Nola egiaztatu ordenagailua multimetro batekin
Edukia
EKU akastunak auto baten funtzionamendu egokian hainbat arazoren kausa izan ohi dira. EKU akastun batek autoaren piztea ez abiaraztea eragin dezakeen arren, erregaiaren ekonomia ere murrizten du. Hori dela eta, zure autoaren motorraren kontrol-unitatean arazoren bat dagoen jakin eta konpondu nahi duzu.
Galdera da, nola egiaztatu EKUa multimetro batekin?
Hainbat arazo ECU gaizki funtzionatzen ari dela adieraz dezaketen arren, arazo horiek beste arrazoi batzuengatik izan daitezke. Hori dela eta, zure apusturik onena zure ECUa konpontzea eta ibilgailuaren arazoen erantzule den zehaztea da.
Interesgarria da multimetroa EKUa egiaztatzeko tresna sinplea da. Multimetro batekin, zure EKUa arazoak konpon ditzakezu eta bere osagaietako zein den akastuna aurki dezakezu.
Zer da motorraren kontrol-unitatea?
ECU "motorra kontrolatzeko unitatea" esan nahi du. ECUak, motorra kontrolatzeko modulua bezala ere ezagutzen dena, autoaren motorraren funtzionamendua kontrolatzen du. ECUak motorraren hainbat sentsoreren datuak biltzen ditu, datuak interpretatzen ditu eta behar bezala erabiltzen ditu motorraren errendimendua hobetzeko.
Ibilgailuaren motorraren ekintza batzuk EKUaren funtzionaltasunaren araberakoak dira, eta EKUa akatsa denean, ekintza horiek eragina izaten dute.
ECUak kontrolatzen dituen jarduera nagusiak hauek dira:
- Pizte denbora kontrola: ECUak balbula erregulagarriaren denbora zuzena eskaintzen du. Horrek esan nahi du ECUak balbula irekitzen denean detektatzen duela. Adibidez, balbula bat gehiago irekitzen da abiadura handiago batean baxuagoan baino. Ezaugarri honen azken helburua erregaiaren ekonomia hobetzea da, zilindrora aire-fluxua handituz potentzia handitzeko.
- Doitu aire/erregai nahasketa: Motorra kontrolatzeko unitatearen beste funtzio garrantzitsu bat zilindroko aire-erregai erlazioa orekatzea da. Motorra behar bezala funtzionatzeko aire/erregai nahasketa zuzena behar denez, ECUak aire-sentsoreen datuak jasotzen ditu motorra erregai edo aire gehiegirekin ari bada. Kasu honetan, ECUak ezarpen zuzena egiten du.
Nola funtzionatzen dute ECUek?
Lehen esan bezala, ECUak autoaren motorrean hainbat jarduera kontrolatzen ditu. Adibidez, ECUak autoen motorraren aire/erregaiaren nahasketa kontrolatzen du. Aldagai desberdinak jarduera jakin honen erantzule direnez, EKUa seinaleak bildu eta unitatera bidaltzen dituzten sentsore ezberdinetara konektatzen da.
Autoen motorraren errekuntzarako aire/erregaiaren nahasketa zuzena gidatzeko eskakizunen, motorraren tenperatura, airearen tenperatura eta erregaiaren kalitatearen araberakoa da.
Gidatzeko, gidariak azeleragailuaren pedala sakatzen duenean, gas-balbula irekitzen da airea motorra sartzen uzteko. Erregai-kopuru egokia behar duelako, Mass Air Flow (MAF) sentsoreak aire-fluxua neurtzen du eta datuak EKUra bidaltzen ditu, ondoren ECUak nahikoa erregai injektatzen du.
Hemen kontua da ECUak sentsore ezberdinen datuak biltzen dituela motorraren sistema desberdinak erregulatzeko.
Nola jakin EKUa akatsa den?
Huts egin duen ECU bat identifikatzeko erraza da normalean. Maitagarrien ipuinen seinale batzuekin, zure ECUa akatsa denean jakin dezakezu. Hona hemen hondatutako EKUaren seinale batzuk:
- Motor argia beti piztuta: Zure EKUa akatsa den seinale nagusietako bat da egiaztapen-motorren argia beti piztuta dagoela eta ez dela inoiz itzaltzen fabrika berrezarri ondoren ere. Argi hau hainbat arrazoirengatik piztuta egon daitekeen arren, EKU txarra da egiaztapen argia piztuta egoteko arrazoi nagusia. Hori dela eta, zure taula probatu eta arazoaren iturria zehaztu nahi duzu.
- Autoa ez da martxan jarrikoA: Zure autoa abiarazten ez bada, baliteke ECUaren matxura baten ondorioz izatea. Motorra ez abiarazteko beste arrazoi batzuk abiarazte, bateria eta osagai elektriko akastunak dira. Hori dela eta, zure autoa ez bada martxan jartzen eta guztiak egoera onean badaude, logikoa da zure arreta motorraren kontrol-unitatean jartzea.
- Errendimendu baxua: ECU txar batek motorren errendimendu eskasa ekar dezake. Esate baterako, zure autoaren erregaiaren eraginkortasuna jaisten ari bada, motorren kontrol-unitate akastun bati leporatu diezaiokezu.
Zer da multimetroa?
Multimetroa hainbat osagai elektriko neurtzeko erabiltzen den tresna elektrikoa da, hala nola tentsioa. Multimetroa, volt-ohm-milimeter (VOM) edo neurgailu gisa ere ezagutzen dena, mota analogiko eta digitaletan dago.
Multimetro analogiko batek erakusle mugikor batekin irakurketak bistaratzen dituen bitartean kalibratutako eskalan, multimetro digital batek hainbat pantaila zenbakirekin irakurtzen ditu.
Multimetroa tresna ezin hobea da taulak probatzeko.
Aplikazio baterako nahiago den multimetro mota zirkunstantzien araberakoa da. Hala ere, multimetro digitala bere analogikoa baino aurreratuagoa eta garestiagoa da. Horrez gain, multimetroa tresna ezin hobea da taula probak egiteko.
Nola egiaztatu ordenagailua multimetro batekin
ECU bat konpontzeko modu erraz bat multimetroa erabiltzea da. Orientazio egokiarekin, EKU txar bat erraz identifikatu dezakezu multimetro batekin.
Hona hemen zure EKUa probatzeko multimetroa erabiltzean jarraitu beharreko pauso errazak:
- Konfiguratu multimetroa
Multimetro batekin EKU bat probatzeko lehen urratsa multimetroa probarako prestatzea da. Hasi neurgailua erabilgarri dagoen tarterik onenean ezartzen.
Horrez gain, zure neurgailua elektrokutatuta egon daitekeenez probak egitean, komeni da neurriak hartzea. Etengailu bat instalatzea multimetroa deskarga elektrikoetatik babesteko baliabide eraginkorra da. Egin hau etengailu bat erabiliz neurgailuaren harietako batekin.
- Lehenengo ikuskapen bisual bat egin
Askotan ECUarekin arazoak ikus daitezkeen ikuskapenaren bidez identifikatu daitezke. Ikuspegiak zure ECUaren osagaiak egiaztatzea eta osorik eta konektatuta daudela ziurtatzea esan nahi du. Horri esker, akastunak edo deskonektatutako osagaiak edo zirkuituak azkar identifikatu ditzakezu multimetrorik erabili gabe.
Gainera, ziurtatu EKUa osagai elektriko egokietara konektatuta dagoela eta bateriak elikatzen duela, horrek zure EKUarekin arazo bat sor baitezake.
Ezin baduzu ikusi osagaien arazorik identifikatu, jarraitu zure neurgailuarekin arazoak konpontzen.
- Hasi osagai sinpleekin
Zure EKUa hainbat osagaiz eta zirkuituz osatuta dago. Egiaztatzean, komeni da osagai sinpleenekin hastea, hala nola fusiblea eta errelea. Osagai hauek zirkuitu konplexuagoak baino probak egiteko eskuragarriagoak direnez, haiekin hasi nahi duzu.
Osagai bakoitza probatu ondoren, zozketatu amperajea.
Jarraitu proba neurgailuaren kable positiboa bateriaren lurreko terminalera konektatuz eta aldi baterako kable negatiboa ukituz dagokion moduluaren arnesaren konektorearen terminalera.
- Egiaztatu osagaien elikadura-hornidura
Azpimarratzekoa da proban dauden osagaiak bateria baten bidez elikatu behar direla irakurketak lortzeko. Beraz, ziurtatu proban dagoen osagai bakoitzak bateriaren tentsio zuzena jasotzen duela. Tentsio negatiboa aurkitzen baduzu, honek arazo bat adierazten du.
- Piztu pizte-giltza
Piztu giltza gidariak energia hornitzen ari ote den egiaztatzeko. Gidaria energia hornitzen ari bada, eraman neurgailuaren hari negatiboa bateriaren terminal positibora. Egin hau laburki eta kontu handiz osagaia edo zirkuitua erre ez dadin.
- Idatzi irakurketa
Multimetroaren irakurketak osagaiaren egoeraren ideia bat ematen dizu. Osagai funtzionalaren adierazleak 1 eta 1.2 ampere artekoa izan behar du. Balio hori baino handiagoa den edozein baliok frogatzen ari den osagaia edo zirkuitua akatsa dela adierazten du.
ECUari buruzko maiz egiten diren galderak
Nola egiaztatu ECUaren osagaiak?
Zehaztu ECU konektorearen zein pin dagozkion osagaiari. Ezarri multimetroa ohm ezarpenean (erresistentzia moduan) eta konektatu hariak. Egiaztatu irakurketak espero den tartean daudela.
Zein da ECM akats ohikoena?
ECMren matxura ohikoena hainbat osagairen arteko sinkronizazio falta da. Horrek hainbat arazo sor ditzake, besteak beste, datuen inkoherentzia, prozesu hutsegite eta errendimendu eskasa.
Nola egiaztatu ordenagailuko tentsioa?
Ezarri multimetroa tentsio konstantean. Konektatu kable beltza lurrera eta ukitu kable gorria probatu nahi duzun kablearekin. 12 voltiotik behera badago, baliteke plakak behar bezala ez funtzionatzea.
Zer gertatzen da ECUak huts egiten badu?
ECUak huts egiten badu, motorra ez da martxan jarriko. Taulak motorraren erregai-injektoreak kontrolatzen ditu, eta huts egiten badu, injektoreek ez dute erregaia zilindroetara botako eta motorra ez da martxan jarriko.
Bateria deskonektatzeak EKUa berrezartzen du?
Ibilgailuaren marka eta modelo zehatzaren araberakoa da. Zenbait kasutan, bateria deskonektatzeak plaka berrezarri dezake. ECUa auto zaharretan berrezarri ohi da, ez berrietan.
