Nola egiaztatu motorra multimetro batekin? (3 bideetako gida)

Motor txar batek arazo asko sor ditzake. Horrela, ez duzu inoiz jakin noiz egiaztatu beharko zenukeen motorra. Horregatik, multimetro batekin motorra nola egiaztatu aztertuko dugu gaur. Hala ere, prozesu honetarako, brikolaje trebetasun batzuk beharko dituzu. DIY trebetasun batzuekin eta exekuzio egokiarekin, zeregina nahiko erraz bete dezakezu.

Oro har, motorra probatzeko, lehenengo multimetroa erresistentzia moduan jarri behar duzu. Ondoren, egiaztatu motorren terminalak eta hariak. Helburua harilkiak zirkuitu irekia edo laburra duten probatzea da.

Goian deskribatutako metodoaz gain, motor elektrikoa probatu dezakegun beste bi metodo daude. Hemen hiru motor probak eztabaidatuko ditugu. Beraz, has gaitezen.

1. proba: Konparatu kondentsadorearen borneetako tentsioa aplikatutako tentsioarekin

Behar bezala konektatuta dagoenean, kondentsadorearen terminaleko tentsioak elikatze-iturriaren tentsioa baino 1.7 aldiz handiagoa izan behar du. Goian aipatutako ratioaren araberako irakurketak lortzen ari bazara, horrek esan nahi du motorra tentsio zuzena lortzen ari dela. Motor proba honetarako, bi multimetro erabiliko ditugu; Zirkuitu-probatzailea A eta zirkuitu-probatzailea B.

1. urratsa: egiaztatu elikadura-iturriaren tentsioa A zirkuitu-probagailu batekin.

Goiko eskeman bezala, lehenik eta behin konektatu proba gorria kable gorriarekin; konektatu zunda beltza hari beltzera. Hau da A zirkuitu probatzailearen prozesua. Multimetroak AC tentsio moduan egon behar du. Multimetroa motorra konektatu aurretik, multimetrorako beharrezko ezarpenak egin behar dituzu. Pauso hauek behar bezala jarraitzen badituzu, horniduraren tentsioa lortu beharko zenuke. 100V-ko AC motor bat erabiltzen ari bazara, 100V-koa izango duzu multimetroan.

2. urratsa: egiaztatu kondentsadorearen borneetako tentsioa B zirkuitu-probagailu batekin.

Orain erabili Circuit Tester B kondentsadorearen terminalen tentsioa egiaztatzeko. Konektatu zunda gorria hari gorrira. Ondoren, konektatu zunda beltza hari zurira. Orain egiaztatu tentsioa multimetro batekin. Konexio guztiak onak badira, elikadura-iturriaren irakurketa baino 1.7 aldiz handiagoa izango duzu.

Esate baterako, proba honetarako 100V-ko motor bat erabiltzen ari bazara, multimetroak 170V irakurriko du.

Elikatze-horniduraren ahalmenaren 1.7 aldiz irakurtzen duzunean, motorra normalean martxan dagoela esan nahi du. Hala ere, irakurketa hau lortzen ez baduzu, baliteke arazoa zure motorrarena izatea.

2. proba: egiaztatu kablearen bidez eramaten den elektrizitatea

Edozein motatako kable edo konektore akastunak motorra matxura baten arrazoia izan daiteke. Hori dela eta, hobe da beti hariak eta konexioak egiaztatzea ondoriorik atera aurretik. Metodo honekin, motor-zirkuitua irekita edo laburra dagoen egiaztatuko dugu jarraitasun-proba sinple batekin.

1. urratsa - Itzali energia

Lehenik eta behin, itzali energia. Ez da potentziarik behar jarraitutasun-proba bat egiterakoan.

2. urratsa - Egin konexioak diagramaren arabera

Begiratu goiko eskema eta konektatu C eta D zirkuitu probatzailea hurrenez hurren. Horretarako, C kable gorria hari beltzera konektatu behar duzu eta D kable gorria hari gorrira. Orain konektatu gainerako bi zunda beltzak C eta D luzapen-kablearen amaierara. Proba egiten den zirkuituan etenaldiren bat egonez gero, multimetroak bipak jotzen hasiko dira.

Oharra: Kableak egiaztatzean, aukeratu beti motorraren ondoan dagoen eremu ireki bat. Sentsoreak kableetara konektatzean, ziurtatu behar bezala konektatuta daudela.

3. proba: Motor harilaren erresistentzia proba

Proba honetan, motorraren harilaren erresistentzia neurtuko dugu. Ondoren, hasieran kalkulatutako motorraren harilaren balioekin alderatuko dugu. Horren ondoren, motorraren egoera bi balioren arabera egiaztatu dezakegu.

1. urratsa - Kendu aukerako osagai guztiak

Lehenik eta behin, kendu osagai osagarriak motor-zirkuitutik, hala nola kondentsadoreak eta luzapen-kableak.

2. urratsa - Konfiguratu multimetroa

Orain ezarri multimetroak erresistentzia moduan. Gogoratzen baduzu, aurreko bi probetan, multimetroak tentsio moduan ezarri ditugu. Baina hemen ez.

3. urratsa - Konektatu sentsoreak

Konektatu bi probako kable beltzak kable beltzera. Orain, konektatu E zirkuituko probagailuaren kable gorria kable gorrira. Ondoren, konektatu F zirkuituko probagailuaren kable gorria kable zurira. Oraindik nahastuta bazaude, aztertu goiko erakusten den diagrama. (1)

4. urratsa - Egiaztatu eta alderatu irakurketak

Multimetroaren irakurketa 170 ohmiokoa izan behar da, kontuan izanda 100 voltioko motor bat erabiltzen badugu.Batzuetan, irakurketa hauek 170 ohmiotik beherakoak izan daitezke, adibidez, barneko zirkuitu labur batekin, irakurketak 170 ohmiotik beherakoak izan daitezke. Hala ere, harilkiak hondatuta badaude, irakurketak mila ohmio batzuk baino gehiago izan beharko luke.

Goiko adibidean, 100 V-ko motor bat erabili dugu. Baina beste motor batzuei dagokienez, modeloaren arabera kalkulatutako balioak ezagutu beharko dituzu. Saiatu sarean bilatzen edo galdetu fabrikatzaileari. Ondoren, alderatu bi balioak. (2)

Zer egin behar dut motorrak goiko probak huts egiten baditu?

Zure motorrak proba hauek huts egiten baditu, zerbait gaizki dago. Arazo honen arrazoia motor txar bat edo osagai akastunak izan daitezke; errele, etengailu, kableak edo tentsio okerra txarrak. Arrazoia edozein dela ere, motor akastuna duzu.

Hala ere, proba bakoitzaren arabera, irtenbideak alda daitezke. Adibidez, motorrak 1. proban huts egiten badu, arazoa kableatuetan edo kondentsadoreetan dago. Bestalde, motorrak 2. proban huts egiten badu, arazoa konektorean edo kablean dago. Ongi ulertzeko, hona hemen gida sinple bat.

Motorrak huts egiten badu proba 1Baliteke kableatuak eta kondentsadoreak ordezkatu behar izatea.

Motorrak huts egiten badu proba 2baliteke konektorea eta kablea ordezkatu behar izatea.

Motorrak huts egiten badu proba 03baliteke motorra ordezkatu behar izatea.

Arazo mekanikoek, esate baterako, huts egin duten bola-errodamenduek zure motorra eten dezakete. Egoera hau gehiegizko karga axial edo erradialaren ondorioz gertatzen da. Baliteke arazo mota hauek ere egiaztatu behar izatea. Beraz, jarraitu urrats hauek.

Urratsera 1: Lehenik eta behin, kendu engranaje-kutxa eta motorra.

Urratsera 2: Ondoren, biratu ardatza erlojuaren noranzkoan eta erlojuaren kontrako orratzen noranzkoan.

Urratsera 3: Ardatzak biratzen diren bitartean marruskadura edo soinu anormalak entzuten badituzu, lerrokatzearen edo kaltearen adierazle da. Kasu honetan, baliteke motorra ordezkatu behar izatea.

Laburbilduz

Hiru metodo hauek motor elektrikoak probatzeko irtenbide onenak dira. Pauso hauek behar bezala jarraitzen badituzu, edozein motorren egoera zehaztu dezakezu. Hala ere, oraindik zalantzaren bat baduzu, lasaitu artikulua berriro berrikusteko. 

Begiratu beheko gure artikulu batzuei.

• Nola probatu haizagailuaren motorra multimetro batekin
• Multimetro analogiko bat nola irakurri
• Power Probe multimetroaren ikuspegi orokorra

Gomendioak

(1) diagrama - https://www.computerhope.com/jargon/d/diagram.htm

(2) Internet - https://www.livescience.com/20727-internet-history.html