gainazala zapi antiestatiko batekin pasa eta koipegabez tratatu.
Hurrengoa dator margolaritza. Margo-ontzia margotu nahi den gainazalarekiko perpendikularra eta distantzia laburrean mantentzen da. Gora mugituz, kolore horizontalean egiten da.
Lata edukitzeko distantzia 30 cm-koa da, margoketa giro-tenperaturan egiten da. Horrela, uniformetasuna eta marrarik eza lortzen da. Lehenengo geruza aplikatutakoan, merezi du lehortzen uztea eta hurrengoa eramatea.
Ez da beharrezkoa pintura guztia aplikatzea, nahi duzun kolorera iritsitakoan, lan egiteari utzi dezakezu. Pintura lehortzen denean, bernizatu eta leundu egin behar da.
Prozesuan, zuk zeuk sentituko duzu zein erraza eta azkarra den auto bat spray lata batetik margotzea. Azkenik, estaldurari berniz argi bat aplika daiteke. Substantzia honen aplikazioa pinturaren printzipio beraren arabera egiten da.
Hogei segundoz, gutxienez hiru pintura-geruza jartzea gomendatzen da.
Estaldura prozedura urratzen bazen, akats batzuk sor daitezke:
- Gainazala behar bezala prestatzen ez bada, denborarekin estaldura ezabatzen has daiteke. Kasu honetan, lan guztiak berriro egin beharko dituzu.
- pintura modu irregularrean aplika daiteke, arrazoia pinturaren konposizioa edo aplikazio lodia da, lana berriro egin beharko da.
- leku batzuetan pintura lausotu daiteke, estaldura metalera garbitu behar da eta prozedura berriro egin behar da.
Goiko argibideei jarraituz, lan guztiak azkar eta eraginkortasunez egin ditzakezu. Pinturak denbora luzez gozatuko zaitu.
Margotzen amaitutakoan, egin dezakezu lekua leuntzenberritua izan dena. Prozedura hau pasta baten bidez egiten da, eta beharrezkoa da pintura berriaren eta zaharraren arteko desberdintasun nabariak ezabatzea.
Leundu ondoren, autoaren gainazala berria bezala distira egiten du.
Leuntzeko metodo ezagunak urratzaileak eta babesleak dira. Leuntzeko orerik ezagunenek argizaria edo tefloia dute konposizioan.
Lanaren ondoren, utzi autoa barruan edo itzalean. Akats txikiak erraz kentzen dira aerosol-ontzi batekin.
Izapideak gure esfortzuarekin egiten dira, eta horrek dirua aurrezteko aukera ematen du. Hori da kalte garrantzitsua jada maisuek ganbera espezializatu batean esku hartzearekin ezabatu dela.
Nola margotu bumper bat spray-ontzi batetik zuk zeuk
Pintura lanak bumper bakarrik egiten badira, inork ez du bertan behera utzi aurretiazko lanak, gainazala garbitzeaz, masillatzeaz, inprimatzeaz, ehotzeaz ari gara.
Garbitu ondoren, gainazala disolbatzaile batekin tratatu behar da, metatutako erretxin arrastoak ezabatzeko.
1. Pintura-estaldura zaharra artezgailu batekin kentzen da, eta bazterrak ere garbitzen dira. Lana lixa-paperarekin egiten bada, erabilitako azalaren alearen tamaina pixkanaka murrizten da.
Dents guztiak masillaz leundu dira. Soluzioa lehortu ondoren, artezketa eta hautsa kendu ondoren.
Azken prozedura - gainazala degresatu.
2. Masilla geruza bat batzuetan ez da nahikoa, askotan estaldura gehigarria behar da.
3. primera bumper koipegabetu ondoren aplikatzen da. Sarritan, spray-ontzi bereziak erabiltzen dira, eta horrekin askoz errazagoa da lan guztiak egitea.
Primerak kaltetutako gainazala uniformeki estaltzen du, azala prozesatu egiten da eta, ondorioz, gainazal mate bat lortu beharko zenuke. Irregulartasunak aurkituz gero, merezi du prestaketa lanaren fase guztiak berriro egitea.
Orduan bakarrik hasiko zara margotzen. Lata batetik gorputzeko edozein atal margotzearen emaitza prestaketa-lanaren kalitatearen araberakoa da % 80.
Prozedura oso erraza da eta zapi antiestatiko batekin garbitzen da.
Erabili eskularruak garbitutako gainazalean hatz-markak ez uzteko. Egin pinturaren aplikazioa lata batekin behetik gora, horrela pintura marra eta pikorrik ez da izango.
Lehenengo geruza sortu ondoren, itxaron lehortu arte, eta ondoren bakarrik egin bigarren estaldura. Ez saiatu lataren osagai guztiak gastatzen, gehiegi egin dezakezulako.
Lan guztiak hasieratik amaierara behin egin ondoren, dagoeneko espezialista bihurtuko zara, eta ez da zaila izango marradura txikiak kentzea.
Arazoaren konponbide azkar bat kostu minimoarekin margotzea da spray lata batekin. Metodoaren abantailak zuretzako balioetsiko dituzu, zure ibilgailuari maila goreneko arreta osoa ematen lagunduko dizu.
