Nola probatu autoko aire girotuko konpresore bat multimetro batekin
Edukia
Ez dago ia ezer gogaikarriagorik zure autoaren hozte-sistemak udako egun bero batean aire beroa botatzea baino. Orduan, zer erabili zure autoan?
Automobilaren aireztapen eta aire girotuaren sistemak erosotasun maila jakin bat eskaintzen die pertsona askori, urtaro bero zein hotzetan.
Ironikoki, jende gehienak ez dio kasurik egiten bere osagai garrantzitsuenetako bat hondatu arte eta sistema osoak guztiz funtzionatzeari uzten dio.
Hemen hitz egiten ari garen osagaia A/C konpresorea da, eta espero bezala, denek ez daki nola diagnostikatu.
Irakats dezagun multimetro batekin autoko aire girotuaren konpresore bat nola probatu zure trebetasun elektrikoei buruz ziur ez bazaude.
Has gaitezen.
Nola funtzionatzen du AC konpresore batek?
Automozioko A/C konpresore bat HVAC sistemaren bidez hozgarri hotza zirkulatzen duen autoen motorraren osagaia da.
Batez ere konpresorearen enbragearen bidez egiten du, eta PCM-k seinale bat bidaltzen dionean A/C konpresorearen ponpaketa sistema aktibatzen duen solenoidea da.
Aire girotuko sistema osoa barne hartzen du sei osagai nagusi:
- Aire girotuko konpresorea
- Конденсатор
- Hargailu lehorgailua
- hedapen-balbula
- Lurrungailua.
Konpresoreak presio handiko gas hozgarriaren gainean eragiten du, beroa eginez.
Gas bero hori kondentsadore batera pasatzen da eta bertan presio handiko likido egoerara bihurtzen da.
Likido hori lehorgailu-hartzaile batean sartzen da, eta horrek gehiegizko hezetasuna gordetzen du, eta gero hedapen-balbula batera isurtzen da, presio handiko likidoa presio baxuko likido bihurtzen duena.
Orain likidoa hoztu eta lurrungailura bidaltzen da, non azkenean gas-formara itzultzeko.
Konpresorea da aire girotuko sistema honen muina, hozgarria (odola) ponpatzen duena, gainerako osagai guztiak behar bezala funtzionatzeko.
Arazoren bat dagoenean, aire girotuko sistema osoak izugarri funtzionatzen du eta sintoma batzuk erakusten hasten dira.
AC konpresore hutsaren seinaleak
Sintoma agerikoenak agertzen hasi baino lehen, ziurrenik, zure zuloetatik airea hotza dagoela nabarituko duzu, baina ez lehen bezain hotza.
Orduan, zure HVAC entxufeetatik aire beroa ihes egiten duen seinale nabariak nabarituko dituzu.
Garrantzitsua den arren, bi sintoma hauek hozgarria agortuta edo isuriagatik ere sor daitezkeela eta ez A/C konpresore txar baten ondorioz.
orain, sintoma larriagoak A/C konpresorearen disfuntzionamenduen artean, AC-a behin eta berriz piztea eta itzaltzea funtzionatzen ari den bitartean, edo zure motorretik datorren artezketa-soinu altua (metal marrastadura bezalakoa, esaterako).
A/C konpresorearen errodamendu higatu batek edo konfiskaturiko uhal batek eragiten du normalean.
Seinale hauetakoren bat nabaritzen baduzu, konpresorean akatsak dauden egiaztatu behar duzu.
Hala ere, A/C konpresorea egiaztatzeko, lehenik eta behin aurkitu behar duzu, eta nahiko zaila da gidarik gabe bilatzen jarraitzea.
Non dago aire girotuaren konpresorea?
Aire girotuko konpresorea aldean dago motorren aurrean (motorraren konpartimendua) osagarrien gerriko konfigurazioko beste osagai batzuekin batera. Gehigarri osagarriarekin elkarreragin egiten du konpresorearen enbragearen bidez.
AC konpresore bat probatzeko beharrezko ekipamendua
Guztiak behar dituzun tresnak zure autoaren AC konpresorea probatzeko
- multimetro digitala,
- bihurkinak,
- Trinko eta entxufe multzoa,
- Eta zure autoaren aire girotuaren konpresore modeloaren eskuliburua
Nola probatu autoko aire girotuko konpresore bat multimetro batekin
Deskonektatu korronte-konektorea AC konpresorearen enbragetik, jarri probaren kable positiboa konektorearen terminaletako batean eta jarri proba negatiboa bateriaren poste negatiboan. Ez baduzu tentsiorik lortzen, konpresorearen enbragearen potentzia txarra da eta egiaztatu egin behar da..
Prozedura honen aurretik eta ondoren hainbat urrats daude, eta zehatz-mehatz landuko ditugu.
- Egiaztatu erredurak eta bestelako kalte fisikoak.
Ikuskapen fisiko honetarako eta deskarga elektrikoak eta arriskuak saihesteko, lehen urratsa aire girotua korrontea hornitzen duen elikatze-zirkuitua deskonektatzea da.
Ondoren, aire girotua estaltzen duen bezela edo sarbide panela askatu eta kendu egingo duzu barne osagaiak agerian uzteko.
Hau da, hari guztiak eta barne-pieza guztiak erre-markak eta kalte fisikoak ikusteko.
Orain A/C konpresoreen enbragearen probak hasiko dituzu.
- Egiaztatu lurra eta potentzia A/C konpresorearen enbragean.
Lehenengo diagnostiko honek zure konpresorearen enbragearen bobinen egoera identifikatzea du.
Ezarri multimetroa DC tentsioan eta deskonektatu konektorea AC konpresorearen enbragetik.
Jarri multimetroaren kable positiboa konektorearen terminaletako batean eta konektatu negatiboa bateriaren zutoinera.
Tentsiorik hartzen ez baduzu, aldatu zure kable positiboaren posizioa beste terminal batzuetara edo, ondoren, aldatu zure kable negatiboaren posizioa bateriaren beste poste batera.
Azkenean, posizio horietako batean tentsioa lortzeak esan nahi du konpresorearen enbragearen bobina dela erruduna eta konpondu edo ordeztu behar duzula.
- AC konpresorearen enbragearen hornidura egiaztatzea
Zure kontagailuaren zero tentsioko irakurketak zure arazoa AC konpresorearen enbragearen elikadura-hornidura dela adierazten du.
Zorionez, zure arazoaren kausa zehazteko modu batzuk daude.
Lehenik eta behin, konektatu proba positibo bat konpresorearen enbragearen 2 eta 3 borneetako bakoitzean (begiratu bereizita) eta konektatu proba negatiboa bateriaren zutoin negatibora.
Ez baduzu irakurketarik lortzen, baliteke fusiblea eta errelearen kableatuak akatsak izatea eta ordeztu behar izatea.
Tentsioaren irakurketa lortzen baduzu, jarraitu proba negatiboa 3 terminalean eta proba positiboa konektorearen 4 terminalean jartzen.
Zero-neurgailuaren irakurketak zure PCM arazoa izan daitekeela esan nahi du, ez baitago behar bezala lurra kontrol-errelearen bobinara. Honek gure hurrengo probetara garamatza.
- Egiaztatu presio-interruptorearen konektoreak
Aurreko probak zure PCM kontrol-errele bobinarekin lurreratzeko arazoak adierazten dituenean, bi arrazoi nagusi daude.
- Zure hozgarria ia agortuta dago edo
- Zure konpresorearen presioa bere maximoa da TMX balbula akastun baten ondorioz edo ataka beteta dagoelako.
Jakina, hozte-maila baxuak freoia (hozgarriaren beste izen bat) agortzeak eragin dezake eta presio altua gehiegi betetako depositu batek eragin dezake.
Hala ere, AC presio-interruptor deitzen duguna dago. Auto batean, aire girotuaren konpresorearen aurretik eta ondoren kokatutako balbulak dituzten etengailu pare bat da.
Osagai honek aire-biltegietako hozgarri-fluxua erregulatzen laguntzen du eta konpresorea itzaltzen du, baldintza onak edo muturrekoak direnean.
Etengailu hauek akatsak badira, baliteke oso presio baxua edo altua izatea, konpresoreak funtzionatzeari uztea eraginez.
Etengailuak egiaztatzeko, lehenik eta behin haien konektoreak egiaztatu behar dituzu.
Deskonektatu elikadura-konektorea, jarri multimetro-zundak konektorearen borne positibo eta negatiboetan eta piztu autoaren AC potentzia maximoan.
Irakurketarik lortzen ez baduzu, konektore-kableak txarrak dira eta konpondu edo ordeztu behar dituzu.
4V eta 5V arteko balio bat lortzen baduzu, etengailua bera izan daiteke arazoa eta jarraitutasuna probatzen jarraituko duzu.
- Neurtu etengailuen barruko erresistentzia ohmikoa
Maila baxuko etengailurako, biratu multimetroaren diala ohm (erresistentzia) ezarpenera (Ω gisa adierazita), jarri multimetroaren zunda bi etengailuaren 5 terminalean eta beste zunda 7 terminalean.
Bip bat edo 0 ohm-tik hurbil dagoen balio bat jasotzen baduzu, jarraitutasuna dago.
"OL" irakurketa lortzen baduzu, bere zirkuituan begizta irekia dago eta ordezkatu behar da.
Presio altuko analogikoaren berdinak dira, multimetroaren hariak etengailuaren 6. eta 8. terminaletara konektatzen dituzunean izan ezik.
Litekeena da multimetroan infinitu ohm (1) irakurketa bat lortzea etengailua txarra bada.
Ondorioa
Zure autoko A/C konpresorea egiaztatzea arreta handiz jarri beharko zenukeen urratsez urratseko prozedura da.
Dena den, egin behar duzun guztia A/C konpresorearen enbragearen elikadura-hornidura eta multimetro batekin egiaztatzea da, zure diagnostikoaren emaitzen arabera.
Ondoren, osagai horiek konpondu/ordezkatu dituzu nahi dituzun emaitzak lortzen ez badituzu. Taktika onena A/C konpresorea guztiz ordezkatzea da.
Часто задаваемые вопросы
Nola probatzen duzu AC konpresore bat funtzionatzen duen ikusteko?
Harietan eta barne-osagaietan kalte fisikoak ikusi ondoren detektatu ondoren, erabili multimetroa konpresorearen enbragearen eta presio-interruptorearen hornidura egiaztatzeko.
Zenbat voltio hartu behar du AC konpresore batek?
AC konpresorearen hornidura-tentsioak 12 voltiokoa izan behar du. Hau konpresorearen enbragearen konektorearen terminaletatik neurtzen da, horra baitago bateria nagusiaren potentzia.
