Nola aukeratu balazta-pastilla egokiak

Zure ibilgailurako balazta-pastilla egokiak hautatzea noiz ordezkatzen diren, zer materialtatik eginak dauden eta modu fidagarrian jasotako ala ezaren araberakoa da.

Automobilgintzako balazta-sistema modernoak bide luzea egin du. Balazta-pastila zaharretik eta mekanikoki eratutako danbor-sistemetatik ordenagailuz kontrolatutako ABS sistema modernoetaraino, balazta-sistemaren osagai guztiak denborarekin higatzen dira eta ordeztu egin behar dira. Higadura edo higadura gehien jasaten duten piezak balazta-plakak dira. Jatorrizko ekipoen fabrikatzaileen (OEM) balazta-sistemaren osagaiekin mantentzea onena den arren, balazta-pastila egokiak aukeratzea zailagoa da aukera, marka eta estilo ugarirekin.

Balazta-plakak beti ordezkatu behar dira higatu arte eta ibilgailuaren fabrikatzailearen gomendioen arabera gelditzeko ahalmen optimoa mantentzeko. Honek balazta-sistema kritikoen beste osagai batzuen kalteak murriztuko ditu, hala nola balazta-pintzak eta errotoreak. Balazta-plakak higatzen ari badira eta balazta-plakak egokiak aukeratu behar badituzu, egin 3 galdera zehatz hauek:

1. Noiz aldatu behar dira balazta-plakak?

Auto-fabrikatzaile gehienek balazta-plakak 30,000 eta 40,000 eta 100,000 kilometroan behin ordezkatzea gomendatzen dute, funtsean, autoaren pneumatikoak aldatzen dituzun bakoitzean. Pneumatikoak eta balaztak elkarrekin funtzionatzen dute autoa geldiarazten laguntzeko, beraz, zentzuzkoa da autoaren balazta-pastilak eta "zapatak" aldi berean ordezkatzea. Balazta-plakak guztiz gastatu baino lehen ordezkatuz gero, balazta-diskoa ordezkatu behar izatea saihestuko duzu; balazta-pastila batzuk kontaktuan daude gurpilak bira ez dezan. Balazta-diskoak bi edo hiru pneumatikoen aldaketarik behin edo 120,000 eta XNUMX kilometrotik behin aldatu behar dira. Motor gidariek entzun eta sentitu ditzaketen sintoma komun batzuk daude balazta-pastilak berandu baino lehenago aldatzeko abisatzeko.

• Balazta-kirrinka: Balaztaren pedala zapaltzen baduzu eta garrasi ozen bat entzuten baduzu, balazta-plakak meheegiak direlako izango da. Bereziki, higadura-adierazleak balazta-diskoa ukituko du pastillaren higadura % 80 gainditzen duenean. Balazta-pastilak zarata hori entzun eta gutxira aldatzen ez badira, higadura-adierazlea errotorean sartuko da, eta kasu gehienetan ordezkatu beharko da.

• Balazta-pedalaren bultzadak: Balaztaren pedala sakatzen baduzu eta taupada bat sentitzen baduzu, hau balazta-pastaren higaduraren beste adierazle normal bat da. Hala ere, balazta-disko okertu baten edo ABS sistemaren arazoen seinale ere izan daiteke, beraz, komeni da mekanikari profesional batek egiaztatzea.

2. Zein ezaugarri bilatu behar dituzu balazta-pastetan?

Balazta pastilla berriak bilatzean, 7 gauza kontuan hartu behar dituzu zure ibilgailurako balazta pastila onenak aurkitzeko. Behar duzun balazta-pastilla mota zure gidatzeko estiloaren eta baldintzen araberakoa da. Esaterako, joan-etorrietarako diseinatutako balazta-plakek oso gutxitan egin behar diete aurre tenperatura altuei, eta errendimendu handiko ibilgailuentzako pastillek, berriz, ziztada bero batzuk jasan beharko dituzte.

1. Eguraldiaren ezaugarriak: Balazta-pastila onek edozein klimatan funtzionatu behar dute, lehorra, hezea, zikina, epela edo hotza izan.

2. Hozkada hotza eta mokadu beroa: Zure balaztak nahi bezala funtzionatu behar du eta marruskadura ezin hobea eman behar du, beroa edo hotza izan.

3. Funtzionamendu-tenperatura maximoa (MOT): Hau da balazta-pastil batek neurtu dezakeen tenperatura altuena desintegrazioaren ondorioz arriskutsua izan baino lehen.

4. Marruskadura-erantzuna tenperaturarekiko: Hau marruskadura-profil batean neurtzen da, pedalari zenbat indar aplikatu behar diozun larrialdiko balaztatzean balazta arruntarekin egingo zenukeen erantzun bera lortzeko.

5. Pad eta errotorearen bizitza: Balazta-pastilla eta errotorea higaduraren menpe daude. Balazta-plakak piztean kontuan hartu behar duzu zenbat denbora duten konpresak eta errotorea.

6. Zarata eta bibrazioa: Balazta-pastilak zenbat zarata, bibrazio eta pedalei eragiten dion kontuan hartu behar duzu.

7. Hauts maila: Balazta-pastilek hautsa bil dezakete eta gero gurpilean itsasten da.

3. Zeintzuk dira balazta pastillak?

Goian esan dugun bezala, balazta-pastilak ordezkatzeko aholkurik onena piezen fabrikatzailearen gomendioak beti jarraitzea da. Kasu gehienetan, horrek esan nahi du ordezko OEM balazta-pastilak eskatuko dituzula. Daukazun ibilgailu motaren arabera, OEM balazta-pastilak ziurrenik hiru material berezietako batekin eginda daude. Balazta-plakaren 3 material mota ohikoenak jarraian zerrendatzen dira:

1. Balazta-platina organikoak

Hasieran, balazta-plakak amiantoz egiten ziren, material gogor baina toxikoa, arnas gaixotasun ezberdinekin lotuta egon dena. Amiantoa debekatu zenean, balazta-pastilla asko hainbat materialez osatutako konposaketaz egiten hasi ziren, besteak beste, karbonoa, beira, kautxua, zuntzak eta abar. Balazta-pastila organikoak isilagoak eta leunagoak izan ohi dira. Desabantaila nagusia iraupen laburra da. Normalean OEM balazta-plakak organikoak aurkituko dituzu luxuzko ibilgailu arinentzat.

2. Erdi-metalezko balazta-plakak

Gaur egun errepidean dauden auto gehienek erdi-metalezko padak erabiltzen dituzte. Balazta erdi metalikoa kobrea, burdina, altzairua eta beste metal batzuekin konbinatuta dago, grafitozko lubrifikatzaileekin eta beste material batzuekin, bero pilaketa murrizten laguntzeko. Balazta-pastilla mota hauek ibilgailu astunetarako OEM soluzio gisa erabiltzen dira, luzaroago irauteko eta marruskadura murrizteko duten gaitasunagatik, auto, kamioi eta SUV astunagoak modu eraginkorragoan geldiarazten laguntzen baitute.

3. Zeramikazko balazta-plakak

Merkatuan dagoen balazta-pastilla berriena zeramikazko pastila da. 1980ko hamarkadan, zeramikazko balazta-plakak amianto zaharragoen ordezko gisa sartu ziren. Mota honetako balaztak kobrezko zuntzekin konbinatutako zeramikazko material gogortuaz eginak daude. Diseinu berezia dela eta, Hiru Handien artean luzeena iraun ohi dute eta nahiko leunak dira aplikazioan. Desabantaila bikoitza da. Lehenik eta behin, tenperatura altuak jasan ditzaketen arren, klima hotzetan ez dute ondo funtzionatzen, materiala pitzatzeko joera baitute hotz larrien eraginpean dagoenean. Horrez gain, balazta pastilla garestienak dira.

4. Erabili al ditzaket OEM balazta-pastilak?

Galdera honen erantzun sinplea ezetz da. Badira auto-fabrikatzaile batzuk OEM piezak erabiltzea eskatzen duten bermeak betetzeko, beraz, lehenik eta behin zure autoen fabrikatzailearekin egiaztatu beharko zenuke. Hala eta guztiz ere, hainbat auto-enpresek OEM baliokidea duten balazta-pastilla aukerak dituzte merkatuko fabrikatzaileek egindako. Balazta osagarriak erosi nahi badituzu, hiru arau nagusi jarraitu behar dituzu:

1. Erosi beti konfiantzazko marka bat. Balazta-plakak zure bizitza salba dezake. Ez duzu konpromezurik izan nahi merke-merkatuko fabrikatzaile batek egindako balazta-pastilak ordezkatzean.

2. Egiaztatu bermea. Balazta-pastaren fabrikatzaile askok (edo saltzen dituzten saltzaileek) balazta-pastaren bermea eskaintzen dute. Denborarekin higatzeko diseinatuta dauden arren, kilometrajearen berme batekin babestuta badaude, hori ondoko merkatuko osagaien kalitatearen adierazgarri ona da.

3. Bilatu Ziurtagiriak. Bi ziurtagiri orokor daude bigarren merkatuko piezen artean balazta-pastiletarako. Lehenengoa Eraginkortasun Diferentzialaren Analisia (D3EA) da eta bigarrena Balaztaren Errendimenduaren Ebaluazio Prozedurak (BEEP).

Aukeratzen duzun balazta-pastilla edozein dela ere, garrantzitsua da gogoratzea egokitzea dela ezaugarri garrantzitsuena. Balazta-pastilla egokiak aukeratu nahi badituzu, ziurtatu mekanikari profesional batek egingo dizula zerbitzua.