Nola probatu CDI kutxa multimetro batekin (hiru urratseko gida)
Edukia
CDI kondentsadorearen deskarga piztea esan nahi du. CDI bobina abiarazleak kondentsadorez eta beste zirkuitu elektriko batzuekin betetako kutxa beltzaren estalkia dauka. Pizte-sistema elektriko hau kanpoko motorrak, belarra mozteko, motozikletak, scooter-ak, motozerrak eta beste zenbait gailu elektrikoetan erabiltzen da batez ere. Kondentsadoreak deskargatzeko piztea karga denbora luzeekin lotutako arazoak gainditzeko diseinatuta dago.
Oro har, multimetro batekin CDI laukia egiaztatzeko, honako hau egin beharko zenuke: CDI estatorera konektatuta egon. Neurtu CDI muturraren ordez estatorearen muturra erabiliz. Neurtu urdin eta zuriaren erresistentzia; 77-85 ohmio artean egon behar du eta lurrerako hari zuriak 360-490 ohmio artean egon behar du.
Barne CDI Eragiketak
CDI kutxak probatzeko modu desberdinak ezagutu aurretik, zure CDI piztearen barne funtzionamenduari buruz ezagutzea interesatuko zaizu. Tiristorea piztea ere deitzen zaio, CDIk karga elektriko bat gordetzen du eta gero pizte-kutxatik botatzen du, gasolina-motorretako bujiak txinparta indartsua sortzea errazteko.
Kondentsadorearen karga pizteaz arduratzen da. Horrek esan nahi du kondentsadorearen eginkizuna azken momentuan kargatu eta deskargatzea dela, txinpartak sortuz. CDI pizte sistemek motorra martxan mantentzen dute energia iturria kargatuta dagoen bitartean. (1)
CDI matxura baten sintomak
- Motorra huts egiteak hainbat gauzaren errua izan dezake. Zure CDI moduluaren barruan aurkitutako pizte-kutxa higatu bat da motorra akatsen kausa ohikoenetako bat.
- Hildako zilindro batek txinpartak behar bezala piztea eragotzi dezake. Tentsio-seinale lausoak blokeo/aurrera diodo txar baten ondoriozkoak izan daitezke. Hildako zilindro batzuk badituzu zure CDI egiaztatu dezakezu.
- Hutsegitea RMPS 3000 edo gehiagotan gertatzen da. Horrek estatorearen arazoa adieraz dezakeen arren, esperientziak erakutsi du CDI txar batek ere arazo bera sor dezakeela.
Orain ikas dezagun multimetro batekin CDI kutxa nola egiaztatu.
CDI kaxa eta multimetro bat beharko dituzu pin-zuloekin. Hona hemen CDI kutxa probatzeko XNUMX urratseko gida.
1. Kendu CDI unitatea gailu elektrikotik.
Demagun zure motorraren CDI unitatean lanean ari zarela.
Zure motorraren CDI unitatea, dudarik gabe, hari isolatuetara eta pin goiburuetara konektatuta dago. Ezagutza horrekin, CDI unitatea motozikleta, motozerra, belarra mozteko edo lan egiten ari zaren beste edozein gailu elektrikotik kentzea ez da zaila.
Behin kentzea lortu duzunean, ez landu berehala. Utzi bakean 30-60 minutu inguru barneko depositua karga askatzeko. Zure CDI sistema multimetro batekin probatu aurretik, hobe da ikus-ikuskapen bat egitea. Erreparatu deformazio mekanikoei, karkasaren isolamenduaren kalteak edo gainberotzea dela adierazten dutenak. (2)
2. CDI multimetro batekin probatzea - proba hotza
Hotzeko probaren metodoa CDI sistemaren jarraitutasuna probatzeko diseinatuta dago. Zure multimetroak etengabeko moduan egon behar du proba hotza hasi aurretik.
Ondoren, hartu multimetroaren kableak eta konektatu elkarrekin. DMM-ak bip egingo du.
Helburua lurreko puntu guztien eta beste puntu ugariren artean jarraikortasunaren presentzia/absentzia ezartzea da.
Zehaztu soinurik entzuten duzun. Zure CDI unitatea behar bezala funtzionatzen badu, ez zenuke soinurik entzun behar. Bipak egoteak esan nahi du zure CDI modulua akatsa dela.
Lurraren eta beste edozein terminalen artean jarraitutasuna egoteak trinistorearen, diodoaren edo kondentsadorearen porrota esan nahi du. Hala ere, dena ez dago galduta. Jarri harremanetan profesional batekin huts egin duen osagaia konpontzen laguntzeko.
3. CDI Box multimetro batekin probatzen - proba beroa
Proba beroaren metodoa erabiltzea aukeratzen baduzu, ez duzu CDI unitatea estatoretik kendu beharrik. CDI oraindik estatorera konektatuta dagoela probatu dezakezu. Hau CDI kutxa kendu behar duzun proba hotzeko metodoa baino askoz errazagoa eta azkarragoa da.
Adituek jarraitasuna multimetro batekin neurtzea gomendatzen dute estatorearen amaieran, ez CDIaren amaieran. Ez da erraza probako kable bat konektatzea konektatutako CDI unitatearen bidez.
Berri ona da jarraitasuna, tentsioa eta erresistentzia estatorearen amaieran dauden berdinak direla.
Proba bero bat egitean, honako hau egiaztatu beharko zenuke;
- Urdinaren eta zuriaren erresistentzia 77-85 ohm bitartekoa izan behar da.
- Lurrerako hari zuriak 360 eta 490 ohm arteko erresistentzia tartea izan behar du.
Hari urdin eta zurien arteko erresistentzia neurtzean, gogoratu multimetroa 2k ohmiotan ezartzea.
Zure erresistentzia-emaitzak tarte horietan ez badaude kezkatu beharko zenuke, kasu horretan, egin hitzordua zure mekanikariarekin.
Multimetroa tresna erabilgarria da CDI kutxaren osasun-egoera sartzeko eta egiaztatzeko. Multimetroa erabiltzen ez badakizu, beti ikas dezakezu. Ez da zaila eta edonork erabil dezake erresistentzia eta neurtzeko diseinatu zen beste parametro batzuk neurtzeko. Ikus dezakezu gure tutorial atala multimetroko tutorial gehiago lortzeko.
CDI unitateak behar bezala funtzionatzen duela egiaztatzea funtsezkoa da zure motorraren edo beste edozein gailu elektrikoren funtzionamendurako. Lehen bezala, CDIk erregai-injektoreak eta bujiak kontrolatzen ditu eta, beraz, osagai garrantzitsua da zure gailu elektrikoaren funtzionamendu egokian.
CDI akatsen arrazoi batzuk zahartzea eta kargatzeko sistema akastuna dira.
Безопасность
CDI sistemekin lan egitea ez da arin hartu behar, batez ere jakin gabe CDI txarrarekin ari bazara. Motorraren zati mekanikoak eta gainerako gailuak kontu handiz maneiatu behar dira.
Erabili norberaren babeserako ekipamendu estandarrak, hala nola ebakidura-erresistenteak eta iragazgaitzak eskularruak eta betaurrekoak. Ez duzu lesio elektrikoei aurre egin nahi segurtasun neurriak ez betetzeagatik.
CDI kutxa barruan edukiera eta osagai aktiboak minimoak diren arren, kontuz ibili behar duzu.
Laburbilduz
CDI blokeak probatzeko goiko bi ikuspegiak eraginkorrak eta praktikoak dira. Nahiz eta denboraren arabera desberdinak diren (batez ere metodo batek CDI kutxa kentzea eskatzen duelako), zuretzako erosoena zein den aukeratu dezakezu.
Gainera, emaitza aztertu behar duzu, zer egingo duzun hurrengo analisiaren araberakoa baita. Akatsen bat egiten baduzu, adibidez, ezin baduzu ezagutzen lehendik dagoen arazo bat, arazoa ez da azkar konponduko.
Beharrezko konponketak atzeratzeak zure DCI eta erlazionatutako piezak kaltetu ditzake eta, oro har, zure motozikleta, belarra mozgailua, scooter eta abar hondatu. Beraz, ziurtatu ondo egiten duzula. Ez zaitez presarik. Ez izan presarik!
Gomendioak
(1) pizte-sistemak - https://www.britannica.com/technology/ignition-system
(2) deformazio mekanikoak - https://www.sciencedirect.com/topics/
materialen zientzia/deformazio mekanikoa
