Nola egokitu mendiko bizikletaren esekidura behar bezala

Esekitek mendiko bizikletaren praktika irauli dute. Horiekin, azkarrago, gogorrago, luzeago eta erosotasun ezin hobean ibil zaitezke. Hala ere, kontuz ibili behar duzu, gaizki egokitutako suspentsio batek ere zigortu egin baitezake!

Laburtu ditzagun ezarpenak.

Esekidura-malgukia

Esekiduraren errendimendua udaberriaren efektua da batez ere. Malguki batek eusten dion pisuaren arabera zehazten da batez ere eta hondoratuko den.

Udaberriko sistemen zerrenda:

• malgukia / elastomero bikotea (lehen prezioa entxufea),
• airea / olioa

Malgukiari esker, txirrindulariaren pisura, orubera eta ibiltzeko estilora egokitzen da. Normalean, udaberria / elastomeroa eta olio-bainu sistemetan udaberria gogortzeko disko-gurpila erabiltzen da, eta aire-sardexkak eta mendiko bizikleta-kolpeak presio handiko ponpa baten bidez erregulatzen dira.

MTB Elastomero / Udaberriko Sardexketarako, sardexkak nabarmen zurrundu edo leundu nahi badituzu, ordezkatu pieza-zenbaki gogorragoekin edo bigunagoekin zure ATV-ko sardexkekin bat etor daitezen.

Levi Batistak, bideo batean etenaldian gertatzen denaren teoria modu erraz eta dibertigarri batean ulertzen laguntzen digu:

Hainbat ezarpen mota

Aurrekarga: ia sardexka eta kolpe guztientzat eskuragarri dagoen oinarrizko ezarpena da. Suspentsioa zure pisuaren arabera doitzeko aukera ematen du.

Errebotea edo errebotea: doikuntza hau arnes gehienetan aurkitzen da eta inpaktuaren ondoren itzulera-tasa doitzeko aukera ematen du. Doikuntza garrantzitsua da, baina askotan ez da erraza izaten, gidatzen ari zaren abiaduraren eta lur motaren araberakoa izan behar baita emaitza optimoak lortzeko.

Konpresio-abiadura baxua eta altua: parametro hau sardexka batzuetan eskuragarri dago, normalean maila altuan. Mugimenduaren abiaduraren araberako sentsibilitatea doitzeko aukera ematen du inpaktu handi eta txikietarako.

Sag doikuntza

SAG (ingelesezko "sag" aditzetik prestress) sardexkaren aurrekarga da, hau da, bere zurruntasuna geldiunean eta, beraz, atsedenaldian duen depresioa, txirrindulariaren pisuaren arabera.

Bizikleta gainean igotzen zarenean eta sardexkak zenbat mm jaisten duen erreparatzen duzunean neurtzen da.

Modurik errazena:

• Hornitu zaitez ibiltzean bezala: kaskoa, poltsak, oinetakoak, etab. (horiek zuzenean eragiten diote arnesek eusten dioten pisuari).
• Sartu klipa orkak jasotzaileetako baten behealdean.
• Eseri bizikleta gainean sardexka sakatu gabe eta hartu jarrera normal bat (hobe
• Hartu km/h-ko abiadura eta jarri posizio egokian, gelditzean pisu guztia atzeko aldean dagoelako eta balioak okerrak izango dira)
• Jaitsi bizikletatik beti sardexka bultzatu gabe,
• Kontuan izan euskarriaren posizioa mm-tan bere oinarrizko posiziotik.
• Neurtu sardexkaren bidaia osoa (batzuetan fabrikatzailearen datuetatik desberdina da, adibidez, Fox 66 zaharrak 167 zituen, ez 170 iragartzen den moduan)

Zatitu neurtutako sardexkaren desbideratzea sardexkaren bidaia osoa eta biderkatu 100ez ehunekoa lortzeko. SAG da atsedenaldian bere deflexioaren % N sag egiten duela esaten diguna.

SAG balio aproposa geldirik dagoenean eta zure pisuaren azpian dagoen sag da, hau da, bidearen % 15/20 XC praktikatzeko eta % 20/30 praktika biziagoetarako, enduro DH-n.

Egokitzapenerako neurriak:

• zurrunegia den malguki batek zure esekidura behar bezala funtzionatzea eragotziko du, erabat galduko duzu konpresio eta errebote ezarpenen abantaila.
• Leunegia den malguki batek zure materiala kaltetu dezake, zure esekidura-sistemak sarritan geralekuak jotzen baititu gogor jotzen duenean (baita errepidetik kanpo ere).
• Zure mendi bizikletaren sardexkaren aireak ez du modu berean erreakzionatzen 0° eta 30° artean dagoenean, zure ezarpenak aldatu behar dira eta zure presioa urteko hilabete guztietan egiaztatu behar da baldintzetarako ahalik eta egokiena izan dadin. ibiltzen zarenean... (Neguan airea konprimitu egiten da: hobe da + % 5 gehitu, eta udan hedatu egiten da: presioaren % -5 kendu)
• maiz ipurdia egiten bazaizu (sardexka gelditzen da), baliteke korapiloa murriztu behar izatea.
• udaberriko sardexketan, aurrekargaren doikuntza ez da handia. Nahi duzun SAG lortzen ez baduzu, malgukia ordezkatu beharko duzu zure pisurako egokiago den modelo batekin.

Konpresioa

Doikuntza honek zure sardexkaren konpresioaren gogortasuna hondoratzeko abiaduraren arabera doitzeko aukera emango dizu. Abiadura handiak kolpe bizkorrei dagozkie (harkaitzak, sustraiak, pausoak, etab.), eta abiadura baxuak, aldiz, kolpe moteletara bideratzen dira (sardexka kulunkatzea, balaztak, etab.). Oro har, abiadura handiko ezarpen nahiko irekia aukeratzen dugu kolpe mota hau ondo xurgatzeko, gehiegi ez desbideratzeko kontuz ibiliz. Abiadura baxuetan, itxiago egongo dira balaztatzean sardexka gogorregi eror ez dadin. Baina eremuko ezarpen ezberdinekin esperimentatu dezakezu zuretzako hobekien egokitzen dena aurkitzeko.

• Abiadura baxua anplitude baxuko konpresioari dagokio, normalean pedalei, balaztatzeari eta lurrean kolpe txikiekin lotu ohi dena.
• Abiadura handia esekiduraren anplitude handiko konpresioari dagokio, normalean lurrak eta gidatzeak eragindako kolpeekin eta kolpeekin lotuta.

Markagailu hau doitzeko, ezarri "-" aldean biratuz, gero zenbatu markak gehienez "+"-ra biratuz eta itzuli 1/3 edo 1/2 "-" aldean. Horrela, zure MTBaren sardexkaren eta/edo kolpearen konpresio dinamikoa mantentzen duzu eta esekiduraren doikuntza zehatz dezakezu ibilaldiaren sentsazioarekin.

Konpresio indartsuak esekiduraren bidaia moteltzen du kolpe astunetan eta esekidurak inpaktu astun horiek jasateko duen gaitasuna hobetzen du. Konpresioak motelegiak gorputzarekin dituen kolpe gogorrak konpentsatzeko behartzen du txirrindularia, eta mendiko bizikleta ez da hain egonkorra izango abiadura handietan.

Konpresioaren blokeoa

Esekidura-konpresio-blokeoak, eskalada eta ijezketa eremuetan ezaguna, ganberako olio-fluxua motelduz edo saihestuz funtzionatzen du. Segurtasun arrazoiengatik, sardexkaren blokeoa kolpe handien ondorioz abiarazten da esekidura kaltetu ez dadin.

Zure mendiko bizikletaren sardexka edo shock blokeoa ez badabil funtzionatzen, bi irtenbide daude:

• Sardexka edo kolpea eskulekuko heldulekuak blokeatzen du, baliteke kablea estutu behar izatea
• Sardexkan edo shockean ez dago oliorik, egiaztatu ihesak eta gehitu olio koilarakada batzuk.

erlaxazioa

Konpresioa ez bezala, errebotea suspentsioaren malgutasunari dagokio jatorrizko posiziora itzultzean. Konpresio kontrola ukitzeak errebote kontrola ukitzea eragiten du.

Abiarazleen doikuntzak aurkitzea zailagoa da, gehienbat sentitzen duzunaren araberakoak direlako. Erregulagarria dial batekin, askotan mahuken behealdean aurkitzen dena. Printzipioa da abiarazlea zenbat eta azkarragoa izan, orduan eta azkarrago itzultzen da sardexka jatorrizko posiziora talka bat gertatuz gero. Azkarregi erreboteak kolpeen edo kontrolatzeko zaila den moto baten ondorioz eskulekutik botatzen ari zaretela sentituko dizu, eta, berriz, motelegi erreboteak zure sardexka altxatu ezin izango du eta kolpeak geldituko dira. zure eskuetan sentituko da. Oro har, zenbat eta azkarrago mugitu, orduan eta azkarragoa izan behar du abiarazleak. Horregatik da hain zaila konfigurazio egokia lortzea. Konpromiso on bat aurkitzeko, ez izan beldurrik hainbat proba egiteko. Hobe da ahalik eta erlaxazio azkarrenetik hastea eta pixkanaka gutxitzea oreka egokia aurkitu arte.

Abiarazleen lerrokadura desegokiak ondorio larriak izan ditzake pilotuan eta/edo muntaian. Indarregia den abiarazle batek heldulekua galtzea ekarriko du. Leunegia den errebote batek gainditzeko arriskua areagotzen du, eta, ondorioz, sardexkaren kalteak eragiten ditu, behin eta berriz, sardexkak jatorrizko posiziora itzultzen uzten ez duten kolpeekin.

Funtzionamendua: hedapen-fasean, minda bere egoera normalera itzultzen da olioa konpresio-ganberatik jatorrizko posiziora igarotzean, olio-transferentzia-tasa handitzen edo txikitzen duen kanal erregulagarri baten bidez.

Trigger doitzeko metodoa 1:

• Kolpea xurgatzailea: jaitsi bizikleta, ez du errebotatu behar
• Bidegurutzea: Hartu zintzoi altu samarra (bidearen goialdetik gertu) eta jaitsi aurrera. Gurpila jaitsi ondoren eskulekuaren gainetik botatzen zaituela sentitzen baduzu, murriztu errebote-tasa.

Trigger doitzeko metodoa 2 (gomendatua):

Zure MTB sardexka eta amortiguaziorako: ezarri eskala ahalik eta gehien biratuz "-" alderantz, gero zenbatu koskak "+"raino ahalik eta urrutien biratuz, eta atzera 1/3" aldera. -" aldea (Adibidez: "-"tik "+"ra, 12 zatiketa + gehienez, 4 zati itzuli "-" aldera Horrela, erlaxazio dinamikoa mantentzen duzu sardexka eta/edo kolpearekin eta esekiduraren konfigurazioa moldatu dezakezu gehiago sentitzeko. eroso.gidatzean.

Zer gertatzen da telemetria?

ShockWiz (Quark / SRAM) bere funtzionamendua aztertzeko aire-malgukiaren esekidura bati konektatuta dagoen unitate elektroniko bat da. Smartphone aplikazioarekin lotuz, gure pilota-estiloaren arabera konfiguratzeko aholkuak jasotzen ditugu.

ShockWiz-ek esekidura batzuekin bateraezina da: malgukiak erabat "airea" izan behar du. Baina, gainera, ez duela ganbera negatibo erregulagarririk. Irizpide hori betetzen duten marka guztiekin bateragarria da.

Programak malgukian aire-presioaren aldaketak aztertzen ditu (100 neurketa segundoko).

Bere algoritmoak zure sardexka / shockaren portaera orokorra zehazten du. Ondoren, bere datuak transkribatzen ditu telefono mugikorreko aplikazio baten bidez eta esekidura doitzen laguntzen dizu: airearen presioa, errebotearen doikuntza, abiadura handiko eta baxuko konpresioa, token kopurua, beheko muga.

Probikesupport-en ere alokatu dezakezu.