Nola probatu PCM multimetro batekin
Edukia
Urte modernoagoetan ekoitzitako autoek gure bizitza asko errazten lagundu dute. Haietako osagai elektronikoak bereziki erabilgarriak ziren.
Nola kontrola ditzakezu motorra eta transmisioa, baita ibilgailuen beste sistema batzuk ere, botoi bat sakatuz? Tira, PCM (Powertrain Control Module)-rekin du zerikusia.
Artikulu honek azkar argitzen du jakin behar dituzun gauza horietako batzuk eta multimetroa diagnostikatzeko nola erabil dezakezun. Has gaitezen.
Zer da PCM auto batean?
Zure Motorra Kontrolatzeko Unitaterako (ECU) eta Transmisioaren Kontrolerako Unitaterako (TCU) kontrolagailu bateratua da, motorraren bi ordenagailu garrantzitsu. Pizte-kontrol-modulua (ICM) edo motor-kontrol-modulua (ECM) izenez ere ezagutzen da.
Hala ere, beste edozein osagai elektronikorekin gertatzen den bezala, zure PCM-arekin arazoak nahitaez edo gerta daitezke; batzuk besteak baino serioagoak dira.
PCM akastunaren sintomak
Zure autoaren sistemetan murgildu aurretik, eskuak PCMn sartzeko, ziurtatu behar duzu matxura bat duela. Hona hemen PCM gaizki funtzionatzen ari dela adierazten duten sintoma batzuk;
- Abisu-argiak piztuta daude. Horien artean, "check engine" adierazlea, trakzio kontrolaren adierazlea eta ABS adierazlea daude.
- Sua okerra edo alderantzizko motorraren funtzionamendua
- Gehiegizko ihesa eta erregaiaren kontsumoa handitzea
- Zailtasuna autoa abiarazteko, totelka egiten duelako edo ez baita martxan jartzen
- Pneumatikoen kudeaketa ahula
- Engranaje transmisio txarra
Hauek PCM txarrarekin batera dakarten sintoma ugarietako batzuk besterik ez dira. Hala ere, arestian aipatutakoak ohikoagoak dira eta arazoren bat adierazten dute.
Multimetro batekin PCM egiaztatzea
Orain argi dago multimetroak zure PCM probatzeko zeregin oso garrantzitsua duela. Hala ere, hau ez da behar duzun tresna bakarra. Diagnostiko egoki eta integralerako beste tresna garrantzitsu batzuk hauek dira:
- gurutze-bihurkin
- Фонарик
- OBD kode eskanerra eta
- PCM berri bat kasu txarrenean PCM ordezkatu behar baduzu
Normalean, multimetroa da garrantzitsuena bateriaren eta sistemaren kableatuaren arazoen egiaztapenean. Baina haiekin hasi aurretik, aurretiazko urratsak eman behar dituzu;
- Ikusizko ikuskapena egin
Ikusizko ikuskapena motorra eta sistemen egiaztapena besterik ez da, gainazaleko arazoak azkar aurkitzeko. Hau eginez, zure kableei arreta jarri nahi diezu.
Egiaztatu egiten duzu zure kableak ez daudela deskonektatuta eta korrosiorik eta herdoilik gabe daudela.
Gainera, baterian edo PCMn bertan herdoila gehiegi dagoen egiaztatzen duzu. PCMn gehiegizko korrosioa izateak esan nahi du PCM osoa ordeztu beharko duzula beste berri batekin.
Behin egiaztatuta, hurrengo urratsera igarotzen zara, eta hor sartzen da multimetroa jokoan.
- Ikuskatu bateria
Bateriaren proba bateriaren karga-tentsioarekin lotuta dago batez ere. Bateriaren tentsio baxuak sentsoreen akatsak sor ditzake PCM funtzionalitateari eragiten dioten.
Hemen arazoa identifikatzeak estres asko aurrezten du.
Multimetro batekin egiten duzuna da egiaztatzea bateriaren tentsioa 12.6 volt ingurukoa dela motorra itzalita dagoenean eta 13.7 volt ingurukoa motorra piztuta dagoenean.
Zure emaitza tentsio negatiboa bada, hona hemen nola konpondu jakiteko gida azkar bat.
Irakurketa goian aipatutako zenbakien azpitik jaisten bada, bateria kargatzen eta berriro probatzen jarraituko duzu.
Bateria bat probatzean, multimetroa 15 edo 20 voltiotan jartzen duzu, duenaren arabera. Bateriaren entxufe bakoitza kentzen duzu eta gero konektatzen dituzu kableak bateriaren kontaktuetara.
Berun gorria bateriaren terminal positiborako eta berun beltza bateriaren terminal negatibora.
Hona hemen honen irudi bizia ematen duen bideo bat.
- Erabili OBD kode eskaner bat
Aurreko urratsak arazorik gabe amaitu ondoren, OBD Kode Eskanerra sartzen da jokoan.
OBD eskaner batekin, ibilgailu osoa egiaztatzen duzu OBD errore-kodeen bila. Zure autoan konektatu eta kodeak irakurri besterik ez duzu.
Zenbait OBD errore-kode daude esanahi desberdinak dituztenak, beraz, kode liburuaren bidez edo Google-tik zuzenean interpretatzeko sarbidea behar duzu.
OBD errore-kodeek arazo mekanikoak eta elektrikoak adierazten dituzte. Zure PCMrekin estu lotuta dagoen kode bat eskuratzeak akatsen kopurua murrizten du eta diagnostikoa askoz errazten du.
Adibidez, P0201 arazo-kodeak PCMk 1. zilindroaren injekzio-zirkuituarekin arazo bat duela adierazten du. Zikinkeriaz betetako erregai-injektore batek, erregai-injektorearen korrosioa, kablearen korrosioa edo konexio txarrek eragiten dute.
Ondoren, dagozkion zuzenketak egiten dira.
P02 errore-kodeekin batera, P06 errore-kodeak PCM erlazionatutako kode arruntak dira.
Jakina, OBD eskanerrak ez badu zure PCM-ra seinalatzen duen errore-koderik ematen, zure autoaren beste zati batzuetara bideratzen ari zara.
OBD eskaner bat erabiltzea ez da imajina dezakezun bezain zaila.
- Aztertu zure sentsoreak eta kableatuak
Orain, multimetroa ere nahiko garrantzitsua da hemen, eta gauzak pixka bat konplikatuagoak izan daitezke aurreko urratsekin alderatuta.
Multimetro bat erabiliz, PCMra konektatuta dauden sentsoreak eta haiei lotutako kableatuak egiaztatzen dituzu. Multimetroaren irakurketa txarrak bilatzen dituzu eta arazoak dituen edozein osagai aldatzen duzu.
Lurraren hariak eta haiekin lotutako konexio guztiak ere egiaztatzen dituzu. Gaizkile tipikoak dira.
Hemen arazoak aurkitzen badira eta sentsore horietan aldaketak egiten badira, ibilgailuaren kodeak berrezarri eta dena ondo funtzionatzen duen egiaztatuko duzu.
Eta horrek guztiak zure arazoa konpontzen ez badu?
- Ordeztu zure PCM
Hau da ematen duzun azken urratsa. Hemen laguntza profesionala bilatzen ari zara zure PCM osoa ordezkatzeko eta ziurtatu erosten duzun PCM berria zure ibilgailuarekin bereziki bateragarria dela.
Dena konponduko al du?
Gogoratu zure PCM errudun nagusia dela ziurtatu behar duzula. Hori horrela ez bada, zoritxarrez, zure ibilgailuaren sistemetako arazoak iraun dezakete.
Hala ere, multimetro batekin pauso hauek arretaz jarraituz PCMrekin lotutako arazo guztiak konponduko direla ziurtatuko da.
