Nola egin aurre kanpai eta ateetako txirbil herdoilduei
Edozein kotxeren gorputzean, bere bizitza osoan garaje batean irauten ez badu, baina ibilgailu bereko korronte batean gidatzen badu, noizean behin harri hegalarien txipak sortzen dira. Horietako bakoitza korrosio-gune bihurtzen da. Agertu den pintura-akatsen bat nabaritzen duen auto-jabeak galdera klasiko bati aurre egiten dio berehala: zer egin orain?!
Gorputz osoko elementu bat amaitzea puntu herdoilduren bat edo biren mesedetan, ikusten duzu, nahiko bitxia da. Astebete geroago, harri berri bat "harrapa dezakezu" eta zer, berriro margotzeko?! Egoera horretan, beste muturra pinturaren mikrokalteen zenbatekoa balio kritiko jakin batera iristen den arte itxarotea da, eta orduan bakarrik zerbitzugunera entregatzea pintura lanetarako.
Egia da, kasu honetan egoeraren kontrola galtzeko eta materia metalean zehar zuloak agertzen hasten diren egoerara eramateko arrisku handia dago. Bai, eta hau ez da plazer merkea - gorputzaren atalak ere margotzea.
Auto-jabe batzuek bide erditik jarraitzen dute, "ikusten ez dudana, hori ez dago" printzipioaren arabera. Kotxe dendan errotulagailu berezi bat erosten dute txirbilak ukitzeko eta harekin kaltetutako pinturaren eremuak ukitzeko. Denbora pixka bat, kirurgia estetiko hau nahikoa da. Baina lehenago edo beranduago, herdoila aterako da edozein "ukituren" azpitik. Nahiz eta, auto-saltzaile profesionalentzat, metodoa nahiko funtzionala den.
Txipekin autoa pozik gidatuko dutenentzat, adituek gehienetan honako errezeta eskaintzen dute. Herdoilaren aldagailu bat eta automobilen tindadurako berniz pote bat erosi behar dituzu kolore egoki batean. Txipa lehenik herdoilaren aurkako produktu kimikoekin tratatzen da, eta, teorian, automobilen primer baten analogo bihurtu beharko lukete, eta, ondoren, kontu handiz margotzen da pinturaz. Gure esperientziatik, metodo honek gorputzaren metalari babes fidagarria ematen diola esaten dugu, "denboran zehar".
Berrezartutako estaldura ia % 100 fidagarria izango da goiko eskemak txirbildutako eremuaren tarteko estaldura bat ere badu automozioko primer batekin, zeinaren izenak "herdoilagatik" edo antzeko zerbait badu. Teknologia da hurrengoa. Eragiketa teilatuaren azpian edo eguraldi lehorrean egiten da. Txipa herdoilaren modifikatzaile batekin prozesatzen dugu. Eta eratzen diren korrosio-produktuak ahalik eta gehien kentzeko moduan egiten saiatzen gara. Lehor gaitezen. Gainera, "galosh" gasolinaz bustitako trapu baten laguntzaz, etorkizuneko pinturaren lekua arretaz desgrasatzen dugu.
Dena lehortzen denean, bete txipa primer batekin eta utzi ordubete edo bi lehortzen. Ondoren, bigarren geruza bat aplikatzen da eta egun batez lehortzen uzten da. Hurrengo egunean, beste lur geruza batekin zikindu dezakezu - ziurtasun osoz. Baina aurrera egin dezakezu akabera eragiketara joanez, autoen esmaltearekin lehendatutako txipa estaliz. Bi geruzatan jarri behar da lehortzeko eguneroko atsedenarekin.
Modu honetan lerro hauen egileak, duela urte asko, txip mordoa prozesatu zituen bere autoaren kanpaian eta bidaiariaren aurreko atean, beheko ertzean metala kenduz - era honetan autoa bere lehen jabearengandik heredatu zen. . Harrezkero, ez dago herdoilaren arrastorik txikiena ere ez han eta ez han. Ezezko bakarra plano estetikoa da: kanpaian esmalte-fluxua ikus daiteke lehengo txirbilen lekuetan.
