Nola probatu pizte bobina multimetro batekin (4 norabideko gida)
Edukia
Susmoa al duzu pizte-bobina akastun batekin ari zarela? Ez kezkatu behean; Pizte-bobina nola egiaztatu irakatsiko dizut.
Pizteko bobina egiaztatzea
Zure autoaren pizte-bobina egiaztatzeko lau urratseko gida partekatuko dut. Lehendik dagoen arazoa konpondu ondoren, zure mekanikariarekin kontsultatu dezakezu.
1. Ikuskapen orokorra
Izenak dioen bezala, metodo honek zure pizte-bobinaren ikuskapen orokorra dakar. Egiaztatu txinparta-hariak erre, urtze, erredurak edo ihesak dauden, zure katilaren bobinak zaharrak badira. Zerbait gaizki dagoenaren seinaleak dira eta ahalik eta azkarren ondo egiaztatu behar dira.
2. txinparta proba
Hasteko lekurik egokiena autoa aparkatuta eta motorra itzalita egotea da. Aurkitu zure autoaren pizte-bobina kanpaiaren azpian. Pizte-bobina aurrealdeko babesaren ondoan edo banatzailearen inguruko euskarri batean dago, ibilgailuaren arabera. Zure ibilgailuaren pizte-bobinak bujietara zuzenean konekta daitezke.
Auto bat gidatu baduzu, utzi hozten 60 minutu inguru, zauri hilgarriak ekiditeko, nahiz eta 20 minutuz bakarrik gidatu izan. Motorra potentzialki 200 graduraino berotu daiteke.
Eskularruak eta isolatutako tresnak erabiliz, deskonektatu bujiaren kable bat bere txinpartatik. Hari hauek banaka banaka ibiltzen dira normalean auto bakoitzaren bujietara. Kendu bujia txinparta-giltza erabiliz. Kontuz irekitako zuloan ezer eror ez dadin. Hobe da trapu batekin estaltzea, zerbait zuloan sartzen bada motorra kaltetu dezakeelako.
Bujia oraindik kanpoan dagoela, berriro konektatu ibilgailuaren bujiaren kablera. Erabili babes-ekipoak deskarga elektrikoak saihesteko. Bujia ireki batek harizko zati bat du. Utzi motorren metalezko edozein pieza ukitzen.
Ondoren, kendu erregai-ponparen errelea motorra abia ez dadin. Ez kezkatu entxufeak entxufea sortzen badu. Norbaitek motorra martxan jarri eta ea txinparta urdin bat dagoen. Bere presentziak pizte-bobina lanean ari dela adierazten du. Hala ere, txinparta laranja bat ikusten baduzu, esan nahi du bujiek ez dutela nahikoa potentzia lortzen pizte-bobinatik. Txinpartarik ez izateak botererik ez izatea esan nahi du. Orain deskonektatutako bujia itzul dezakezu.
Bujiaren probagailua erabiltzea modu seguruagoa da txinparta kableak akatsak diren egiaztatzeko. Honek txinparta kalteak saihesten lagunduko dizu eta denbora aurrezten ere lagunduko dizu. Ez konektatu bujiaren probagailua harira, txinpartarako sarbidea baduzu. Horren ordez, utzi txinparta probatzailea eta kablea ukitzen. Aligator-klipa lurreratu ondoren, eskatu motorra martxan jartzeko inguruko lagun bati edo inguruko bati. Begiratu txinpartak probatzailearen hutsunean. Bujiaren probagailua erabiltzearen beste abantaila bat zure errekuntza-ganbera ez dela hondakinen eta beste elementu arriskutsu batzuen eraginpean egongo da.
3. Pizketa multimetro batekin egiaztatzea
Garrantzitsua da pizte-bobina multimetro batekin probatzen jakitea - multimetro digitala. Begiratu zure eskuliburua zure bobinaren erresistentzia irakurketa zuzena dela ziurtatzeko. Orain altxa kanpaia eta hartu bobina. Deskonektatu pizte-bobinaren arnesa.
Kontuan izan pizte sistemek zirkuitu primarioak eta sekundarioak dituztela egiaztatu beharrekoak. Konektatu multimetro digital bat borne positibo eta negatiboetara zirkuitu primarioaren irakurketa egiteko. Multimetroaren pantailan 0 ohmioko irakurketak pizte-bobinan zirkuitu laburra dela adierazten du ordezkatu behar duela. Irakurketak zure ibilgailuaren jabearen eskuliburuan emandako tartea gainditzen badu, pizte-bobina akastuna da eta ordeztu egin behar da. Multimetro analogikoa erabiltzen ari bazara, begiratu eskuliburua nola irakurri jakiteko.
Konektatu zure DMMren kable positiboa terminal positibora bigarren mailako zirkuituaren irakurketa lortzeko.
Ondoren, konektatu multimetro bat txinparta konektatzen duen irteera handiko terminalera. Zure ibilgailuaren jabearen eskuliburuak multimetroaren pantailan espero duzun zenbakia zerrendatu beharko luke. Hala ere, arrazoizko tartea 6000 eta 10,000 ohm artekoa da.
Zehaztutako tartetik kanpo irakurtzeak pizte-bobinaren funtzionamendu okerra dakar. Bobina edo bobinak txarrak aurkitzen badituzu, ordezkatu eta gero proba bat egitera joan funtzionatzen duten ikusteko.
4. Bobinak ordezkatzea
Bobinak ordezkatzea pizte bobinak egiaztatzeko modurik errazena eta azkarrena da. Izenak dioen bezala, prozesu honek ibilgailuaren pizte-bobinaren ordez probatu den beste ibilgailu baten pizte-bobina batekin ordezkatzen du. Prozedura honek harrigarriro ondo funtzionatzen du bobina-on-plug, multipack edo bobina bakarreko autoetan.
Horrelako kasuetan, zilindro horretan akats baten aurrean egongo zara. Esate baterako, 3. zilindroa huts egiten baduzu kotxe batean bobina bat entxufean duela, kendu beste bobina, esate baterako, 6. zilindrotik eta ordezkatu 3. zilindroko bobina batekin. Ezabatu motorraren kodeak kode baterako sarbidea baduzu. irakurlea. (2)
Ondoren, kotxearen motorra martxan jarri eta minutu batzuetan utzi. Pizte-bobina akastun batekin ari bazara, espero "Misfire - Zilindroa 6" motor-kodea ikustea 6 zilindroko bobina akastuna 6 zilindroarekin ordezkatu baita. Ondoren, kendu mugitu duzun XNUMX zilindro bobina eta ordezkatu.
Bobinak ordezkatzean 3. zilindroan akatsak konpontzen badituzu eta osorik geratzen bada, bobina ez da errua. Baliteke pizte-moduluaren arazoren bat izatea, bujiaren arazoren bat, konektore edo kable akastun bat, erregai-injektore akastun bat edo zilindroko motorraren barneko arazo mekaniko bat izatea.
Kalteen zantzuak
Zeintzuk dira hondatutako pizte bobina baten seinaleak?
Besteak beste:
- Zure autoa atzera egiten ari al da? Erreakzioa ezin da oharkabean pasatu. Atzerapenarekin ari bazara, taupada ozen bat entzun beharko zenuke. Zure autoak aurrera egiten du, ke beltza isurtzen du edo gasolina usaintzen du, ihesa dagoen bezala? Gasolina isuri bat usaintzen al duzu? Zaila da seinale adierazgarri horiek guztiak alde batera uztea. (1)
Arazo hauek erregaiaren presio baxuarekin erlazionatuta egon daitezkeen arren, gehienbat pizte-bobina akastunengatik gertatzen dira. Pizte-bobinaren arazo batek bujiaren pizte-denborazioan eragina izan dezake, akatsak eraginez.
- Konturatu al zara motorra gelditu eta berriro abiatzen dela azalpenik gabe? Arazo hau arriskutsua da, zure segurtasuna eta beste bide-erabiltzaileen segurtasuna arriskuan jartzen dituelako. Kanpaiaren azpiko pizte-bobinak erortzen hasten badira, autoa gelditu egin daiteke.
Bujiek karga elektriko irregularra jasoko dute, bobinek txinparta irregularrak sortzen dituztelako. Kotxea oraindik bobina txarrekin ibil daitekeen arren, ez da erraza abiaraztea. Horregatik, garrantzitsua da pizte-bobinak probatzen ikastea.
- Zure autoak ohi baino erregai gehiago kontsumitzen al du? Pizte bobinak izan daitezke errudunak. Pizte-bobinak txinparta-bugiei energia nahikoa emateko ezintasunak ibilgailua erretzea eta gehiegizko erregaia kontsumitzea eragiten du. Ez dago zure makinak martxan jarraitzeko beste modurik.
Zure autoak ohikoa baino erregai gehiago erabiltzen ari ote den esan dezakezu litro bakoitzeko zenbat kilometro egin ohi dituen badakizu. Informazio hori ez baduzu, begiratu kontagailua aginte-panelean.
- Zure autoa noizean behin gelditzen al da gutxien espero duzunean? Baliteke zure bobina paketea edo pizte-bobinak egiaztatu nahi izatea zure autoak potentzia gutxiago erakusten badu gidatzen ari zaren bitartean - pizte sisteman zerbait gaizki dagoen seinale argia. Hona hemen zure motorraren bobina paketea egiaztatzeko eta probatzeko gida zehatzagoa.
Laburbilduz
Pizte-sistemak edo bobinak diagnostikatzea zaila eta denbora asko izan daiteke batzuetan. Piezak aldatzea batzuetan garestia eta eraginkorra izan daiteke. Pizte sistemak multimetro batekin probatzea beste hiru metodoak baino errazagoa dela dirudi. Fitness pertsona batetik bestera atzeratuko da eskuragarri dauden baliabideen arabera.
Gomendioak
(1) Gasolina isuria - https://www.medicalnewstoday.com/articles/321277
(2) motorraren kodeak - https://www.familyhandyman.com/project/vehicle-diagostics-how-to-find-engine-code/
