Nola egiaztatu sorgailua eta ziurtatu behar bezala kargatzen ari dela? eskaintzen dugu!
Edukia
Gidari asko sorgailuaren karga nola egiaztatu galdetzen ari dira. Ez da oso zaila, baina normalean bi pertsona behar dira egiteko. Ez kezkatu, ez dute zertan auto-mekanika edo elektrikoa ezagutzen. Neurtzeko, nahikoa da supermerkatu handi batean erositako multimetro soil bat, adibidez, ferreteria batean.
Zer kargatu behar da autoan?
Zer kargatu behar luke autoan? Normalean, automobilgintzako instalazioek 12 V-ko bateria behar dute. Hori dela eta, alternadorea 14.4 V-tan kargatu behar da. Horrela, energia-kontsumitzaileek bateria kargatzen duten bitartean nahikoa korronte dutela ziurtatzeko da.
Hori jakinda, sorgailua nola probatu galdetzen ari al zara? Azken finean, ez du sortutako tentsioaren egungo balioa erakutsiko lukeen pantailarik. Multimetroko kableak ere ez dago bertan sartzeko. Hemen gakoa bateria da.
Nola neurtu sorgailu baten karga auto batean?
Sorgailu baten karga nola neurtu jakin nahi duzu? Sorgailuak ez du funtzionatzen motorra martxan ez dagoenean. Horregatik, bateriaren tentsioa autoa itzalita neurtzeak ez du ezer emango. Horrela, bateria behar bezala kargatuta dagoen bakarrik egiaztatu ahal izango duzu.
Eta nola egiaztatu sorgailua eta funtzionamendu zuzena? Horretarako, multimetroa bateriara konektatu behar duzu - alanbre beltza minusera eta gorria plusera. Motorra martxan jarri ondoren, pantailan agertzen diren balioak jarraitu behar dira.
Alternadorea kargatzeko korrontea eta neurtzeko prozedura
Goian esan bezala, alternadorea kargatzeko korrontea neurtzen duzunean 14.4 voltio inguruko emaitzak lortuko dituzu. Nola jakin? Neurgailua bateriara konektatu ondoren, pertsona batek 20 V-ra ezarri behar du eta pantailako irakurketak ikusi. Une honetan bigarren pertsonak motorra abiarazten du.
Nola egiaztatu sorgailua eraginkortasunez? Hasieran, pizgailua piztu eta unitatea abiarazteko giltza piztu ondoren, ez jarri kontsumitzailerik. Egiaztatu alternadorea nola kargatzen duen bateria kargarik gabe.
Lan-sorgailu batek korronte bat emango du aipatutako 14.4 V-ko mailan edo pixka bat handiagoa. Garrantzitsua da balioak nabarmen ez jauzi egitea eta etengabe maila berean egotea.
Sorgailuaren tentsioa eta karga zuzena
Nola egiaztatu sorgailuaren tentsio zuzena? Argiak edo berogailuak piztu gabe gailua egiaztatzeak ezer gutxi esango dizu kargatzearen egoerari buruz. Beraz, nola probatu sorgailu bat emaitza fidagarriak lortzeko? Motorra martxan dagoela, piztu uneko hargailuak txandaka. Ona da hainbat aldi berean piztea, hobe elektrizitate asko kontsumitzen dutenak. Besteak beste:
- semaforoa;
- ispilu berotuak, eserlekuak eta atzeko leihoa;
- aire fluxua;
- irratia.
Nola egiaztatu sorgailua eta nola kargatu behar da kargapean?
Aurreko guztia gaitu ondoren, tentsio-jaitsiera bat ikusi beharko zenuke kontagailuan. Zein balioraino? Sorgailuko tentsio-erregulatzaileak ateratako korrontea hautematen du eta sortutako tentsioaren igoerari erantzuten dio. Hala ere, hargailuen eraginez, 14.4 V-tik 14 V-tik behera jaisten da. Multimetroaren pantailan informazio hau irakurtzen ari bazara, alternadorea ondo dago.
Alternadorea kargatzeko tentsio okerra - nola agertzen da?
Zein baliok adierazten dute alternadorea kargatzeko tentsio okerra? Balioak 13 V edo 12 V-tik behera jaisten diren egoeran, autoan kargatzeak ez du behar bezala funtzionatzen. Ondoren, sorgailua birsortu edo berri bat erosi behar duzu.
Ba al dago sorgailua probatzeko beste modurik? Printzipioz, bai, beste seinale bat neurketaren ezegonkortasuna litzatekeelako. Tentsioa asko aldatzen bada, baliteke tentsio-erregulatzaileak ezin hobeto funtzionatzea. Jakina, egiaztapen-prozesura behar bezala hurbiltzen bazara soilik ziur egon zaitezke.
Nola egiaztatu sorgailua akatsik gabe?
Kontuan izan beharreko akats sinple batzuk daude. Jarri arreta berezia galdera hauei:
- ziurtatu hariak borneekin kontaktuan daudela motorra martxan dagoenean;
- ez utzi hariak kontagailutik deskonektatzea;
- ez piztu hargailuak une batez bakarrik, baizik eta gutxienez 30 segundoz funtzionatzen utzi;
- erabili sorgailuaren gehienezko karga eta piztu karga indartsuenak.
Bateria kaltetuta - nola egiaztatu?
Ziur bazaude alternadorea martxan dagoela baina autoa ez dela martxan jarriko elektrizitatearen etenaldi baten ondorioz, baliteke bateria gastatua izatea erruduna. Bateriak disoluzioaren dentsitatea zehazten duen hidrometro batekin egiaztatzen dira. Optimoa 1,28 g/cm3 da, 1,25 g/cm3-tan bateria kargatu behar da. 1,15 g/cm3-tik behera bateria iraunkorra hondatzeko eta ordezkatzeko arriskua dago.
Neurgailu berezi bat erabiliz, zirkuitu irekiko tentsioa ere zehaztu dezakezu. Egiaztapena gaueko geldialdi baten ondoren egin behar da giltza pizte-giltzarrapoan sartu eta motorra martxan jarri aurretik. Emaitza 12,4 voltio baino txikiagoa bada, bateria kargatu behar da. Hasiera hotzean 10 voltiotik beherako tentsioak bateriaren higadura adierazten du.
Orain badakizu nola probatu sorgailua. Prozedura hau ez da zaila.. Hori dela eta, ez dago autobetetzeko kontraindikaziorik. Hobe da bi pertsonarekin egitea, kotxearen eta motorraren konpartimentuaren artean korrika ibili beharrean. Orduan emaitzarik onenak emango ditu.
