Nola kargatu motozikleta bateria behar bezala

Bateria gutxi dagoenean, kargagailua txirrindulari baten lagunik onena da. Hona hemen erabiltzeko aholku batzuk.

Bateriak behar bezala kargatu

Hasierako bateria berriro kargatu behar da ibilgailua denbora luzez geldirik badago, nahiz eta kontsumitzailea hari konektatuta ez egon eta motozikletatik kendu. Bateriek barne erresistentzia dute eta, beraz, beraiek deskargatzen dira. Horrela, hilabetetik hiru hilabetera energia biltegiratzea hutsik egongo da. Bateria berriro kargatu daitekeela uste baduzu, sorpresa txarra izango duzu. Izan ere, guztiz deskargatuta dagoen bateriak ezin du energia behar bezala gorde eta zati bat bakarrik xurgatu dezake. Hori gerta ez dadin, hona hemen karga behar bezala eta garaiz berriz hornitzeko aholku batzuk, baita kargagailu egokiak ere.

Kargagailu motak

Motozikletetarako eta patineteetarako bateria mota desberdinak erabiltzen direnez, kargagailuen hornidura ere handitu egin da. Urteak joan ahala, fabrikatzaile desberdinen kargagailu mota hauek merkatuan sartu dira:

Kargagailu estandarrak

Itzalketa automatikorik gabeko kargagailu estandar tradizionalak eta erregulatu gabeko karga korrontea gutxi bihurtu dira. Ohiko bateria azido estandarrekin bakarrik erabili beharko lirateke, karga zikloa likidoa behatuz kalkulatu ahal izateko. Burbuilatzen hasten denean eta bere azalean burbuila ugari sortzen direnean, bateria eskuz deskonektatzen da kargagailutik, eta bateria guztiz kargatuta dagoela suposatzen da.

Betiko zigilatutako beira-zuntz/AGM, gel, berun edo litio ioizko bateriak ez dira inoiz kargagailu mota honetara konektatu behar, ez baitute modu fidagarririk ematen bateria guztiz deskargatuta dagoenean jakiteko. Kargatuta - gainkargatzeak beti kaltetuko du bateria eta bere bizitza laburtuko du, nabarmen fenomeno hau berriro gertatzen bada.

Kargagailu automatiko sinpleak

Kargagailu automatiko soilak beraiek itzaliko dira bateria guztiz kargatuta dagoenean. Hala ere, ezin duzu bateria kargatzeko tentsioarekin bateriaren karga egoerarekin lotu. Kargagailu mota hauek ezin dute erabat deskargatutako gelak, berun hutsak edo beira zuntzezko / AGM bateriak "berpiztu". Hala ere, oso konplexuak ez diren kasuetan aproposak dira, adibidez. biltegiratzeko edo neguan kargatzeko.

Mikroprozesadoreak kontrolatutako kargagailu automatikoa

Mikroprozesadorearen kontrolarekin kargagailu automatiko adimendunak abantaila erabakigarriak eskaintzen ditu beira zuntz / AGM bateria modernoetarako, gel edo berunezko bateria ez ezik, ohiko bateria azidoetarako ere; Bateriaren iraupena asko luzatzen duten diagnostiko eta mantentze funtzioak ditu.

Kargagailu hauek bateriaren karga egoera antzeman eta karga korrontea bertara egokitu dezakete, baita desulfatazio modua erabiliz bateria partzialki sulfatatuak eta dagoeneko zaharrak dituzten batzuk "berpiztu" ere eta ibilgailua berrabiarazteko adina indarra bihur dezakete. Gainera, kargagailu hauek bateria sulfatatzetik babesten dute inaktibitate aldi luzeetan etengabeko karga bidez. Zerbitzu moduan, korronte pultsu txikiak aplikatzen zaizkio bateriari ezarritako tarteetan. Sulfatoa berunezko plaketan itsastea eragozten dute. Sulfatazioari eta bateriei buruzko informazio gehiago Bateria Mekanika atalean aurki daiteke.

Mikroprozesadoreak kontrolatutako CAN-bus bateragarria den kargagailua

Ontziko CAN bus sistema elektrikoaz hornitutako ibilgailu batean bateria kargatu nahi baduzu karga estandar estandarra erabiliz, CAN busarekin bateragarria den mikroprozesadoreak kontrolatutako kargagailu bat erabili behar duzu. Beste kargagailu batzuek normalean ez dute funtzionatzen (CAN busaren softwarearen arabera) jatorrizko ontziko socketarekin, piztea itzalita dagoenean socket-a sareko saretik ere deskonektatzen baita. Bateriara sartzea oso zaila ez bada, noski kargatzeko kablea bateriaren terminaletara konekta dezakezu. CAN-Bus kargagailuak seinalea igortzen dio motozikleta ontziko ordenagailuari entxufe baten bidez. Honek socket-a desblokeatzen du kargatzeko.

Litio-ioia kargatzeko modua duen kargagailua

Autoan litio-ioizko bateria erabiltzen ari bazara, litio-ioizko kargagailu bat ere erosi beharko zenuke. Litio-ioizko bateriak karga-tentsio handiegiarekiko sentikorrak dira eta ez dira inoiz kargatu behar bateria abio-tentsio handiegia ematen duten kargagailuekin (desulfatazio funtzioa). Karga-tentsio altuegia (14,6 V baino gehiago) edo bulkada-kargatzeko tentsio-programek litio-ioizko bateria kaltetu dezakete! Kargatzeko etengabeko korrontea behar dute berriro kargatzeko.

Kargatzeko korronte egokia

Kargagailu motaz gain, bere ahalmena erabakigarria da. Kargagailuak ematen duen karga-korronteak ez du bateriaren edukieraren 1/10 baino handiagoa izan behar. Adibidez: scooter-aren bateria 6 Ah-koa bada, ez erabili bateriara 0,6A-ko karga baino gehiago bidaltzen duen kargagailurik, bateria txikia hondatu eta bizitza laburtuko baitu.

Aldiz, auto bateria handi bat oso poliki kargatzen da bi gurpileko kargagailu txiki batekin. Muturreko kasuetan, egun batzuk iraun dezake. Erreparatu amperetako (A) edo miliamperreko (mA) irakurketari erosterakoan.

Kotxe eta motozikleta bateriak aldi berean kargatu nahi badituzu, zure apusturik onena karga maila anitzeko kargagailua erostea da. ProCharger 1 bezalako 4 eta 4.000 amp-etik aldatzen den arren, egunean zehar autoko bateria gehienak karga ditzakezu karga maila honetan, erabat deskargatuta badaude ere.

Etengabeko karga besterik ez bada, erraz erabil dezakezu mikroprozesadoreak kontrolatutako kargagailu txiki bat, bateria kargatuta mantentzen duena ibilgailua mugitu arte.

Ona da jakitea

Aholku praktikoak

• Ez dira gomendatzen auto eta motozikleta kargagailuak NiCad bateriak, maketak egiteko edo gurpil-aulkietako bateriak kargatzeko. Bateria espezializatu hauek kargagailu bereziak behar dituzte egokitutako karga zikloarekin.
• Autoan instalatutako bateriak kargatzen ari bazara zuzenean bateriara konektatutako entxufea erabiliz, ziurtatu beti kontsumitzaile isilak, hala nola, ontziko erlojuak edo alarmak bezalakoak itzalita / deskonektatuta daudela. Kontsumitzaile isila (edo ihes korrontea) aktibo badago, kargagailua ezin da zerbitzu / mantentze modura sartu eta, beraz, bateria berriro kargatzen ari da.
• Ibilgailu batean instalatzean, kargatu betirako laburrak diren bateriak (gel, beira-zuntza, berun hutsa, litio-ioia) soilik. Bateria azido estandarrak sistematikoki desmuntatu kargatzeko eta ireki zelulak degasatzeko. Ihes egiten duten gasek korrosio desatsegina sor dezakete ibilgailuan.
• Ibilgailuaren immobilizazio-aldietan bateria kargagailura betirako konektatuta egotea mantentze-lanak kargatzeko eta, beraz, sulfataziotik babesteko, bateria honen motaren araberakoa da. Azidozko bateria tradizionalek eta DIY beira-zuntzezko pilek etengabe kargatu behar dute. Gel eta berunezko pilek, baita betiko zigilatutako beira-zuntzezko pilek, hain autodeskarga baxua dute, non nahikoa baita 4 astean behin kargatzea. Hori dela eta, BMW CAN autobusaren elektronika, adibidez, autoaren kargagailua ere, itzaltzen da bateria guztiz kargatuta dagoela hautematen bezain laster; kasu honetan, ezin da etengabe kargatu. Dena den, litio-ioizko pilek ez dute etengabe kargatu behar, ez baitute asko deskargatzen. Haien karga-maila normalean bateriaren LED bat erabiliz bistaratzen da. Bateria mota hau 2/3 kargatuta dagoen bitartean, ez da kargatu beharrik.
• Eskuragarri dagoen entxuferik gabe kargatzeko, kargagailu mugikorrak daude, hala nola Fritec karga blokea. Pilatutako bateriak motozikleta bateria karga dezake transmisioaren printzipioaren arabera. Motorra martxan jartzeko laguntzak ere badaude, eta horrek ez du soilik autoa astintzen hasteko aukera ematen, baizik eta motozikleta bateria berriro kargatzen du motozikleta berrabiarazteko egokitzaile kablea erabiliz.
• Etengabeko monitorizazioa: ProCharger karga-adierazleak bisualki abiarazteko bateriaren egoeraren berri ematen du botoi bat ukitzean. Bereziki praktikoa: adierazlea horia edo gorria bada, ProCharger bateriara zuzenean konekta dezakezu karga-adierazlearen bidez, iristeko zailen pilekin lan egitean erosotasuna benetan areagotzeko.