Nola konektatu besterik gabe eta zuzen hautsitako kable bat auto batean, garabiari ez deitzeko
Auto batean kablea hautsi batek arazo handiak sor ditzake, baina batzuetan zaila izan daiteke bere osotasuna zure kabuz berreskuratzea. Interneteko aholku argiak irudietan soilik dirudite sinpleak eta argiak, baina "eremuan" agian ez dute lagunduko. Kaltetutako hari bat nola leheneratu gaitasun eta erraz, AvtoVzglyad atariak esango du.
Errusiako errepide hautsiak eta herritik kanpo bidaiekiko mendekotasunak ondorio tristeak ekartzen ditu sarritan autoen kableamenduan: kontaktuak askatzen dira, terminalak erortzen dira, konexioak sakabanatzen dira. Baina are okerragoa da gure eguraldia: urte erdi elurra, urte erdi euria. Hari guztiak ez dira gai izango urte osoko proba batetik bizirik iraun, eta arazoa, tamalez, oso gutxitan agertzen da autoen zerbitzu batean edo etxetik gertu dagoen aparkaleku batean. Hitz batean, domeka arratsaldean etxetik irtetea asko atzeratu daiteke kable mehe bakar baten haustura dela eta.
"Sofa" adituek eta Interneteko profesionalek berehala gogoratuko dute nola "aitonek" trebeziaz biraketak egin eta nola gidatu zuten. "Aitonak", ezer bada, diskoa desmuntatu zezaketen soroan, eta lokatzetan gurpilen errodamendua aldatu. Eta gaur egun ez duzu gurpildun giltzarik aurkituko enbor guztietan - zer esan dezakegu gidari moderno baten beste tresna eta trebetasunei buruz.
Berriz ere, alanbrea bihurritzea behin-behineko irtenbidea da, eta zer izan liteke Errusian behin-behineko zerbait baino iraunkorragoa? Konexio hori berotzen da, ez dago hezetasunetik babestuta, baina tristeena da azkar askatu eta berriro erortzen dela. Beraz, nola konektatu hariak, hainbat arrazoirengatik, motorra "10" gako baten laguntzaz konpondu ezin duen norbaiti?
Elektrizistak bertatik bertara ezagutzen dituen mekanikari gaitasun batek baieztatuko du: bihurritzea usteltzea da, baserri kolektiboa eta, oro har, ez du existitzeko eskubiderik. Hariak soldatu behar dira. Soldagailurik ez - erabili terminal bloke bat. Hariaren bi muturrak bi torloju-kontaktu dituen trokel baten bidez konektatzen dira. Mundua bezain zaharra, baina oraindik funtzionatzen du. Baina metodo honek bere eragozpenak ere baditu: "buztanak" kontu handiz bildu behar dira, kontaktuetan behar bezala irristatu eta ez da gutxiagorako torloju txikietan izorratu, eta horretarako, noski, ez dago bihurkinak eskura. Beraz, eseri zelaian, hartu labana batekin multitresna batetik eten ez den itxaropenarekin eta eutsi konexioa desegin ez dadin.
Arazo horiek guztiak behingoz saihesteko, aldez aurretik wago terminal-blokeak aurkitu behar dituzu edozein elektrizitate-dendatan eta eskularruan sartu. Zentimo soilak kostatzen dira, eta hariak euskarri eroso eta erabilerrazak erabiliz lotzen dira. Halako "gadget" batek zirkuitua erremintarik gabe berreskuratzeko aukera ematen du: hariak kendu dituzu giltza batekin edo eskura zetorren edozein zatirekin, terminal blokean sartu eta hatzarekin estutu.
Konexioa oso fidagarria eta iraunkorra ateratzen da, ez da astinduz erortzen eta etxera iristea ez ezik, auto-zerbitzurako bisita atzeratzea ere ahalbidetuko du. Egokitzaileak 20 errublo baino ez ditu balioko eta hainbat aldiz erabil daiteke. Plastikoa sendoa da, ez da motorren konpartimentuko tenperatura eta izozteengatik hausten. Hitz batean, ez bizitzako hack bat, konponbide osoa baizik.
