Nola egiaztatu zure autoa uraren kalterik dagoen

Erabilitako auto bat bilatzen ari zarenean, komeni da urak kaltetutako autoetatik urruntzea. Ura kotxeen etsaia da modu askotan, eta kalteak eragiten ditu, hala nola: Arazo elektrikoak Motorraren kalteak Lizurrak eta lizunak...

Erabilitako auto bat bilatzen ari zarenean, komeni da urak kaltetutako autoetatik urruntzea. Ura kotxeen etsaia da modu askotan, eta kalteak eragiten ditu:

• Arazo elektrikoak
• Motorra kalteak
• Lizuna eta lizuna kentzen zailak
• Korrosio goiztiarra eta herdoila
• Pieza mekanikoak bahitzea, hala nola, gurpilen errodamenduak

Ibilgailu bat uholde batek harrapatzen duenean, bere aseguru konpainiak normalean galera osoa eskatzen du. Hau da, urpean dauden ibilgailuak konpontzea garestia delako; urak kalteak izugarri eragin ditzake ibilgailu baten bizi-itxaropena eta fidagarritasuna. Aukera bat izanda, erosleak beti aukeratu behar du urak kaltetu ez duen auto bat.

Beharbada, erabilitako auto bat begiratzen duzunean, saltzaileak ez dizu esan autoa urak kaltetuta zegoela. Hau izan daiteke:

• Saltzailea ez da jatorrizko jabea eta ez daki horren berri
• Saltzaileak uraren kalteen ezagutza ezkutatzen du
• Ibilgailua ez zegoen aseguratuta eta konponketaren ondoren urak eragindako kalteak ez ziren jakinarazi.

Edozein modutan, ibilgailu bat ura hondatuta dagoen ala ez zehazten laguntzeko egiaztatu ditzakezun gauza batzuk erosi aurretik.

1etik 5. metodoa: egiaztatu VIN

Lortu ibilgailuen historiaren txosten zehatza iturri entzutetsu batetik urak eragindako titulu-arazoak ikusteko.

1. urratsa: Aurkitu VIN. Lortu ibilgailuaren identifikazio-zenbakia edo VIN.

VIN ibilgailu bakoitzari esleitutako 17 zifrako zenbaki bakarra da.

Gidariaren aldean aginte-oholean dago, haizetakotik ikusgai.

Gidariaren ateko zutabean eta karrozeriaren beste hainbat paneletan ere aurki dezakezu.

Zure VIN aurkitzeko beste leku bat ibilgailuaren izenean eta matrikulazio paperean dago.

2. urratsa: Bilatu ibilgailuen historiaren berri emateko webgune entzutetsu bat.. CARFAX, CarProof eta AutoCheck gune bikainak dira zure VIN egiaztatzeko.

3. urratsa: txostena ordaindu. Ibilgailuen historiaren txosten indibidual baten kostua apur bat alda daiteke aukeratzen duzun gunearen arabera.

Sartu zure kreditu txartelaren informazioa, edo kasu batzuetan PayPal erabili ahal izango duzu.

4. urratsa: Irakurri VIN egiaztatzeko txostena.

* Bilatu urak eragindako kalteak, "uholdeak" terminoa edo "erreskate", "berreskuratzea" edo "galera osoa" aipatzen duen tituluaren egoera.

VIN txostenak uraren kalteen aipamenik ez badu, nekez hondatu izana ibilgailua urak.

• Abisua: Urak edo uholdeak jotakoan ibilgailua aseguratuta ez balego, jabeak konpondu ahal izango zuen tituluarentzat inolako ondoriorik gabe. Baliteke VIN txostenak uraren kalteen kasu guztiak ez jasotzea, baina, oro har, nahiko erabilgarria da urak kaltetutako ibilgailuak identifikatzeko.

2etik 5. metodoa: Egiaztatu Korrosio goiztiarra

Urez gainezka edo urak kaltetutako ibilgailuek normalean korrosio edo korrosio larriagoa izaten dute ezohiko kokapenetan, baldintza arruntetan dauden ibilgailuekin alderatuta.

1. urratsa: Korrosioaren osagai elektrikoak ikuskatu. Osagai elektrikoen korrosioa konektoreetan eta pieza elektrikoetan lauso zuri, berde edo urdinxka gisa agertzen da normalean.

2. urratsa: egiaztatu ibilgailuaren beste zati batzuetan korrosiorik dagoen.. Begiratu kanpaiaren azpian dagoen fusible-kutxa, konektore elektriko nagusiak, xasisaren lurreko kableak eta ordenagailu-moduluak.

• funtzio: Baterien terminaletako korrosioa ez da uraren kaltearen adierazle ona. Korrosio mota eta gordailuak baldintza normaletan garatu daitezke.

Osagai elektrikoetan korrosioa badago, baliteke ibilgailua urak kaltetuta egotea.

Korrosio txikia sor daiteke denboran zehar, beraz, kontuan hartu ibilgailuaren adina korrosioa gehiegizkoa den zehazteko.

3. urratsa: Egiaztatu txapa metalikoan herdoilduta dagoen. Barneko zati herdoilduak uraren kalteen seinale argiak dira.

4. urratsa: Begiratu ageriko leku gutxiago. Ikuskatu kanpaiaren azpialdea, maletarraren estalkia, ordezko gurpila eta eserlekuen azpian metalezko piezak herdoilduta dauden.

3. metodoa 5: egiaztatu arazo elektrikoak

Ura eta elektrizitatea bateraezinak dira, beraz, auto bat urak kaltetu badu, konponketa elektrikoa egin behar da normalean. Arazo elektriko batzuk geroago agertzen dira edo tarteka izan daitezke.

1. urratsa: egiaztatu sistema elektriko bakoitzaren funtzionamendua. Erabilitako auto bat salgai arakatzen ari zarenean, ziurtatu sistema funtzionatzen duela zenbait aldiz piztuz eta itzaliz.

2. urratsa: Egiaztatu argia. Piztu argi guztiak, seinaleak, faroak, balazta-argiak, alderantzizko argiak eta barruko argiak barne, funtzionatzen dutela ziurtatzeko.

Bonbilla erre daiteke, baina sistemak funtzionatzen ez badu, uraren kalte-egoera gerta daiteke.

Adibidez, ezkerreko inflexio-seinalea piztuta badago baina piztean ez badu keinurik egiten, baliteke arazoa urarekin lotuta egotea.

3. urratsa: Egiaztatu tresna multzoa arazorik dagoen. Matxura-adierazleak, esate baterako, motorraren argia edo ABS argia pizten badira, hau izan daiteke arazoa.

4. urratsa: egiaztatu potentzia kontrolak. Jaitsi leiho elektriko bakoitza eta egiaztatu ate elektrikoaren sarraila bakoitzak behar bezala funtzionatzen duela.

5. urratsa: edozein arazo diagnostikatu. Arazo elektrikoak badaude, eskatu saltzaileari horiek diagnostikatzeko erosketa amaitu aurretik.

Baliteke urarekin zerikusia izatea edo ez, baina gutxienez zer konponketa behar diren jakiteko ideia izango duzu.

• AbisuaE: Saltzaileak ez baditu arazoak konpondu nahi, baliteke arazo ezagun bat estaltzen saiatzen aritzea.

4. metodoa 5: egiaztatu tapizeria ur orbanak

1. urratsa. Egiaztatu lekuak. Begiratu arretaz eserlekuak ur-orban anormalak ikusteko.

Ur-eraztun txiki bat isurketa bat besterik ez da normalean, baina ur-orban handiak arazo gehiago izan daitezke.

Hainbat eserlekutan dauden ur orbanek uraren kalte anormalak adieraz ditzakete.

2. urratsa: bilatu ur-lerroak. Bilatu lerroak edo orbanak ateko paneletan.

Ate-paneleko ehuna puztu egin daiteke, ur-hornidura-lerroa adieraziz. Bilatu antzeko kalteak hainbat paneletan uraren kalteak ziurtatzeko.

3. urratsa. Egiaztatu alfonbrak.. Ikuskatu autoko alfonbra urak kaltetuta daudela.

Alfonbretan ur edo elur kantitate txikia normala da, baina oin-zuloan gorago, eserlekuen azpian edo ateen ondoko alfonbradun leiho-espainetan ur-orbanak badaude, urak kalteak izan daitezke.

Alfonbrek uretako limoa edo zikinkeria ere izan dezakete.

4. urratsa: Begiratu titularra. Muturreko kasuetan, ibilgailua uretan murgilduta dagoenean, buruko estalkia busti daiteke.

Egiaztatu puztuta dagoen kartelburuaren ertzetan edo argiaren inguruan.

Bilatu aparra bereizten eta zintzilikatzen duen ehuna estalkian.

5. metodoa: kotxearen funtzionamendu mekanikoa egiaztatu

1. urratsa: egiaztatu fluido guztien egoera. Motorrean, transmisioan edo diferentzialetan ura bazegoen, olioa esne kolorez eta koherentziaz egin dezake.

2. urratsa: Hartu Proba Drive bat. Motorra zakar badabil edo transmisioa gaizki aldatzen bada, baliteke ura noizbait sartzea. Nahitaez urak eragindako kalteak ez badira ere, hobe da motorraren edo transmisioaren arazoak diagnostikatzea erosi aurretik.

Konfiguratu gurutze-kontrola zure autoa gidatzen duzunean.

Entzun funtzionamendu-hots anormalak.

Balaztak garrasiak edo garrasiak ez dira kezkatzeko arrazoia izan, baina beste sintoma batzuekin konbinatuta, uraren kaltearen susmoa sor dezakete.

Fase hauetatik igaro ahala, arreta handiz jarri ohi den edo ezohiko edonori. Ur-kalterik dagoen egiaztatzen ari zaren autoan beste zerbait gaizki aurkitzen baduzu, ziurtatu idatzi duzula, erosketa erabakia hartzerakoan kontuan hartu ahal izateko. Erosketa potentzial baten ikuskapen profesional bat nahiago baduzu, jarri harremanetan AvtoTachki-ren ziurtatutako mekanikari batekin aldez aurretiko ikuskapen bat eta interesatzen zaizun ibilgailuaren ikuskapen sakon bat egiteko.