Nola aldatu aurreko ardatzaren errodamendua?
Edukia
Gurpilen biraketa eraginkorra eta balazta diskoaren funtzionamendua autoaren aurreko hubaren errodamenduaren araberakoak dira. Pieza honek etengabe karga handiak jasaten ditu, eta hauen eskakizunak gero eta handiagoak dira bibrazio xurgapenari dagokionez. Bizitza-bizitza luzea eta marruskadura-koefiziente txikia izan behar dute.
Aurreko ardatza eta errodamendua ibilgailuaren esekidurako osagaiak dira, gurpil bakoitzari buelta ematen eta gidatzerakoan ibilgailuaren pisuaren zati handi bat hartzen dutenak.
Kojinete gastatuek errepide istripuak sor ditzakete. Egoera bikainean egon behar du zeregina behar bezala betetzeko, beraz, aldizka egiaztatzea gomendatzen da.
Ardatzaren errodamenduak gurpilak gutxieneko erresistentziarekin biratzen laguntzen dute eta ibilgailuaren pisua mantentzen dute. Trinkoak dira eta gidatzerakoan zehaztasun maximoa eskaintzen dute.
Nola jakin kojinete batek ordezkoa behar duen?
Kojinete fabrikatzaileek normalean ez dute argibide zehatzik ematen noiz eta nola ordezkatu errodamenduak. Hala ere, egin dezakegun gauzarik okerrenetako bat errodamenduetatik datorren soinua alde batera uztea da. Haien gehiegizko higadurak gurpila momentu jakin batean blokea daiteke.
Ibilgailuaren aurreko gurpilen artezketa zarata handia aurrealdeko errodamenduetako batekin arazoren bat dagoenaren seinale ziurra da. Beste kalte batzuen zantzuak zarata eragiten dute biratzerakoan, olio zigiluaren kalteak ikusgai autoaren gurpila kentzean.
Gainera, makina altxatu eta gurpila gorantz eta beherantz astintzen dugunean, ardatzean joko garrantzitsua sentitzen badugu, horrek errodamenduen akats posiblea ere adierazten du. Hasieran, marratu zarata sotila da, baina denborarekin gero eta handiagoa eta argiagoa da.
Normalean, aurreko gurpilaren errodamendua dagoen gurpilen eremutik ateratzen den arrastadura-soinua abiadura handian handitzen da, baina neurri batean edozein abiaduratan entzun daiteke. Zurrunbilo ozen bat edo urradura soinua autoaren errodamenduekin arazoren bat dagoela seinale segurua da.
Diagnostikatzen ari den errodamendua etorkizun hurbilean ordezkatzen ez bada, lan egiteari uko egin diezaioke, ardatzaren biraketak errodamendua egiten duen materiala berotzearekin batera baitago. Horrek zentroa kaltetu dezake eta gurpila erori egingo da. Aurreko errodamenduak normalean azkarrago higatzen dira, motorraren ondorioz pisu handiagoa dagoelako.
Auto modelo modernoek errodamendu zigilatuekin hornituta daude eta ez dugu lubrifikatu eta mantentze lanik egin beharrik. Auto zaharren modeloek bi errodamenduzko errodamenduak dituzte, hauek kendu eta lubrifikatuz luzatu daitezke.
Aurreko gurpileko ibilgailu gehienetan gurpilak ez luke batere joko behar. Zenbait modeloetan, 2 mm-ko aurreko errodamenduen desplazamendua onartzen da. Gurpila eskuz biratzerakoan, zaratarik entzuten badugu edo erresistentziarik jasaten badugu, errodamenduak hondatuta dauden eta aldatu behar diren seinale da.
Kojinete goiztiarraren beste kausa batzuk honako hauek dira: instalazio desegokia, pitzadurak, ihesak edo zigiluan kalteak, zikinkeria pilatzea, lubrifikazioa galtzea, alboko kolpeak eragindako deformazioa.
Kojinete zigilua hondatuta badago, ura eta zikinkeria barrunbean sartuko dira, koipea botaz eta zikinkeria eta partikula urratzaileak sar daitezen. Horrela, errodamendua suntsitu egiten da eta, beraz, gurpilaren zarata ozena eta gogaikarria eragiten du.
Aurreko hubaren errodamenduak ordezkatzea
Normalean konponketa mota honen prezioa baxua da, baina hala ere gure autoaren modeloaren araberakoa da. Hala ere, errodamendua bera ordezkatzeko prozesua ez da erraza.
Jakina, komenigarria da automobilen zerbitzu batean errodamenduak aldatzea, han mekanikoek beharrezko tresna guztiak dituztelako eta kalitatezko piezak eskuratzeko aukera. Baina konponketa burutzeko beharrezko tresna eta ezagutza profesionalak baditugu, orduan ordezkapena etxean egin ahal izango da.
Urratsa gida Urratsera
Kojineta ordezkatzeko, prentsa hidraulikoa behar dugu hubetik ateratzeko. Kontuan izan ibilgailuaren marka eta modelo bakoitzak bere piezaren zehaztapenak dituela eta aurreko errodamenduen ordezko aurrerapena alda daitekeela.
- Jarri ibilgailua.
- Kendu gurpila.
- Desblokeatu azkoina ardatzaren erdian.
- Kendu balazta sistemaren osagaiak.
- Aliketak eta muturreko punta erabiltzen ditugu xaflaren pin-a kentzeko.
- Kendu balaztaren kalibre malgukiak.
- Kendu balazta diskoaren torlojuak.
- Mailu bat eta punta zuzeneko bihurkin bat erabiliz, askatu errodamenduko gontza.
- Kendu ardatza eusten duten torlojuak.
- Bihurkin bat erabiliz, kendu ABS sentsoreen entxufea (autoa sistema honekin hornituta badago).
- Ardatza mailu batekin kentzen da.
- Instalatu errodamendu berria, ardatza eta estutu torlojuak.
- Konektatu ABS sentsorea.
- Sartu balazta-diskoa eta estutu torlojuak.
- Jarri balazta-pinza.
- Erantsi iltzearen pin-a.
- Instalatu gurpila.
Ñabardura batzuk
- Hobe errodamenduak multzo gisa ordezkatzea.
- Errodamenduak ordezkatu ondoren mozorroko azkoinaren tartea egokitzea gomendatzen da.
- Errodamendua aldatzerakoan mozorroko azkoina aldatu behar dugu.
- Ezinbestekoa da errodamendua behar bezala instalatzea. Bestela, azkarrago higatuko da.
Errodamenduak lerrokatzeko gai izango zaren ziur ez bazaude, lineako denda batzuek hub osoak saltzen dituzte errodamenduarekin batera, errazago instalatzen dira.
Nola luzatu errodamenduen bizitza?
Erdiko errodamenduen bizitza luzatuko duten faktore batzuk daude:
- Gidatzeko txukuna.
- Errepide lau batean gidatzea.
- Saihestu makina gainkargatzea.
- Azelerazio eta dezelerazio leuna.
Errodamenduak aldizka ikuskatzea eta haien ordezkapen puntuala etorkizunean arazoak saihesteko modu bat da.
Galderak eta erantzunak:
Zer gertatuko da hubaren errodamendua aldatzen ez baduzu? Higadura-zantzuak agertzen direnean hau egiten ez bada, errodamendua apurtu egingo da, eta horrek budoa blokeatu egingo du, eta gurpilak torlojuak moztuko ditu eta gurpilak hegan egingo du.
Aldatu al daiteke ardatzaren errodamendua? Bai. Gainera, hori egin dezakezu zuzendaritza-eskubidea kendu eta desmuntatu gabe edo desmuntatu gabe. Lehenengo kasuan, ez da beharrezkoa gurpilen lerrokadura doitzea, baina bigarren kasuan, lana errazagoa da.
