Nola egiaztatu ABS sentsorea multimetro batekin (eskuz)

Edukia

Noiz egiaztatu ABS sentsorea
ABS sentsorea egiaztatzean izan behar duzuna
Nola probatu ABS sentsore bat: Lortu irakurketa
Babes-tresnak
Laburbilduz

ABS (blokeoaren aurkako balazta sentsorea) gurpilen abiadura neurtzen duen takometroa da. Ondoren, kalkulatutako RPM-ra bidaltzen ditu Motorra Kontrolatzeko Modulura (ECM). ABS gurpilen abiadura sentsore edo ABS balazta sentsore bezala ere ezagutzen da. Autoaren gurpil bakoitzak bere biraketa-abiadura du, ABS sentsoreak abiadura adierazle hauek hartzen ditu.

Gurpilen abiadura-txostenak jaso ondoren, ECM-k gurpil bakoitzaren blokeo-egoera zehazten du. Balaztatzean, ECM blokeatzeak eragiten du bat-bateko garrasika.

Zure ibilgailuaren ABS funtzionatzen ez badu, egonkortasun elektronikoa eta trakzio kontrola gal ditzakezu. Beraz, arriskutsua da auto bat gidatzea ABS sentsorearen egoera ezagutu gabe.

Egiaztatu ABS sentsorea autoaren aginte-panelean trakzio- eta sentsore-adierazlea pizten bada.

Oro har, ABS sentsorea probatzeko, konektore elektrikoetan multimetroko kableak instalatu behar dituzu. Orduan, autoaren gurpilak bira egin behar dituzu tentsioaren irakurketa lortzeko. Irakurketarik ez badago, zure ABS sentsorea irekita edo hilda dago.

Gehiago sakonduko dut beheko gure artikuluan.

ABS sentsoreak automobiletan gehien erabiltzen diren sentsoreen artean daude. Balazta-sistema berrian, ABS-a gurpilen ardatzean dago. Balazta-sistema tradizional batean, gurpil-hutsaren kanpoaldean kokatuta dago, gidalerroan. Hautsitako errotore batean muntatutako eraztun-engranaje bati lotuta dago. (1)

Noiz egiaztatu ABS sentsorea

Sentsoreak eta trakzio kontrolatzeko sistema pizten dira ABS sentsoreak matxura bat hautematen duenean. Gidatzen ari zaren bitartean sentsore-matxura-adierazle hauek kontrolatu behar dituzu aginte-panelean. Trakzio-lanpara modu egokian kokatuta dago aginte-panelean. (2)

ABS sentsorea egiaztatzean izan behar duzuna

Multimetro digitala
Pintzak (aukerakoa, sentsoreak bakarrik erabiltzen dituzu)
Pneumatikoak
ABS irakurketa kit ABS kodeak irakurtzen laguntzeko eta zein ordezkatu behar den jakiteko
giltza
Zoruko alfonbrak
Balaztak instalatzeko tresnak
Arrapalak
kargagailua

Multimetro digitalak nahiago ditut pantailan balioak edo irakurketak besterik ez dituztelako bistaratzen. Analogikoak erakusleak erabiltzen ditu, beraz, kalkulu batzuk egin beharko dituzu.

Nola probatu ABS sentsore bat: Lortu irakurketa

Multimetroak hiru atal nagusi ditu, hau da, pantaila, hautapen botoia eta atakak. Pantailak askotan 3 digitu erakutsiko ditu eta baliteke balio negatiboak ere bistaratzea.

Biratu hautaketa botoia neurtu nahi duzun unitatea hautatzeko. Korrontea, tentsioa edo erresistentzia izan daiteke.

Multimetroak 2 zunda ditu COM eta MAV etiketatutako portuetara konektatuta.

COM beltza izaten da eta zirkuituaren lurrera konektatuta dago.

MAV erresistentzia zunda gorria izan daiteke eta uneko irakurketara konektatuta.

Jarraitu hauek ABS sentsore guztiak multimetro batekin probatzeko urrats errazak. Ziurtatu eskuliburua egiaztatzea ABS sentsorea zenbat gurpil piztuta dagoen ikusteko eta sentsore guztiak egiaztatu.

Erreparatu haien balio estandarra Ohmetan.

Hona hemen urratsak:

Aparkatu ibilgailua eta ziurtatu transmisioa Parkean edo Neutroan dagoela. motorra itzali aurretik. Ondoren, jarri larrialdiko balaztak.
Erabili jack bat probatu nahi duzun sentsorearen ondoan dagoen gurpila altxatzeko. Hori baino lehen, hobe da makinaren azpian lurrean alfonbra bat zabaltzea, bertan etzan zaitezke, eta komenigarria da konponketa lanak egitea. Ez ahaztu babes-tresna janztea.
Deskonektatu ABS sentsorea konektatzeko kableetatik bere estalkia segurtasunez kenduz. Ondoren, garbitu balazta-garbigailuarekin (sentsorea ontzi formakoa da eta konektatzeko hariak ditu).
Ezarri multimetroa ohmetan. Besterik gabe, baina irmo doitu botoia ohm ezarpenera seinalatzeko. Ohm edo erresistentzia "Ohm" ikurrez adierazten da.
Ezarri multimetroa zero bistaratzeko zero doikuntzako botoia etengabe biratuz.
Jarri zunda-hariak ABS sentsoreen kontaktuetan. Erresistentzia noranzkoa ez denez, berdin dio zunda bakoitzari zein muturra jartzen duzun. Baina gorde itzazu ahalik eta urrunen irakurketa egokia lortzeko. Itxaron hitzartutako balioa lortzeko.
Erreparatu irakurketei Ohm. Konpara ezazu zure sentsorearen ohm balio estandarrekin eskuliburuko. Aldeak %10 baino txikiagoa izan behar du. Bestela, behar duzu ordezkatu ABS sentsorea.

Bestela, multimetroa ezar dezakezu tentsioa (AC) neurtzeko.

Konektatu probako kableak ABS sentsorera eta biratu gurpila tentsioaren irakurketa lortzeko.

Multimetroaren pantailan baliorik ez badago, ABS akatsa da. Ordezkatu.

Babes-tresnak

Lubrifikazioarekin eta beroarekin asko elkarreragin behar duzu. Beraz, перчатки saihestu olioa iltzeetan sartzea. Eskularru lodiek zure eskuak babestuko dituzte erredurak eta mozketak, hala nola giltzak eta jakak.

Mailu batekin ere kolpatuko duzu. Kasu honetan, partikula asko lehertuko dira airera. Horregatik, garrantzitsua da begiak babestea. erabil dezakezu pantaila babeslea edo betaurreko adimendunak.

Laburbilduz

Seguru gidatzeko, garrantzitsua da ABS sentsorearen egoera kontrolatzea. Orain badakigu: aginte-panelean tira eta sentsore-adierazle bat agertzeak, eta multimetroaren panelean irakurketarik ez egoteak, ABS sentsorea akatsa dela esan nahi du. Baina batzuetan multimetroaren irakurketak lor ditzakezu, baina hala ere sentsorearen tirada eta argia gordetzen dira. Kasu honetan, espezialista tekniko baten laguntza beharko duzu.

Begiratu beheko gure artikulu batzuei.