Nola probatu abiaduraren posizio-sentsorea multimetro batekin
Edukia
Erregaiaren injekzio sistemako osagai elektriko batek huts egiten duenean, zure motorrak gaizki funtzionatzea espero duzu.
Epe luzera, arazo hauek konpontzen ez badira, zure motorrak sufrituko du, pixkanaka huts egingo du eta guztiz funtzionatzeari utziko dio.
Baloiaren posizio-sentsorea osagai horietako bat da.
Hala ere, TPS akastun baten sintomak beste osagai elektriko akastun batzuen berdinak izan ohi dira, eta jende askok ez daki harekin arazoak diagnostikatzen.
Gida honek abiaduraren posizio-sentsorea egiaztatzeari buruz jakin behar duzun guztia azaltzen du, motoreari zer egiten dion eta multimetro batekin proba azkar bat nola egin barne.
Has gaitezen.
Zer da gasaren posizio-sentsorea?
Throttle Position Sensor (TPS) zure ibilgailuaren erregaia kudeatzeko sistemako osagai elektriko bat da, eta motorrerako aire-fluxua kontrolatzen du.
Gas-gorputzean muntatuta dago eta zuzenean kontrolatzen du gasaren posizioa eta seinaleak bidaltzen ditu erregaiaren injekzio-sistemara, airearen eta erregaiaren nahasketa zuzena motorra hornitzen dela ziurtatzeko.
TPS akastuna bada, sintoma jakin batzuk izango dituzu, hala nola pizte-denborazioaren arazoak, erregai-kontsumoa handitzea eta motorraren inaktibo irregularra, beste askoren artean.
Multimetroa zure autoaren osagai elektrikoak egiaztatzeko behar duzun tresna bikaina da, eta oso erabilgarria izango da horietakoren batekin topo egiten baduzu.
Ikus dezagun nola diagnostikatu throttle posizio-sentsorea?
Nola probatu abiaduraren posizio-sentsorea multimetro batekin
Ezarri multimetroa 10 VDC tentsio tartean, jarri negatibo beltza TPS lurreko terminalean eta gorri positiboa TPS erreferentziako tentsio terminalean. Neurgailuak 5 voltio erakusten ez badu, TPS akastuna da.
Hau throttle posizio-sentsorean egiten dituzun probetako proba bat baino ez da, eta xehetasunetan murgilduko gara orain.
- Garbitu throttle
Multimetro batekin throttle posizio-sentsorean murgildu aurretik, egin behar dituzun aurretiazko urrats batzuk eman behar dituzu.
Horietako bat lekatutako gorputza garbitzea da, bertan dauden hondakinek ondo irekitzea edo ixtea eragotzi dezaketelako.
Deskonektatu aire-garbigailuaren multzoa gasaren posizioaren sentsoretik eta egiaztatu lentillagailuaren gorputzean eta hormetan karbono-gordailuak dauden.
Hezetu trapu bat karburagailu-garbigailuarekin eta garbitu ikusten dituzun tokian dauden hondakinak.
Hau egin ondoren, ziurtatu throttle balbula guztiz eta behar bezala ireki eta ixten dela.
Baldintza posizioaren sentsorera pasatzeko garaia da.
Plastikozko gailu txiki bat da, giltzapeko gorputzaren alboan kokatuta, eta hiru hari ezberdin ditu konektatuta.
Hari edo konektore-fitxa hauek garrantzitsuak dira gure probetarako.
Hariak aurkitzeko arazoak badituzu, begiratu gure hariak trazatzeko gida.
Egiaztatu TPS hariak eta terminalak kalterik eta zikinkeriarik ez dagoen. Zaindu edozein ezpurutasun eta pasa hurrengo urratsera.
- Kokatu gasaren posizio-sentsorearen lurrean
Gasaren posizioaren lurrean detektatzeak arazoren bat dagoen zehazten du eta ondorengo egiaztapenetan ere laguntzen du.
Ezarri multimetroa 20 VDC-ko tentsio-tartean, piztu motorra piztu gabe eta, ondoren, jarri proba positibo gorria autoaren bateriaren poste positiboan ("+" markatua).
Jarri orain probako kable negatibo beltz bat TPS kable edo terminal bakoitzean.
Hau egiten duzu batek 12 voltioko irakurketa erakusten dizun arte. Hau da zure lurreko terminala eta zure TPS-ak proba hau gainditu du.
Fitxetako batek ez badu 12 voltioko irakurketarik erakusten, orduan zure TPS ez dago behar bezala lurrarekin eta baliteke konpondu edo guztiz ordezkatu behar izatea.
Lurreratuta badago, egiaztatu lurrerako fitxa eta jarraitu hurrengo urratsera.
- Kokatu erreferentziako tentsio terminala
Zure ibilgailuaren pizketa oraindik piztuta dagoela eta multimetroa 10VDC tentsio-tartean ezarrita, jarri hari beltza TPS lurreko terminalean eta jarri hari gorria beste bi borneetako bakoitzean.
5 voltio inguru ematen dizun terminala erreferentziako tentsio terminala da.
5 voltioko irakurketarik lortzen ez baduzu, zure TPS zirkuituan arazo bat dagoela esan nahi du eta kableatuak solteak edo korrodituak dauden egiaztatu dezakezu.
Bestalde, multimetroak behar bezala irakurtzen badu, orduan erreferentziako tentsio egokia aplikatzen ari da TPS seinale terminalean.
Seinalizazio terminala probatu ez den hirugarren terminala da.
Konektatu berriro hariak throttle posizio-sentsoreetara eta jarraitu hurrengo urratsera.
- Egiaztatu TPS seinalearen tentsioa
Seinalearen tentsioaren proba zure abiaduraren posizio-sentsorea behar bezala funtzionatzen duen ala ez zehazten duen azken proba da.
Honek diagnostikatzen laguntzen du TPSak akatsa guztiz irekita, erdi irekita edo itxita dagoenean zehaztasunez irakurtzen ari den.
Ezarri multimetroa 10 VDC-ko tentsio-tartean, jarri probako kable beltza TPS lurreko terminalean eta probako kable gorria seinalearen tentsioko terminalean.
Baliteke multimetroaren kableak terminaletan jartzea zaila izan daiteke, TPS-a igorgailura berriro konektatuta baitago.
Kasu honetan, hariak alderantziz zundatzeko pinak erabiltzen dituzu (zulatu TPS hari bakoitza pinarekin) eta lotu multimetroaren kableak pin horiei (ahal bada, alligator-klipak).
Abiadura zabalean, multimetroak 0.2 eta 1.5 voltio artean irakurri beharko luke balorearen posizio-sentsorea egoera onean badago.
Bistaratzen den balioa zure TPSaren modeloaren araberakoa da.
Multimetroak zero (0) irakurtzen badu, hurrengo urratsetara jarraitu dezakezu.
Pixkanaka-pixkanaka, ireki leloa eta ikusi multimetroaren irakurketa aldatzen.
Zure multimetroak gero eta balio handiagoa bistaratuko duela espero da agilgailua irekitzean.
Plaka guztiz irekita dagoenean, multimetroak 5 voltio ere erakutsi beharko luke (edo 3.5 voltio TPS modelo batzuetan).
TPS egoera txarrean dago eta kasu hauetan ordezkatu behar da:
- Tableta irekitzean balioak asko saltatzen badu.
- Balioa zenbaki batean trabatuta geratzen bada denbora luzez.
- Balioa 5 voltiotara iristen ez bada, gasa guztiz irekita dagoenean
- Balioa desegoki saltatzen bada edo aldatzen bada, bihurkin batekin sentsorea arin kolpatuz
Horiek guztiak TPSri buruzko ideiak dira, ordezkatu beharrekoak.
Hala ere, zure abiaduraren posizio-sentsorea erregulagarria den modeloa bada, auto zaharretan erabiltzen direnak bezala, orduan gehiago egin behar da sentsorea ordezkatzea erabaki aurretik.
Abiadura aldakorren posizio-sentsorerako jarraibideak
Lekuaren posizio-sentsore erregulagarriak ezkerrera edo eskuinera biratuz askatu eta doi ditzakezun motak dira.
Zure TPS erregulagarriak goian aipatutako sintomaren bat erakusten badu, baliteke hura berriro egokitu nahi izatea ordezkatzea erabaki aurretik.
Honen lehen pausoa gas-gorputzari lotzen dioten muntaketa-torlojuak askatzea da.
Hau egin ondoren terminalak berriro sentituko dituzu, TPS-a oraindik giltzarrira konektatuta dagoelako.
Konektatu multimetroaren negatiboa TPS lurreko terminalera eta positiboa seinalearen terminalera.
Piztua piztuta eta akatsa itxita, biratu TPS ezkerrera edo eskuinera zure TPS modelorako irakurketa zuzena lortu arte.
Irakurketa zuzenak lortzen dituzunean, mantendu TPS posizio honetan eta estutu muntatzeko torlojuak.
TPS oraindik ez bada ondo irakurtzen, txarra da eta ordezkatu behar duzu.
Hona hemen abiaduraren posizio-sentsorea doi dezakezun bideo bat.
Prozesu hau erabiltzen ari zaren TPS eredu erregulagarriaren araberakoa da, eta baliteke batzuek, gainera, barra edo neurgailu bat behar izatea doikuntzak egiteko.
OBD eskanerraren kodeak Throttle posizio-sentsorerako
OBD eskaner-kodeak zure motorrarengandik eskuratzea abiaduraren posizio-sentsoreen arazoak aurkitzeko modurik errazenetako bat da.
Hona hemen hiru diagnostiko-arazo-kode (DTC) begiratu beharrekoak.
- PO121: TPS seinalea Presio Absolutu Manifold (MAP) sentsorearekin koherentea ez denean adierazten du eta funtzionamendu txarra duen TPS sentsore batek eragin dezakeela adierazten du.
- PO122: TPS tentsio baxua da eta zure TPS sentsore terminala irekita edo lurrera laburtuta egoteak eragin dezake.
- PO123: Tentsio altua da eta sentsorearen lur txar batek edo sentsorearen terminala erreferentziako tentsioaren terminalera laburtu izana sor daiteke.
Ondorioa
Hori da abiaduraren posizio-sentsorea egiaztatzeari buruz jakin behar duzun guztia.
Urratsetan ikus dezakezun bezala, erabiltzen duzun TPS ereduak edo motak zehazten du zer egiaztatu behar den eta prozesu horiek nola egiten diren.
Probak sinpleak diren arren, ikusi mekanikari profesional bat arazoak badituzu.
Часто задаваемые вопросы
Zenbat voltio egon behar du TPSn?
Baloiaren posizio-sentsoreak 5V irakurtzea espero da agilgailua itxita dagoenean eta 0.2 eta 1.5 V-ra irakurtzea abiadura irekita dagoenean.
Zer egiten du abiaduraren posizio-sentsore txar batek?
TPS txarraren sintoma batzuk honako hauek dira: ibilgailuen abiadura mugatua, ordenagailuaren seinale txarrak, pizte-denborazioaren arazoak, aldaketa-arazoak, inaktibo zakarra eta erregaiaren kontsumoa handitzea, besteak beste.
Zeintzuk dira abiaduraren posizioaren sentsorearen 3 hariak?
Baloiaren posizio-sentsorearen hiru hariak lurreko kablea, tentsio-erreferentzia-haria eta sentsore-haria dira. Sentsorearen kablea erregaiaren injekzio sistemara seinale egokia bidaltzen duen osagai nagusia da.
